Nima uchun yangi Top Gear yomon. Yangi Top Gear langarlari noma'lum bo'lib chiqdi
U Ground Force kabi yangi va yangi realiti-shoularda va Handy-Andy xonalarni qayta loyihalashtirganda har mavsumda eskirib borayotgan shouni tomosha qildi. Qadimgi avtomobillar ko'rgazmasini qandaydir tarzda ko'tarishga urinishlar muvaffaqiyatli bo'lmadi. Dasturning tugashi haqidagi xabarni bir necha kishi qayg'u bilan kutib oldi: ko'pchilik parvo qilmadi. Va faqat bir necha yil oldin ushbu shouni tark etgan uzun bo'yli, jingalak sochli erkak bu xabarni katta qiziqish bilan qabul qildi. Jeremi va men tushlik paytida pabda uchrashganimizda, u allaqachon ishtiyoq bilan to'lqinlanib, eski jasadni qanday tiriltirishini o'ylab, deyarli shiftga sakrab tushdi. U asosiy elementlarni allaqachon aytib o‘tgan: yangi TopGear epitsentri auditoriyaga ega studiya bo‘ladi va boshlovchilar epizodlarni alohida taqdim etishdan ko‘ra bir-birlari bilan muloqot qilishadi.
Ushbu studiya bazasi muhim avtomobillarni har biri haqida film yaratmasdan muhokama qilish uchun yangiliklar rukni yaratish imkonini berdi. Jeremi, qirq yoshlardagi aksariyat erkaklar singari, Nik Xornbining Hi-Fi-ni yutib yubordi. Va agar siz ushbu kitobni tasodifan o'qisangiz, u erkak ongining reyting va birinchi beshlikka bo'lgan muhabbatini qanchalik go'zal tasvirlashini bilasiz. Biz o'zimizni doira vaqtlari bilan doskadan kichik bir aqliy harakat masofasida topdik. Bortga trek kerak edi va bu, o'z navbatida, italyan superkarlarini soatiga 60 km tezlikda g'azablangan Kotsvold burilishlarida emas, balki to'liq yugurishda suratga olish imkonini berdi. Va trek va studiya bor ekan, nega mehmonlarni taklif qilmaysiz va ularni aylanaga chiqishga ruxsat bermaysiz? Bizdan birimiz (o'shanda bir nechtamiz bor edi), esimda yo'q, kim Brayan Ferrini smokingda kichkina Hyundai yoki shunga o'xshash Brayan Ferriga qarshi boshqarayotganini tasavvur qildi. Va biz bu haqda kulishni tugatganimizda, "Byudjetli mashinadagi yulduz" tug'ildi.
Yo‘lda men o‘z vazifamni bajardim, lekin rostini aytsam, Jeremi pabni tark etgunga qadar u yangi TopGear konstruksiyasini qurib bo‘lgan edi.
Shunday qilib, 2015 yil aprel oyida men butunlay bo'sh ofisda o'tiraman va o'sha uzoq vaqt oldin bo'lgan tushlik Bi-bi-si Jeremidan xalos bo'lgan fojiani to'liq o'z ichiga oladi deb o'ylayman. Ular shunchaki tomoshabinlar e'tiborini kamera oldida ushlab turadigan odamni yo'qotib qo'yishmadi. Ular bosma so'z intizomi tufayli muhim va ahamiyatsizni ta'kidlashni biladigan jurnalistni yo'qotishdi. Ular mavjud diagrammani ko'rib chiqa oladigan, uni parchalab tashlaydigan va yangisini yarata oladigan ajoyib muharrirni yo'qotdilar. Mana shunday chaqnash misoli: esimda, o'sha tushlik paytida Jeremi yangi Top Gear, hatto Ferrari Enzo bo'lsa ham, yangi mashinani birinchi bo'lib haydash uchun o'z yo'lidan chiqmasligi kerakligini ta'kidlagan edi. Men uchun, prodyuser sifatida, bu mantiq mutlaqo aqldan ozish edi, chunki birinchi bo'lish - eksklyuziv bo'lish. Lekin u shunday dedi: “Yo‘q, o‘ylab ko‘ring: yangi mashina bilan birinchi bo‘lish uchun taqdimotga uchib ketishingiz, sotuvga chiqishidan uch-to‘rt oy oldin chet elda chap rulda mashina haydashingiz kerak bo‘ladi. Bularning barchasi bo'sh ibora bo'lib qoladi.bizning xaridorlarimiz uchun. Keling, kutamiz. Avtomobilni bizdan sotib olishingiz mumkin bo'lganda ijaraga olaylik. Bu reklama afishalarida va ko'rgazma zallarida paydo bo'lganda - va keyin biz qilayotgan ish tomoshabinlar uchun nimanidir anglatadi. Keyin men hali ham u butunlay bema'ni gapiryapti deb o'yladim. Ammo men qanchalik xato qildim! Natijada Enzo haqidagi filmimizni boshqalardan ikki yil kechroq suratga olib, birorta ham tomoshabinni yo‘qotmadik.
Endi bizga faqat yangi Top Gear nomi kerak bo'ldi va bir-ikki ko'zoynakdan so'ng biz uni topdik: "The New Top Gear". Ishni hal qilib, biz borib fikrimizni Jeynga sotdik, u bir necha daqiqa ongimizning g'o'ng'irlash oqimida turib, ofisdan chiqib, ishga kirishishimizni aytdi. O'qishni davom ettirar ekansiz, Jeynsiz yangi Top Gear bo'lmasligini tushunasiz. Umid qilamanki, men buni etarlicha aniq tushuntirdim. U bizga ishni tashlab, boshidan boshlash uchun erkinlik berdi, biz qo'rqqanimizda u bizga dalda berdi va u televizorni real tushundi. Masalan, BBC rahbariyati bilan birinchi uchrashuvlardan birida u bilan birga o‘tirganimni eslayman. Yangi Top Gear suratga olinadigan syujetlarni muhokama qilar ekanman, men Jeremi bilan eski Top Gearda qilgan bir narsani - ikkita mashina bir-biriga bog'langan siam omon qolish poygasini aytib o'tdim.
Tabiiyki, bu BBC rahbariyati bo'lganligi sababli, kimdir "siam" so'zi uchun menga qaradi. Men “Bugun kechada shouda – ikki boshli omon qolish poygasi”ni qanday aytishimiz haqida o‘ylayotganimda, Jeyn hammani tartibga chaqirdi va boshqalarning mashinalar bilan nima qilishi haqida gapirishning hojati yo‘qligini aytdi. "O'z dunyongizni yarating", deb maslahat berdi u. Agar o‘ylab ko‘rsangiz, biz aynan shunday qildik – Jeyms, Jeremi va Richard o‘zlarining bolalarcha dunyosida yashab, shunchaki o‘zlari xohlaganini qilishdi.
Jeremi allaqachon ishtiyoq bilan shiftga sakrab tushayotgan edi
Biroq, men adashib qoldim. Keyin, 2002 yilda, birinchi qadam yangi boshlovchilarni topish edi. Biz Actondagi kichik studiyani ijaraga oldik va iste'dodlarning uzun ro'yxati bilan tinglashni boshladik. Tinglovda siz Renault Avantime yonida turishingiz, bu haqda biror narsa aytib berishingiz va keyin Jeremi bilan yangiliklarni muhokama qilishingiz kerak edi. Avvaliga Jeyson Do ismli Sheykin Stivens kabi baqaloq bir semiz do'stning ishlatilgan mashinalari haqidagi yangiliklarini maftunkorona o'qish qobiliyatidan hayratga tushdik va hayratda qoldik.
Keyin Jeyms Mey keldi. Jeremi va men Jeymsni avtomobil jurnalisti sifatida uzoq vaqtdan beri bilamiz: u eski Top Gear tomonidan qisqa muddatga ishga olingan va tezda ishdan bo'shatilgan. Agar u yana shouda bo'lishni xohlasa, bu uning uchun muhim tinglov edi. Ammo Jeyms - Jeyms. U Avantime-ni tez ko'zdan kechirdi, uni marketing ahmoqligi deb atadi, Jeremi bilan taqdim etishi kerak bo'lgan yangiliklarni ko'zdan kechirdi va ularni chetga tashladi. Va u bizga eski Rolls-Roycega yonilg'i quyish unga shunchalik qimmatga tushishini aytishni boshladiki, u hatto Sainsberi taklifiga ko'ra sotib olishga majbur bo'ldi - har bir xarid uchun benzinga 200 funt sterling chegirma, shuning uchun u hozir muzlatgich to'la bakalavr. chirigan salat. Keyin u dovdirab qolgan BBC boshliqlarini kosmosga tikilish uchun qoldirib ketdi.
Bi-bi-si mittigina ofisiga qaytganimizda, uning shiftigacha abituriyentlarning kassetalari bilan to‘lib toshganini ko‘rdik. Ularni dilerlar, kunduzi televizorda ko‘rishga hech narsasi bo‘lmagan talabalar, klassik avtomobillar va alelarni yaxshi ko‘radigan soqollilar, hattoki omonatlarini ko‘nchilik salonlarida sarflagan ichki kiyimlarni reklama qiluvchi modellar jo‘natgan. Lekin menga sanoat zonasida o'zining BMW 3-seriyasida politsiyachini qanday aylantirayotgani haqida cheksiz lenta yuborgan eng g'ayratli yigit yoqdi. U bir og'iz so'z aytmadi va esimda, u hech qachon aylanmadi.
Keyin, 1,600 millioninchi kuni prodyuser Keyt Shers bizning tor ofisimizga kirib, boshqa kassetani silkitib, bolalar, buni ko'rishga arziydi, dedi. Chaqqon kichkina yigit mashinani yomon ko'rib chiqdi, u negadir Botmen kostyumida qilyapti ... Lekin Keyt haq edi - bolada nimadir bor edi. Shuning uchun Richard Hammond tomoshaga taklif qilindi.
Shunday qilib, u paydo bo'ldi - dahshatli ko'ylakda, Avantime haqida qandaydir bema'ni gaplarni g'o'ldiradi va yangiliklarni yaxshi tomosha qildi. Ammo biz kassetada bo'lgan narsaga o'xshash narsani ko'rmadik. Keyin, tinglovning oxiriga kelib, u radio DJ sifatida juda omadsiz martaba haqida gapira boshladi. Eng og'riqli xotira esa Kembria radiosining tungi efiridagi e'lonlar bo'lib, u erda ishonchli qo'llarga topshirilgan qo'ylarning ismlarini o'qidi. Ushbu fojiali latifaning oxiriga kelib, Jeremi va xonadagi hamma kulib yig'lashdi. Skriningdagi bunday shiddatli raqobat sharoitida muvaffaqiyatsizliklaringiz haqida gapirish katta jasorat talab qiladi. Ammo bu to'g'ri harakat edi, chunki biz hali bilmagan o'zimizni kamsitish Top Gear hazilining asosiga aylandi.
Erkaklar suhbatlari shouning muhim qismi bo'lishini allaqachon bilardik.
Ko'rishlar tugagach, tanlash vaqti keldi. Hamma bizga kulgili, mag'lubiyatga uchragan DJ kerakligiga rozi bo'ldi, ammo keyin tortishuv boshlandi. Semirib ketgan avtomobil sotuvchisi Jeyson yetakchilik qildi, Jeremi Jeyms uchun saylovoldi tashviqotini olib bordi, biroq boshliqlar ayol kishini uchinchi o‘rinda ko‘rish istagida qat’iy edi. Men aslida BBCning ashaddiy muxlisiman, lekin xudoyim, ular “marketing mantig‘ini qo‘llashda” bizning sabrimizni qanday sinovdan o‘tkazishadi! Yoki boshqacha qilib aytganda, ular o'z biznesiga aralashadilar. Ularning ayol boshlovchi foydasiga argumenti shundan iboratki, ayollar ko‘rsatuvni tomosha qilishlari uchun uni ayol kishi olib borishi kerak edi. Men Jimmi Nil bo'lmasa ham, What Not to Wear filmini tomosha qilishni yaxshi ko'rishimni ko'p marta aytganman. Lekin meni hech kim eshitmadi. Muammo shundaki, BBCning eski rahbarlari avtomobil masalalari haqida hech narsa bilishmas edi. Va nopoklik qonuniga ko'ra, ular mavzuni qanchalik kam tushungan bo'lsa, aralashish istagi shunchalik keskin edi.
Qanday bo'lmasin, biz avtoshou boshlovchisi roliga ko'proq mos keladigan ko'plab go'zal qizlarni ko'rib chiqdik. Ammo Jeremi va men erkaklar suhbatlari shouning muhim qismiga aylanishini allaqachon tushuna boshladik: maço yoki bakalavr partiyasi uslubida emas, balki oddiy erkaklar suhbati. Erkak ongi deb ataladigan ulkan qora tuynukga sayohat qilish kerak bo'lgan narsani tushunish uchun.
Biz hech qachon sof erkaklar tarkibi aralash tarkibdan ustunlik beradi, deb aytmaganmiz: bu bizga kerak bo'lgan narsa edi. Va keyin, Jeyn Rut boshimizga tushadigan dahshatli g'azab haqidagi ogohlantirishlardan istamay, jasoratga tushib, biz qizni xohlamasligimizni aytdik. Biz eng yomoniga tayyorlanayotganimizda u bizga bir daqiqa qaradi va keyin dedi: “Ajoyib. Bilganingizdek qiling. Menga buni ham, bunisi ham yoqadi”. Shunday qilib, biz BBC rahbariyatining sevimli o'yinining klassik namunasi bilan tanishdik: "Borib, boshliqni oling".
Jinsiy muammoni hal qilib, biz yakuniy tanlov uchun ruxsat oldik. Aniqrog'i, ular buni oldilar deb o'ylashdi. Lekin Bi-bi-sining burunni o'rganish bo'limi biz bilan hali tugamagan. Jeremi hammani Jeymsni olishga undadi, ammo bizga Jeremi, Jeyms va Richard triosi "uchta o'rta sinf, o'rta maktab bitiruvchisi va tengdoshlariga" juda o'xshashligini aytishdi. "Nima bo'libdi?" - javob berdik. "Bu bir xil, lekin bizga xilma-xillik kerak", dedi bizga. Biz Trinni va Syuzanna ham bir xil, Ikki semiz xonim ham bir xil, va hokazo, deb e'tiroz bildirdik... Lekin oxir-oqibat nima bir xil, nima xilma-xilligi haqida bahslashib, yutqazdik. Va uniforma Jeyms, men eslaganimdek, biz bilan bir xil yoshdagi o'rta sinf bo'lgan turli xil Jeyson Do uchun eshakka tepildi.
Taqdimotchilar bilan muammolarimiz shu bilan tugamadi. Bizga super uchuvchi, poygada professional ham kerak edi. Tiff Needell yaxshi emas edi, chunki BBC yangi TopGear eskisidan farqli bo'lishini xohladi. Va agar biz poygachini olsak, u Tiff singari hikoyalarni boshqarishi kerak bo'ladi. Ammo shunchalik ko'p syujetlar bir soatga to'g'ri kelmaydi va poygachilar, Tiff va Jeyson Plaito kabi noyob iste'dodlardan tashqari, kamera qarshisida chiqishda unchalik qobiliyatli emaslar. Bir kuni kechqurun men ofisda bu muammoni yengib o'tishga harakat qildim, ulkan doskada har xil kombinatsiyalarni sinab ko'rdim, u hamma narsa nazariyasidan ramkaga o'xshab qoldi. Va keyin Jeremi paydo bo'ldi. "Bilasizmi, men Tiff eski Top Gearda bo'lgani kabi orqaga sirpanishim mumkin", dedi u. “Ammo men mukammal trayektoriyani ushlab turolmayman, cho'qqilarni o'pa olmayman va bortda aylanish vaqti uchun nima kerak bo'lsa ham. Shunday qilib, bizga baribir poygachi kerak. ”
"Ha, lekin keyin bizga hali ham gapira oladigan chavandoz kerak va biz boshiga qaytdik", deb javob berdim. Bir-ikki daqiqadan so'ng, Jeremi qizarib ketdi: “To'xtang, nega u gaplashishi kerak? — soʻradi u. - Bu shunchaki poygachi bo'lishi mumkin, kostyum va dubulg'a kiygan va u aylanalarga muhr bosadi va hech qachon og'zini ochmaydi ... Biz uning yuzini ham ko'rmaymiz va uning kimligini hech kim bilmaydi! ” Bu vaqtda Klarkson juda g'azablangan edi. “U Pulp Fictiondagi Freak kabi bo'ladi. Biz uni shunday deb atashimiz mumkin - Freak! ” - qichqirdi u.
Shunday qilib, Freak tug'ildi. Endi bu rolga chavandoz topishgina qoldi. Gapirishni yomon ko'radigan kamtar sokin odam. Va negadir biz Perri MakKartini tanladik - tili mashinasidan ham tezroq. Perri bizga uni Freak deb atash g'oyasini qayerga qo'yishimiz kerakligini aniq tushuntirdi, shuning uchun biz personajni Stig deb o'zgartirdik.
Endi to'plam tugallandi, uchuvchini otish vaqti keldi. Xatolarni ko'rish va tuzatish mumkin bo'lgan kostyum mashqlari. Shuhratparastlik va ko'tarinki ruhda biz "O'lim yulduzi" ning asosiy reaktoriga o'xshash to'plamni qurdik - biroz kichikroq - va qandaydir tarzda ularni ijaraga olingan angarga to'ldirdik. Keyin yoritgichlar so'rashdi: sizga qancha yorug'lik kerak? Va biz javob berdik: "Uh-uh ... ko'proq olamiz." Va berdilar. Biz bir necha yuz tomoshabinni to'pladik, metall angarning eshiklarini qulfladik, barcha chiroqlarni yoqdik va birinchi dasturimizni suratga olishni boshladik. Iyul oyining o'rtalari edi.
Qachonligini aniq eslay olmayman, lekin tez orada odamlar hushidan keta boshladilar, ikki soatdan keyin esa tomoshabinlarning aksariyati komada edi. Mehmonimiz, jismonan baquvvat odam Devid Jinola o'zining ter hovuzida g'amgin o'tirdi va tez o'limni yuborishini osmonga ibodat qildi. Bu vaqtda Jeyson xuddi ko'ylagidagi chelak suvga o'xshab, "Used Car News" ning 18-suratini jadal boshladi. Yozuv bir necha soat davom etishi kerak edi, lekin biz uch kundan keyin yopilgandek tuyuldi. Va natijalarni yig'gandan so'ng, biz bu butunlay axlatga aylanganini angladik.
Jeyn Rut indamay kadrlarni tomosha qilar ekan, biz uning oltinchi qavatdagi kabinetining derazasiga tiqilib o‘tirdik. Keyin u shunday dedi: “Bolalar, dam olinglar. Siz meni simlar va choyshablar bilan qo'rqitmaysiz. ” Uning maslahatini tom ma'noda qabul qilib, biz ikkinchi uchuvchini suratga oldik, u erda biz shunchalik bo'shashib qoldikki, boshlovchilar chiqishni boshlaganlarida, biz kameralarni yoqishni unutib qo'ydik. Kameralar yoqilganda, atrofimizda shunday anarxiya hukm surdiki, biz taqdimotchilarni tomoshabinlardan ajrata olmadik.
Esimda, Jeyson mashinaning qurilish sifatini namoyish qilib, ishtiyoq bilan markaziy panelni yirtib tashladi. Lekin biz suratga olmadik, chunki kamerani Subaru futbolkasidagi erkak qoplagan. O'sha paytda rejissyor Brayan o'z tirkamasidan tishlagandek uchib chiqdi va menga televizorda yigirma yil davomida bunday tartibsizlikni ko'rmaganligini aytdi. Lekin, aslida, bizda tantrums va ko'z yoshlar uchun vaqt yo'q edi. Chunki 2002 yil oktyabr oyi tez yaqinlashayotgan edi va bir necha kundan keyin biz haqiqiy efirga chiqishimiz kerak edi ...
Matn: ANDY WILMAN
Dunyodagi eng mashhur Top Gear avtosalonining yangi boshlovchilari aniqlandi. Asosiy jinoiy guruh rahbari Jeremi Klarksonning loyihasidan shov-shuvli tarzda chetlatilganidan so'ng, uning ikki boshlovchisi Richard Hammond va Jeyms Mey ham shouni tark etishdi. Keyin BBC kanali rahbariyati doimiy ravishda yiliga 50 million funt sterling daromad keltirgan dasturni qayta boshlash uchun yangi jamoa izlay boshladi.
Natijada, qayta tiklangan Top Gearning etakchisi Buyuk Britaniyada mashhur bo'lgan, ammo, afsuski, keng jamoatchilikka mutlaqo noma'lum bo'lgan radio boshlovchisi Kris Evans edi. Jamoani yollash uchun kanal juda ko'p kastinglar o'tkazdi va butunlay boshqa nomzodlarni ko'rib chiqdi. Shunday qilib, Evansga yordam berish uchun ular Jodi Kiddning modelini yoki mutlaqo noma'lum odamlarni bashorat qilishdi - istagan har bir kishi etakchi o'rinni egallashi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqaldi. Biroq jamoani shakllantirishda fundamental qadamlar tashlanmadi.
Uchala yangi rahbar ham bevosita avtosport bilan bog'liq. Ular sobiq Formula 1 haydovchisi Devid Kulthard, avtopoygachi Sabina Shmits va jurnalist Kris Xarrisdir.
Bu haqida xabar berdi Britaniyaning The Sun nashri.
Top Gearning yangi yuzlari
46 yoshli poygachi Sabina BMW va Porsche avtomobillarida qatnashgan va bir necha bor Top Gear filmini suratga olishda ishtirok etgan. U birinchi marta u erda 2004 yilda, Germaniyadagi Nyurburgring avtodromida Klarksonni mag'lub etishga muvaffaq bo'lganida paydo bo'lgan. Ring malikasi taxallusi egasi mashhur trekni 30 ming martadan ortiq bosib o'tganini da'vo qilmoqda. U 2005 yilda shouda yana paydo bo'ldi va o'n daqiqada tranzit mikroavtobusida mashhur trekni bosib o'tdi.
40 yoshli jurnalist Kris Xarris bir nechta taniqli avtomobil jurnallari, jumladan Autotrader va Evo uchun yozgan, shuningdek, o'zining YouTube kanali uchun dasturlarni suratga olgan. U o'zining tanqidiy xatti-harakatlari bilan tanilgan va ko'plab brendlar bilan munosabatlarni buzishga muvaffaq bo'lgan. Shunday qilib, 2011 yilda
Wikimedia Commons Racer Sabina Shmitz Top Gear erkaklar kompaniyasini suyultiradi
Instagram Racer-jurnalisti Kris Xarris ham mezbonlik qiladi
Xarris o'z sharhlaridan birida Ferrari brendi "aql bovar qilmaydigan darajada zerikarli" ekanligini aytganidan keyin Ferrari unga o'z avtomobillarini sinovdan o'tkazishni taqiqladi.
Lamborghini 2014-yilda ham shunday qilishga qaror qildi – Xarrisning aytishicha, bu sport avtomobillari “haydab keta olmaydigan odamlar uchun juda mos keladi”.
Hatto qisqa o'rganish "Twitter" Xarris o'z fikrini to'g'ridan-to'g'ri ifoda etishdan uyalmasligini taklif qiladi. Biroq avtojurnalistning barcha g'oyalari uning muxlislari tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi. Shunday qilib, Xarris qimmat Bentley GT3 R’da drift qilishga urinayotgani aks etgan videoni joylashtirganda, u buni barcha mashinalarda, hatto bunga umuman mo‘ljallanmagan mashinalarda ham qilishga uringanlikda ayblangan.
44 yoshli shotlandiyalik poygachi Devid Kulthard 1994 yildan 2008 yilgacha Formula 1 chempionatlarida qatnashgan. 2001 yilda jahon vitse-chempioni unvonini qo'lga kiritgan, to'rt marta shaxsiy chempionatda uchinchi o'rinni egallagan. U 1990-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshida Royal Races mavjud boʻlgan davrda eng koʻp toʻplangan ochkolar boʻyicha 12-oʻrinni egallab, eng muvaffaqiyatli poygachilardan biri hisoblangan. 2012 yilda u poygachilik faoliyatini yakunlaganini e'lon qildi.
Eski erkaklar va yangilar
Biroq, Top Gear jamoasining barcha a'zolari Evansning bunday kam taniqli hammualliflarini tayinlashni qo'llab-quvvatlamadilar va loyihani tark etishdi. Shunday qilib, ijrochi prodyuser Liza Klark shou ustida bor-yo'g'i besh oy ishlagandan so'ng shouni tark etdi. Ssenariy muharriri Tom Ford shartnomasini davom ettirmaydi. The Sun manbasiga ko'ra, Klarkning ketishi shouda ishlaydigan xodimlar orasida vahima keltirib chiqardi. "Liza juda katta vakolatga ega va uning ketishi hamma uchun haqiqiy zarba bo'ldi.
Ayni paytda biz juda ko'p to'ntarishlarni boshdan kechirmoqdamiz. Sabina va Kris keng jamoatchilikka deyarli noma'lum va Devid eng xarizmatik haydovchi emas.
Ayni paytda, sobiq mashhur shou boshlovchisi Jeremi Klarkson butun e'tiborini Amazon onlayn xizmatida yangi avtoshouni suratga olishga qaratdi. Ko'rgazma butun dunyo bo'ylab Amazon mijozlariga taqdim etiladi. Avtomobil ko'rgazmasini ko'rish uchun siz obuna bo'lishingiz kerak, bu yiliga 79 funt sterling turadi. Birinchi faslni suratga olish ishlari kuzda boshlangan, birinchi epizodlar esa keyingi yil efirga uzatiladi. Klarkson o'zining reklamasi bilan jiddiy shug'ullanadi va BBCni masxara qiladi.
Eslatib o‘tamiz, avvalroq BBC telekanali rahbariyati navbatdagi epizodni suratga olishdan keyin yuzaga kelgan janjal tufayli Top Gear boshlovchisi Jeremi Klarkson bilan mart oyi oxirida tugaydigan shartnomani uzaytirmaslikka qaror qilgan edi. Klarkson va shou prodyuseri Oisin Timon o‘rtasidagi voqea mart oyi boshida Surreydagi Top Gear epizodini studiyada yozib olish vaqtida sodir bo‘lgan.
Tasvirga olish guruhi bir kunlik ishdan keyin qaytib kelgan mehmonxonada Klarkson Timonga mushtlari bilan hujum qilgan, uni haqoratlagan va ishdan bo‘shatish bilan tahdid qilgan. Jami
Klarkson BBCda 27 yil ishlagan, shulardan 12 tasi Top Gearning joriy versiyasida.
Bu vaqt ichida u dunyodagi eng ko'p maosh oluvchi boshlovchilardan biriga aylandi. Uning bir faslni suratga olish uchun gonorarlari 1 million funt sterlingni tashkil etdi.
PA sobiq Top Gear taqdimotchilari Jeremi Klarkson, Richard Hammond va Jeyms Amazon uchun yangi avtosalonda dasturni tark etishlari mumkin.
Top Gear - bu avtomobillar va ular bilan bog'liq barcha narsalarga bag'ishlangan Britaniya teledasturidir. Ko'rgazma 1977 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Dastlab bu video jurnal edi. Ammo 2002 yilda o'zgarishlar yuz berdi. Tsikl qayta ishga tushirildi. Ushbu tadbirlar davomida Top Gear bugungi muxlislar uni biladigan narsaga aylandi.
Top Gear hazil va mualliflik chiplari joriy etildi... Top Gear-ning asosiy mezbonlari Richard Hammond, Jeremi Klarkson, Jeyms Mey va hech qachon dubulg'asini, aniqrog'i deyarli hech qachon Stigni echmaydigan super poygachidir. Dasturning rasmiy ro'yxatdan o'tgan auditoriyasi 350 million kishini tashkil qiladi.
Old Top Gear taqdimotchilari
Jeremi Klarskson
Bu shaxs dasturning asl formatini shakllantirishda muhim rol o'ynagan, 90-yillarda uning yuksaklikka erishishiga yordam bergan. Endi Uilman bilan (TV-shou prodyuseri) u rivojlanishning yangi vektori bilan shouni qayta boshlashni taklif qildi.
To'liq ism - Jeremi Charlz Robert Klarkson. U 1960 yil 11 aprelda Buyuk Britaniyaning Dokaster shahrida (Janubiy Yorkshir) tug'ilgan. Jeremi teleboshlovchi va jurnalist bo'lib, uning asosiy kasbiy faoliyati avtomobillar mavzusiga to'g'ri keladi. U BBCning Top Gear dasturining boshlovchisi sifatida shuhrat qozongan. Top Gear 2005 yilda Emmi mukofotiga sazovor bo'lgan.
Jeremi, shuningdek, Sunday Times va Sun gazetalarining doimiy sharhlovchisi. U (D. Mey bilan birga) avtomobilda sayyoramizning shimoliy qutbiga yetib olishga muvaffaq bo‘lgan birinchi shaxs hisoblanadi. Ushbu voqea Top Gear nashrlaridan biriga kiritilgan.
Xalqaro miqyosda mashhur teleboshlovchi o'z faoliyatini Shimoliy Angliyada mahalliy jurnalist sifatida boshlagan. Klarkson 1988 yilda original Top Gear-da qatnashgandan keyingina ijtimoiy mashhur shaxsga aylandi. 90-yillarning o'rtalarida u jamoat arbobiga aylandi va ko'pincha Britaniya televideniyesida turli dasturlarda paydo bo'ldi (bu uning shoulari va u mehmon sifatida qatnashgan). Shunisi e'tiborga loyiqki, taqdimotchi faqat avtomobil mavzusi bilan cheklanib qolmagan. U kitoblar, tarix va texnologiyaga oid dasturlar ishlab chiqardi. 98 va 00 orasida u o'zining Clarkson deb nomlangan shousida ham paydo bo'ldi.
Jamoat hayotida ham, Top Gear teleboshlovchisi rolida ham ba'zi harakatlar ko'pincha gazetalar, siyosatchilar, ommaviy axborot vositalari va umuman jamiyat tomonidan keskin tanqidlarga olib keldi. Bir marta u intervyu berdi, unda u butun hayoti oddiy naqshga amal qilishini eslatib o'tdi: "Men yedim, uxladim, yozdim va yana bir bor". Jeremi barcha tanqidlarga qaramay, dasturning ilhomlanishi va "ikkinchi hayoti" uchun asosiy sabab deb hisoblanadi, keyinchalik u BBCda eng ko'p terilgan ko'rsatuvga aylandi.
Diqqat! 2007 yilda Klarkson yirik Milliy televidenie mukofotlarini oldi. Shuningdek, ommaga ma'lum bo'ldiki, Top Gear-da ishlagan 12 oy davomida boshlovchi taxminan 1 000 000 funt ishlab topdi, u o'z kitoblari va DVDlarini sotishdan yana 1,7 million olgan.
2009 yilda teleko'rsatuvning 14-mavsumi paydo bo'ldi. Hamma tomoshabinlar uni yoqtirmasdi. Ko'pchilik ijodkorlarni qoliplashganlikda aybladi. Dekabr oyida "Nuqtai nuqtai nazar" deb nomlangan radio shou bo'lib o'tdi, u erda Jenis Xedlou (BBC 2 rahbari) tanqidlar asossiz ekanligini va shou uchun tomoshabinlar juda katta ekanligini aytdi.
Biroq, keyinchalik Endi Uilman boshlovchilar Top Gear televizion tasvirlaridan ko'p foydalanishini inkor etmadi.
2015-yilda telekanal Jeremi Klarksonni ishdan bo‘shatishga qaror qildi... Hamkasblari Richard Hammond va Jeyms Mey, shuningdek, Top Gear prodyuseri Endi Uilman shouning asosiy yuzini kuzatib borishdi.
Richard Hammond
Richard Mark Hammond Top Gear boshlovchilaridan biri. U 1969 yil 19 dekabrda Birmingemda tug'ilgan. U o'zining Top Gear va Brainstorms dasturlari bilan ommaga tanildi. U 2002 yildan 15 yilgacha avtomobil taqdimotchisi lavozimida ishlagan.
Uning The Daily Mirror uchun o'z rukni bor. Har juma chiqadi. Faoliyatining boshida u bir vaqtning o'zida bir nechta radiostansiyalarda ishlagan, hatto turmush tarzi teleko'rsatuvlari va Men & Motors kanalida avtomavzular bilan bog'liq shoularning boshlovchisi bo'lishidan oldin.
U Top Gear-ga 2002 yilda, shou allaqachon yangi formatga ega bo'lgan yili bordi. Uni ba'zan boshqa mezbonlar va muxlislar hamster deb atashgan. U Porshe brendining, xususan 911 modelining katta muxlisidir.
2006 yilda Top Gear epizodlaridan biri suratga olinayotganda, boshlovchi YTHga uchradi. Ssenariyga ko'ra, Richard Vampire reaktiv harakatlantiruvchi vositasini sinovdan o'tkazishi kerak edi (uning yuqori tezlik chegarasi 500 km). Soatiga 518 km tezlikda yetakchi uchish-qo‘nish yo‘lagidan uchib chiqdi. Mashina dumalab, maysazor bo'ylab cho'zildi. Hodisaga yukni ko‘tara olmagan shinaning yorilishi sabab bo‘lgan.
Jeyms Mey
Jeyms Mey - ingliz jurnalisti va sevimli Top Gear teleko'rsatuvi boshlovchilaridan biri. U 1963 yil 16 yanvarda Bristolda tug'ilgan. U The Daily Telegraph gazetasida avtomavzular rukniga ega.
U o‘zining ehtiyotkor haydash harakati bilan ajralib turardi, buning uchun hamkasblari uni “Kapitan Salyangoz” yoki “Kapitan Tormoz” deb atashgan. Biroq, bularning hech biri unga Bugatti Vyron-ni maksimal mumkin bo'lgan 407 km / soat tezlikka ishlab chiqishga va keyinchalik, 10 yil ichida Vyron 16.4 Super Sport-da rekordni soatiga 417 km ga oshirishga to'sqinlik qilmadi.
Boshqa narsalar qatorida, Jeyms Mey Klarkson jamoasining bir qismi bo'lgan odam (ular bilan birga Islandiyadan yordam guruhi ham bor edi), ular birgalikda Shimoliy qutbga maxsus konvertatsiya qilingan mashinada borishga muvaffaq bo'lishdi. Jeremining fikricha, Mey birinchi bo'lib u erda ro'yxatdan o'tishni istamagan.
Shunisi e'tiborga loyiqki, uy egasining soch turmagi va haydash uslubi tufayli ko'plab kulishlariga qaramay, Xayme trioning muhim qismidir: uning hamkasblari har qanday tuzatish kiritishdan oldin har doim mashinaning tuzilishi yoki o'zgarishi haqida uning fikri bilan maslahatlashadilar.
U balandlikdan qo'rqadi, garchi uning parvoz litsenziyasi borligini hisobga olsak, bu haqiqatni muhokama qilish qiyin emas.
Stig
Stig - Top Gear-ning bosh sinov haydovchisi. Mezbonlar bu qahramonning shaxsiyati haqidagi savollarga kelganda, hammaga bu oddiy robot ekanligini aytib, kulishni afzal ko'rishadi. Stig shousi maxfiy Tamed Racer rolini ta'kidlaydi. Shu bilan birga, xarakter dasturning kreditlarida Jeremi, Richard va Jeymsning yonida to'liq huquqli boshlovchi sifatida ko'rsatilgan.
.jpg)
Stigga ishonib topshirilgan asosiy vazifa - Dunsfold Parkdagi sinov maydonchasi atrofida avtomobillarni haydash. Uning poygalari natijalari alohida doskada ko'rsatiladi. Shuningdek, Top Gear-da mehmonlar odatda aktyorlar, musiqachilar va boshqa taniqli shaxslar taklif etiladi.
Stig barcha ishtirokchilarni test yo‘lida o‘qitadi, so‘ngra “yulduzlar” sinov bosqichini arzon mashinada o‘tkazadi. Ularning kelishi alohida doskada ham ko'rsatiladi. Dastlabki yetti mavsumda Suzuki Liana "poyga" modeli sifatida ishlatilgan, keyin 14-mavsumgacha mashhurlarga Chevrolet Lacetti sovg'a qilingan.Keyin 19-mavsumgacha mehmonlarga Kia Ceed taklif qilingan. Natijada, byudjet avtomobilining roli Vauxhall Astra-ga berildi.
Shouga tashrif buyurgan barcha Formula 1 uchuvchilari Suzuki Liana trassasidan o'tishadi. Ushbu yondashuv turli vaqtlarda teleko'rsatuvga kelgan barcha ishtirokchilar uchun bir xil sharoitlarni ta'minlash uchun kerak. Aytgancha, rekord vaqt uchuvchi Daniel Rikkardoga tayinlangan.
Birinchisi, Black Stig, ikkinchi mavsumdan keyin ommaga oshkor bo'ldi. Bu poygachi Perri Makkarti bo'lib chiqdi. Uchinchi mavsumning uchuvchi epizodida ular uni "o'ldirishga" qaror qilishdi: personaj modernizatsiya qilingan Yaguarga samolyot tashuvchisidan tushib ketdi. Yangilangan oq Stig keyingi epizodda sahnaga chiqdi. Ular o'n uchinchi mavsumning birinchi epizodida uning shaxsiyatini ommaga "oshkor qilish"ga qaror qilishdi. To'rtinchi pog'onani "Formula-1" bo'yicha taniqli jahon chempioni Mixael Shumaxer egalladi. Ammo epizod oxirida Jeremi bu haqiqiy Stig emasligini e'lon qildi va keyin u (Schumaxer) Suzuki Lianani yomon boshqarayotgan yozuvni efirga uzatdi.
Ikkinchi epizodda Klarkson yaqinda ularga bir odam kelib, o'zini Stig deb da'vo qilganini aytdi. U buni inkor etmadi, hamma narsa mumkin, ular bilishmasa kerak, dedi. Jeremi shuningdek, u 7 kun oldin yopiq xonada nemis pianino torlari bilan stulga bog'langan holda topilganini aytdi.
Qahramonning shaxsiyati 2010 yilda butunlay yo'q qilindi. Stig britaniyalik Formula 3 haydovchisi Ben Kollinz bo'lib chiqdi. Chavandozning "maxfiyligi" oshkor bo'lgandan so'ng, 16-mavsumda omma oldida yana bir Oq Stig paydo bo'ldi. Dastlab, Yangi yil epizodi Stig fermasida tarbiyalangan kichkina Stig bilan tanishtirildi. Ta'kidlanishicha, u atigi 30 kun ichida voyaga yeta oladi. Yangi Stig Rojdestvo bayrami tugaganidan bir oy o'tgach ishlay boshladi.
Top Gear-ning eng yaxshi xostlari har doim The Stigning chiqarilishini juda g'ayrioddiy va kulgili tarzda e'lon qilishadi. Har safar u "Ba'zilar shunday deyishadi ..." iborasi bilan boshlanadi va "Biz biladigan hamma narsa ... uning ismi Stig" bilan tugaydi. Bunday holda, salomlashish versiyasi har bir epizodda o'zgaradi.
Jeyson Lou
Bu loyihaning birinchi mavsumida ishtirok etgan boshlovchilardan biri. Uning vazifasi Jeremi va Richard kuzatayotgan "superkarlar" dan farqli ravishda oddiy avtomobillarni namoyish qilish edi. Jeyms Mey Top Gearning ikkinchi mavsumida uning o'rnini egalladi.
Yangi Top Gear taqdimotchilari
Diqqat! "Asosiy uchlik" ishdan bo'shatilishi munosabati bilan BBC rahbarlari o'z o'rnini bosadiganlarni topishga majbur bo'lishdi. Yangi Top Gear taqdimotchilari:
Kris Evans
Krisning jamoasi "Top Gear Boss" deb nomlanadi. Bu, birinchi navbatda, shouning yangi bosh boshlovchisi sifatida u haqida edi. Bu barcha mish-mishlar va tomoshabinlarning eski tarkib hali ham dasturga qaytarilishi haqidagi umidlariga chek qo'ydi.
Kris Evans - mashhur britaniyalik boshlovchi (radio va televidenie), biznesmen, prodyuser. U o'z faoliyatini Manchesterdagi stantsiyalarda boshlagan, keyin Londonga borgan va Buyuk London radiosida ishlagan. Kris "Katta nonushta" shousidan keyin mashhur bo'ldi.
Sabine Shmitz
U poygachi va teleko'rsatuv boshlovchisi. Sabine Germaniyaning Adenau shahrida, Nyurburgring poyga treki yonida joylashgan.
Trekdagi tejamkor va mahoratli harakati tufayli Sabina "Shimoliy halqa malikasi" deb nomlanadi. U turli musobaqalarda poygachi sifatida ishtirok etdi va ko'plab mukofotlarga sazovor bo'ldi. Sabina "eski" Top Gearning ba'zi epizodlarida allaqachon paydo bo'lgan.
Mett LeBlank
To'liq ismi - Metyu Stiven LeBlank. U ko'plab tomoshabinlarga "Do'stlar" teleserialidagi roli bilan tanilgan. Amerikalik aktyor 1967 yil 25 iyulda tug'ilgan. Kult seriyasidan so'ng uning karerasi boshqa "Joey" loyihasida davom etdi. 2011 yilda aktyor "Epizodlar" teleseriali tufayli ekranlarga qaytdi va u erda o'zining xayoliy versiyasi sifatida paydo bo'ldi. Aynan shu rol unga "Oltin globus" mukofotini taqdim etdi.
Mett dasturdagi ishtirokidan juda mamnun edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, u Top Gear-ga jalb qilingan birinchi britaniyalik bo'lmagan teleboshlovchi bo'ldi. Bu yil dasturga 40 yil to‘lishini inobatga olsak, tadbir e’tiborga loyiqdir.
Eddi Jordan
Bu odam Formula 1 jamoasiga asos solgan. Professional faoliyati davomida u ko'plab taniqli poygachilar bilan ishlagan.
Va ular haqida nima bilamiz?
O'ylaymanki, siz yangi Top Gear-ning ko'plab taqdimotchilariga ega bo'lishini allaqachon bilasiz - oltita va Stig. Shou formati esa, BBC-Schnicks aytganidek, butunlay boshqacha bo'ladi.
Surat (chapdan o‘ngga): Rori Rid, Sabina Shmits, Mett LeBlan, Kris Evans, Kris Xarris, Eddi Jordan va tengsiz Stig.
Ehtimol, siz ushbu ro'yxatdagi ba'zi shaxslarni bilasiz, lekin siz ulardan ba'zilari haqida eshitgansiz. Shaxsan men uchun ulardan bir nechtasi vahiy edi. Sen kimsan…? Va qayerda? Endi kartochkalar (tartib) ochiq, yangi yulduzlar biroz intervyu berishni boshlaydilar, mashinalarga bo'lgan ishtiyoqlari, yutuqlari, Top Gearga bo'lgan ishtiyoqi va sadoqatlari va boshqalar haqida gapiradilar. Qiziqarli faktlarni o'rganib, har biri bilan qisqacha tanishib chiqishni taklif qilaman, so'ngra kimni ko'proq yoqtirishingiz haqida o'z fikringizni izohlarda bildiring.
Top Gear Boss
Jamoa deyarli 50 yoshli Kris Evansni shunday deb ataydi. U haqida, yangi Top Gear-ning asosiy boshlovchisi sifatida, biz birinchi navbatda, 2015 yil iyun oyida bilib oldik. Aynan u mish-mishlarga chek qo'ydi va ular hali ham afsonaviy uchlikni (Klarkson, Hammond va Mey) qaytarishlariga umid qildi. Bi-bi-si u va Stiven Fray (komediyachi, dramaturg), ajoyib Jodi Kidd (model, aktrisa) va Rouen Atkinson (bu janob Bin !!! Men uni Top Gearda deyarli ifodalamayman ...) o'rtasida tanlov qildi.
Evans bu rolga ma'qullanganida, u shunday dedi: "Men hayratdaman, Top Gear men uchun eng yaxshi dastur, bu hayotimdagi eng yaxshi va eng jiddiy ish. U mashinalarni juda yaxshi ko'radigan va o'ta qiyin ishni qanday qilib qiziqarli, beparvo va oson ko'rsatishni tushunadigan ajoyib aqllar tomonidan yaratilgan. Bu haqiqatan ham shunday bo'lmasligi mumkin, ammo har qanday holatda ham Top Gear muvaffaqiyati daholardan keladi. Men dasturni avvalgi hurmatiga qaytarish va oldinga siljishni boshlash uchun qo'limdan kelgan barcha ishni qilaman.
Kris Evans kim? Mashhur britaniyalik radio va televidenie boshlovchisi (DJ), biznesmen, premium avtomobillar ishlab chiqaruvchisi va kollektori. To'g'risini aytsam, uning ishi va Top Gearga yollanmaguncha ishi haqida eshitmagan edim, Britaniya radio va televideniesi mening zaifligim emas. Evans o'z faoliyatini Manchesterdagi radiostansiyalarda boshlovchi sifatida boshlagan. Keyin u poytaxtga (London) ko'chib o'tdi, Buyuk London radiosida ishladi. 4-kanalning Katta nonushta ko'rsatuvi bilan mashhur bo'lib, u erda 1992 yildan beri mezbonlik qiladi. Keyinchalik u Londondagi ko'plab tele va radiostansiyalarda ishlagan va 1996 yilda TFI Juma shousida televizion prodyuser sifatida ishlagan. 2005 yildan beri Evans Top Gearda uchta mehmonda ishtirok etdi.
Yangi Top Gear-da o'zi haqida Evans, avvalgi mezbonlar qilgan ishni takrorlamasligini, ularning formati va uslubini ko'chirmasligini ta'kidladi. "Chunki ular zo'r ish qilishdi, - deb ta'kidlaydi u. "Ular Uch Stoogga, Bee Gees kabi edi, lekin men menman."
Top Gear Evans-ni qayta ishga tushirish jarayoni "eng qiyin". Unga butun dunyo bo'ylab 350 million tomoshabinga baholangan shou tomoshabinlarini saqlab qolish vazifasi qo'yilgan !!! Hammani xursand qilishga harakat qiling!
Yaqinda undan Top Gear trekida eng tezkor bo'ladimi, deb so'rashdi. U javob berdi: "Bu, albatta, men emas ... va Eddi emas!" U tezlashgan eng tez tezligi - 320 km/soat va u McLaren 675LTda edi. Va men darhol yangi Top Gear filmini suratga olish paytida uning qanday qilib dengiz kasalligiga chalingani haqidagi voqeani esladim, Sabina Shmits haydab ketayotganda, u yo'lovchi o'rindig'ida edi va ular Monterey (Kaliforniya) shossesi bo'ylab Audi R8 V10 mashinasida poyga qilishayotgan edi. . Qiziq, ko‘rsatuvlar seriyasida barcha tafsilotlari bilan ko‘rsatiladimi?
Xo'sh, yaxshi, "olib ketdi" (to'lqinlanib) va hamma unutdi. Ammo Evansning garajida ikki yuzga yaqin mashina borligi juda ta'sirli !!! U retroni yaxshi ko'radi, u Ferrari muxlisi. Vaqti-vaqti bilan u o'z eksponatlarini sotadi va yangi narsalarni oladi. Shu sababli, u uzoq vaqtdan beri ixtisoslashtirilgan auktsionlarda muntazam bo'lib kelgan. Misol uchun, o‘tgan yilning sentabr oyida u birdaniga 13 ta qaldirg‘ochni “oqib yubordi”. Bu yerda qaysilari va qanchaga ekanligini ko'rishingiz mumkin. Va u pulning bir qismini "Muhtoj bolalar" jamg'armasiga o'tkazdi. Uning kolleksiyasidan yana 140 ta mashina sotish rejalashtirilgan. Muxtasar qilib aytganda, u qanchalik zerikarli bo'lmasin, xavfsiz keksalikka duch keladi.
Sariq
Top Gear endi maksimal auditoriyani qamrab olish uchun barcha didlar uchun xostlarga ega. Insoniyatning go'zal yarmini yuqorida aytib o'tilgan Sabine Shmitz ifodalaydi. Poygachi va teleboshlovchi. U Germaniyaning Adenau shahrida Nyurburgring poyga treki yaqinida tug'ilgan va yashagan. Ammo, aslida, menga o'xshab ko'rinadi, u almashtirilgan yo'lda yashagan va uni har santimetr va yorilishni biladi.
U Nyurburgringda birinchi aylanasini 17 yoshida onasining BMW 325i mashinasida litsenziyasiz qilgan! O'n to'qqiz yoshida u Ford Sierra Kosvortda rekord o'rnatdi (9:16). 2004 yilda Sabina Top Gearda Jeremi Klarksonning vaqtini Jaguar S tipidagi 2.7 V6 Dieselda mag'lub etishga urinib, yana bir rekord o'rnatdi - 9:12. O'zining hisob-kitoblariga ko'ra, 2007 yilgacha Shmits Nyurburgringda 14-15 mingta aylanishni amalga oshirgan. Men uning ko'p qismini BMW M5 Ring Taxi-da yaraladim.
Trekka ehtiyotkorona va mohirona munosabatda boʻlgani uchun Sabina “Shimoliy halqa malikasi” (nemischa: Die Königin die Nordschleife) laqabini oldi. Uning so'zlariga ko'ra, uning sevimlilari Shvedenkreuz va Fuchsröhre. Shuningdek, u turli tanlovlarda qatnashgan va ko'plab mukofotlarga ega. Va, albatta, u sobiq Top Gearning ba'zi epizodlarida porladi.
Televizion tajriba 2006 yil sentyabr oyida, u Tim Shrik va Karsten van Rissen bilan D MAX kanalida nemischa "D Motor" shousini olib borishni boshlaganida boshlangan. Reytinglarning pastligi tufayli shou 2008 yil oxirida bekor qilindi. 2011 yil boshidan esa u Tim Srik bilan birga "Sport 1" kanalida "Turbo" shousini olib bordi.Uning eng yuqori tezligi soatiga 350 km. "Men avtobanda do'stimning Ferrari F12 mashinasida yugurdim", - deya tan oldi u yaqinda.
Joey!
Do'stlardan Joey! Bu men uchun yaxshi yangilik. Shouni kulgili Mett LeBlank qanday olib borishi allaqachon qiziq. U haqida ko‘p yozmayman, siz uni filmografiyasidan bilasiz. LeBlanc ham bir necha bor Top Gear-da paydo bo'lgan. “Byudjetli avtomobil yulduzi” sifatida u hatto KIA Cee`d’da (1 daqiqa 42,1 soniya) aylanish rekordini o‘rnatishga muvaffaq bo‘ldi. Va hali hech kim undan oshib o'tolmadi.
“Men mashinalar haqida aqldan ozganman, shuningdek, Top Gearning ashaddiy muxlisi, shuning uchun men ushbu afsonaviy shouning keyingi bobida ishtirok etganimdan juda faxrlanaman va xursandman”, dedi Mett LeBlank o‘zining yangi “roli” haqida. U ralli bo‘yicha jahon chempionatida ham qatnashishni orzu qiladi. “Ajoyib mashinalar bor. Bir marta Ken Blok meni haydab yubordi va men hayratda qoldim. Yigit usta! ”Deydi Mett.
Qizig'i shundaki, LeBlanc shou boshlanganidan beri Buyuk Britaniyadan tashqari birinchi Top Gear boshlovchisi bo'ladi (Aytgancha, shou bu yil 39 yoshga to'ladi!).
Dono oqsoqol
Eddi Jordan Iordaniya Formula 1 jamoasining asoschisi va sobiq egasi. U Mixael Shumaxer va Deymon Xill kabi muvaffaqiyatli uchuvchilar bilan ishlagan. Va endi u bir guruh komediyachilar bilan birga bo'ladi. U nima qiladi - HZ ?! Ehtimol, uni yoritadi! U haqida va u haqida hali ham kam ma'lumot mavjud.
Youtube-rrrr
Kris Xarris. Ko'tarilgan YouTube yulduzi (kanalda 300 mingdan ortiq obunachi), jurnalist (ilgari taniqli avtomobil jurnallarida ishlagan), drifter. Ko'rgan hamma narsaga yonboshlab minadi. U o'ziga o'zi Jeremi Klarkson kabi hazilkash bo'lmasligi mumkin, ammo "u juda yaxshi haydaydi" deydi. Siz uning mahoratini qadrlashingiz mumkin uning kanalida, 3 oy davomida u erda hech narsa nashr etilmagan bo'lsa-da, nima uchun tushunasiz.
U yangi shouda o‘zini-o‘zi shunday deydi: “Top Gear mening hayotimning avtomobil sohasini, avtomobillar haqidagi tasavvurimni va mashinalarga bo‘lgan ishtiyoqimni shakllantirgan narsadir va men unga biroz haydovchi qo‘shishni kutolmayman. bu. Va men ham bir so'z uchun cho'ntagimga kirmayman va muammolarga aralashishni yaxshi ko'raman. Va agar ishlar noto'g'ri bo'lsa, men bir vaqtlar Top Gear-da bo'lganman va keyin yana Youtube-dagi o'sha zerikarli do'stga aylanaman deb ayta olaman.
Uning hayotidagi avtomobil uchun eng yuqori tezlik soatiga 365 km. Shunday qilib, u Veyronni buzdi va uning hazillarini hech kim bilmaydi, deb o'yladi; Ammo Bugatti o'zlarining sinov parkida mashina bilan nima sodir bo'layotganini kuzatmoqda, shuning uchun ertasi kuni ular unga qo'ng'iroq qilib: "Rori, ay-ay-ay, nima, kecha haydadingmi? Qanday?".
Ko'chadan kelgan odam
BBC yangi boshlovchining “ommaviy tinglovlar” orqali tanlanishini e’lon qilganini eslang: o‘zingiz haqingizda 30 soniyalik video yozib oling, shunda hammani hayratda qoldiring, keling, balki omadingiz bordir. Har kuni bir litrli Ford Focus Eco Boost mashinasini boshqaradigan sodda Rori Rid (jurnalist) shu tariqa ushbu kompaniyaga kirib keldi. “30 soniyali yozuvni tinglovga taqdim etganimda, hech qanday imkoniyat yo'qligiga amin bo'ldim. Endi men ushbu tanlov jarayonidan yagona o'tganimdan juda faxrlanaman. Men o'nlab yillar davomida Top Gear muxlisiman va men mashinalarda yashayman va nafas olaman, shuning uchun men bu shou uchun juda zo'rman », - deya ta'kidlaydi u.
Yangi yulduz haqida hali qiziq ma'lumot yo'q, oddiy suratlar ham yo'q. Top Gear-da paydo bo'lishni intiqlik bilan kutmoqdamiz.
Stig
U bo'lgan, bor va bo'ladi. Va shouning yangi formatida o'zi haqida u shunday dedi: "-.-. …… -… -..- / .-. .–. .-. , /…. - -. .-.-.-, ". Har doimgidek ma'lumotli!
H-ha, to'da bir xil bo'lib chiqdi ...
Kuni kecha Liverpulda yillik BBC Worldwide Showcase ko'rgazmasida yangi Top Gear jamoasi taqdimoti bo'lib o'tdi. Tadbirda faqat Eddi Jordan ishtirok etmadi. Sababi noma'lum. Suratga qarang:
Eslatib o‘tamiz, Top Gear Britaniyaning BBC telekanali efiriga 2016 yilning may oyida qaytadi. Biz haqiqatan ham "va" ni baholash va nuqta qo'yishni intiqlik bilan kutmoqdamiz.
- , 2016 yil 23 fevral
Top Gear taqdimotchisi GPS navigatorini aytdi
Kompaniyaning GPS-navigatorlari Tom tom mashhur avtomobil teleko'rsatuvi boshlovchisi Jeremi Klarkson ovozida gapiradi Top Gear.
Odatdagi xabarlardan farqli o'laroq, navigatordan "Men aytdim, chapga!" kabi bir narsa eshitiladi. Chapga, ular sizga aytadilar! ” "Bu men gapirayotgan ohang haqida", dedi Klarksonning o'zi.
Bundan tashqari, kompaniya navigatorlar qatoriga ovozsiz poygachi Stigni qo'shdi Top Gear... Rejim tanlaganingizda navigator ovoz chiqarmasligi bilan ajralib turadi. Biroq, ishlab chiqaruvchi uni juda xavfsiz harakat, transferlar bilan ishlatishni tavsiya qiladi Kundalik pochta.
Top Gear tarixi
O'sha paytda dastur hozirgi ko'rinishidan juda farq qilar edi, u avtomobillar va yo'l harakati xavfsizligi haqidagi muntazam teleko'rsatuv edi. Namoyishda nisbatan ko'plab boshlovchilar ishtirok etishdi, masalan, mototsikl bo'yicha mutaxassis Stiv Berri (Stiv Berri), "Top Gear" ning yangi versiyasining bo'lajak prodyuseri Endi Vilman (Endi Vilman) va bo'lajak mezbon Jeyms Mey.
Ayol tomoshabinlarini jalb qilish mezbon ayollar, jumladan poygachi Viki Butler-Henderson yordamida mo'ljallangan edi. (Vikki Butler-Henderson), Sue Beyker (Su Baker) va Anjela Rippon (Anjela Rippon).
Jeremy cherkovi
O'sha paytda jurnalning sharhlovchisi bo'lgan Jeremi Klarkson Ijrochi mashinalar, 1988 yilda mezbon sifatida taklif qilingan. Uning kinoya va oʻyin-kulgiga asoslangan efir uslubi dasturning mashhurligini yuz minglab tomoshabinlardan 6 million tomoshabingacha oshirishga yordam berdi va aslida Top Gear shousini jahon fenomeniga aylantirdi.
Klarksonning dasturda yangragan ma'lum bir avtomobil modeli haqidagi fikri sotuvlarni jiddiy ravishda oshirishi yoki uning mashhurligini kamaytirishi mumkin. Shunday qilib, Jeremi Toyota Corolla-ni "zerikarli" deb atagach, Toyota korporatsiyasi unga o'z avtomobillarini sinovdan o'tkazishni taqiqladi.
1999 yilda Klarkson dasturni tark etishga va boshqa loyihalarni davom ettirishga qaror qildi. U ketganidan keyin Top Gear tomoshabinlari soni sezilarli darajada kamaydi. Buning ustiga boshqa muammolar ham bor edi: boshqa boshlovchi Brendan Kugan (Brendan Kugan), mast holda mashina haydaganligi uchun suddan keyin ketishga majbur bo'ldi.
2001-yilda Bi-bi-si tomoshabinlar orasida reytingi past bo‘lgani uchun eshittirishni to‘xtatishga qaror qildi. Dasturda ishlayotgan jurnalistlar Britaniyaning boshqa asosiy kanaliga o'tishdi, BBC Besh, bu erda ular nomli dastur ustida ishlay boshladilar Beshinchi vites("Beshinchi vites").
Yangilash
Ammo ketishdan oldin Beshinchi vites efirda Bi-bi-si Jeremi Klarkson ishtirokidagi Top Gear qayta boshlanganini e'lon qildi. Shouning qayta tiklanishi uchun Klarksonning o'zi va hozirgi bosh prodyuser Endi Uilman sharafiga ega. (Endi Vilman)... 2002 yilda dastur chiqdi. Uning formati sezilarli darajada o'zgardi: shou bir soat davom etdi va uchta asosiy boshlovchi bor edi. Jeremiga Richard Hammond tomonidan qo'shilgan (Richard Hammond) va Jeyson Deyv (Jeyson Dou) keyinchalik birinchi mavsumdan keyin Jeyms Mey bilan almashtirildi (Jeyms Mey).
2006 yilda Hammond reaktiv dragsterda (tezlik poygasi uchun maxsus model) taxminan 480 km/soat tezlikda harakatlanayotganda shina yorilib, halokatga uchradi. Shouning keyingi faslini suratga olish voqea sodir bo‘lganidan 15 kun o‘tib qaytadan boshlandi. Miya shikastlanishiga qaramay, Hammond tezda tuzalib ketdi va 2007 yil 28 yanvarda 9-mavsumning birinchi epizodini o'tkazdi. Uning dasturga qaytishi korpus de balet raqslari va otashinlar bilan birga bo'ldi.
2006-yilda BBC dasturni suratga olish joyini Surreydagi Dansfold chekkasidan Oksfordshir shtatidagi Enston shahriga o‘zgartirishga qaror qildi. Biroq, G'arbiy Oksfordshir qurilish komissiyasi bunday sinov maydonchasi yuqori shovqin va ifloslanish darajasini keltirib, yuqori tezlikda ishlaydigan mashinalar uchun sinov maydonchasini loyihalash va qurish uchun ruxsat berishdan bosh tortdi.
2008 yilda matbuotda Jeyms Mey va Richard Xemmond Klarkson bilan maoshidagi farq tufayli Top Gearni tark etishni xohlashlari haqida taxminlar paydo bo'ldi, biroq mezbonlarning o'zlari bu ma'lumotni rad etishdi.
2009-yilda Hammond va Klarkson Yangi Zelandiyada suratga olish chog‘ida suratga olish guruhi uchayotgan vertolyotning pichoqlariga chayqa uchib kirib, avariyaga uchradi. Biroq, o'shanda boshlovchilar azob chekishmagan.
Mukofotlar
2005 yilda Top Gear Amerika televideniesi Emmi mukofotini ssenariysiz eng yaxshi shou uchun qo'lga kiritdi, garchi unda ssenariy bor. Klarkson buni hazil bilan aytdi, u navbatdagi dastur uchun ssenariy yozish bilan band bo‘lgani uchun taqdirlash marosimida qatnasha olmaganidan nolidi.
2006 yildan 2008 yilgacha Top Gear ketma-ket uch marta eng yaxshi hujjatli film uchun Buyuk Britaniya Milliy televideniesi mukofotini qo'lga kiritdi.
2006 yildan 2008 yilgacha boshlovchilar Richard Hammond, Jeyms Mey va Jeremy Clarkson Britaniya ayollar jurnalida doimiy ravishda 1-o'rinni egallab turishgan. Issiqlik"G'alati jinsiy aloqa belgisi."
Bugun
Biz halol tan olishimiz mumkinki, Top Gear hozirgi formatida boshidan ko'ra oxiriga yaqinroq va bizning vazifamiz bu samolyotni uning holatini buzmasdan qo'ndirishdir. Ajablanarlisi shundaki, bu shuni anglatadiki, biz shouning qolgan qismi uchun yangi marshrutlarni topishimiz kerak, hatto buzg'unchilik qilsak ham, chunki, umuman olganda, bu biz harakat qilishda davom etamiz.
Bu jamoatchilikning noroziligiga sabab bo'ldi. Xususan, eng yirik ijtimoiy tarmoqda yarim million tomoshabin “Top Gearni saqlang” murojaatiga imzo chekkan Facebook... Qanday bo'lmasin, hozirda boshlovchilarning yana ikki yillik shartnomasi bor.
Buyuk Britaniya shousi hozirda televizorda BBC One, BBC HD(yuqori aniqlikdagi kanal) va Deyv, u dunyoning 100 dan ortiq mamlakatlarida namoyish etilgan. 2010 yilning kuzida dasturni 350 milliondan ortiq kishi tomosha qilgan. Dasturni yozib olish uchun tomoshabinlarning 50% 18 yoshdan oshgan ayollardir. Ko'rgazmaga chiptalar uchun navbat bir yildan ikki yilgacha. Har bir Top Gear seriyasi qisqa tematik qismlardan - sarlavhalardan iborat.
Poyga
Dastur muntazam ravishda uzoq masofalarga poygalarni namoyish etadi. Klarkson odatda Hammond va May tomonidan boshqariladigan samolyot, bug 'poyezdi yoki it chanasi kabi boshqa transport turi bilan raqobatlashadigan mashina haydaydi. Shuningdek, viteslarda qisqaroq poygalar mavjud bo'lib, unda ma'lum bir avtomobil modelining kuchli va zaif tomonlari sinovdan o'tkaziladi. Bunday musobaqada etakchilardan biri sportchi bilan do'stona muhitda raqobatlashadi. Shuningdek, dasturda bir xil toifadagi ikkita avtomobil ishtirok etadigan poygalar mavjud, masalan, Aston Martin va Ferrari.
Sinov
Dasturda avtomobillarni qandaydir noodatiy usulda sinovdan o‘tkazish kiradi, masalan, mototsikl ustidan sakrab o‘tayotgan avtobus, monster yuk mashinasini minadigan rohiba, haydovchilarning traktor haydashga urinishi, Smart mashinada 24 soat vaqt o‘tkazish yoki yo‘lni tuzatish. Bir kun, chunki britaniyalik yo'l ishchilari bu xavfsizlik talablari va ularning dangasaligi tufayli bir necha oy davom etadi. 5-mavsumdan beri Challenges "Bu qanchalik qiyin?"
Byudjetli mashinada yulduz
Ko'rsatuvning ushbu qismida Klarkson britaniyalik mashhur kishidan - siyosatchi, sportchi yoki aktyordan intervyu oladi (odatda, lekin har doim ham emas). Keyin studiya taniqli shaxs Top Gear treki bo'ylab sinov mashinasida haydagan eng tez aylanishni ko'rsatadi, shundan so'ng natija xuddi shu nomdagi doskadagi jadvalga kiritiladi. Birinchi etti yil ichida sinovlar o'tkazildi Suzuki liana Yaxtachi Ellen MakArtur marraga eng tez erishdi. 2006 yilda Suzuki almashtirildi Chevrolet lacetti, o'n beshinchi mavsumda byudjetli avtomobil bo'ldi Kia ceed... Bundan tashqari, avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham ma'lum Hyundai, Daewoo va Nissan byudjetli avtomashinada Zvezda uchun mashinalarini berishdan bosh tortdi.
Eng yaxshi doira
Ko'rsatuvning ushbu qismida dasturning rasmiy haydovchisi The Stig turli xil transport vositalarini sinov maydonchasida tezlik va boshqa xususiyatlarni sinab ko'radi. Qoidalarga ko‘ra, avtomobil sotuvda bo‘lishi, oddiy magistral yo‘llarda harakatlanishga tayyor bo‘lishi, tezlikni pasaytiradigan joydan o‘ta olishi va benzinli dvigatelga ega bo‘lishi kerak. Trekdagi rekord vaqt (1 daqiqa 16,8 soniya) ga tegishli Bugatti Veyron SS, eng sekin edi Porsche panjasi yoki shokolad(18 daqiqa 37 soniya).
Salqin devor
Bo'lim birinchi mavsumning oltinchi epizodida paydo bo'ldi. Rubrika doirasida Jeremi Klarkson va Richard Hammond avtomobillarning "salqinligini" ularning suratlarini "Salqin devor"ga joylashtirish orqali aniqlaydilar. Devor bo'limlarga bo'lingan: "umuman salqin emas", "salqin emas", "salqin" va "juda salqin". Top Gear prodyuseri Endi Uilmanning yozishicha, avtomobilning pishiqligi ko‘plab omillar bilan belgilanadi, ulardan avtomobil sifati eng muhimi emas, chunki hozir bozorda sifatli avtomobillar ko‘p.
Masalan, Chrysler 300C"Eshak kabi harakat qiladi", lekin mashhur gangster teleserialida "Sopranos"da qo'llanilishi unga ajoyib burilish beradi. Va aksincha: garchi Rolls Royce fantom 2003 yilda "Yil avtomobili" deb topilgan va "salqin" bo'limida. Taqdimotchining mashina sotib olishi uni avtomatik ravishda "muvofiq emas" ro'yxatiga kiritadi.
G'ayrioddiy sharhlar
Top Gear-ning asosiy o'ziga xos xususiyatlaridan biri uning avtomobilni baholashga norasmiy yondashuvidir. Standart yo'l sinovlari bilan bir qatorda, mashina noodatiy sinovlardan o'tadi. Eng mashhuri sinov edi Toyota Hilux kuch uchun olov yoqish, krandan tushirish, treylerni tushirish, dengizga suv bosishi, daraxtga urish, "Top Gear Edition" yozuvi bo'lgan katta omborni urish, binolarni buzish uchun to'pni urish va nihoyat, eski binoni vayron qilish paytida yo'naltirilgan portlash. Bularning barchasidan keyin mashinani asosiy qismlarni almashtirmasdan boshqarish mumkin edi.
Yil avtomobili
Britaniya televideniyesidagi shouning kuzgi mavsumi yakunida boshlovchilar “Yil avtomobili” mukofotini berishdi. Yagona baholash mezoni - bu uchala yetakchining hamfikrligi. “Yil avtomobili” turli nominatsiyalar bo‘yicha, jumladan, “Yil superkari”, “Yilning xetchbeki”, “Yilning eng yaxshi oilaviy avtomobili” va boshqalar bo‘yicha ovoz beriladi.
2009 yil natijalariga ko'ra, ushbu toifalar bo'yicha "Yil avtomobillari" mos ravishda, Ferrari 458 Italia, Volkswagen Golf GTI, Skoda Yeti... “Yil avtomobili”dan tashqari “O‘n yillik avtomobili” ham saylandi. 1990-yillarda shunday edi Land rover freelander, va 2000-yillarda - Bugatti Veyron.
Etakchi
Jeremi Klarkson
Maktab yillari
1960 yil 11 aprelda Donkasterda (Yorkshir) o'qituvchi va sayohatchi sotuvchining o'g'li bo'lib tug'ilgan. Jeremining onasi tomonidan tashkil etilgan Spin-off va kutilmaganda muvaffaqiyatli o'yinchoq biznesi - "Paddington Bears" yordamida oila Derbishirdagi xususiy Repton maktabida o'qishi uchun pul tejashga muvaffaq bo'ldi.
Jeremining ovozi uzilishidan oldin, u Entoni Bukerj kitoblari radio dramasida xususiy maktab o'quvchisi rolini BBCning Bolalar soatida ovoz berdi. Biroq, keyinchalik Klarkson o'z maktabidan "noto'g'ri xatti-harakatlari", jumladan, chekish, ichish va qizlarni vasvasaga solish, boshqa versiyaga ko'ra - chekish, spirtli ichimliklar va "hamma charchaganligi uchun" haydalgan.
Jurnalistika
O‘rta maktabda bitiruv imtihonlarini topshirmay, mahalliy gazetaga muxbir bo‘lib ishga kirdi Rotherham reklama beruvchisi sinov muddatida, lekin ishini tashlab, bir muddat ayiqchalarni sotdi. Jeremi keyin Londonga bordi va u erda mustaqil avtojurnalist bo'ldi. 1980-yillarda u avtojurnallar uchun yozgan, shu jumladan Ishlash mashinasi... 1984 yilda bo'lajak teleboshlovchi matbuot agentligiga asos soldi Motoring Press agentligi, bu avtomobillarni avtomobil jurnallari uchun sinovdan o'tkazgan.
Klarksonga shon-sharaf u 1989 yilda Top Gear boshlovchisi bo'lganidan keyin paydo bo'ldi, u erda 1999 yilgacha va 2002 yildan beri ishlagan. 2008 yilda Klarkson BBCning tijorat bo'limi bilan ko'p million funtlik shartnoma imzoladi, jumladan, ish haqi va Top Gearning butun dunyo bo'ylab daromadining bir foizi.
Top Gear-dan tashqari, Jeremi boshqa avtomobillarga oid dasturlarni ham o'tkazgan - Yulduzli mashinalar, Klarksonning mashina yillari, tezlik va Motor olami... Mashhur jurnalist Britaniya gazetalari uchun haftalik ruknlarni ham yozadi. Sunday Times va Quyosh.
Xobbi
Motorsport Jeremi Klarksonning yagona sevimli mashg'uloti emas, uning qiziqishlari orasida Britaniya Qurolli Kuchlari va mashinasozlik kashshoflari ham bor, Klarkson ushbu mavzularda bir nechta dasturlarni suratga olgan. Shunday qilib, u Robot urushlari (1997) ning birinchi mavsumi, Klarkson chat-shousining (1998-2000) boshlovchisi bo'lgan, unda u odatdagidek Uels xaritasini mikroto'lqinli pechda eritib, matbuotda janjalga sabab bo'lgan, "Chunki Shotlandiya mos emas"," Jeremy Clarkson's Extreme Machines "(1998) va boshqalar.
Taniqli evropofob, u Yevropaga qilgan sayohatlarini “Qoʻshnilar bilan tanishish” filmida tasvirlagan. Jeremi bir necha marta "Sizga yangilik bormi" komediya komediyasini mehmon qildi; "Dunyoni o'zgartirgan ixtirolar"; "Buyuk britaniyaliklar", unda u muhandis Isambard Kingdom Brunel vakili edi. Turli dasturlarda mehmon bo‘lgan, jumladan, Greatest Hits va Grumpy Old Men.
Klarkson noyob avtomobillar to'plamiga egalik qiladi Ferrary F355, Ford GT, Lamborghini Gallardo Spyder... Hozirda uning haydovchilik guvohnomasida jarima balli yo‘q.
Bir nechta kitoblar muallifi: "Dvigatellar dunyosi" (1996), "Klarkson avtomobillarda" (1996), "Jeremi Klarksonning issiq yuzligi" (1997), "Planet Degenham by Jeremy Clarkson" (1998), "Bornit to g'azablanish" (1999), "Jeremi Klarkson Ferrari-da" (2000), Jeremi Klarkson bo'yicha dunyo" (2004, sakkiz hafta davomida Britaniyada №1 bestseller), "Men sizning ruhingiz borligini bilaman" (2004), "Yana bir bor: dunyo Jeremi Klarksonga ko'ra, 2-jild (2006), Endi meni to'xtatma (2007), Yoprst: Jeremi Klarksonga ko'ra dunyo, 3-jild (2006).
Brunel universitetining faxriy diplomiga ega (2003). Oksford Bruks universiteti tomonidan muhandislik fanlari doktori unvoniga “o‘rganish va jamiyatga qo‘shgan hissasi va universitet talabalari uchun namuna sifatida” nomzodi qo‘yilgan fakultet a’zolari Klarksonning tez mashinalarni yaxshi ko‘rishi va unga noo‘rin munosabati tufayli ilmiy darajaga qarshi petitsiyaga imzo to‘plashni boshladilar. muhit. Zavod ishchilari petitsiyaga qo'shilishadi BMW Klarksonning hozirda yopilgan zavod xodimlarining ish sifati haqidagi tanqididan norozi MGRover... Biroq, ilmiy daraja 2005 yilda berilgan. Diplomdan keyingi suratga olish vaqtida ekolog Karksonga banan-beze tort otib, uning yuziga urgan.
Bir oila
1993 yilda boshlovchi o'zining menejeri Frensis Keynga uylandi. (Frensis Keyn)... 1994, 1996 va 1998 yillarda Klarksonlar oilasida Finlo, Emili va Katya farzandlari dunyoga keldi. Oila Chipping Nortonda istiqomat qiladi (Nortonni chipping) Oksfordshirda.
Maqolalar
Jeremi Klarksonning bayonotlaridan iqtiboslar shunchalik mashhurki, ular matbuotda tarqalmoqda va Top Gear veb-sayti ularni mobil telefonda olishni taklif qiladi. Mana ba'zilari:
Ferrari 355 xuddi bedana tuxumiga o'xshab, selderey tuziga sepiladi va Julia Robertsning kindigida xizmat qiladi.
Kechki ziyofatda mehmonlarga Nissan Almera haydashingizni aytish ebola virusini yuqtirganingizni va aksirish arafasida turganingizni aytishga o‘xshaydi.
Agar siz ushbu mashinani sotib olishga qaror qilsangiz, do'stlaringizning uyidan haydab ketayotganingizda, uning pastki qismini ko'rmasliklari uchun zaxira nusxasini olishni maslahat beraman.
Meni Mercedes SLK vites qutisidagi tutqichning rangi u chiqaradigan karbonat angidrid miqdoridan (atrof-muhitga) ko'proq tashvishlantirmoqda.
Qiziq faktlar
- Klarksonning balandligi 1 m 95 sm.
- Uning katta-katta bobosi Jon Kilner germetik muhrlangan vintli qopqoq va oziq-ovqat saqlash uchun rezina muhrli qutini ixtiro qildi (Kilner konservasi).
- Klarkson mahalliy kengash uni olib tashlashni talab qilmaguncha, bir muddat o'z uyining maysazorida jangovar samolyot bor edi.
- Klarksonlar oilasining ikkinchi uyi - Men orolidagi mayoq.
- 2009 yilda Jeremi GQ jurnalining "Yomon kiyingan erkaklar" reytingida 6-o'rinni egalladi.
- Klarkson ingliz-fransuz Concorde tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi samolyotining so‘nggi reysidagi yo‘lovchilardan biri edi.
Richard Hammond
Yoshlik
Avtomobil zavodi ishchilarining nabirasi, 1969 yil 19 dekabrda Solixull shahrida tug'ilgan. (Solixull) G'arbiy Midlenddagi Birmingem yaqinida (G'arbiy Midlendlar)... 1980-yillarning o'rtalarida Richarddan tashqari, Eylinning onasi, Alanning otasi va ukalari Endryu va Nikolayni o'z ichiga olgan Hammondlar oilasi Shimoliy Yorkshirdagi Ripon shahriga ko'chib o'tishdi, u erda Hammond Sr vasiyatnoma qilish bilan shug'ullangan. .
Xususiy o‘g‘il bolalar maktabida, keyinroq Ripon davlat maktabida o‘qigan. Harrowgate dizayn va texnologiya kollejini (1987-1989) tugatgandan so'ng, u televidenie aloqasi bo'yicha diplom oldi. Bo'lajak jurnalist "Qo'zilar banki" radio dasturining boshlovchisi bo'ldi (Qo'zi banki) BBC Radio Cumbria, Richard sotiladigan qo'ylar ro'yxatini o'qib chiqishi kerak edi. Keyinchalik u BBC Lids va BBC Lancashire uchun ishlagan. 1995 yilda u BBCni tark etdi va korporativ mijozlar, jumladan Renault va Ferrari egalari klubi uchun tadbirlarni tashkil etishda qatnashib, jamoatchilik bilan aloqalar kompaniyasida ishlay boshladi. 1998 yilda Hammond dasturning boshlovchisi bo'ldi Motor haftaligi sun'iy yo'ldosh kanalida Erkaklar va motorlar.
"Yuqori vites"
2002 yilda Richard yangi Top Gear formatida boshlovchi sifatida ishlashga taklif qilindi, u erda yoshligi, nisbatan past bo'yli va chiroyli ko'rinishi tufayli u Klarksonning hazillari mavzusiga aylandi. "Hamster" taxallusi Richard quyidagicha tushuntirdi: "Men Jeremi va Jeymsga xotinim Mindi homiladorligi haqidagi xabarga do'stim qanday munosabatda bo'lganligi haqidagi voqeani aytib berdim. Bir do'stim: "Ah, kichkina hamster", dedi.
2006 yil 20 sentyabrda Richard reaktiv dragsterda tezlik rekordini o'rnatishga harakat qildi. Mashina ag'darilgan va bir necha marta qulagan, Hammond avtogen tomonidan mashinadan chiqib ketgan va tez yordam vertolyotida kasalxonaga olib ketilgan. Avtohalokatdan so‘ng BBC teletomoshabinlardan boshlovchini qo‘llab-quvvatlovchi 40 000 ta xabar oldi. Richard tuzalib ketgach, Top Gearga qaytdi va uning muxlislari yana bir vertolyot sotib olgan Yorkshire aviakompaniyasi uchun 345 ming dollar yig‘ishdi.
Dam olish
Top Gear bilan bir qatorda, Richard turli kanallarda, asosan BBCda ko'plab boshqa teledasturlarni o'tkazdi, shu jumladan Britaniyaning yillik itlar ko'rgazmasi, Richard Hammondning Evel Knievel bilan uchrashuvi ( BBC ikki, mashhur mototsikl poygachisi va kaskadyorning so'nggi intervyusi), "Ixtirochilar jangi", "Vaqt qo'mondonlari" (o'yin), "Xavotir olishim kerakmi?" (qo'rqinchli tibbiy sarlavhalar nimani anglatadi), "Total Annihilation" kechki o'yin-kulgi (To'liq o'chirish).
Televidenie muxbiri avtomobil yumor viktorinasining jamoa sardori BBC ikki"Benzinli kallaklar". ... U ham vakillik qilgan ITV Gay Foksning Britaniya parlamentini portlatish haqidagi fitnasini takrorlashga urinish haqidagi "Parox syujeti: afsonani portlatish" tarixiy-hujjatli dasturi, "Richard Hammond shousi soat 5:00" va ilmiy-ommabop dasturning birinchi to'rtta qismi. Telekanalda "Aqliy buzuvchilar: fanga qarshi zo'ravonlik" Osmon bir, shuningdek, "Muhandislik aloqalari" (Muhandislik aloqalari) kanalda National Geographics.
Shaxsiy hayot
Hammondning asosiy sevimli mashg'ulotlari - avtomobillar, mototsikllar va yuk mashinalari. Avtomobillar to'plamiga egalik qiladi, shu jumladan Morgan 8 Roadster, Dodge Charger 440 R / T(1969) va Porsche 928(1979). Bas gitara chaladi, Top Gear boshlovchilari va musiqachi Jastin Xokinsning birgalikdagi chiqishlarida ishtirok etdi. (Justin Xokins) guruhdan Qorong'ilik Komik yordam uchun Top Gear (2007).
2002 yil 4 mayda Amanda Eterijga turmushga chiqdi (Amanda Eterij), Matbuotda Mindy qisqartirilgan nomi bilan yaxshi tanilgan. Xamond juftligining ikkita qizi bor - Isabella (2000) va Willow (2003). 2008 yilda Hammondlar oilasi Glostershirdan Londonga yaqinroq bo'lgan Bukingemshirga ko'chib o'tdi. Ular yangi uyda uch kun yashab, qaytib kelishdi, chunki bu ko'chirish "o'zlariga mos bo'lmagan turmush tarzini o'zgartirdi". Uning otasi temir zavodida ishchi edi. Jeymsning Jeyn ismli opasi, singlisi Sara va ukasi bor.
Karyera
1998-1999 yillarda May avtosaloniga mezbonlik qildi Haydash Britaniya televideniyesining to'rtinchi kanalida yo'llardagi tajovuzkor xatti-harakatlar haqida sakkiz epizodli dasturni aytdi. Yo'l g'azabi maktabi.
1999 yilda Jeyms Top Gear boshlovchilaridan biriga aylandi. U shouni davom ettirgandan so'ng va ikkinchi mavsumda formatni yangilaganidan keyin qaytib keldi. Ehtiyotkor haydash uslubi va tez haydashni yoqtirmagani uchun Klarkson Meyga "Kapitan Salyangoz" laqabini bergan. Biroq, Jeyms ba'zida mashinani juda yuqori tezlikda boshqaradi, masalan, yuqori tezlikni sinovdan o'tkazayotganda Bugatti Veyron.
U avtomobil jurnalida "Angliya meni yaratdi" deb nomlangan rukn muallifi AVTO va Top Gear jurnalidagi maqolalar. 2003 yil sentyabr oyidan boshlab Shanba gazetasining ilovasi uchun muntazam ravishda maqolalar yozadi Kundalik telegraf.
BBC hit paradini taqdim etdi Poplar tepasi(2006), Oz va Jeymsning "Katta sharob sarguzashtlari"ning ikki fasli (BBC Ikkinchi), Oz va Jeyms Britaniyaga ichishadi, Qotil akulalar ichida (Kanal Osmon), "Jeyms Meyning sevimli o'yinchoqlari" bolalar o'yinchoqlari haqida (BBC One) va "Jeyms Mey: Opamning sevimli o'yinchoqlari" (BBC Ikkinchi), "Jeyms Meyning katta g'oyalari".
