Asosiy > Tortishish > Erni aylantirish - nostandart mototsikl sayohati. Mototsiklga oid eng yaxshi sayohat filmlari Mototsiklga sayohat va boshqalar


Erni aylantirish - nostandart mototsikl sayohati. Mototsiklga oid eng yaxshi sayohat filmlari Mototsiklga sayohat va boshqalar




Agar siz ilgari kuniga 450-500 km dan ortiq mototsikl sayohatini bajarmagan bo'lsangiz, demak, yaqinlashib kelayotgan sayohatingizda har kuni, masalan, har kuni 800 km.

Tadqiqot natijalariga ko'ra, o'z kuchini to'g'ri baholay olmagan mototsikl sayohatchilarining jadvalida odatda quyidagi o'zgarishlar yuz beradi: ob-havo sharoiti yoki boshqa noqulay omillarning ta'siridan qat'i nazar, o'rtacha kunlik yurish uchdan biriga tusha boshlaydi. sayohat kuni. Dastlabki ikki kunda bu maksimal, ammo 3 kundan 7 kungacha o'rtacha kunlik tezlikni pasayishiga barqaror tendentsiya namoyon bo'ladi. Uzoq muddatli mototsikl sayohatining ettinchi kunida o'rtacha mototsiklchining yurgan masofasi odatda rejalashtirilgan kunlik yurishning 65 foizidan oshmasligi aniqlandi. Qisqacha mazmuni: Agar uzoq muddatli mutaxassislar o'zlarining sayohatlarini ushbu sxema bo'yicha rejalashtirmoqchi bo'lsalar, o'zingizni aldab, shu bilan to'planib qolgan charchoq tufayli baxtsiz hodisalarni qo'zg'atishga urinish kerakmi?

Iloji bo'lsa, jadvaldan ortda qolgan vaqtni ushlab turish uchun marshrutni qisqartirishingiz mumkin (yo'lning bir qismini "kesib oling"). Ushbu parametr tezlikni oshirib, rejalashtirilgan jadvalga qaytishga urinishdan farqli o'laroq, yanada qulaydir.

Siz kuniga 500 yoki 1500 km masofani bosib o'tishga qodirligingizdan qat'i nazar, bu ko'rsatkich umumiy masofaning uzunligi va yo'lda kunlar sonining ko'payishi bilan keskin kamayadi. Sayohatingizni rejalashtirishda buni ko'rib chiqishga arziydi.

  1. Yuqori tezlik haqida unuting.

Faqat matematik hisob-kitoblarni unuting. Bunday holda, yuqori tezlik sizning manzilingizga tezroq etib borishingizni anglatmaydi. Bir zumda va o'rtacha tezliklarning bir-biriga unchalik aloqasi yo'q. Barkamol mototsiklchi kilometrlarni birin ketin stresssiz hisoblaydi, oldida ochilgan landshaftlarga qoyil qoladi va natijada bir kunda kam jismoniy yo'qotishlar bilan u hammani bosib o'tmoqchi bo'lgan chavandozdan ancha kattaroq masofani bosib o'tadi va saytda eng yaxshi vaqtni ko'rsating. Ushbu haydash uslubi va'da qiladigan aniq noqulayliklarga qo'shimcha ravishda: yoqilg'i sarfini ko'paytirish, mushaklarning kuchlanishidan to'plangan charchoq (yaqinlashayotgan havoning kuchli oqimi tufayli), tezlikni oshiruvchi chiptani olish imkoniyati. Ushbu masofani past tezlikda haydab, atrofga qoyil qolish "to'liq tezlikda" haydashdan va topilgan vaqtni yo'l harakati xavfsizligi xodimi bilan birga ish yuritishga sarflashdan yaxshiroqdir.

  1. Uyda kofe va stimulyator tabletkalarini qoldiring.

Xo'sh, bu erda hamma narsa oddiy: tanani bedor saqlashga qaratilgan dorilarni va boshqa stimulyator tabletkalarni (ushbu ro'yxatga har qanday turdagi kofe va Coca-Cola ham kiradi) oqlash mumkin emas. Agar juda charchaganingizni sezsangiz, yaxshi joy topib uxlaganingiz ma'qul. Boshqa variantlarni ko'rib chiqmaslik yaxshiroqdir.

  1. Mototsiklingizni sayr qilishga tayyorlang.

Ta'tilda vaqt shiddat bilan tez o'tib ketadi, nega uni eskirgan qismini topishga yoki almashtirishga urinib, yo'l chetidagi changni yutib, yo'l chetida sarflashning nima keragi bor? Ko'pincha, masalan, shinalar yoki zanjirni oldindan almashtirishni oqlash kerak, chunki bu erda sizga yordam bermasliklariga ishonch hosil qilish uchun ulardan eng yaqin avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga so'nggi kilometrlarni siqib chiqaring. Yaxshi sifatli dvigatel yog'i drenajning uzilishlarini uzaytiradi. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, avtomagistralda barqaror, bir xil harakat bilan, yog'larning xossalari shahar ko'chalari yoki uzoq muddatli qishki to'xtash joylari orqali kunlik tortishish kabi yomonlashmaydi. Ko'pgina mototsiklchilar o'zlarining yog'larini 15-16 ming km masofani bosib o'tgandan keyingina o'zgartiradilar.

  1. Qo'shimcha moslamalar, ehtiyot qismlar va aksessuarlarni osmang uzoq safar oldidan darhol qurilmangizga texnik xizmat ko'rsatmang.

Iloji bo'lsa, sayohatdan oldin sevimli miyangiz uchun sotib olgan yangi gadjetlarni sinab ko'rish uchun yaqinlashib kelayotgan uzoq masofali marshrutdan sinov maydonchasini tashkil qilish tavsiya etilmaydi. Hatto eng yaxshi mexanik ham xatoga yo'l qo'yishi mumkin va asbob ishlamay qolishi mumkin. Uzoq safar davomida yangi mexanizmlar va aksessuarlarning ishlashini sinab ko'rmang, har qanday yangilikni sinab ko'ring. Bu kiyim va yangi dubulg'aga ham tegishli bo'lib, ularga uzoq vaqt davomida tanangiz bilan ishonishingizdan oldin ham "ko'nikishingiz" kerak.

  1. Iliq kiyim.

Yo'lda kerak bo'lgan narsa. Ayniqsa, siz quyosh botganidan keyin haydashni davom ettirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz - hatto eng issiq kunlardan keyin ham kechalar salqinroq, ayniqsa 80 km / soat yoki undan ko'proq tezlikda. Agar kun bulutli va nam bo'lsa edi-chi? Keyin keyingi kechada kruiz tezligida uzoq harakatlanish siz uchun jiddiy sinov bo'lib tuyuladi.

  1. Paketni oqilona qiling, qadoqlashda tanlangan yondashuv muhim ahamiyatga ega.

Ko'plab mototsikl sayohatchilari yukxalta (tankga yopishtiriladigan sumka) dan foydalanadilar, lekin siz unga faqat yo'lda eng tez-tez kerak bo'ladigan narsalarni qo'yishingiz kerak. Yoritgich, bosim o'lchagich, quyosh nurlaridan saqlovchi krem, marshrut xaritalari va boshqa kichik, ammo kerakli narsalarni doimo yonida bo'lishlari uchun, sumkada olib yurish kerak. Inson psixologiyasi shundayki, agar yuqorida sanab o'tilgan narsalarga (bu, albatta, to'liq ro'yxatdan yiroq bo'lsa), ulardan foydalanishni xohlagan vaqtda osonlikcha kirish imkoni bo'lmasa, siz shunchaki qo'lingizni silkitib qo'yasiz. ularni katta hajmdagi yukxalta ichidan olib tashlamaydi. "Qani, biz xalaqit beramiz" kabi. Bu xato - ular qanday qilib adashadilar, chunki xarita yaqinda emas edi va siz, ehtimol, yo'lingizni topaman deb qaror qildingiz va janubga sayohat qilishda yuzingizda kuyishlar paydo bo'ldi - avval siz don buni sezmayapman, lekin kechqurun "tumshug'i shunchalik qizil-qizil".

Hujjatlar to'g'risida eslatma: ularni xavfsiz joyda saqlash kerak, deb aytish ahmoqlikdir, buni hamma biladi. Ammo ularni suv o'tkazmaydigan sumkada joylashtirish maqsadga muvofiqligini esga olish kerak. Psixologik moment ham muhimdir: sizga hujjatlar faqat hokimiyat vakillari bilan uchrashganda kerak bo'ladi, shuning uchun ularni ko'ylagi cho'ntagida olib yurish shart emas. Bagajingizdagi hujjatlarni qidirib topganingizdan uch-besh daqiqa ichida siz yo'l harakati xavfsizligi politsiyasi xodimi bilan bemalol suhbat qurishingiz va unga aqldan ozgan poygachi emas, balki madaniyatli mototsikl sayyohi ekanligingizni bildirishingiz mumkin. Agar u sizga hamdard bo'lsa va sizni aniq qonunbuzarlik uchun to'xtatmasa, ish shunchaki u sizning huquqlaringizga qaramasdan, sizga yaxshi sayohat qilishni istashi bilan tugashi mumkin.

  1. Safarga tayyor bo'ling, yo'lda vaqtni yo'qotmaslik uchun oldindan sotib oling.

Mototsiklingizning tayyorligi to'g'risidagi qoida, sayohat paytida o'zingiz bilan olib ketishni rejalashtirgan barcha yuklarga ham tegishli. Oldindan yo'lda kerak bo'ladigan narsalarning ro'yxatini tuzing va yo'lga chiqishdan oldin uni tekshirib ko'ring. Albatta, tish pastasi kabi "sarf materiallari" ni yo'ldan sotib olish mumkin, ammo agar siz uyda doimiy ravishda olib borishingiz zarur bo'lgan kiyim yoki dori-darmonlarni unutib qo'ysangiz, bu muammoga aylanishi mumkin.

  1. Yo'l davomida landshaftning zerikishi va monotonligi bilan kurashishni o'rganing.

Uzoq sayohatlar zerikarli va xavfli ochiq monoton landshaftlarni o'z ichiga oladi. Bunday holda, siz uxlamasligingiz uchun yoningizda sevimli musiqangiz bilan, tercihen kulgili pleyer bo'lishi kerak. Siz to'xtab, yo'lda gazak iste'mol qilishingiz mumkin. Jag 'mushaklarining ishlashi miyadagi qon oqimini biroz oshiradi va shu bilan siz uyquni his qilish ehtimolini kamaytiradi.

  1. Maqsadingizga tezda erishish uchun dam olish uchun vaqtida to'xtab turing.

Bir qarashda, bu maslahat befoyda tuyulishi mumkin, ammo ko'plab mototsikl tashuvchilar ushbu strategiyani muvaffaqiyatli qo'llaydilar. Kelayotgan sayohatning o'rtacha tezligini har xil sabablarga ko'ra taxmin qilishning iloji yo'q, biz bu erda sanamaymiz. Ushbu yo'l sharoitida siz uchun qaysi tezlik eng qulay ekanligini o'zingiz sezishingiz va unga rioya qilishingiz muhimdir. O'zingizni charchatishni boshlaganingizni his qilganingizda va bu tezlikni saqlab qolish uchun ko'proq kuch talab etilsa, o'zingiz bilan kurashmaslik, balki to'xtab, jiddiy dam olish yaxshiroqdir. Yo'l yoqasidagi kafelarda qisqa vaqt to'xtash yoki yonilg'i quyish paytida cho'ktirish va velosiped atrofida sakrash hech qanday ta'sir qilmaydi. Yugurish paytida har ikki-uch soatda bir chashka qahva ustida o'tirishning o'rniga, qattiq mushaklarni cho'zish va yangi oqishini ta'minlash uchun bu vaqtni to'liq bo'lsa ham, qisqa uyquda yoki piyoda o'tkazganingiz ma'qul. qonga kislorod.

  1. Qachon to'xtashni va uxlashni biling!

Ko'zlaringizni charchoqdan yumish istagi o'zini namoyon qila boshlashi bilan, hech bo'lmaganda bir soniya ichida, birdaniga bir soniya ichida, davlat letargiya bo'lib qoladi, shoshilinch to'xtash va uxlash uchun har qanday xavfsiz joyni qidiring!

Charchoqning boshqa belgilari:

Siz haddan tashqari stresssiz ma'lum bir tezlikni ushlab turolmaysiz. Agar siz beixtiyor sekinlashayotganingizni ko'rsangiz va keyin buni anglab etsangiz, vaqtni ushlab turish uchun asabiy ravishda gazni o'chirasiz - dam olish vaqti keldi.

Zulmatda harakatlanayotganda uzoq nurdan past nurga o'tishni unutasiz.

Qaror qabul qilishdan oldin siz juda uzoq o'ylaysiz va ikkilanasiz. Ushbu yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtaysizmi yoki keyingisiga to'xtaysizmi? Qaysi yo'lni yopishingiz kerak? Bu ham charchoqning natijasidir.

  1. O'zingizdagi ijobiy his-tuyg'ularni saqlang.

Agar yomg'ir sizga yoqmasa, siz motelda to'xtab, bir yoki ikki kun kutishingiz kerak, aksincha yomg'irda haydab, dunyodagi hamma narsani la'natlang (garchi ba'zi odamlar yomg'irda haydashni juda yaxshi ko'rsalar ham). Xuddi shu narsa issiq iqlimi bo'lgan mintaqalarga ham tegishli: issiqlik pasayganda qorong'ida kilometrlarni shamolga urib ko'ring. Ya'ni, sizga yoqmaydigan va og'ir yoki tushkun kayfiyatga olib keladigan sharoitlarda sayohatni davom ettirmang. Keyin sayohat quvonch va ko'ngil ochishni to'xtatadi va biz aynan shu maqsadda bordik! Agar siz haydab ketayotgan bo'lsangiz va o'zingizga "yaxshi, yana issiq (yomg'ir, va hokazo) ..." kabi bir narsa deb o'ylayotgan bo'lsangiz, siz ushbu muammoga e'tiboringizni qaratishni boshlaysiz va transport holatidagi o'zgarishlarni kuzatishni to'xtatasiz. Ha, ta'tildan 1-2 kunga kechikkan bo'lsangiz ham va bu uchun rahbariyatga javob berishingiz kerak bo'ladi, ammo bu sizning o'zingiz uchun noqulay sharoitda shoshilish yoki harakat qilishni davom ettirishdan ko'ra xavfsizroqdir.

  1. Sog'lom va sog'lom ovqatlaning.

Yomon kombinatsiya: tez ovqatlanish va uzoq masofa. Bu abadiy esda qolishi kerak. Ammo, biz haqiqiy dunyoda ma'lum shartlar va cheklovlar bilan yashayotganimizni anglab, kamida quyidagi vaqt sinovidan o'tgan qoidalarga amal qiling:

Engil nonushta - bo'tqa, yorma, har qanday shakldagi tuxum, tushdi yoki sendvich.

Yaxshisi, tushlikdan voz kechib, o'rniga tishlamoq kerak, ammo McDonald's kabi tez ovqatlanish kafesida emas.

Kechki ovqat uchun, agar siz bundan keyin ham haydashni davom ettirishni rejalashtirmasangiz, vaqtni tejashingiz mumkin, ammo yana spirtli ichimliklar ichganda, ertalab yangi bosh bilan turishni xohlayotganingizni unutmang, aks holda butun kun kun behuda ketadi

Agar siz to'g'ri ovqatlanish uchun hech qanday joy topa olmasangiz yoki yo'q bo'lsa, bunday ovqatga suyanmang, bu oshqozon bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi va ertasi kuni butun hayotni buzishi mumkin. Bu holatda o'zingizni engil ovqat bilan cheklashingiz yaxshiroqdir.

  1. O'z vaqtida ovqatlaning.

Ish kunlari ertalab soat 9 dan keyin kafeda nonushta qilish yaxshiroqdir. Bu vaqtda, qoida tariqasida, ishga shoshilayotgan odamlar allaqachon nonushta qilishgan va siz navbat kutishingiz shart emas. Dam olish kunlari - aksincha, chunki ko'p odamlar uzoqroq uxlashni yaxshi ko'rishadi va ertalab soat 9-10 gacha kafeda nonushta qilish uchun yig'ilishadi. Kechki ovqatni ertaroq iste'mol qilganingiz ma'qul (esingizda bo'lsin - biz tushlikni tushirdik), aks holda kafelar va restoranlarda odamlar zich bo'lgan paytda shov-shuvga duch kelishingiz mumkin. Kechki samimiy kechki ovqat, so'ngra sayohatni davom ettirish eng yaxshi variant emas, chunki siz uxlashni his qilishingiz mumkin.

Kafe yoki restoranga tashrif buyurganingizda, vaqtingizni to'g'ri boshqarish muhimdir. Xo'sh, qanday qilib uzoq masofali mototsiklchi oshxonada uning buyrug'i tayyorlanayotganda o'tirib, qimmatli vaqtni o'ldirishga qodir? Mana yana bir vaqt sinovidan o'tgan maslahat: oshxonaga yaqinroq joyni egallab oling va ehtimol barda (agar xona to'lgan bo'lsa), ofitsiantga shoshilayotganingizni va iloji bo'lsa, kechiktirmasliklarini xushmuomalalik bilan tushuntiring. Sizning buyurtmangiz, darhol ushbu saxiy maslahat so'rovini kuchaytiradi. Ovqatga buyurtma bering va darhol idishingizga kvitansiyani ilova qilishni iltimos qiling (ba'zi kafelar uni keyinroq va faqat keyingi so'rovingiz bo'yicha olib kelishadi). Endi o'zingizni tartibga solish uchun vaqtingiz bor. Hojatxonaga qo'l va yuzingizni yuvish uchun borishingiz mumkin, hatto yo'l u qadar iflos bo'lmagan deb o'ylasangiz ham - suv baribir tetiklantiradi. Agar kerak bo'lsa, uyga qo'ng'iroq qiling. Ko'pgina hollarda, stolga qaytib, sizning taomingiz allaqachon sizni kutib turadi. Shunday qilib, to'liq ovqatlanish uchun to'xtash vaqtini 20-30 daqiqagacha qisqartirish mumkin, bu vaqtni oqilona taqsimlash bilan, masalan, to'liq issiq tushlik uchun etarli. Yoqilg'i quyish shoxobchasi yonida mototsiklda o'tirganingizda o'zingizga sovuq sendvichlarni to'ldirish bir xil vaqtni talab qilishini unutmang va xulosa qiling.

  1. Ovqatni to'xtatish va yonilg'i quyish to'xtash joylarini taqsimlang.

Yoqilg'i quyish uchun to'xtashdan so'ng (aslida bu qisqa dam olish uchun pit-stop), shunday bo'ladiki, yo'lni yaqin atrofdagi kafega kesib o'tish va uning yonida to'xtash joyi keyingi harakatga tayyorgarlik ko'rish bilan bir xil vaqtni oladi. Nima uchun ikkita kichik to'xtash joyini bitta joyga birlashtirish kerak? Dam olish nuqtai nazaridan buni qilish samaraliroq: yonilg'i quyish paytida ozgina dam oldim va agar ochlik sezmasangiz, keyingi kafega yana bir necha yuz kilometr yo'l bosib o'tdim.

  1. Oldindan yonilg'i quying.

Yo'lda "quriganingizdan" keyin yoki yonilg'i quyish yo'lini qidirib 10 kilometrlik burilishni amalga oshirganingizdan so'ng, bundan oldin tejashga muvaffaq bo'lgan barcha vaqtlar qaytarilmas darajada yo'qoladi! Agar noma'lum yo'lda harakatlanayotgan bo'lsangiz, yo'lda yoqilg'i quyish shoxobchasini ko'rsangiz va sizda allaqachon benzinning yarmidan kami bo'lsa, to'xtab, yonilg'i quying.

  1. Yomg'irdan oldin yomg'ir kostyumingizni kiying!

Ayniqsa, bakdagi benzin allaqachon yarmidan kam bo'lsa. To'xtang, yonilg'i quying va agar yomg'ir yog'ishi mumkin bo'lsa, oldindan xavfsiz joyda yomg'irdan himoya vositasini qo'ying. Ayni paytda yonilg'i quyish kerak yoki kerak emasligidan qat'i nazar, biz sizni yo'l chetida kiyim almashtirishdan ogohlantirmoqchimiz. Bu nimaga olib kelishi mumkinligini tushuntirishga hojat yo'q. Buni maxsus to'xtash joyida yoki yoqilg'i quyish shoxobchasida qilish yaxshiroqdir. O'ylab ko'ring, tunnelda yoki ko'prik ostidagi yomg'irni, mashinalar sizdan bir metr narida o'tib ketishini kutmoqchimisiz? Siz yo'l chetida bo'lishni xohlaysizmi va bir oyog'ingizga sakrab, boshqa oyog'ingizni urishga urinib ko'rsangiz, xuddi sizning yoningizdan o'tib ketayotgan oqimga yaqinlashib, suv sepib yurasizmi? Ammo yomg'irda ko'rinadigan joy yomonlashadi va sizning yo'l chetida turganingizni ko'rishlariga qaerda kafolat bor?

Haydovchilar yomon ob-havo sharoitlarini kutayotgani yoki noo'rin joylarda to'xtaganligi sababli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar to'g'risida aniq statistik ma'lumotlarni olish qiyin, ammo bunday baxtsiz hodisalar tez-tez yuz berishi aniq.

  1. Shinalarni ta'mirlash uchun to'plam sotib oling va undan qanday foydalanishni biling!

Ko'pgina tubsiz shinalarni ushbu to'plam bilan mahkamlash juda qiyin, shuning uchun tirnoqni ushlash uchun bahona yo'q va sizda yo'q. O'zi aybdor! To'plamning bir qismini uyda mashq qilish uchun sarflang, keyin uni yo'l davomida o'rganmang va qimmatli vaqtni sarflamang. Quvurli shinalar bilan ishlash biroz qiyinroq, ammo ma'lum mahoratga ko'ra, u pulni qidirishdan ko'ra ko'proq foyda keltiradi va foydalidir.

  1. O'zingiz bilan uyali telefon olib boring (ko'pchilik uchun bu narsa ahamiyatsiz bo'ladi, lekin esga olish kerak).

Bu, albatta, yo'lning ba'zi qismlarida ishlamasligi mumkin. Ammo aksariyat hollarda siz uzoq uyga borishingiz mumkin bo'ladi. Yoki evakuator bilan xizmatga.

  1. Yaxshi vosita sotib oling.

To'plamda bir qator kalitlar, tornavidalar, tel kesgichlar, penslar va boshqalar bo'lishi kerak. To'plamni mototsiklingiz uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni yig'adigan tarzda yig'ish yaxshidir.

  1. Har doim yoningizda kamida 2 litr suv olib yuring.

Siz cho'l bo'ylab sayr qilishingiz shart emas. Siz mutlaqo ta'riflab bo'lmaydigan chanqovni boshdan kechirasiz, masalan, xavfsiz joyda to'xtab turish uchun biron bir salqin tunda buzilishdan keyin qurilmangizni itarishingiz kerak bo'lsa.

Suv ikkita idishda saqlanishi kerak - biri doimiy foydalanish uchun, ikkinchisi kutilmagan holatlar uchun. Bu holda nazariyani sharmanda qilish juda oson - siz o'zingiz bilan suv olib yurishni boshlashingiz bilanoq, siz zudlik bilan uni ichasiz, zaxirani to'ldirishni va shu bilan hammasini ichishni unutasiz. Mana bir maslahat: ikkinchi shishani unga etib borish noqulay bo'lishi uchun qo'ying, faqat bu sizni birinchi shishadagi suv ta'minotini muntazam ravishda to'ldirishga majbur qiladi.

Aytish kerakki, siz musofir suvini notanish joylarda ichmasligingiz kerak. Suvni tozalash usullarining farqi noxush oqibatlarni keltirib chiqarishi mumkin va agar siz uyda musluk suviga xotirjamlik bilan toqat qilsangiz, bu siz uni yo'lda ichishingiz mumkin degani emas.

  1. Aspirinni o'zingiz bilan olib boring.

Eslatma: Aspirin deyarli barcha kasalliklarni universal davolash darajasiga ko'targan yuk tashuvchilar orasida deyarli barcha kasalliklarga davo bo'lib kelganiga qaramay, uning shaxsan siz uchun yon ta'sirini keltirib chiqaradimi yoki yo'qligini aniqlashga arziydi. ...

Shunday qilib, aspirin inson tanasining haroratini biroz pasaytirish qobiliyatiga ega. Shuning uchun, agar siz uni yo'lda, masalan, bosh og'rig'idan olsangiz, hipotermiya xavfiga ko'proq e'tibor qaratish lozim. Aspirin antikoagulyant sifatida ham tanilgan va baxtsiz hodisa yuz berganda ham buni yodda tutish kerak - agar shunday bo'lsa, qonni to'xtatish qiyinroq bo'ladi. Ba'zi dorilar ishlab chiqaruvchilari qonga singishini yaxshilash va dori ta'sirini tezlashtirish uchun aspirin tarkibiga kofein qo'shadilar.

  1. O'zingiz bilan birga vitaminlar to'plamini olib boring.

Uzoq mototsikl safari paytida vitaminlarni iste'mol qilish zarar qilmaydi. Eng yaxshi variant - bu kuniga bir marta olinadigan multivitaminli planshetlar, ammo bu haqda shifokor bilan maslahatlashish yaxshiroqdir, chunki issiq havoda tavsiya etilgan vitaminlar turi va, masalan, kuzda sayohat qilishda farq qilishi mumkin.

Uzoq masofadan o'q otish uchun mushaklarning oqishi va kramplarni oldini oladigan dorilarga alohida e'tibor berilishi kerak.

  1. Agar siz kompyuterni olib ketayotgan bo'lsangiz, navigatsiya dasturini o'rnatishni o'ylab ko'ring.

Dasturni tark etishdan oldin uning funksionalligini tekshirish va uning ma'lumotlarini o'zingizning tajribangiz va bilimingiz bilan taqqoslash maqsadga muvofiqdir. Yo'lda adashmaslik va yo'l, burilish yoki joy qidirishda vaqtni yo'qotmaslik uchun kompyuterning yordami juda foydali bo'lishi mumkin.

  1. Boshqa hududga kirishda yo'l qoplamasidagi o'zgarishlarni hisobga oling va ta'mirlanadigan joylardan ehtiyot bo'ling!

Hududlarda yo'llarni qurish va ta'mirlash uchun javobgarlik mahalliy hokimiyat zimmasiga yuklangan. Bu shuni anglatadiki, har safar hudud chegarasini kesib o'tganingizda, siz boshqa yo'l turiga duch kelasiz. Viloyat chegarasini kesib o'tgandan so'ng deyarli darhol - markirovkalar qanchalik to'g'ri qo'llanilganiga, yo'l belgilari qo'yilganiga, yo'lning tagligi sifati qo'yilganiga qarab - menejment yo'llarning sifatini oshirishda qanchalik yaxshi ishlayotganiga xulosa qilish mumkin. O'rganilmagan joylarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarga ehtiyotkorlik bilan va ehtiyot bo'ling.

  1. Ko'rinish va yo'l sharoitlariga qarab tezlikni tanlang!

Tasavvur qiling: siz yuqori sifatli avtomagistral bo'ylab taxminan 80 km / soat tezlikda harakatlanasiz, qamrov juda yaxshi, ammo qalin tuman bor. Ko'rinish juda yaxshi emas. Va to'satdan sizning oldingizda, sizning qatnov qismida, avtomobil kiritilgan o'lchamlarsiz turibdi! Uning tezligida emas, shu tezlikda to'xtata olasizmi? Bu faqat bir qarashda kulgili, ammo aslida bunday holatlar bo'lgan. To'siqni vaqtida ko'ra olmaslik sababli vafot etgan boshqa mototsiklchi bo'lmang.

Xuddi shu narsa yaxshi ob-havo sharoitida haydash uchun ham amal qiladi. Yopiq burilishga kirishdan oldin siz benzinni yoqib, undan 15-20 km / soat tezlikda oyoq tirgaklari bilan o'tishga qaror qilganingiz uchun olti oy davomida kasalxonada yotish kerakmi? xavfsizmi? Ushbu vaziyatni aniq shu tomondan baholang - va bunday bo'lmaydi.

  1. Siz tirik qolishni xohlaysizmi? Yuk mashinalaridan uzoqroq turing!

Yuk mashinalari haydovchilari uzoq vaqt quyruqlarida kimdir borligini yomon ko'rishadi. Buni eslang, uzoq masofali vagonni orqasiga qarab - bu holda siz o'zingiz so'radingiz va endi siz bilan yuz berishi mumkin bo'lgan barcha narsalar uchun javobgarsiz. Yuk mashinasi haydovchisi xavotirga tusha boshlaydi, har doim va keyin orqangizdagi ko'zgu oynasida sizni kuzatib boradi va bir lahzaga yo'lni kuzatib turish zarar qilmasligini unutadi. Va har qanday to'siqni ko'rishni yo'qotadi. Uning o'zi, ehtimol, u ustidan sakrab o'tishi mumkin, lekin siz treylerning orqa g'ildiraklari orasida paydo bo'lganda chetga chiqishga vaqtingiz bormi?

  1. Barcha tirnash xususiyati va chalg'itadigan manbalarni yo'q qiling.

Sizni chalg'itishi yoki potentsial tirnash xususiyati beruvchi rolini o'ynashi mumkin bo'lgan barcha narsalardan xalos bo'ling, bu omillar sizga qanchalik ahamiyatsiz bo'lib tuyulmasin. Har qanday tirnash xususiyati va chalg'itish manbai ularni bostirishda qo'shimcha energiya sarflashni talab qiladi. Dastlabki kichik muammolar ham uzoq safarda ulkan o'sishga moyil bo'lib, kuchingizni ketma-ket stresslar shaklida iste'mol qiladi.

Uzoq masofalarga sayohat qilish bizni hayajonli va unutilmas hissiyotlarning siri - mototsikl sayohatchisining minish paytida qulayligi, mototsiklingizga bo'lgan ishonch va maqsadingiz to'g'risida aniq tushuncha.

Marina Koda chet el matbuoti materiallari asosida

2014 yil may yoki Vladivostok-Yekaterinburg mototsikl safari haqida hisobot (2-qism)

To'qqizinchi kun. 05/12/2014
Yo'nalish: Krasnoyarsk - Novosibirsk
Krasnoyarskdan uchish: soat 11-00
Novosibirskga kelish: 22-30
Sayohat vaqti: 11-30 soat
Bosilgan masofa: 850 km
Masofa bosib o'tgan masofa: 5900 km
Qolgan yo'l: 1600 km

Ertalab Dima soat 8-30 da Krasnoyarskning kirish qismida qo'ng'iroq qildi (u qarindoshlari yashaydigan qishloqdan 150 km atrofida ketishi kerak edi), biz Krasnoyarskdan Novosibirsk tomon chiqishda uchrashishga rozi bo'ldik. Tabiiyki, soat 9-00 da endi mumkin emas, biz vaziyatni boshqaramiz. Shahar atrofida haydash - haydovchilarning mototsikl haydovchisiga bo'lgan hurmatsizlik munosabati darhol hayratga tushadi - ular uzilib qoladi, burilish signallari yoqilmaydi. Yoki menga bepul Xabarovsk-Chita avtomagistralidan keyin tuyuladimi?)) Men Krasnoyarskdan chiqib ketaman, Rosneft yonilg'i quyish shoxobchasiga etib boraman. Kutayotgan paytda Dimona zanjirni moylashga qaror qildi.
O'ylaymanki, uni markazga qo'yaman va hozir moylayman. Bu juda oddiy emas edi - markaziy qadamni qo'yish uchun kuch etarli emas edi. Yoqilg'i quyish shoxobchasining farroshi yordam berdi - biz uni birlashtirdik. Biz Dimona bilan soat 10-30 atrofida uchrashamiz.

Biz yoqilg'i quyish shoxobchasida kofe ichamiz, shundan keyin Dimon zanjirni moylash va mahkamlashga qaror qiladi. Uning zanjiri haqiqatan ham 6 sm ga pasayadi, bu me'yordan sezilarli darajada ko'pdir. Ma'lum bo'lishicha, u kecha allaqachon zanjirni kuchaytirgan edi, tortish uchun bitta bo'linma qoldi. Zanjirni o'zgartirish vaqti keldi. Biz soat 11-00 da Novosibirsk tomon jo'naymiz. Mariinskdan o'tamiz.
Kemerovoning oldida, yoqilg'i quyish shoxobchasida biz kemerovodan mahalliy velosipedchini kreyserda uchratamiz. Biz mototsikllarni, yo'llarning sifatini muhokama qilamiz, mototsikl safari haqidagi kuzatuvlarimiz bilan o'rtoqlashamiz. Dimonaning zanjiri yana osilib qoldi, uni yana tortishga qaror qildi. To'liq tortadi, bo'ldi, endi uni tortib olishning iloji yo'q, shunchaki o'zgartirish kerak. Novosibirskdagi motoservislar haqida velosipedchidan so'raymiz, u Novosibirskga etib borish qanchalik osonligini va u erda motoservisni qaerdan topishingiz mumkinligini aytadi. Yo'lda yana va yana xayrlashamiz.
Bugungi kunda, beshinchi nuqta ayniqsa seziladi va o'ngdagi bo'yin-elkama mushaklari uyqusirab turadi. O'ylaymanki, bu o'ng qo'lning gaz kelebeği ushlagichidagi aniq holati. Biz Kemerovodan o'tib ketamiz - bu katta shahar ekan)) Va men Ulan-Ude kabi qishloq deb o'yladim)). Ob-havo yaxshilanganga o'xshaydi - quyosh, barqaror ortiqcha +15. Biroq, iliq ob-havoning yon ta'siri ham bor - havodagi ko'plab hasharotlar va natijada ular bilan birga dubulg'a viskari tarqaldi. Siz uni muntazam ravishda tozalab, artib turishingiz kerak, aks holda ko'rinish keskin pasayadi)).
Biz Novosibirsk viloyatiga kiramiz va yo'l sehrga o'xshaydi ... juda yomon yo'lda)). Noyob istisnolardan tashqari (Xabarovsk-Vladivostok va Xabarovsk-Chita shossesidagi bir nechta uchastkalarda) qiziqarli kuzatish Vladikdan Kemerovodagi yo'llarning sifati Novosibirsk viloyatidagi yo'lga qaraganda ancha yaxshi edi. 21-00 da biz Novosibirskga kiramiz, tunash uchun Dima qarindoshlari oldiga boramiz. Biz shahar bo'ylab 30 km yurdik, shekilli, men bir chetidan ikkinchi chetiga o'tishim kerak edi.
Biz soat 22-30 da etib boramiz. Biz tushirib, kvartiralarni derazalari ostidagi butalar ichiga haydab, bir-biriga mahkamlaymiz (yaqinda to'xtash joyi yo'q). Odometrdagi yurishim 850 km ni tashkil etdi, ammo Dima 1000 km yurdi. u hali ham Krasnoyarskka + 150 km. Kechki ovqat, bir oz sharob, shoshilmay suhbatlashish va soat 00-00 da uxlash. Ertaga menga mototsikl xizmatini topish, Dimonning zanjirini va yulduzlarini o'zgartirish kerak.

O'ninchi kun. 13.05.2014
Yo'nalish: Novosibirsk - Omskgacha 200 km
Novosibirskdan jo'nash: 17-30
Omskga kelish: 23-00
Sayohat vaqti: 6 soat
O'tkazilgan masofa: 380 km
O'tkazilgan masofa: 6280 km
Qolgan yo'l: 1220 km

Biz ertalab soat 7-00 da uyg'ondik. KLE400-da zanjir va tishli g'ildiraklarni almashtirish kerak. Biz googled va Motorsport mototsikl xizmatini topdik, u ham Novosibirskdagi Kawasaki kompaniyasining rasmiy vakili va bizning joylashgan joyimizga (16 km) nisbatan yaqin joylashgan. Tashqarida yomg'ir yog'moqda, harorat +10. Prognozga ko'ra, yomg'ir tushlik vaqtiga qadar to'xtashi kerak edi, bu vaqtda biz Omsk yo'nalishi bo'yicha ketishni rejalashtirmoqdamiz. Biz nonushta qilamiz, xizmatga boring. Tashqarida tizzagacha ko'lmaklar bor, tun bo'yi yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa kerak.
O'tayotgan avtoulovlar g'ildiraklar ostidan uchib o'tayotgan ko'lmaklardan bizga suv sepishda tejamadilar. Natijada, biz nam va iflos xizmatga keldik. Xizmat ishlamoqda, biz uning egasi - hamma narsaga yordam berishga va tuzatishga va'da bergan Ilya bilan uchrashdik. Mexanik haydab ketayotganda, Ilyaning o'zi zanjir va yulduzlarni olib tashlashni boshlaydi. Chunki yangi zanjir 2 zanjir uzunroq (110, lekin sizga 108 kerak), siz uni qisqartirishingiz kerak - maxsus asbobdan (maydalagichdan) foydalaning.


Biz orqa tishli g'ildirakchani olib tashlaymiz - bu tishlarning kuchli aşınmasını ko'rsatadi, ularning ba'zilari yarmiga bo'linadi. Umuman olganda, biz vaqtni o'zgartiramiz)).

Mexanik Kolya keladi, ish qizg'in. Dimon yonilg'i zaxirasidagi bo'sh tezlik ko'rsatkichi va past yurish masofasi haqida gapiradi. Kolya zaxira bilan bog'liq muammo gaz idishidagi tiqilib qolgan panjara bilan bog'liqligini taklif qiladi. Biz gaz idishini olib tashlashga qaror qilamiz, havo filtrini bir qadamda tozalaymiz.


Filtrga etib borganimizdan so'ng, biz "juda mohir qo'llar" transferining bir qismini topdik - aniqki, bizdan oldin ishlagan kishi bor. Mahalliy do'konlarga qo'ng'iroq qilib, mana shu erda, ulardan biri KLE400-da havo filtri mavjud.



Yigitlar bizni do'konga olib borishni iltimos qilishadi. Dimon haydab ketayotganda Kolya men uchun Transalpada zanjirni ko'tarib, KLE400-dagi tezlik o'lchagich kabeli bilan nima ekanligini bilib oladi. Kabel ishlamoqda, muammo g'ildirakdagi vites qutisida. Dimon filtr bilan qo'ng'iroq qiladi, biz filtrni, moyni va tormoz suyuqligini o'zgartiramiz (oldingi tormozlar).
Bu orada men moyni tekshiraman, zaxiradagi qoldiqlarni to'ldiraman. Mana, endi zaxira yo'q, har ehtimolga qarshi bir litr sotib olishga qaror qildim.
Shuningdek, men Novosibirskdagi tirbandliklar haqida ham aytmoqchiman. Men Yekaterinburgda juda ko'p tirbandlik bor deb o'yladim. Biroq, Novosibirsk bilan taqqoslaganda - bizda tirbandliklar umuman yo'q)). Novosibirskda bu faqat biron bir dahshatli tush - bu ko'chada doimiy tirbandlik bo'lmaydi. Bizni faqatgina qatorlar orasida va yo'l bo'yida harakatlanishimiz qutqardi. Aks holda, biz hali ham Novosibni tark etgan bo'lardik.
Dimona motosini ta'mirlash tugagandan so'ng, biz yigitlar bilan xayrlashamiz, menga moy olib kelish uchun boramiz va Omsk tomon yo'l oldik. Yomg'ir yog'moqda (harorat +17 bo'lsa ham), vaqt 17-30. Ha, bugun biz ko'p ketmaymiz. Haydash paytida ketishga qaror qilamiz. Natijada biz 380 km yuramiz, soat 23-00 da mehmonxona topamiz va tunni to'xtatamiz. Dimon alkogol ichish va dam olish kayfiyatida. Kafeda biz köfte, sharob va bir parcha go'shtni olib ketamiz. Biz kechqurun motel yonidagi avtoturargohning panjarasida o'tirib, katta yo'l bo'ylab o'tayotgan mashinalarga qarab va abadiylik haqida gaplashamiz ... soat 2-00 da uxlashga yotamiz.

O'n birinchi kun. 2014 yil 14-may
Yo'nalish: Omskka 200 km - Tyumenga 200 km
Chiqish: soat 11-00
Tyumenga kelish (200 km ga yetmasdan): 21-30
Sayohat vaqti: 10-30
O'tkazilgan masofa: 750 km
Masofa bosib o'tgan masofa: 7030 km
Qolgan yo'l: 470 km

Albatta, biz soat 7-00 da budilnikda uxladik. Biz nonushta qilayotganda soat 9-00 da turdik, to'planib sho'ng'irdik, natijada soat 11-00 atrofida ketdik. Tashqaridagi issiqlik +20. Biz yozday kiyinamiz - kozok, yomg'ir ko'ylagi va qishki qo'lqopsiz. Katta yo'l bo'ylab harakatlanayotganda yaxshi, u esadi va u issiq emas. Siz to'xtashingiz bilanoq, juda issiq bo'ladi. Bugun yana, beshinchi nuqta ayniqsa kuchli his etilmoqda. 300 km yo'l bosib, men unga hali ham qulay joy topolmayapman, tez-tez uzuklarda turishim va bir muddat tik turib minishim kerak.
Biz Omskdan o'tamiz. U tobora iliqlashib bormoqda, men hatto ba'zan issiq, hatto harakatda ham der edim. Biz tushlik qilamiz, allaqachon Tyumen viloyatida. Yo'llar tobora yomonlashib bormoqda. To'liq mas'uliyat bilan aytishim mumkinki, butun Vladivostok-Yekaterinburg trassasi bo'ylab eng yomon yo'llar Tyumen viloyatida. Chuqurdagi quduq ... Uzhos. Yo'lda "Gazpromneft" yoqilg'i quyish shoxobchalari tobora ko'payib bormoqda. NK Alliance, Kanzas va Rosneft tarmoqlariga yaxshi alternativ bo'lib, ular shu paytgacha yo'lda to'xtash joylarini yoritib berishdi (u erda issiq kofe, yangi xamir ovqatlar, karta orqali to'lov va boshqa lavhalar kabi oddiy va tushunarli sayohatchilarning quvonchlari, binoda issiq suv va hojatxona).
Biz yorug'lik paytida borishga qaror qilamiz, oxirida 750 km o'tamiz va Tyumendan 200 km uzoqlikda motelda to'xtaymiz. Mototsikllarni garajga haydaymiz, kechki ovqat va uxlaymiz. Ertaga sayohatimizning so'nggi kuni.

O'n ikkinchi kun. 15.05.2014
Yo'nalish: Tyumen - Yekaterinburggacha 200 km
Chiqish: 8-30
Yekaterinburgga kelish: 16-30
Sayohat vaqti: 10-30
O'tkazilgan masofa: 550 km
Qabul qilingan masofa: 7580

Men chivinlarning vahshiy qo'ng'iroqlaridan ertalab soat 5-30larda uyg'onganman. Yarim uxlab yotgan holda, u bir yarim soatni soat 7-00 da turishdan oldin o'tkazdi va qon so'raydigan hayvonlar bilan kurashdi. Ertalabki jismoniy mashqlar, maydalangan tuxum bilan nonushta (Dimon odatdagidek jo'xori uni beradimi, yo'qmi deb so'radi, unga "... faqat onaning kichkina o'g'illari ertalab bo'tqa yeyishadi, lekin haqiqiy erkaklar go'shtga muhtoj! ...") . To'lovlar, zanjir moylash, mototsiklimdagi moyni to'ldirish (200 gramm) va boringlar. Ob-havo ajoyib, quyosh nurlari, + 20 ... Biz engil versiyada - kozoksiz va yozgi qo'lqopda kiyinamiz.
Hamma narsa, yo'lda, mototsikl sayohatimizning oxiri yaqinlashmoqda. Men yana bir bor Tyumen viloyatidagi yo'llarning chirkin sifatini - dahshatli chuqurlarni ta'kidlashni istardim, avtoulovchilar ularni qanday haydashadi?! Biz tezkorlik bilan Tyumenga etib boramiz, shaharning chekkalari bo'ylab harakatlanamiz, Yekaterinburgga belgilar paydo bo'ladi. Uy atigi 350 km uzoqlikda joylashgan. Mana Sverdlovsk viloyatining chegarasi, yaqinda biz uyda bo'lamiz. Biroq, yo'l Talitsa, Kamishlov, Bogdanovich, Zarechniy aholi punktlari orqali o'tadi - nisbatan qisqa masofaga qaramay, o'rtacha tezlik soatiga 60 km dan oshmaydi. Demak, yana 5 soat vaqtimiz bor.



Biz Kamishlov yaqinidagi bir joyda tushlikka to'xtaymiz. Ha, g'arbdan qanchalik uzoqroq bo'lsa, ovqatlanish qimmatroq bo'ladi - ular birinchi, ikkinchi va kompot uchun 210 rubl berishdi (odatdagi tushlik narxi 150 rubl bilan). Ko'chada +28, juda issiq, hatto 80 km / soat tezlikda. Dimon kurtkasini echib tashlaydi, faqat toshbaqa himoyasida qoladi. Men yarim tugmachali kurtkada ketayapman, uning ostida faqat toshbaqa ham qolgan. Ha, aftidan mototsikl uskunalari sayohat qilish uchun ikki xil variantda tanlanishi kerak: sovuq-ho'l-salqin sharoitlarda haydash uchun (0 dan +20 darajagacha) va iliq-issiq sharoitda (+20 va undan yuqori). Men ko'ylagi va shimlarini engilroq variantlar bilan almashtirishni xohlardim. Soat 16-30, biz Malye Brusanyani bosib o'tamiz, Tyumenskiy trassasi bo'ylab Yekaterinburgga boramiz. Qarindoshlarim bizni mototsiklda uchratishadi. Ura, biz uydamiz!

Minglab kilometr yo'llar ortida, 12 kunlik sayohat, yuzlab litr yoqilgan benzin, o'nlab odamlar bilan uchrashuvlar, shu jumladan kelajakda saqlab qolishni rejalashtirgan bir nechta yangi tanishlarim va bitta orzuim amalga oshdi! Ko'pchilik bizning korxonamizga bo'lgan barcha shubhali munosabat va ishonchsizlikka qaramay, motokros muvaffaqiyatli deb hisoblanishi mumkin! Endi bolalarga, do'stlariga va hamkasblariga eslab qoladigan va aytib beradigan narsa bo'ladi))). Aytgancha, yo'l harakati politsiyasi bizni faqat BITTA to'xtatdi - Chita yaqinidagi bir joyda, hattoki o'sha paytda ham qiziqish tufayli ular hujjatlarni tekshirib, qayerda va qaerda bo'lishlarini so'rashdi va bizni yaxshi sayohat qilishlarini istab qo'yib yuborishdi.

Ba'zi statistik ma'lumotlar.
Umumiy bosib o'tgan masofa: 7,580 km
Mototsikl safari davomiyligi: 12 kun
Safarning aniq vaqti (harakatda): 115 soat
O'rtacha tezlik: 66 km / soat
Kundalik o'rtacha yurish masofasi: 632 km
O'rtacha kunlik sayohat vaqti: 9,5 soat

1 kishi uchun o'rtacha kunlik xarajatlar
Kuniga ovqatlanish (nonushta / tushlik / kechki ovqat): 750 rub.
Yo'lda aperatiflar (kofe / shokolad): 300 rub.
Turar joy (bir kechada motellarda): 500 rub.
Benzin (o'rtacha kunlik yurish masofasi, narxi 33r / l va 100 km ga 5,5l iste'mol qilish asosida): 1147r.

P.S. Motokros paytida bizga yordam berganlarning barchasiga minnatdorchilik bildiraman: Ryder mototsikl do'konidan (Vladivostok) Vitaliy - mototsikl tanlashda yordam bergani uchun, mototsiklimning avvalgi egasi Aleksandr - zamonaviy qurilma va mukammal texnik holati uchun, Motostyle yigitlari mototsikl do'koni (Xabarovsk) - ekipajni tanlashda ishtirok etish va yordam berish va ta'mirlashda yordam berish uchun, Aleksandr - Xabarovskdagi Dimona motosini ta'mirlashda bebaho yordam uchun, Slyudyankadan Roman - bizni uyda iliq va samimiy boshpana berish uchun va Baykal va uning atrofidagi qiziqarli voqealar, avtoulov xizmatidan Ilya va Kolya) - motni ta'mirlashda yordam va yordam uchun, shuningdek kafelarda, motellarda, yoqilg'i quyish shoxobchalarida marshrutimiz davomida so'z va amalda qo'llab-quvvatlaganlarning barchasiga. va faqat Yo'lda ... Va, albatta, xotinlarimizga, oilalarimizga va qarindoshlarimizga alohida minnatdorchilik - faqat sizning mototsikl sayohatingiz haqiqatga aylandi!

Ertami-kechmi, ikki g'ildirakli transport vositasining har bir egasi mototsiklda sayohat qilishni o'ylaydi. Ma'lumki, velosipedning "oralig'i" faqat haydovchining chidamliligi va g'ayrati bilan cheklangan. Uzoq safarga borish uchun qulay sayyohlik mototsiklining egasi bo'lish umuman shart emas va bizning yozuvimiz qahramonlari buning dalilidir.

Yetib oling, itaring, yetib boring

2011 yil yozning bir iliq oqshomi, ismli yigit Nikolay Bocharov Men Moskvadan Abxaziyaga sayohat qilishda yangi sotib olingan (lekin shu bilan birga juda "ushatny") ellik kubikli Suzuki Sepia ZZ bir kishilik ellik kubikli skuterga borish haqida hayratlanarli g'oya bilan chiqdim.

Faqatgina o'sha xavfli sherikni topish qoldi. Baxtli Nikolayning yaxshi tanishlaridan biri edi, u shu tarzda imtihonlarni muvaffaqiyatli topshirishini nishonlashga qaror qildi.

Birozdan so'ng aytilganidan bir necha kun o'tmay, bir necha kun ichida ikkita umidsiz sayohatchini va hajmi 60 litr bo'lgan og'ir sayyohlik sumkasini yuklagan ozgina "Sepiya" Rossiyaning janubiy chegaralariga qarab harakatlandi.

Moskvadan Abxaziyaga sayohatning harakatlantiruvchi kuchi eskirgan Suzuki Sepia ZZ skuteridir. Surat Nikolay Bocharov.

Yigitlar o'zlarining imkoniyatlarini taxmin qilib, sayohatni iloji boricha ko'proq byudjetga aylantirishga qaror qilishdi, shuning uchun ishtirokchilar ovqatlanish va turar joy masalasini hal qilishlari kerak edi. Yechimlar sodda va isbotlangan bo'lib chiqdi: chodir, uyqucha sumkalar, bivuak aksessuarlari va ikki haftalik sayohat uchun zarur bo'lgan minimal narsalar yo'lovchining yelkasidagi xalta ichiga joylashtirildi. Yo'lovchining o'zi kichkina chamadonga o'tirdi va oyoqlarini oxirigacha tiqib oldi - "Sepiya" da "ikkinchi raqam" uchun qadamlar yo'q.

Men yo'l bo'yidagi o'rmonda lager qurib, tunashim kerak edi. Skuterlar oziq-ovqat mahsulotlarini gaz brülöründe pishirib, vaqti-vaqti bilan yo'l bo'ylab oziq-ovqat do'konlarida to'ldirishdi.

Oddiy narsalar hajmi 60 litr bo'lgan sayohat ryukzagiga mos keladi. Joyning katta qismini "Dekatlon" dan chodir egallagan.

"Avtoulovchilar" kuniga 500-600 kilometr masofani bosib o'tishlari rejalashtirilgan edi, ammo prognozlar o'ta optimistik bo'lib chiqdi. Asosan 55 km / soat tezlikni oshirishga qodir bo'lmagan, shunchaki shahar transport vositasida tezyurar avtomagistralda haydash kutilganidan ancha charchagan edi. Dvigatel sovishi uchun ular har soatda to'xtab turishlari kerak edi, sayyohlarning o'zlari esa oyoq-qo'llarini cho'zishlari kerak edi. Ammo bu kichik narsalar skuterlarning niyatlarini silkitolmadi, asta-sekin, ammo qat'iyat bilan maqsad sari intildi.

Himoya vositalarining to'liq yo'qligi, bolalar M4dan erta chiqib ketishganida "sovuqqonlik" bilan ta'minladilar.

Skuterda yo'qolganlar ham muammolarni qo'shdi ... Ko'zgular! O'z vaqtida sezilmaydigan avtopoyezd tufayli omadsiz sayyohlar yodgorlik sifatida ko'kargan va ko'karganlarni olib, Moskvadan 350 km uzoqlikda kichik avtohalokatga uchragan.

“Oddiy tezlikda bir necha o'n santimetr masofada o'tib ketadigan sehrli yuk mashinalari. Biz ularga ko'nikishga ulgurmadik. Har safar bu yaqinlashib kelayotgan soqovni his qilish va u sizning yoningizdan haydab ketgandan keyin yengillik ... "

Biroq, skuterning o'zi bunchalik azob chekmadi - undan ortiqcha hamma narsa uzoq vaqt oldin tushib ketgan.


Vaziyat va jihozlarning etishmasligini hisobga olib, bolalar juda oson tushishdi.

Biroq, barcha qiyinchiliklarga qaramay, scooterlar manzillariga etib borishdi, yo'l bo'ylab ko'plab qiziqarli joylarni ziyorat qilishdi va deyarli uylariga sog'-salomat qaytib kelishdi. Qaytishda sog'lom fikr ustun keldi va sayyohlar poezdda qaytib ketishdi (albatta, moped bilan birga).

Buzilib ketayotgan Suzuki Sepia-da 1700 kilometrdan ko'proq masofa. Qaysar skuterlar baribir o'z maqsadlariga erishdilar.

Uskunalar etishmasligi uchun sayohatchilarni tanqid qilmaymiz, garchi bolalar, hech bo'lmaganda, dubulg'aga ziyon etkazmasalar ham bo'ladi. Yigitlar o'zlari oldiga qiyin maqsadni qo'ydilar va unga erishish yo'lida harakat qilishdi. Hech shubha yo'qki, bunday sayohat ishtirokchilar tomonidan uzoq vaqt esda qoladi va bu yo'lda to'plangan bebaho tajribadan doimo foydalaniladi. Yoki hech bo'lmaganda qanday qilib endi kerak emasligini tushunish.

Safarning radikal adventurizmiga qaramay - bunga arziydi. Agar siz uzoq vaqt rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, hech qachon qaror qabul qila olmaysiz.

Bu aqldan yigitlar bir nechta hayajonli sayohat uchun joyida o'tirgan ko'plab tajribali baykerlarni ilhomlantirdi. Hisobotning asl nusxasiga berilgan izohlarda ko'pchilik sayyohlarning beparvoligi va qat'iyatliligiga qoyil qolishdi.

O'zingizni shunday "sayohat" ruhiga ozgina cho'mdirish uchun o'ylab ko'ring - dengizga sayohat "Delta" da yigitlarni olib ketdi hafta Tepalikka haydab ketayotganda serpantinlarda tezlik soatiga 30 kilometrga zo'rg'a yetdi. Qozon fuqarolarining yo'lidagi g'alabalari va xatolari haqida ko'proq ma'lumotni katta sayohat hisobotidan olishingiz mumkin, u erda Aleksey to'rt sahifada hamma narsani batafsil bayon qiladi.

Uchtasi birdan yaxshiroqdir

Oilaviy ta'tildan yaxshiroq nima bo'lishi mumkin? Oilangiz bilan mototsiklda dam oling - Permni ishontiradi Aleksey Poddubniy, xotini va qizi bilan Osiyo bo'ylab mototsikl asosida qurilgan uch g'ildirakli mototsiklda ("trike") sayohat qilmoqda. Diqqatga sazovor narsa - Aleksey uch g'ildirakli "Kuvalda" ni joyida emas, balki mantiqiy bo'lib tuyulishi mumkin edi, lekin Vetnamga transport kompaniyasining xizmatlaridan foydalangan holda rus raqamlari bo'lgan mototsiklni olib keldi.

Poddubniylar oilasi Tailanddagi uchta g'ildirakli "V-Max" da

Vetnamga tashrif buyurganida, Aleksey ushbu Osiyo mamlakatini sevib qoldi va oilasi bilan u erga mototsiklda qaytib kelishga qat'iy qaror qildi. Bir necha yildan so'ng velosipedchi o'z rejasini bajara oldi.

Gruziya, Armaniston, Eron, Pokiston, Hindiston, Tailand va Kambodja orqali o'tgan mototsiklchi Vetnamga trikni yuborib, orzu qilgan mamlakat bo'ylab sayohatini davom ettirdi.

Kambodja va Vetnam o'rtasidagi chegaradan o'tgan birinchi fotosurat. Aleksey Jeydan fotosuratlar

Poddubniylar oilasi taxminan to'rt oy yo'lda yurishdi. Shu vaqt ichida ular Hindiston, Tailand, Kambodja va Vetnamga tashrif buyurib, birgalikda 5 ming kilometr masofani bosib o'tdilar. Yo'lda g'ayrioddiy sayyohlar g'ayratli tomoshabinlarni to'plashdi va har doim mahalliy aholining yordami va ishtirokida bo'lishdi.

Poddubnyxning oltin sochli qizi - Vika oila tashrif buyurgan barcha mamlakatlarning mahalliy aholisini doimo quvontirdi.

Bu holat shuni ko'rsatadiki, oila qurish mototsiklda sayohat qilish yoki sayohat qilishni umuman tugatmaydi, shunchaki yaqin odamlar bu xobbini baham ko'rishlari yoki hech bo'lmaganda qabul qilishlari va uni dushmanlik bilan qabul qilmasliklari kerak.

Qish Lohoped 500

Ko'plab mototsikl sayyohlari sayohatlari davomida ma'lum bir standartlarga rioya qilishadi, ular vaqt va masofani bosib o'tishga bog'liq. Shunday qilib, "Temir eshak" mototsikl safari uchun eng taniqli va eng sodda nomlardan birini olish uchun 1610 km (1000 mil) masofani 24 soat ichida bosib o'tish talab etiladi. Nominatsiyalar va standartlar jihozlar turiga va yilning vaqtiga qarab farq qilishi mumkin.



Buyuk Britaniyadagi temir koptok nishoni. Surat Thewellers.net saytidan

Shuningdek, qishki mototsikl turizmini ham eslatib o'tishimiz kerak, chunki qishda bunday harakatni ba'zan mototsikllar hamjamiyatining ayrim a'zolari mashq qiladilar. Ko'rinib turibdiki, kimdir qishda biron joyga mototsiklda borishni va klub standartidan o'tishni o'ylaydi?

Shunday odamlar bor ekan. Inson tanasi qobiliyatlari bo'yicha Ginnesning ikki karra rekordchisi, yozuv uchun oshqozoniga 30 ta g'isht sindirgan Aleksandr Dubrovin va "Ota Evjin" laqabli tajribali sayyoh Evgeniy Xoroshev mototsikl turizmida yangi nominatsiya yaratishga qaror qildi: "Qishki Poltishok" - qish kubogi bo'ylab 500 kubometr uzunlikdagi 50 kubikli skuterda.

"Qishki Poltishok" yugurish ishtirokchilariga sovg'alarni topshirish. Tungi bo'rilar saytidan olingan surat.

11 fevral kuni bo'lib o'tishi kerak bo'lgan tadbirning e'lonlari mototsikl jamoalarini suv bosdi. Yugurishni turli tashkilotlar qo'llab-quvvatladilar: "Tungi bo'rilar" mototsikl klubi, Rossiya va Belgorod viloyati mototsikl turizmi federatsiyasi, shuningdek, "Versiya" Saratov media-xoldingi. Maxsus suratga olish guruhi yordamida sayyohlarning ajoyib yutuqlarini suratga olish rejalashtirilgan edi.

Ushbu musobaqa "rus ruhining kuchini" namoyish etishi va yoshlarni avtoulov sporti bilan shug'ullanishga jalb qilishi kerak edi. Biroq, jo'nab ketishdan deyarli oldin ishtirokchilar ba'zi qiyinchiliklarga duch kelishdi: bu nominatsiya noyob emas edi.

Winter Lohooped 500 standartining mag'rur kashfiyotchisi Moskvadan Kurskgacha etib bordi. Dubaser.ru saytidan olingan surat

"Qishki Poltishok" yugurishidan bir necha kun oldin, Dubaseri turistik mototsikl klubi a'zosi Boxer, aka Stanislav Borisovich (yoki "

Mototsikl ixtiro qilingan paytdan boshlab dunyoga boshqacha qarashli odamlarni jalb qildi. Ikki g'ildirakli transport vositalaridan foydalanish bilan mashhur bo'lganlar esa haqiqatan ham alohida odamlardir. Sportchilar, hiyla-nayranglar, sayohatchilar - bu odamlarning ko'zlarida olov har doim yorqinroq. Ushbu to'plamda katta masofalarni bosib o'tgan insonlar, ularning maqsadlari, ularning intilishlari haqida hikoya qiluvchi filmlar mavjud - bularning barchasi bizni kino sehrini his qilishimizga imkon beradi.

Easy Rider (1969)

"Kult" deb nomlangan film umuman olganda hech qanday ma'noga ega emas, lekin syujetning bir xil tempida suratga olingan va, albatta, ajoyib musiqiy filmning ajoyib kamerasi yordamida jonli ravishda erkinlik nafosatini beradi. - ozodlik, uning oldida qamoqsiz imkonsiz.

Dope jazavasi, Jimi Xendrix, uchta buyuk aktyor va Mardi Grasga sayohat - bu ruhsiz odam ushbu filmni shunday xarakterlaydi. Ammo chuqurroq qarab ... Ammo, o'zingizga sho'ng'ing.

Ushbu to'plamga, umuman olganda, televizion ko'rsatuvning kiritilishi, o'quvchini ushbu shou boshlangan Afrikadagi bolalar muammolari bilan tanishtirish istagi bilan emas, balki o'quvchi uni qadrlashi uchun emas. ikki do'st - Charli Burman va Evan Makgregorning dadilligi va ba'zida umidsiz avantürizmi.

Ha, ha, o'sha Mongartrda aktrisa Moulin Rujga oshiq bo'lgan shoir bo'lgan o'sha McGregor ham Lukas dostonida Jedi edi, "Yerdagi so'nggi sevgi" da Eva Grin bilan hushidan ketgan - Evan nafaqat buyuk aktyor, shuningdek, nihoyatda avantyur sayohatchisi, butun g'ildirakda butun dunyo bo'ylab sayohat qildi.

Mototsikl kundaliklari (2004)

Bizning tanlovimizdagi yana bir film, bu ba'zida dunyoning eng xavfli burchaklarida sayohat qilishning eng xavfsiz usuli emasligi haqida hikoya qiladi - "Mototsikl kundaliklari". Film xayoliy, ammo real voqealarga asoslangan va asosiy qahramon Che Gevara nomi bilan mashhur Ernesto Rafael Gevara de la Sernadan boshqa hech kim emas.

Bizga ko'rsatilgan sayohat o'sha paytdagi sodda talaba Ernestoni butun dunyoga mashhur bo'lgan voqealarga undaydi. Ammo Kundaliklarda hech qanday siyosat va shiorlarni topish mumkin emas. Ushbu lenta odamning boshqa odamlarni tomosha qilishi haqidagi hikoya, do'stlik haqidagi film, Janubiy Amerika haqidagi film sifatida suratga olingan.

Film mototsikl safari haqida emas, lekin uni tanlovga kiritmaslik kufrlik bo'ladi, chunki orzusiga uzoq yo'l bosib o'tgan Yangi Zelandiya rekordchisi Bert Monroning obrazi mototsikl mavzusi bilan chambarchas bog'liqdir.

Keksa, ammo juda ehtirosli haydovchi tomonidan takrorlanmas Entoni Xopkins o'ynagan AQShning Bonnevil shahriga qilgan sayohati haqidagi xayoliy bo'lmagan voqeani hikoya qiluvchi film. Uning qahramoni sharaf bilan engib o'tgan qiyin yo'l haqiqiy Bert Monroni 1000 sm3 gacha bo'lgan mototsikllar sinfida tezlik rekordiga olib bordi. Hayotni tasdiqlovchi mehribon film, hatto mototsikldan yiroq odamlar uchun ham tomosha qilish uchun tavsiya etiladi.

"Real kabanlar" (2007)

O'yin-kulgining ajoyib musiqiy musiqa, g'ayrioddiy hazil va Shimoliy Amerikaning qarashlari bilan birga bo'lishini xohlaysizmi? Ushbu film sizga kerak bo'lgan narsadir. Qadimgi kunlarni silkitib, mototsikl poygasiga chiqishga qaror qilgan to'rtta o'rta yoshli do'stlar haqida komediya, bu janrning barcha qonunlariga ko'ra qahramonlarga kulgili, xavfli va yoqimli burilishlarni keltirib chiqaradi.

"Amerikani kashf qilish uchun sizga GPS kerak emas, sizga velosiped va yo'l kerak", "Amerika" ni boshqa mintaqaga almashtiring va kelasi yozda nima qilish haqida o'ylamang!

Filmlar alohida tartibda namoyish etilmaydi, umuman turli xil filmlarga joy ajratish mantiqsiz.