Антоан Сент Екзюпери: биография. Литературно наследство
(оценки: 4
, средно аритметично: 4,25
от 5)
Име: Антоан Мари Жан-Батист Роджър дьо Сент-Екзюпери
Рожден ден: 29 юни 1900 г.
Място на раждане: Лион, Франция
Дата на смъртта: 31 юли 1944 г.
Място на смърт: Средиземно море
Биография на Антоан дьо Сент Екзюпери
Известният френски писател Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден в Леон. Бащата почина, когато момчето беше на 4 години, така че майка му се занимаваше с неговото образование. Първо, бъдещият писател учи в Ман, в йезуитския колеж в Сент-Кроа. След това в Швеция във Фрибург в католически пансион. Завършва Академията за изящни изкуства, катедра Архитектура. 
1921 г. оказва голямо влияние върху по-нататъшната съдба на Сент Екзюпери. По това време той е изпратен в армията. Той се озовава в Страсбург в изтребителския авиационен полк. Отначало просто правеше ремонта. След специални курсове той става цивилен пилот. След това е изпратен в Мароко, където Сент-Екзюпери става военен пилот.
През 1922 г. Антоан е изпратен в авиополк близо до Париж, където за първи път попада в самолетна катастрофа. Заслужава да се отбележи, че той ще трябва да преживее много такива бедствия в живота си.
След това Сент-Екзюпери спира в Париж и за първи път се опитва да печели пари с писмените си умения. Това начинание обаче се оказва неуспешно, поради което от отчаяние Антоан работи като продавач на книги и продава автомобили.
През 1925 г. Сент-Екзюпери получава работа като пилот в компанията Aeropostal, която се занимава с доставка на поща до Северна Африка. От 1927 до 1929 г. работи като ръководител на летището.
По това време Сент Екзюпери пише и публикува първата си история, озаглавена "Пилотът". През 1931 г. е удостоен с наградата Фемина за разказа „Нощен полет“.
В средата на 30-те години Сент-Екзюпери започва работа като журналист. През 1935 г. той посети СССР и написа няколко скици, в една от тях дори се опита да покаже същността на управлението на Сталин.
През 1939 г. Сент Екзюпери получава наградата на Френската академия за книгата „Планетата на хората“, а за книгата „Вятър, пясък и звезди“ е удостоен с Националната награда за книга на САЩ.
Когато избухва Втората световна война, Снт-Екзюпери веднага отива да служи. Той беше в регион на Франция, свободен от германците, когато последните го окупираха, а по-късно замина за САЩ. През 1943 г. той отново заминава за Северна Африка и служи там като военен пилот. Именно тук е създадена неговата световно известна творба „Малкият принц“. 
През юли 1944 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери тръгва в разузнаване от остров Корсика и след това самолетът му изчезва. Много дълго време никой не знаеше нищо за смъртта на писателя. Едва през 1998 г. рибар близо до Марсилия извади гривна, принадлежаща на пилота, а през 2000 г. беше открит неговият разрушен самолет.
Разследването показа, че няма очевидни щети по корпуса на самолета, така че самолетната катастрофа е можела да се случи поради неизправност на оборудването или поради самоубийството на пилота. По-късно обаче стана известно, че самолетът е свален от германски военни, които признават това едва през 2008 година.
През 1948 г. излиза книгата „Цитадела“, която събира притчите и афоризмите на пилота-писател, които остават недовършени.
Документален филм
На вашето внимание документален филм, биография на Антоан дьо Сент-Екзюпери.
Библиография от Антоан дьо Сент-Екзюпери
Основни творби:
- Южна поща (1929)
- Поща - Юг (1931)
- Нощен полет (1938)
- Земята на хората (1942)
- Военен пилот (1943)
- Писмо до заложника (1943)
- (1948)
- Цитадела
Следвоенни публикации:
- Писма на младежта (1953)
- Бележници (1953)
- Писма до майка (1954)
- Дайте смисъл на живота. Непубликувани текстове, събрани от Клод Рейнал. (1956)
- Военни бележки. 1939-1944 (1982)
- Спомени за някои книги. Есе
Антоан Мари Жан-Батист Роже дьо Сент-Екзюпери е роден на 29 юни 1900 г. в Лион (Франция) в аристократично семейство. Той е третото дете на граф Жан дьо Сент-Екзюпери.
Бащата почина, когато Антоан беше на четири години, а майка му се занимаваше с отглеждането на момчето. Прекарва детството си в имението Сен Морис близо до Лион, принадлежащо на баба му.
През 1909-1914 г. Антоан и по-малкият му брат Франсоа учат в йезуитския колеж в Льо Ман, след това в частна образователна институция в Швейцария.
След като получава бакалавърска степен в колежа, Антоан учи няколко години в Академията по изкуства в архитектурния отдел, след което влиза във военновъздушните сили като частен. През 1923 г. му е издадено свидетелство за пилот.
През 1926 г. е нает от Генералната компания на авиационните предприятия, собственост на известния дизайнер Latecoer. През същата година в печат се появява първата история на Антоан дьо Сент Екзюпери „Пилотът“.
Сент Екзюпери лети по пощенските линии Тулуза - Казабланка, Казабланка - Дакар, след което става ръководител на летището във Форт Кап Джуби в Мароко (част от тази територия принадлежи на французите) - на границата на Сахара.
През 1929 г. той се завръща във Франция за шест месеца и подписва споразумение с книгоиздателя Гастон Гилимар за издаването на седем романа, през същата година излиза романът „Южна поща“. През септември 1929 г. Сент-Екзюпери е назначен за директор на клона в Буенос Айрес на френската авиокомпания Aeropostal Argentina.
През 1930 г. е повишен в рицар на ордена на Почетния легион на Франция, а в края на 1931 г. става лауреат на престижната литературна награда „Фемина“ за романа „Нощен полет“ (1931).
През 1933-1934 г. той е тестов пилот, извършва редица полети на дълги разстояния, претърпява инциденти и е ранен няколко пъти тежко.
През 1934 г. той подава първата заявка за изобретяването на нова система за кацане на самолети (общо той има 10 изобретения на ниво научно-технически постижения на своето време).
През декември 1935 г., по време на дълъг полет от Париж до Сайгон, самолетът на Антоан дьо Сент-Екзюпери се разби в либийската пустиня, той оцеля по чудо.
От средата на 30-те години той работи като журналист: през април 1935 г. като специален кореспондент на вестник „Париж-Соар“ той посещава Москва и описва това посещение в няколко есета; през 1936 г. като фронтови кореспондент той пише поредица от военни доклади от Испания, където бушува гражданската война.
През 1939 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери е повишен в офицер от Ордена на Почетния легион на Франция. През февруари излезе неговата книга „Планетата на хората“ (в руски превод - „Земя на хората“; американско име - „Вятър, пясък и звезди“), която представлява сборник от автобиографични есета. Книгата е отличена с наградата на Френската академия и Националната награда на годината в САЩ.
Когато избухва Втората световна война, капитан Сент-Екзюпери е призован в армията, но се счита за годен само за служба на земята. Използвайки всичките си връзки, Сент-Екзюпери си осигури среща в групата за въздушно разузнаване.
През май 1940 г. той лети с разузнавателен полет над Арас със самолет Block-174, за което е награден с Военен кръст „За военни заслуги“.
След окупацията на Франция от фашистки германски войски през 1940 г. той емигрира в САЩ.
През февруари 1942 г. книгата му „Военният пилот“ излиза в САЩ и има голям успех, след което Сент Екзюпери в края на пролетта получава заповед от издателството Рейнал-Хичкок да напише приказка за деца. Подписва договор и започва работа по философската и лирична приказка „Малкият принц“ с авторски илюстрации. През април 1943 г. в САЩ излиза „Малкият принц“ и през същата година излиза историята „Писмо до заложник“. Тогава Сент Екзюпери работи по новелата „Цитаделата“ (недовършена, публикувана през 1948 г.).
През 1943 г. Сент Екзюпери напуска Америка за Алжир, където преминава курс на лечение, откъдето през лятото се завръща в своята авиогрупа, базирана в Мароко. След големи трудности при получаването на разрешение за полет, благодарение на подкрепата на влиятелни фигури на френската съпротива, на Сент-Екзюпери е разрешено да извърши пет разузнавателни полета с въздушна фотография на вражеските комуникации и войски в района на родния му Прованс.
Сутринта на 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери тръгва с разузнавателен полет от летището в Борго на остров Корсика с оборудван с камера и невъоръжен самолет Lightning P-38. Неговата задача в тази мисия беше да събира разузнавателна информация в подготовка за десантната операция в южната част на Франция, окупирана от нацистките нашественици. Самолетът не се е върнал в базата и пилотът му е обявен за изчезнал.
Търсенето на останките от самолета се извършва в продължение на много години, само през 1998 г. Марсилийският рибар Жан-Клод Бианко случайно открива сребърна гривна близо до Марсилия с името на писателя и съпругата му Консуело.
През май 2000 г. професионалният водолаз Люк Ванрел каза на властите, че е открил останките от самолета, на който Сент-Екзюпери е направил последния си полет на 70 метра. От ноември 2003 г. до януари 2004 г. специална експедиция отстранява останките от самолета от дъното и на една от частите успява да намери маркировката „2374 L“, която съответства на самолета Сент Екзюпери.
През март 2008 г. бивш пилот на Луфтвафе, 88-годишният Хорст Риперт, заяви, че той е този, който е свалил самолета. Изявленията на Rippert се потвърждават от някои сведения от други източници, но в същото време в дневниците на германските военновъздушни сили няма записи за самолет, свален през този ден в района, където Saint-Exupéry е изчезнал, останките от самолета му са намерени не е имало очевидни следи от обстрел.
Антоан дьо Сент-Екзюпери е женен за вдовицата на аржентинския журналист Консуело Сунцин (1901-1979). След изчезването на писателката тя живее в Ню Йорк, след което се премества във Франция, където е известна като скулптор и художник. Тя посвети много време на увековечаването на спомена за Сент Екзюпери.
Материалът е изготвен въз основа на информация от РИА Новости и отворени източници
Антоан дьо Сент-Екзюпери е изключителен френски писател от първата половина на ХХ век. Произхождайки от аристократично семейство, той успява да скъса с бохемския начин на живот на богатите, става професионален пилот и винаги следва философските си убеждения.
Saint-Ex каза: "Човек трябва да се сбъдне ... Действието спасява от смърт ... страх, от всякаква слабост и болест." И се сбъдна. Той се сбъдна като пилот - професионалист в своята област, като писател, който представи на света безсмъртни произведения на изкуството, като човек - носител на високи морални качества.
По време на живота си Екзюпери е прелетял половин свят: носи поща до Порт Етиен, Дакар, Алжир, работи в клоновете на френските авиокомпании в Южна Америка и екзотична Сахара, като политически кореспондент посещава Испания и СССР. Дългосрочните полети предизвикват размисъл. Saint-Ex поставя на хартия всичко надуто и опитно. Така е създадена неговата фина философска проза - романите "Южна поща", "Нощен полет", "Планета на хората", "Цитадела", разкази "Пилот" и "Военен пилот", многобройни есета, статии, разсъждения и, разбира се, не по-детска дълбока и тъжна приказка "Малкият принц".
Детство (1900-1917)
"Не съм наистина сигурен, че съм живял след детството си."
Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден на 22 юни 1900 г. в Лион в аристократично семейство. Майка му, Мария де Фонколоб, беше представител на старо провансалско семейство, баща му, граф Жан Дьо Сент-Екзюпери, беше от още по-древно семейство Лимузен, чиито членове бяха рицари на Свещения Граал.
Антоан не познава привързаността на баща си - родителят умира, когато младият Екзюпери е само на четири години. Майка с пет малки деца (Мари-Мадлен, Симон, Антоан, Франсоа и Габриел) остава със звучно име, но няма средства за препитание. Семейството веднага е взето под техен патронаж от богати баби, собственици на замъците Ла Мол и Сен Морис дьо Реманс. В живописната обстановка на второто се случва щастливото детство на Тонио (домашният прякор на Антоан).
Той с умиление си спомня приказната „горна стая“, в която живееха децата. Всеки имаше свой кът там, обзаведен в съответствие с вкуса на малкия собственик. От съвсем малък Тонио има две страсти - изобретяване и писане. И така, в колежа Антоан демонстрира добри резултати във френската литература (училищното му есе за живота на цилиндъра и стиховете все още са запазени).
Младият Екзюпери беше склонен да разсъждава, можеше да мисли, дълго време гледайки някъде в небето. За тази функция му дадоха комичен псевдоним „Лунатик“, но го нарекоха така зад гърба - Тонио не беше плахо момче и можеше да се изправи с юмруци. Това обяснява, че Екзюпери винаги е имал най-ниска оценка в поведението.
На 12-годишна възраст Антоан прави първия си полет. На кормилото известният пилот е Габриел Враблевски. Млад Екзюпери в пилотската кабина. Това събитие погрешно се счита за решаващо при избора на бъдеща кариера, уж от първия полет Антоан „се разболя от небето“. Всъщност на 12-годишна възраст идеите на младия Екзюпери за бъдещето бяха повече от неясни. Той беше безразличен към полета - написа стихотворение и с радост забрави.
Когато Тонио навършва 17 години, по-малкият му брат Франсоа, с когото са били неразделни, умира. Трагичното събитие беше тежък шок за тийнейджъра. За първи път той се сблъсква с суровостта на живота, от която е бил внимателно защитен през всичките тези години. Така завършва едно светло детство. Тонио се превръща в Антоан.
Избор на кариера. Първите стъпки в литературата (1919-1929)
„Човек трябва само да порасне и милостивият Бог ви оставя на съдбата ви.“
След като завършва колеж, Антоан Екзюпери е изправен пред първия си сериозен избор. Болезнено се опитва да очертае своя път в живота. Постъпва във Военноморската академия, но се проваля на изпитите. Посещава Художествената академия (архитектурен отдел), но писнал от безцелен бохемски живот, изоставя обучението си. И накрая, през 1921 г. Антоан се записва в Страсбургския авиационен полк. Той отново действа на случаен принцип, без да подозира, че това приключение ще се превърне в любимия му бизнес в живота.
1927 година. Зад раменете на 27-годишния Антоан Сент-Екзюпери успешно издържа изпити, титлата граждански пилот, десетки полети, сериозна катастрофа, запознанство с екзотичните Казабланка и Дакар.
Екзюпери винаги изпитваше в себе си литературни наклонности, но не се хващаше за писалката поради липса на опит. „Преди да пишете - каза Сен Ек, - трябва да живеете“. Седем години опит му дава моралното право да представи на света първата си литературна творба - романа „Южна поща“ или „Пост-юг“.
През 1929 г. независимото издателство на Gaston Gallimard (Gallimard) издава Южната поща. За изненада на самия автор, критиците приветстваха творчеството му много топло, отбелязвайки нова гама от проблеми, повдигнати от начинаещия писател, динамичен стил, способност за разказ, музикален ритъм на авторовата сричка.
След като получи позицията технически директор, сертифицираният пилот Екзюпери заминава за чужбина в Южна Америка.
Консуело. Други публикации. Кореспондент на Екзюпери (1930-1939)
„Да обичаш не означава да се гледаш. Да обичаш означава да гледаш в една посока. "
Резултатът от американския период в живота на Екзюпери е романът "Нощен полет" и запознанството с бъдещата съпруга на Консуело Сунсин Сандовал. По-късно изразителният аржентинец стана прототип на Роуз от „Малкият принц“. Животът с нея беше много труден, понякога непоносим, \u200b\u200bно дори и без Консуело Екзюпери не можеше да си представи съществуването си. „Никога не съм виждал, - саркастично Сент-Екс,„ толкова малко същество да вдига толкова много шум. “
Обратно във Франция, Екзюпери предава Night Flight за печат. Този път Антоан е доволен от свършената работа. Вторият роман не е тест на писалката на амбициозен незрял писател, а сложно художествено произведение. Сега те говорят за писателя Екзюпери. Славата му дойде.
Награда и екранизация на книгата
За романа си „Нощен полет“ Екзюпери бе отличен с престижната литературна награда „Фемина“. През 1933 г. Съединените щати пускат екранизацията на едноименната книга. Режисьор на проекта е Кларънс Браун.
Saint Ex продължава да лети: доставя поща от Марсилия до Алжир, изпълнява частни вътрешни полети, печели пари за първия си самолет Simun и едва не се разбива върху него след катастрофа в либийската пустиня.
През цялото това време Екзюпери не спира да пише, показвайки се като талантлив публицист. През 1935 г. по указание на вестник „Париж-Соар“ френски кореспондент посещава СССР. Резултатът от пътуването беше поредица от интересни статии за мистериозната сила зад Желязната завеса. Европа традиционно пише за Земята на Съветите по негативен начин, но Екзюпери старателно избягва такава категоричност и се опитва да разбере как живее този необичаен свят. Следващата година писателят ще се опита отново да бъде политически кореспондент, заминавайки за Испания, която е разкъсана от гражданската война.
През 1938–39 г. Сен Ек отлетя за Америка, където работи по третия роман „Планетата на хората“, който се превърна в едно от най-биографичните произведения на писателя. Всички герои на романа са истински лица, а централният герой е самият Екзюпери.
Малкият принц (1940-1943)
„Само сърцето е зрящо зрящо. Не можете да видите най-важното с очите си "
Светът е във война. Фашистите окупират Париж, все повече и повече страни са въвлечени в кървава война. По това време върху останките на човечеството се създава мила, до болка заяждаща история-алегория „Малкият принц“. Публикувано е през 1943 г. в САЩ, така че първоначално главните герои на произведението се обръщат към читателите на английски и едва след това на оригиналния език (френски). Класическият руски превод е направен от Нора Гал. Съветският читател се запознава с Малкия принц през 1959 г. на страниците на московското списание.
Днес това е едно от най-четените произведения в света (книгата е преведена на 180 езика) и интересът към нея продължава да расте. Много цитати от историята се превърнаха в афоризми, а визуалният образ на Принца, създаден от самия автор, беше митологизиран и превърнат в най-разпознаваемия персонаж в световната култура.
Последната година (1944)
"И когато се утешиш, ще се радваш, че ме познаваш веднъж ..."
Приятели и познати силно обезкуражиха Екзюпери да участва във войната. В този момент никой не се съмнява в литературния му талант. Всички са сигурни, че Saint-Ex ще донесе на страната много повече ползи, като остане в тила. Вероятно писателят на Екзюпери би приел такава позиция, но пилотът на Екзюпери, гражданинът на Екзюпери, човекът от Екзюпери не може да седи със скръстени ръце. С голяма трудност той нокаутира място във френските ВВС. Екзюпери може да лети пет пъти по изключение. Но той моли за нови задачи чрез кука или мошеник.
На 31 юли се състоя деветият полет на офицера от военното разузнаване Антоан Екзюпери. След като излетя рано сутринта от летището Borgo в Корсика, пилотът никога не се върна. Обявен е за изчезнал.
Има много версии за смъртта на Saint-Ex: повреда на двигателя, обстрел на вражески самолети, дори класическото самоубийство за писатели. Към днешна дата нито една от версиите не е окончателно обоснована. Половин век по-късно местен рибар Жан-Клод Бианко намери гривна на брега на Марсилия. На него бяха гравирани имената на Сент-Екзюпери и неговата Роза - Консуело Сунсин.
Антоан дьо Сент-Екзюпери е известен в цял свят, главно благодарение на философския си труд „Малкият принц“. Но какъв човек беше Екзюпери? Биографията на този писател-пилот е много малко позната на мнозина, въпреки факта, че съдбата му е пълна с интересни обрати. Тя имаше драматична любов, голямо приятелство и приключения, много от които са отразени в книгите му.
Семейство дьо Сент-Екзюпери
Биографията на бъдещия писател започва във френския град Лион, където е роден на 29 юни 1900 година. Той беше третото дете на граф Сент-Екзюпери и съпругата му. Само за 4 години брак двойката успя да придобие две дъщери, Мари-Мадлен и Симон, и син. Скоро след като Антоан се ражда брат му Франсоа, а две години по-късно и по-малката му сестра Габриел дьо Сент-Екзюпери.
Биографията на бъдещия писател скоро потъмня. Веднага след раждането на най-малката дъщеря Жан дьо Сент-Екзюпери, когото самата Жорж Санд кръщава истински френски шевалие, умира, оставяйки съпругата си сама с пет деца и без поминък.
Антоан Екзюпери: Кратка биография. Детство
След смъртта на баща си и съпруга си, семейството се установява при леля Мари в Лион на площад Bellecour, но често децата посещават замъка на баба си, където някога е посещавала самата кралица Марго.
Въпреки бедността семейството е много приятелско и всички деца се разбират добре помежду си. Разбира се, Антоан е привързан към сестрите си, но истинското му приятелство го свързва с по-малкия му брат Франсоа. Тя обожава малкия си син и майка му, нарича го Слънчевия крал заради русите му къдрици, обърнат нос и лек характер, които останаха с Екзюпери за цял живот.
Биографията му е пълна със спомени от съвременниците и семейството му, че момчето е израснало много весело и любознателно, обожавало е животните, а също така е обичало да се рови в двигатели, може би оттук е дошла любовта му към авиацията, която ще получи своето развитие много по-късно.
Образование
На 8-годишна възраст Антоан постъпва в християнско училище в Лион и след това той и брат му продължават образованието си в йезуитски колеж в Монтрьо. Следващият етап е колеж в Швейцария, където момчето постъпва на 14-годишна възраст. След като получава бакалавърска степен три години по-късно, младежът планира да влезе във Военноморския лицей в Париж, дори посещава подготвителни курсове, но не преминава състезанието.
Когато Антоан навършва 17 години, брат му Франсоа умира неочаквано от ставен ревматизъм. Младежът скърби за загубата на близък човек, той се оттегля в себе си.
След като се провали на изпитите във военния лицей, Сент-Екзюпери беше принуден да се задоволи с посещаването на лекции по архитектура в Академията за изящни изкуства.
Запознаване с небето. Пилот
Екзюпери, чиято биография е неразривно свързана с небето, мечтае за това от детството си. Първият полет се случва в живота му, когато е само на 12 години. Известният пилот Габриел Врублевски, въпреки забраните на майката на Антоан, го взе със себе си на летището в Амбие. Този кратък полет толкова впечатли момчето, че остави следа в целия му живот.
Следващият шанс да се доближи до небето обаче му се предоставя едва на 21-годишна възраст, когато влиза в армията и става войник на Екзюпери. Биографията му от този момент е пълна с полети. Първо, той се записва в авиационен полк в Страсбург, където му е назначен нелетящ войник в сервизи. Небето обаче го помани и дьо Сент-Екзюпери реши да издържи изпита за цивилен пилот. Паралелно със службата той се научава да лети и в края на годината е прехвърлен в Казабланка, където полага изпита и получава офицерски чин.
През този период той пише в дневниците си, че изпитва непреодолимо желание да лети. Скоро след като получил възможността да бъде цивилен пилот, той получил и правото да управлява военен самолет, а след това, след като получил чин младши лейтенант в резерва, бил прехвърлен на служба в авиационен полк близо до Париж.
На 23 години Екзюпери попада в първата си катастрофа, получава тежки наранявания и временно се свързва с авиацията. Работи във фабрика за керемиди, продава камиони, докато накрая съдбата му дава шанс да реализира втората страст и талант на младия мъж - писането.
Първи опити с писалка
Антоан започва да пише доста рано и веднага успешно - първата му творба, приказката „Одисеята на горната шапка“, написана от него в колежа през 1914 г., печели първа награда в литературен конкурс.
Вратата за сериозна литература обаче ще му се отвори много по-късно. През 1925 г. по покана на братовчед си Антоан идва в нейния салон, където се среща с писатели и издатели. Те са буквално очаровани от младежа и неговите творби и предлагат да публикуват неговите истории. И още през април следващата година разказът му „Пилотът“ е публикуван в списание „Кораб Серебряни“.
Връщане към небето
Първият публичен успех довежда Екзюпери заедно с богат предприемач де Масим, който го въвежда в ръководството на Aeropostal. Отначало Екзюпери работи само като механик, а след това като пилот на пощенски самолет. Нещо повече, той започна да лети не просто навсякъде, а до Африка. Скоро той става управител на малко летище в град Кап Джуби в сърцето на пустинята Сахара. На изненаданите въпроси от семейството му за съдбата и писателската му кариера той винаги отговаряше, че за да пишеш, първо трябва да живееш. И животът му тук е невероятен. В допълнение към основната си работа, Saint-Ex, както приятелите му извикаха, използва всичките му дипломатически таланти и сега помирява воюващите африкански племена помежду си, след това умиротворява бойните маври, след което спасява пилотите, които са катастрофирали от пленът им, или дори укротява дивата лисица.
Тази работа и пътуването до нови удивителни места не променят характера на Екзюпери. Голямото му мило сърце беше готово да даде всичко на хората. Той харчеше пари и време, помагайки на приятелите и семейството си, помагаше за решаването на техните проблеми и вярваше, че омразата може да бъде победена само от любов. Благодарение на тази работа Антоан има най-близките си приятели - Жан Мермоз и Анри Гийом. Заедно те ще допринесат значително за развитието на авиацията не само в Европа, но и в Африка и дори в Южна Америка.
Нови точки на картата
След Африка Екзюпери се завръща за кратко във Франция, където започва да си сътрудничи с книгоиздателите и подобрява пилотските си умения. И скоро ново назначение - клон на авиокомпанията "Аеропостал" в Южна Америка, в Буенос Айрес. Редовните нощни полети над Казабланка са основната работа, която Антоан Екзюпери върши.
Кратка биография на следващия период от живота му е белязана от финансовия колапс на родната му авиокомпания през 31 г., след което Екзюпери я напуска. По-късно работи по пощенски линии, свързващи Дакар, Марсилия и Алжир, тества нови хидроплани и отново попада в сериозна катастрофа. Той оцелява по чудо и водолазите почти не го намират. И следващата му катастрофа се случи скоро в Сайгон, в долината Меконг.
През 33 г. Екзюпери постъпва на служба във вестник „Париж-Соар“, където става кореспондент. Наред с други страни той посещава СССР, където се среща с Булгаков. Есетата на Екзюпери за Съветския съюз са много популярни сред читателите. Скоро той организира голямо въздушно турне над Средиземно море за популяризиране на авиацията.
Свиване на планове
Като не само пилот, но и изобретател, той взема назаем пари, купува самолет и участва в разработването на проект за високоскоростен полет от Париж до Сайгон. Той много бърза, тъй като за да получи пари за задачата, трябва да я изпълни до 31 декември. През нощта на 30 декември Екзюпери, заедно със своя механик, катастрофират в либийската пустиня, като по чудо не умират и още няколко дни се опитват да оцелеят без храна и вода. Те са спасени от номадски бедуини.
Последната сериозна катастрофа се случва при полет от Ню Йорк до Огнена земя. Няколко дни след инцидента пилотът е бил в кома, той е имал сериозни наранявания на главата и други наранявания, така че вече не може сам да се качи на парашута поради нараняване на рамото. Кратката биография на дьо Сент-Екзюпери буквално е пълна с подобни инциденти.
Литературен успех
Докато все още работи в горещата пустиня Кап Джуби, Антоан пише първата си голяма творба през нощта, книгата „Южна поща“. През 29 г., завръщайки се във Франция, Екзюпери подписва договор с издателството на Gaston Gallimard за издаването на седем от романите си. Второто парче е „Нощен полет“, написано в Аржентина. През 1931 г. Екзюпери получава престижната награда Femina за този роман, а година по-късно американски режисьори заснемат по него пълнометражен филм.
Приключенията и пътуванията на Екзюпери винаги са били отразени в творбите му. По този начин инцидент в либийската пустиня и последвалите скитания из нея са в основата на романа „Земята на хората“. Влияе върху работата и пътуването до СССР, което е извършено от Антоан дьо Сент-Екзюпери.
Биографията е кратка, но изпълнена с емоции е включена в романа "Военен пилот". Той е вдъхновен от Втората световна война. Взимайки пряко участие в това и правейки всичко, което е по силите му, Екзюпери влага в книгата цялото си объркване, цялата си душевна мъка. В Съединените щати това е огромен успех, а в родната му Франция е забранено от цензурата. След популярността, поръчка за детска приказка идва от Америка. В хода на работата писателят създава най-известната си творба - „Малкият принц“ с авторски илюстрации.
Личен живот
Екзюпери, чиято биография (кратка) нямаше да бъде разкрита без лични отношения, наистина обичаше само две жени. Въпреки добрата психическа организация и несъмнено лиричния характер, Антоан нямаше голям късмет с момичетата. На 18-годишна възраст той за пръв път среща тази, в която се влюбва. Тя се казваше Луиз и беше сестра на неговия приятел. Луиз произхождаше от благородно богато семейство и имаше много абсурден и капризен характер. Антоан, влюбен в нея без памет, направи предложение, но не получи категоричен отговор. Известно време по-късно, когато младежът беше в болницата с първата контузия, той научи за окончателното прекъсване на годежа. Това беше тежък удар за него. А Луиз го смяташе само за провал; дори литературният успех, който Антоан дьо Екзюпери получи, не промени нейното мнение.
Биографията на висок, величествен, красив и очарователен френски пилот обаче не можеше да мине без вниманието на жените, но самият той, след като веднъж преживя разочарование, не бързаше да започва романи. В същото време той се тревожеше да не хаби младостта и живота. В писма до майка си той се оплаква, че не може да срещне жена, която да успокои тревогата му.
Скоро обаче такава жена беше срещната от Антоан Екзюпери. Биографията му по това време продължава в Буенос Айрес, където писателят среща Консуело Карило. Не се знае как точно са се запознали, но трябва да се приеме, че са били представени от общ приятел, писателят Бенджамин Крепие. Консуело беше вдовица на писателя Гомес Карило и имаше доста сложен характер. Ниска, тъмна, не твърде красива жена все пак беше в центъра на вниманието. Тя се носеше гордо и надменно, като кралица, беше добре образована, начетена и интелигентна. Тя внесе объркване в живота на Екзюпери, досаждайки му с бурни скандали и истерики, но изглеждаше, че това е единственото нещо, което му липсва.
Неспокойната любов на писател
Любопитни са мемоарите на Ксения Куприна, дъщерята на руския писател А. Куприн. Тя се запознава с Консуело в Париж и е очарована от нейната интелигентност и грация. Веднъж аржентинецът се обади на Ксения посред нощ и помоли да дойде. Тя разказа на 19-годишно момиче история, че е срещнала невероятен мъж, когото е обичала невероятно дълбоко. Но не им беше съдено да бъдат заедно, тъй като той беше застрелян от революционерите точно пред нея. Шокирана Куприна заведе Консуело в провинциалната си къща и няколко дни утешаваше приятелката си, буквално я извади от езерото, в което тя с натрапчиво упорство искаше да се удави.
Представете си възмущението на Куприна, когато се оказа, че разстреляният любовник е Екзюпери, докато е жив и здрав. Консуело беше толкова ядосана на него и искаше да си тръгне, че тя помисли, че е мъртъв и накара другите да повярват.
Те се ожениха само няколко месеца след като се запознаха, но съвсем скоро съвместният им живот престана да бъде радостен и щастлив. Консуело буквално полудя, тормозейки съпруга си с нейните лудории. След това тя уреди бой и хвърли чинии пред гостите, след това отиде по баровете до сутринта и разказа гнусни фалшиви истории за съпругата си. Той обаче изтърпя всичко с усмивка и спокойствие. Може би само той знаеше каква е тя всъщност и виждаше другата страна на нейния непоносим характер. Както и да е, тази любов беше толкова отдадена и страстна, колкото и първия ден, в който се срещнаха.
Втората световна война
Антоан дьо Сент-Екзюпери, чиято биография попада във военните години, се озовава на 37 години в Германия на Хитлер. Той беше неприятно изумен от това, което нацизмът прави с хората. Когато Англия и Франция обявяват война на Германия, Екзюпери е назначен за служба на земята по здравословни причини, но той свързва всички комуникации и е назначен към въздушната разузнавателна група.
След като живее и работи в САЩ през 44 г., Екзюпери се завръща отново в родината си, но няма право да провежда разузнавателни дейности, тъй като вече е в резерва. И отново трябва да свържете връзките. Въпреки сериозните здравословни проблеми му е позволено да извърши още 5 полета, за да получи изображения на района. На 31 юли самолет, пилотиран от Антоан Сент Екзюпери, излита на мисия. Биографията на писателя свършва на този етап, тъй като самолетът не се е върнал навреме. Само 60 години по-късно, през 2004 г., останките на най-добрия писател на планетата са издигнати и идентифицирани от дъното на Средиземно море.
Антоан дьо Сент-Екзюпери е писател, чието име е известно на всеки, който е запознат с книгата „Малкият принц“. Биографията на автора на една незабравима творба е пълна с невероятни събития и съвпадения, тъй като основната му дейност е свързана с авиацията.
Детство и младост
Пълното име на писателя е Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Като дете момчето се казваше Тони. Той е роден на 29 юни 1900 г. в Лион, в семейството на благородник и е 3-то дете от 5 деца. Главата на семейството почина, когато малкият Тони беше на 4 години. Семейството остана без средства и се премести при леля, която живееше в Place Bellecour. Липсваха много пари, но това се компенсираше от приятелство между братя и сестри. Антоан беше особено близък с брат си Франсоа.
Майката е внушила на детето любов към книгите и литературата, говорейки за стойността на изкуството. Публикуваните писма напомнят за нейното нежно приятелство със сина си. Интересувайки се от уроците на майка си, момчето също обичаше технологиите и избираше това, на което искаше да се отдаде.
Антоан дьо Сент-Екзюпери учи в християнско училище в Лион, а след това в йезуитско училище в Монтрьо. На 14-годишна възраст, с усилията на майка си, той е изпратен в швейцарски католически пансион. През 1917 г. Антоан постъпва в Архитектурния факултет на Парижкото училище за изящни изкуства. Ерген с диплома в ръка се готвеше да влезе във военноморския лицей, но не успя в състезателната селекция. Тежка загуба за Антоан е смъртта на брат му от ставен ревматизъм. Той преживя загубата на любим човек, оттегляйки се в себе си.
Авиация
Антоан мечтае за небето от детството си. За първи път той лети на 12-годишна възраст благодарение на известния пилот Габриел Врублевски, който го отвежда за забавление на аеродрома в Амбиер. Получените впечатления бяха достатъчни, за да може младият мъж да разбере какво ще стане целта на целия му живот.
Антоан дьо Сент-Екзюпери 1921 г. се промени много в живота на Антоан. След като е призован в армията, завършва курсове по висш пилотаж и става член на авиационния полк в Страсбург. Отначало младежът беше нелетящ войник в работилница на летището, но скоро стана собственик на свидетелство за граждански пилот. По-късно Екзюпери повиши квалификацията си до военен пилот.
След като завърши офицерското си обучение, Антоан лети като младши лейтенант и служи в 34-ти полк. След неуспешен полет през 1923 г. Екзюпери, след като получи нараняване на главата, напусна авиацията. Пилотът се установява в Париж и решава да се опита в литературната сфера. Успехът не дойде. За да изкарва прехраната си, Екзюпери беше принуден да продава автомобили, да работи във фабрика за плочки и дори да продава книги.
Скоро стана ясно, че Антоан не е способен да продължи такъв начин на живот. Той е спасен от случайно запознанство. През 1926 г. младият пилот е повишен до механик в Aeropostal Airlines, а по-късно става пилот на самолет, доставящ поща. През този период от време е написано "Южна поща". Новата промоция бе последвана от нов трансфер. След като става шеф на летището в Кап Джуби, разположено в Сахара, Антоан започва творчество.
През 1929 г. талантливият специалист е преместен на длъжността директор на клон „Аеропостал“, а Екзюпери се премества в Буенос Айрес, за да управлява поверения клон. Той прави редовни полети над Казабланка. Компанията, в полза на която писателят работи, скоро фалира, така че от 1931 г. Антоан отново работи в Европа.
Първоначално той работеше в пощенските авиокомпании, а след това започна да комбинира основната работа с паралелна посока, ставайки тестов пилот. При едно от тестовете се разби самолет. Екзюпери оцеля благодарение на оперативната работа на водолазите.
Животът на писателя беше свързан с екстремни спортове и той не се страхуваше да рискува. Докато участва в разработването на проект за високоскоростен полет, Антоан закупува самолет за експлоатация на линията Париж-Сайгон. Корабът претърпя инцидент в пустинята. Екзюпери оцеля случайно. Той, заедно с механика, които бяха на последните си крака от жажда, бяха спасени от бедуините.
Най-тежката катастрофа, в която е попаднал писателят, е самолетна катастрофа, докато лети от Ню Йорк до територията на Огнена земя. След него пилотът беше в кома няколко дни, след като получи нараняване на главата и рамото.
През 30-те години Антоан се интересува от журналистика и става кореспондент на вестник „Париж соар“. Като говорител на вестник „Вход“, Екзюпери беше в испанската война. Той също се е борил в битките срещу нацистите през Втората световна война.
Книги
Екзюпери пише първата си работа в колежа през 1914 година. Това беше приказката "Одисеята на цилиндъра". Талантът на автора е оценен и му е присъдено 1 място в литературен конкурс. През 1925 г. в къщата на братовчед си Антоан се запознава с популярните автори и издатели по онова време. Те бяха възхитени от таланта на младия мъж и предложиха сътрудничество. На следващата година разказът „Пилот“ е публикуван на страниците на списание „Серебрянски кораб“.
Творбите на Екзюпери са свързани с небето и авиацията. Писателят имаше две призвания и той сподели с обществеността възприятието за света през очите на пилот. Авторът говори за своята философия, която позволява на читателя да гледа на живота по различен начин. Ето защо изявленията на Екзюпери на страниците на произведенията се използват днес като цитати.
Като пилот в Aeropostale, пилотът не е мислил да спре литературната си кариера. Завръщайки се в родната си Франция, той подписва договор с издателството на Gaston Gallimard за създаване и публикуване на 7 романа. Писателят на Екзюпери съществува в тясно сътрудничество с пилота на Екзюпери.
През 1931 г. авторът получава наградата "Фемина" за нощен полет, а през 1932 г. по произведението е заснет филм. Инцидентът в либийската пустиня и приключенията, които пилотът преживява, докато се скита из нея, той описва в романа „Земята на хората“ („Планетата на хората“). Творбата се основава и на емоциите от запознаването със сталинисткия режим в Съветския съюз.
Романът "Военен пилот" се превръща в автобиографично произведение. Авторът е повлиян от преживяванията, свързани с участието във Втората световна война. Забранена във Франция, книгата постигна невероятен успех в САЩ. Представители на американското издателство поръчаха приказката на Екзюпери. Ето как малкият принц видя светлината, придружен от илюстрациите на автора. Той донесе на писателя световна слава.
Личен живот
На 18 години Антоан се влюбва в Луиз Вилеморн. Дъщерята на богати родители не обърна внимание на ухажването на пламенен младеж. След самолетната катастрофа момичето го изтри от живота си. Пилотът прие романтичния провал като истинска трагедия. Несподелената любов го измъчваше. Дори славата и успехът не променят отношението на Луиз, която остава безпристрастна.
Екзюпери се радваше на вниманието на дамите, очарователен с атрактивния си външен вид и чар, но той не бързаше да изгражда личния си живот. Консуело Сунсин успя да намери подход към мъжа. Според една от версиите Консуело и Антоан се запознали в Буенос Айрес благодарение на общ приятел. Бившият съпруг на жената, писателят Гомес Карило, почина. Тя намери утеха в афера с пилота.
Великолепна сватба се състоя през 1931 година. Бракът не беше лесен. Консуело постоянно навиваше скандали. Тя имаше лош характер, но интелигентността и образованието на съпругата й зарадваха Антоан. Писателят, обожавайки жена си, издържа на случващото се.
Смърт
Смъртта на Антоан дьо Сент-Екзюпери беше забулена с воал на тайна. По време на Втората световна война той смята за свой дълг да защитава честта на страната. По здравословни причини пилотът е назначен в наземния полк, но Антоан свързва комуникации и попада в летателния разузнавателен отряд.
На 31 юли 1944 г. той не се връща от полета и е обявен за изчезнал. През 1988 г. близо до Марсилия е намерена гривната на писателя с гравирано име на съпругата му, а през 2000 г. - части от самолета, с който е летял. През 2008 г. стана известно, че причината за смъртта на писателя е нападение от германски пилот. Пилотът на вражески самолет години по-късно публично призна това. 60 години след катастрофата бяха публикувани снимки от мястото на катастрофата.
Библиографията на писателя е малка, но съдържа описание на ярък и авантюристичен живот. Смелият пилот и добър писател на 20 век е живял и умрял, запазвайки достойнството си. Летище Лион е кръстено в памет на него.
Библиография
- 1929 - "Южна поща"
- 1931 - "Поща - Юг"
- 1938 - Нощен полет
- 1938 - „Планета на хората“
- 1942 г. - „Военен пилот“
- 1943 - "Писмо до заложника"
- 1943 г. - Малкият принц
- 1948 г. - Цитадела
