Piter I Tsereteli haykali qanday? "Rossiya parvozlarining 300 yilligi" haykaltarosh kompozitsiyasi.
Moskvada tashkil etilgan I Peter I haykali rasmiy ravishda "Rossiya aviakompaniyasining 300 yilligini nishonlash uchun" deb ataladi.
I Peter I haykaliga qanday borish kerak
I Peter I haykali uning yonida joylashgan.
Eng yaqin metro: Polyanka, Oktyabrskaya. Kropotkinskaya metro stantsiyasining yaqinida.
I Peter I haykali ta'rifi
Rossiya imperatori haykali 1997 yilda Moskva hukumati buyrug'i bilan haykaltarosh Z. Tsereteli tomonidan ochilgan. Yodgorlikning umumiy balandligi 98 metrni tashkil etadi. Bu Rossiyada va dunyodagi eng yuqori haykaltaroshlik yodgorliklaridan biri.
Haykalning ichiga kirish uchun sayyohlar ishlamaydi. Ushbu tuzilma "Gormost" ning yurisdiktsiyasiga kiradi va ehtiyotkorlik bilan himoyalangan. Monumentga tashrif buyurish mumkin, lekin ruxsat olish va unga hamrohlik qilganidan keyin. Va behuda. Agar yodgorlikning yuqori qismida sayyohlar uchun qulay bo'lgan kuzatuv platformasi bo'lsa, ehtimol Moskvadagi eng mashxur joylardan biri bo'lishi mumkin.
Agar siz yodgorlikka yaqinroq bo'lishga qaror qilsangiz, unda toqqa chiqishga harakat qiling.
Monumentning asosini, 1991 va 1992 yillarda Amerika qit'asining kashfiyotining 500 yilligi munosabati bilan Amerika Qo'shma Shtatlari, Ispaniya va Lotin Amerikasi davlatlarini sotib olishni taklif qilgan Christopher Columbus haykaltaroshi Zurab Tsereteli haykalining rivojlanishini hisoblashadi. Haykal sotib olinmagan, ammo uning nusxasi Ispaniyada o'rnatildi (qarang: Kristofer Kolumbus (wikipedia.org)).
Xarita
Video
Rasmlar
| I Peter I haykali "Rossiya aviakompaniyasining 300 yilligini xotirlash" | I Peter I haykali "Rossiya aviakompaniyasining 300 yilligini xotirlash marosimida" (pastki qism) | I Peter I haykali "Rossiya aviakompaniyasining 300 yilligini xotirlash" | |
I Peter I haykali - "Rossiya Federatsiyasining 300 yilligini nishonlash" - 1997 yilda Moskva daryosining o'qida va Drenaj kanalida o'rnatilgan ajoyib haykalning haykali. Bu ulkan yodgorlik Moskvadagi uchinchi eng baland yodgorlik bo'ldi va uning janjal darajasida barcha tasavvur qila oladigan raqiblardan ancha ortda qoldi.
I Peter buyuk(1672 - 1725 yillar) - butun Rossiyaning oxirgi Tsar va rus davlatchiligi va harbiy ishlarning ilg'or islohotchisi sifatida tarixga tushgan va butun Rossiya aviakompaniyasining yaratuvchisi bo'lgan "All-Russia" ning birinchi imperatori. Zamonaviy tarixchilar uning shaxsiyatini va Rossiyaning rivojlanishiga qo'shgan hissasini juda ziddiyatli deb bilishadi, biroq agar ular birinchi rus imperatorining boshqa yutuqlarining ahamiyatiga shubha qilsalar, parkni yaratish uning g'alabasi bo'ldi.
Haykalda buyuk Pyotr Butrus nomutanosib kichkina suzib yuradigan kemada tasvirlangan. Imperatorning yuzi portret o'xshashligi bilan bezatilgan bo'lib, qadimgi Rim pardasi va plashi bilan bezatilgan; chap qo'li bilan rulni ushlab turardi, u o'ng tomonini ko'tarib, katta oltin gurung ko'rsatdi. Bronza Butrus tomonidan boshqariladigan kema nomutanosib ravishda, hatto uning kattaligiga nisbatan kattaroq darajada kichikdir; gumbazda, qo'ziqorin kabi, imperatorning tomlarida tomoshabinlarda ham kichik shahar binolari mavjud. Kemaning kattaligiga qaraganda katta ustun katta tafsilotlar bilan ajralib turadi va ikki boshli burgut borspritga o'rnatiladi. Stendli rostral kolonna, rosters St Andrewning bayroqlari bilan bezatilgan, keng ko'lamli yodgorlik uchun poydevor bo'lib xizmat qiladi. Yodgorlik kichkina sun'iy orolda o'rnatiladi, u favvoralar bilan bezatilgan, kema suvini kesib yuborish samarasini yaratadi.
Yodgorlik balandligi 98 metrni tashkil etadi. Bu g'alaba yodgorliklari (141,8 metr) va (107 metr) keyin Moskva va Rossiyada uchinchi eng baland yodgorlik.
Texnik ma'lumotlar
Muhandislik ma'nosida yodgorlik o'ziga xos tuzilishdir.
Qo'llab-quvvatlash paneli zanglamaydigan po'latdan yasalgan bo'lib, uning usti bronza qismlarga osilgan. Poydevorning ichida monumentning holatini kuzatish uchun zinapoyalar mavjud. Butrus va kema rasmlari alohida-alohida yig'ilib, tayyor mahsulot sifatida o'rnatildi. Yelkanlar, yon tomondan qarama-qarshi tomondan bir-biriga monolit, shuningdek, o'zlarining og'irligini engillashtiradigan xizmatga ega bo'lgan metall ramka mavjud. Kema kabellari haqiqiy soppa-arqonlar ekanligi qiziq: ular bir nechta zanglamas po'latdan yasalgan kabellardan yasalgan va ularning harakatlanishini to'liq bartaraf etish uchun kafolatlangan. O'rnatish ishlariga 120 kishi jalb etildi.
Qurilish uchun yuqori sifatli bronza ishlatilgan. O'rnatilganda, korroziya va rangsizlanishni oldini olish uchun maxsus himoya lakasi bilan qoplangan.
Yodgorlik tarixi
Gigant Piterni o'rnatish tarixining aslida mutlaqo boshqa bir yodgorlik bilan boshlanganligi qiziq.
1996 yil 20-oktabrda Rossiyada rus flotining 300 yilligi Rossiyada nishonlandi va bir yil avval Rossiya dengiz kuchlari boshliqlarining birinchi o'rinbosari Admiral Selivanovning yordami bilan Rossiya hukumati haykaltarosh Lev Kerbelning yodgorlikdagi yodgorlikiga monument qo'yish to'g'risida murojaat qildi. Biroq, Moskva hukumati barcha masalalarni monument bilan o'z-o'zidan hal qilishga majbur bo'ldi va Moskva hukumatining maxsus komissiyalarining qaroriga binoan Tseretelining fikrini yanada qiziqarli qildi. Shu bilan birga, haykaltaroshga loyihaga biroz o'zgartirish kiritilishi tavsiya etildi: Piterni an'anaviy ruscha forma kiyib, mashhur dengiz qo'shinlari qo'mondonlarini yodgorlik ichida joylashtirib, ikkita boshli burgutni orqa tomondan olib tashlash. Muallif tavsiyalarni eshitmagan.
Albatta, bayram uchun yodgorlik qurish endi mumkin emas edi: uni loyihalashtirish va qurish uchun bir yil vaqt ketdi va u Moskvaning 850 yilligini nishonlash kunida, 1997 yil 5 sentyabrda ochildi.
Qizig'i shundaki, u bilan birga yodgorlik qurilishi ham baland ovozda chiqdi: 1997 yil 6-iyulda Butrusni "Inqilobiy harbiy kengash" radikal guruhining a'zolari o'ldirdi. Biroq, ular haykalni portlatmadilar: turli versiyalar bo'yicha, portlash bekor qilindi, tom yopuvchi tovlanishlar to'xtatildi. Keyinchalik tashkilot a'zolari terrorizm uchun javobgarlikka tortildi.
Afsuski, shahar aholisi asosan yangi haykalni qabul qilmagan: bu rad etishga olib keldi va keskin tanqidga uchragan va ular haykal o'rnatilgandan keyin ham Piterni qabul qila olmaganlar. Faol jamoat monumentni buzish uchun bir necha marotaba munozaralar va tashviqot ishlarini boshlab yubordi va ba'zi boshqa rus shaharlari ham buni qabul qilishga tayyorligini bildirishdi, biroq hozirgacha bu erda qolmoqda. Va, umuman, abadiy qoladi: fuqarolar haykalga qanday munosabatda bo'lishidan qat'i nazar, Muskovitlar asta-sekin unga ko'nikib qolishadi.
"Siz bu erda turibsiz": yodgorlikni tanqid qilish
Butrus I haykali, ehtimol, zamonaviy Moskva tarixidagi eng janjalkali yodgor bo'lib, hayotiy shahar afsonasiga aylandi.
Fuqarolarni aralashtirgan birinchi narsa, Monumentning Kolumbusning biroz qayta ishlangan haykalchasi bo'lganligi haqidagi mish-mishlar edi. Tsereteli Amerika qit'asining kashfiyotining 500 yilligi munosabati bilan AQSh va Ispaniyani sotib olmoqchi bo'lgan, ammo ular rad etdi. Haykaltarosh bu mishlarni inkor qildi, ammo ular hali ham ishonishadi. Zurab Tseretelining muzey-ustaxonasida ikkala yodgorlikning ham masxarabozlari mavjud bo'lib, ular jamoat orasida ular o'rtasidagi farqlarni ko'rish uchun maxsus ko'rsatiladi.
Shuningdek, haykalning poydevoridagi rostral ustun haqida ham savollar paydo bo'ldi - aslida rostral ustunlar odatda dushman kemalari kuboklari bilan bezatilgan (yoki haykaltaroshlik rasmlari), lekin ularga o'rnatilgan rus avliyo Andreevning bayrog'i, rus flotining ramzi. Shunday qilib, Butrus yodgorlikdan rus filosiga qarshi urushga o'xshaydi. Bundan tashqari, Muskovitlar yodgorlikning o'rnini va hajmini ranjitdi. Piter Buyuk Britaniya, asosan, Sankt-Peterburg bilan bog'liq edi va Moskvadagi va hatto shaharning panoramalari bilan keskin ravishda shug'ullanadigan shaharda bunday ulkan yodgorlik qurish uchun fuqarolar mantiqsiz edi. Katta imperatorning kichkinagina kemasiga aralashganligi va g'ayritabiiy nisbati.
Yillar mobaynida, ayrim jamoat arboblari va tashkilotlari bir necha marta Butrus atrofida osmon ostidagi osmono'par binoni yiqish, ko'chirish va hatto qurishni taklif qildilar. Yodgorlik ochilgandan so'ng, munozaralar ayniqsa, Moskvadagi ommaviy axborot vositalariga haykalga qarshi ko'plab maqolalar e'lon qildi, jamoat arboblari imzo yig'ishdi va uni buzish uchun kampaniya o'tkazdilar, keyin esa hamma narsa tinchlandi. Moskva meri Yuriy Lujkovning iste'fosidan so'ng, bahs-munozaralar qayta-qayta takrorlandi, ammo yodgorlik ularga ham tirik qoldi.
Tanqidning ko'pligi xalqqa yodgorlik: "Peter Xristoforovich", "King Kong", "Butrusning boshi bilan Kolumb", "Gulliver" va boshqalar nomi bilan atalgan juda ko'p noqulay ismlarni yaratganligi qiziq.
Baribir, bugungi kunda I Peter I haykali Moskva shahrining eng mashhur joylaridan biri bo'lib kelgan. Qanday qilib shahar markazining yarmidan ko'rinib turadi?
I Peter I haykali "Rossiya donanmasining 300 yilligini xotirlash marosimida" Moskva daryosining tuprog'ida va "Red October" zavodining "Vodutvodnoy" kanalida joylashgan. Metro stansiyalaridan piyoda yurishingiz mumkin "Madaniyat bog'i" Sokolnikheskaya va Koltsevaya liniyalari, "Polyanka" Serpuxovsko-Timiryazevskaya va boshqalar "Oktyabr" Kaluga-Riga.
I Peter I haykaliga qanday borish mumkin: San'at. Metro Oktyabrskaya yoki Park Kultury.
Moskvadagi I Peter I haykali rasmiy ravishda "Rossiya flotining 300 yilligini nishonlash haykali" deb nomlangan. Monumentning muallifi Zurab Tsereteli edi. Buyuk haykaltaroshlik tarkibi, Moskva daryosi va Obvodny Kanalining birlashmasida, mashhur Red October Confectionery Factory-dan uzoqda, o'qda sun'iy orolda o'rnatildi. Yodgorlikning ochilishi Moskvaning 850 yillik yubileyiga bag'ishlandi. Yodgorlikning umumiy balandligi 98 metr bo'lib, u Rossiyada eng yuqori yodgorlik va dunyodagi eng baland o'rinlardan biridir.
I Peter I haykali tarixi juda qiziq. Dastlab, Kolumbus haykali bo'lib, haykaltarosh XX asrning 90-yillarida Amerika kashfiyotining 500 yilligi munosabati bilan amalga oshirilgan. Muallif Ispaniya, Amerika Qo'shma Shtatlari va Lotin Amerikasi davlatlari uchun yodgorlik sotib olishni taklif qilgandi, ammo hech kim istamadi, shundan keyin buyuk haykal o'zgartirildi va u rus imperatorining haykaliga aylandi.
Haykaltaroshlik tarkibi juda murakkab va noyob qurilmaga ega. Granit tagida o'rnatilgan ustunni Buyuk Britaniyadagi Butrusning kemasi joylashgan kemasi ushlab turadi. Haykalning yotoq konstruktsiyasi zanglamaydigan po'latdan yasalgan, bronz qoplamali elementlar o'rnatilgan. Poydevor, rok va shohning belgisi alohida yig'ilgan va tayyor mahsulot sifatida yig'ilgan.
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan va bolalar kema. Ajratilgan panjaralar bir nechta kabellardan yasalgan va mustahkamlangan. Og'irlikni kamaytirish uchun suzish qattiq emas, bo'shliqlarga metall ramka o'rnatilgan, misdan yasalgan yelkanlar tayyorlangan. Qal'a oldida, kema va haykal yuqori sifatli bronzadan tayyorlangan. Birinchidan, metall bir qumli shpal bilan ishlangan, keyin patinatsiyalangan. Bronzani oksidlanishdan va atrof-muhitning vayronkor ta'siridan himoya qilish uchun u maxsus himoya va sham bilan qoplangan.
Uning qo'lida oltindan yasalgan bir kitob mavjud. St Andrewning bayroqlari rulmanlarga o'rnatiladi va ular aravachalar sifatida xizmat qiladi, ularning ustidagi xochlar ham oltin bilan qoplangan. Ko'plab yirik yodgorliklar singari, I Peter I haykali ichida ob'ektning holatini kuzatish uchun zinapoyalar mavjud. Favvoralar temir-beton poydevorga o'rnatilib, ular to'lqinlarni kesib o'tuvchi harakatlanuvchi kemaning ta'sirini yaratadi.
Muskovitlar orasida yodgorlik aralashma reaktsiyaga sabab bo'ldi. Shahar aholisi orasida "Siz bu yerda turibsiz" shiori ostida haykal o'rnatilishiga qarshi tadbir o'tkazildi. Yodgorlik Ilf va Petrov tomonidan tayyorlangan "O'n ikki stul" romani bo'yicha urug' sepuvchi bilan taqqoslangan. Yodgorlikning yodgorligi tarixiy an'analarni buzgan holda amalga oshirildi. Odatda, ular tushib qolgan kemalardan kupa bayroqlari bilan bezatilgan. Tsereteli yodgorligida, rastalar St Andrewning bayroqlari bilan qoplangan, ya'ni. tarixiy va harbiy qonunlarga ko'ra, rus imperatori o'z mamlakatining flotiga qarshi kurashgan.
Piterga kirish oson emas: Gormost yurisdiktsiyasidagi bino sifatida, yodgorlik ehtiyotkorlik bilan saqlanadi va unga kirish uchun ruxsatnoma bir qator imzolar va muhrlar talab qiladi. Lekin oxir-oqibatda bizni mamnuniyat bilan kutib oldilar, bizni yodgorlikning barcha qirralari va bo'yinlari, umumiy sxemalar va rasmlar bilan olib bordilar va ularni suzib yurishlariga yo'l qo'ymadilar, chunki u erda mashq qilmasdan borish uchun hech qanday yo'l yo'q. Bizning yo'riqnomalarimiz kompleksning sanoat alpinisti va doimiy kuzatuvchisi Dmitriy Shröder va GUP Gormost asosiy monumentini nazorat qilish va ulardan foydalanish bo'yicha IPG rahbari Salkarbek Shamkanov edi. Shunday qilib, qirollik kemasiga kiring!
Tashqi taraf
"Rossiya Federatsiyasining 300 yillik yubileyiga bag'ishlangan" yodgorlik 30 metr balandlikka ko'tarilgan, kemaning 33,6 metr balandlikda ko'tarilgan kemasi bo'lib, 18 metrli imperator Butrus Butrus (uning umri davomida sezilarli o'sishiga e'tibor qaratgan) . "Butrus" ga yondashuvni to'sib qo'ydi, yodgorlik o'zini ehtiyotkorlik bilan saqladi. Bu, asosan, haykalning bazasini noto'g'ri ranglarda bo'yashga harakat qiladigan yoki bronza qarama-qarshi tomondan hech narsa ko'rmagan vandallar tufayli - ayniqsa, yodgorlikka kelgan bronza yuqori sifatli va juda qimmat turadi. Orolning yog'och peshtoqidan to'g'ridan-to'g'ri pod'ezdga tushish mumkin emas: u buloqdan yurish qismidan ajratiladi.
Haykalning yuqori qismi (33,6 metrdan) ustunli element, qo'shimcha tayanchlar bilan mustahkamlangan ustundir; Tizim uchburchak piramidaga o'xshaydi. Chapdagi rasm - yuqoriga ko'tarilishingiz mumkin bo'lgan strutslardan biri. Bir necha joylarda (taxminan o'rtada), zirhli elementlar zinapoyadan kesib o'tib, tirilishni qiyinlashtirmoqda, shuning uchun biz eng yuqori nuqtaga etmadik. Ularni engish qiyin emas, lekin alohida ruxsat kerak.
Favvora juda oddiy: yog'ochli taxta ostida Moskva daryosidan suv olib, uni tarqatuvchi quvurlardan nozullarga etkazib beruvchi uchta kuchli nasos mavjud. Yagona muammo jiddiy daryo tiqilib qolmoqda: oddiy shaul favvoralariga qaraganda, chovoqlarning tez-tez tozalanishi kerak. Xullas, xizmatchi favvora ustida vaqtinchalik metall narvonni tashlaydi, biz ichkariga kiradigan kichkina kvadrat eshikdan o'tib ketamiz. Darhol qorong'i va qo'rqinchli bo'ladi.
Plintning tagida: minora
Dizayn sxemasida, yodgorlik bazasida chuqurlashtirilgan konsoldir. Texnik jihatdan yodgorlik ikkita qismga bo'linadi - ko'p qirrali minora (0 dan 33,6 m gacha) va unga o'rnatiladigan ustun (33,6 dan 94 m gacha). Qafqoz minorasi poydevorning rulman elementidir. Uning asosiy komponentlari 6,14 m diametrli doira ustida joylashgan sakkizta ustun bo'lib, yuk ustunlar va qudratli langalar (har birining diametri 7 sm) orqali poydevorga o'tkaziladi. Poydevorning taglik plitasining qalinligi - taxminan 5 sm., "Piter" xavfsizlikning muhim chegarasiga ega va har qanday yukga qarshi tura oladi. Minora ichida har 2,4 m balandlikda 0,85 m kenglikda halqa platformalar mavjud, ular poydevorning mustahkamlovchi ramkasi uchun diafragma vazifasini bajaradi. Ohang zonalarida zinapoyalar mavjud.
Qavatning konstruktsiyasi element, uning elementlari diametri 6,14 metr bo'lgan aylanada joylashgan sakkizta devor-qalpoqli minoradir. Texnik hujjatlarda pastki yo'nalish suv darajasi emas, balki taglik ustunlarini qo'llab-quvvatlaydi. Buning sababi ikkita omilga bog'liq: birinchi navbatda ustunlar-qabariqlarning pastki qismiga tushadigan yuklar maksimal, ikkinchidan, tog` orollari kabi poydevor haykalning metall ishini hisoblovchi TsNIIPSK emas, balki Gidrospetsproyekt tomonidan ishlab chiqilgan. Shunga ko'ra, yodgorlikning balandligi hujjatga ko'ra, real jihatdan bir oz pastroq (taxminan 2,5 metr).
"Butrus" ning qo'llab-quvvatlaydigan tuzilmalariga qarshilik ko'rsatadigan yuklarni ikki guruhga bo'lish mumkin: shamol va uning yodgorlikning og'irligi. Butun haykalda podshoh bilan birga 2000 tonnadan ziyod og'irlikda va bu yuk engil ekssentriklik bilan qo'llaniladi (ustunlar joylashgan ustunning markaziga nisbatan siqilgan ustun qaytarib olinadi). Biroq, asosiy shov-shuvlar hali ham shamol tomonidan yaratilgan. Haykalning nostandart ekanligi va binolar va inshootlar uchun mavjud me'yorlarga ko'ra hisob-kitoblarni amalga oshirishning iloji bo'lmagani uchun, dizaynerlar asl yo'lni bosib o'tdi. Moskva davlat universiteti Mexanika instituti mutaxassislari. Lomonosov modelni yaratdi va avtomashinada sinovdan o'tgan trubadagi yodgorlikning aerodinamik xususiyatlarini o'rganib chiqdi. Ularning natijalari dizaynerlar uchun qo'llanma bo'lib xizmat qildi.
Qurilish vaqtida ko'zda tutilgan yana bir turdagi yuklar bor: muzli. "Piter" ning taxminiy muddati - 100 yil (eng yuqori toifadagi). Shunga ko'ra, uzoq vaqt davomida muzlik ehtimoli yuqori va haykal 2,5 sm qalinlikdagi muz qatlamining og'irligiga bardosh bera oladi! Taqqoslash uchun: Moskva muzliklari paytida 2011 yil qishida, qatlam 0,5 smga yaqinlashdi.
Uyingizda yuqori: ustun
Mast, balandligi 33,6 m balandlikda, minoradan kamroq muhim elementni ushlab turardi. 1 m diametrli bo'shliq quvur bo'lib, yuk poydevorga emas, balki minoraga ko'chiriladi. Dastavval, usta qo'shimcha tayanch bilan mustahkamlanmasligi kerak edi, lekin hisob-kitoblar chog'ida ularsiz ular qila olmasliklari aniqlandi. Natijada uch tomonli piramidaga o'xshash tizim bo'lgan. Hamma yodgorlik bilan taqqoslaganda, Butrusning surati juda og'ir emas - taxminan 110 tonna, u o'z doirasiga ega va u faqat bir necha aloqa nuqtalarida ustunga biriktirilgan. Ustunning vazni esa, taxminan, 70 tonnani tashkil qiladi.
Ichkaridan kelgan poydevor klassik o'yin "Snakes and Ladders" uchun sahnaga o'xshaydi.
Qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarga - minora va ustun - bronza qismlarga ega bo'lgan yarim-yog'ochli elementlarga biriktirilgan. Haykaltarosh ustaxonasi ustidagi har bir bronza elementni ishlab chiqarish uchun alohida shaklni yaratadi. Tafsilotlar juda murakkab bo'lgani uchun, dizayn muhandislari har bir element uchun yarim-yog'ochli chiziqlarni alohida hisoblashni talab qilishlari kerak edi. Bronza qismlari, o'z navbatida, o'z vaznidan va badiiy obrazning chidab bo'lmas tortishidan tashqari, hech qanday yukni ko'tarmaydi.
Qizig'i shundaki, montaj qilish sxemasi. Kabellar kabellari - moslashuvchan, pastki uchlari pastki teshikchalarga o'tkaziladi va poydevorga tushadi. U erda, ular uchun ajratilgan makonda osongina osilgan bir yarim tonna yuklari bilan kuchaytiriladi. Bunday tizim sizning kuchlanishingizni barqaror qilish imkonini beradi, kabellar tovarlarning etarli og'irligi tufayli siqilmaydi va ustunning shiddatli vibratsiyalari bilan ortiqcha yuklamaydi.
Bundan tashqari, St. Andrewning bayroqlarini eslatib qo'yish kerak - 15 ta yodgorlikda, 12 tasi - rostral kema yomg'irida, biri borspritda, biri yugurishda, ikkinchisi - ustunning tepasida joylashgan. Bayroqlarni yoqish; Avvalo, biz rotatsiyani elektr motorlar bilan ta'minlagan deb hisoblaymiz, ammo yo'q, bayroqlar shamol bilan erkin harakatlanadi. Tasavvur qiling-a: eng kuchli bayroq 3 x 7 metrga teng va 5 tonnadan ziyod og'irligi bor!
Yuklarni osongina osib qo'yish, qurollarni "shartli barqaror" holda saqlash. 1000 yoki 1600 kg og'irliklari qo'llaniladi.
Xizmatga muhtoj!
Dmitriy Shröder yodgorlikning odatdagi ishlashi uchun doimiy ravishda amalga oshirishi kerak bo'lgan ishlar haqida ko'p narsalarni aytib berdi. Misol uchun, bayroqlarning aylanishini ta'minlash uchun ularni muntazam ravishda moylash kerak. Har bir bayroq tagida uchta ko'krak uchi bor, bir necha oyda bir marta Dmitriy ularni olib chiqib, yangi moylaydigan partiyani ishga tushiradi. Va agar boupritda bayroq etarli darajada oson bo'lsa, u holda qolganlarga yo'l-yo'riq va tajriba orttirish kerak.
Yelkanlar yoki Butrusning rasmiga kirish uchun ustunning yuqori qismiga ko'tarilib, arqonlarga tushishi kerak. Nima uchun lyuk boshida qilingan va haykalning tagida emas? Bu oddiy: qirol oyog'i pompaladi - ko'rinadi, yomon ovqatlantirildi. Umuman olganda, "Piter" xizmati uchun qiyin. Kuzatuvchi ba'zida speleologik tajribaga muhtoj, masalan, kemaning kamonini ichish uchun tozalash uchun.
Bir necha yil ilgari xizmatchi qushlar bilan katta urush olib bordi. Qarg'alar o'z uyalarini taxtalarga qo'yib, shitirlash, ko'rinishni buzish, monumentni Sergey Lukyanenkoning "Tungi soat" ga misol qilib aylantirishga odatlangan. Schröder qushlarni o'ldirmadi, pnevmatikadan shov-shuv o'qlarini otdi va bir muncha vaqt o'tgach, "kargalik radio" bu ma'lumotni poytaxt qushlariga keltirdi. Yodgorlik qochishdan boshlandi: uxlash uchun shovqinli, noqulay va yoqimsiz joy.
Butrus bilan nima yuz beradi?
Bu savol ko'pincha matbuotda va televizorda, jurnallarda va bloglarda ko'tariladi. Javob oddiy va mantiqiy: hech narsa sodir bo'lmaydi. Haykalni ko'chirish uchun jismonan mumkin emas, faqat payvandlangan elementlarni maydalagich bilan kesib tashlashdan tashqari yana yangi joyga ularni pishirish uchun. Va barcha hisob-kitoblar boshqa joyga, boshqa poydevorga, boshqa raqamlarga o'tadi.
Ayni paytda "Rossiya aviakompaniyasining 300 yillik yubileyiga bag'ishlangan" haykali dunyodagi eng yuqori darajadagi tuzilmalardan biridir (birinchi o'ntalikni yopadi). Bundan tashqari, ushbu ro'yxatda birinchi to'rtdan to'rtinchi va sakkizdan to'qqizinchi gacha bo'lgan joylar Xitoy, Yaponiya va Myanmarda joylashgan turli budalar va bodhisattvalar haykali bilan band. Buddist bo'lmaganlar rejasining "oddiy" yodgorliklari orasida "Piter" to'rtinchi o'rinni egallaydi.
"Piter" ning Qo'shma Shtatlar uchun dastlab Tsereteli tomonidan ishlab chiqarilgan va unda qabul qilinmagan, "Piter" ning hikoyasi velosipeddan ko'proq. Buni tekshirish uchun, Moskvadagi haykaltaroshlar galereyasida ataylab yonma-yon o'rnatilgan bu ikki obidaning modellarini taqqoslash kifoya. Ular xuddi shunday tarkibga ega, lekin ko'pi yo'q; otlarga o'rnatilgan imperatorlarning barcha yodgorliklari bir-biriga o'xshashdir. Petra loyihasi yakka tartibda ishlab chiqilgan bo'lib, Zurab Tseretelining seminari bilan bir qatorda, beshta turli institutlardan mutaxassislar ishtirok etishdi.
Yodgorlik - ishlab chiqilgan bo'lishi mumkin. Nyu-Yorkdagi Ozodlik haykali ichida kuzatuv pastkii, shuningdek, boshqa muhim darajada pastroqdagi yodgorliklar mavjud. Petrovskiy Botikning pod'ezdida etarlicha joy bor va u erdagi qarashlar ajoyib. Kuzatuv kemasi Eyfel minorasi yoki Kristofer Urenning "London yodgorligi" dan ko'ra yomonroq emas, sayyohlar uchun katta qiziqish uyg'otishi mumkin. Va hozirgi paytda faqat qoplama elementlari sifatida xizmat qiladigan tovoq, balkonga aylantirilish juda qiyin emas.
Biroq, "Parvozlar 300-yilligini nishonlash" haykalining yodgorliksiz namoyishi bo'lmasa-da, juda murakkab bo'lgan muhandislik tuzilishi va bizni norozi o'quvchilarni - ajoyib va chiroyli yodgorlikni kechiramiz. Eyfel minorasi, shuningdek, mavjud bo'lgan dastlabki 20 yilni ham buzishni istaganini eslang. Keyin u tinchgina Parijning ramziga aylandi.
