Kako je uređen spomenik Petru I Tsereteliju? Skulpturalni sastav "300. godišnjica ruske flote".
Spomenik Petru I, postavljen u Moskvi, službeno se naziva: "U znak obilježavanja 300. godišnjice ruske flote".
Kako doći do Spomenika Petru I
Spomenik Petru I nalazi se na, blizu njegovog raskrižja sa.
Najbliža stanica metroa: Polyanka, Oktyabrskaya. Relativno blizu metroa Kropotkinskaya.
Opis spomenika Petru I
Spomenik ruskom caru otvoren je 1997. godine, po nalogu moskovske vlade, kipar Z. Tsereteli. Ukupna visina spomenika je 98 metara. Najviši je u Rusiji i jedan od najviših kiparskih spomenika na svijetu.
Turisti ne mogu ući u spomenik. Ova zgrada je u nadležnosti Gormost-a i pažljivo se čuva. Posjet spomeniku je moguć, ali samo nakon dobivanja dozvole i u pratnji. Ali uzalud. Ako bi se na vrhu spomenika nalazila promatračka palica dostupna turistima, to bi sigurno bilo jedno od najpopularnijih mjesta u Moskvi.
Ako se odlučite približiti spomeniku, budite sigurni da se popete na onaj koji vodi od.
Vjeruje se da se spomenik temeljio na razvoju kipara Zuraba Tsereteli spomenika Kristoferu Kolumbu, kojeg je predložio kupiti u SAD-u, Španjolskoj i Latinskoj Americi 1991. i 1992., na 500. godišnjicu otkrića američkog kontinenta. Kip nije nabavljen, ali je manji primjerak instaliran u Španjolskoj (vidi Christopher Columbus (wikipedia.org)).
map
video
slika
| Spomenik Petru I "U znak obilježavanja 300. godišnjice ruske flote" | Spomenik Petru I "U spomen na 300. obljetnicu ruske flote" (donji dio) | Spomenik Petru I "U znak obilježavanja 300. godišnjice ruske flote" | |
Spomenik Petru I - "U spomen na 300. obljetnicu ruske flote" nevjerojatna je skulptura, postavljena na strelu rijeke Moskve i Vodootvodnog kanala 1997. godine. Gigantski spomenik postao je treći najviši spomenik u Moskvi, a po svojoj skandaloznoj prirodi ostavio je daleko iza svih zamislivih natjecatelja.
Petar Veliki(1672. - 1725.) - posljednji car cijele Rusije i prvi opšteg ruski car, koji je ušao u povijest kao napredni reformator ruske državnosti i vojnih poslova, kao i tvorac redovite ruske flote. Moderni povjesničari njegovu osobnost i doprinos razvoju Rusije ocjenjuju prilično kontroverzno, ali ako mogu dovesti u sumnju važnost ostalih dostignuća prvog ruskog cara, stvaranje flote očito je postalo njegov trijumf.
Skulptura prikazuje diva Petra Velikog na čelu nesrazmjerno malog jedrenjaka. Car je lice napravljeno s portretnom sličnošću, a lik je odjeven u drevni rimski oklop i ogrtač; lijevom rukom drži kormilo, a desnom ga je podigao pokazujući ogromno pozlaćeno svitak. Brod, kojim je upravljao brončani Petar, izrađen je neproporcionalno, čak karikirano malo u usporedbi s njegovom figurom; na njegovoj se palubi poput gljiva nalaze još manje gradske zgrade, na krovovima kojih car stoji. Jarbol koji je ogroman u usporedbi s veličinom plovila vrlo je detaljan, a na bowsprit je postavljen dvoglavi orao. Kao pijedestal za spomenik velikih razmjera nalazi se stilizirani rostralni stup, čiji su rosti ukrašeni zastavama sv. Andrije. Spomenik je postavljen na malom umjetnom otoku, koji je uokviren fontanama koje stvaraju učinak disekcije brodske vode.
Visina spomenika je 98 metara. Ovo je treći najviši spomenik u Moskvi i Rusiji nakon spomenika pobjede (141,8 metara) i (107 metara).
Tehnički detalji
U inženjerskom smislu spomenik je jedinstvene građevine.
Njegov potporni okvir izrađen je od nehrđajućeg čelika, nad kojim su obješeni brončani dijelovi. Unutar postolja predviđeno je stubište za praćenje stanja spomenika. Figura Petera i broda sastavljena je odvojeno i montirana na gotov način. Jedra koja izgledaju monolitno sa strane imaju i metalni okvir koji služi za ublažavanje njihove težine. Zanimljivo je da su brodski kablovi pravi konopci s pletenicama: ispleteni su iz nekoliko kabela od nehrđajućeg čelika i učvršćeni na takav način da potpuno isključe njihovu pokretljivost. U instalacijske radove uključeno je 120 ljudi.
Za izgradnju je korištena visokokvalitetna bronca. Tijekom ugradnje prekriven je posebnim zaštitnim lakom koji sprečava koroziju i uklanjanje boje.
Povijest spomenika
Zanimljivo je da je povijest postavljanja gigantskog Petra zapravo započela s posve drugačijim spomenikom.
20. listopada 1996. Rusija je proslavila 300. obljetnicu ruske flote, a godinu dana ranije ruski mornari su, uz podršku prvog zamjenika glavnog zapovjednika mornarice, admirala Selivanova, zatražili od ruske vlade da podigne spomenik na nasipu nasuprot Tretyakovu galeriju na temelju skice kipara Leva Karbela. Međutim, moskovske vlasti obvezale su se sama riješiti sva pitanja s spomenikom, a odlukom moskovske vlade organizirana su posebna povjerenstva koja su Tseretelijevu ideju učinila zanimljivijom. Istodobno, kiparu je preporučeno da napravi neke izmjene u projektu: stavi Petra u tradicionalnu rusku uniformu, postavi poprsje izvanrednih pomorskih zapovjednika unutar spomenika i ukloni dvoglavog orla iz pramca. Autor nije poslušao preporuke.
Naravno, za praznik više nije bilo moguće izgraditi spomenik: trebalo je oko godinu dana za projektiranje i izgradnju, a otvoren je 5. rujna 1997. - na dan proslave 850. godišnjice Moskve.
Zanimljivo je da se i tijekom izgradnje spomenika s njim dogodio glasni višak: 6. srpnja 1997. pripadnici radikalne podzemne skupine "Revolucionarno vojno vijeće" minirali su Petera. Spomenik ipak nisu počeli dizati spomenik: prema raznim verzijama, krovni filci su otkazani, spriječeni su krovni klanci. Članovi organizacije kasnije su odgovarali za terorizam.
Nažalost, gradjani u osnovi nisu prihvatili novi spomenik: uzrokovao je odbacivanje i oštro kritiziran, a Petra nisu mogli prihvatiti ni godine nakon postavljanja skulpture. Aktivna javnost više je puta pokrenula rasprave i kampanje za rušenje spomenika, a neki su drugi ruski gradovi čak izrazili spremnost da ga prihvate, ali za sada ostaje na svom mjestu. I izgleda da će to ostati zauvijek: ma koliko možda bili, bez obzira na stav građana prema spomeniku, muskovci se postepeno navikavaju.
"Nisi ovdje stajao": kritika spomenika
Spomenik Petru I vjerojatno je bio najstrašniji spomenik u povijesti moderne Moskve, postajući živa urbana legenda.
Prvo što je zbunilo građane bile su glasine da je spomenik pomalo preuređena skulptura Kolumba, koju je Tsereteli bezuspješno ponudio da kupe SAD i Španjolsku za 500. godišnjicu otkrića američkog kontinenta, ali oni su to odbili. Kipar je te glasine negirao, ali oni se i dalje vjeruju. U muzejskoj radionici Zuraba Tsereteli nalaze se modeli oba spomenika koji su posebno prikazani u blizini, tako da javnost može vidjeti razlike među njima.
Postavljala su se pitanja oko rostralnog stupa na pijedestal spomenika - činjenica je da je uobičajeno ukrašavati rostralne stupove trofejnim rosterima (ili njihovim kiparskim slikama) neprijateljskih brodova, ali u spomeniku su fiksirane na zastavama Andreevskog - simbolika ruske flote. Čini se da je Petar s spomenika u ratu s ruskom flotom. Osim toga, Muscoviti su bili ožalošćeni mjestom i veličinom spomenika: uostalom, Petar Veliki je bio povezan prvenstveno sa Sankt Peterburgom, a građanima se činilo nelogično graditi takav ogroman spomenik u Moskvi, pa čak i u samom središtu, gdje se snažno miješa s gradskim panorama. Zbunjeni i čudni razmjeri divovskog cara s malim brodom.
U različitim godinama pojedine javne osobe i organizacije više su puta predložile rušenje, premještanje, pa čak i izgradnju nebodera oko Petra. Rasprava je bila posebno akutna nakon otvaranja spomenika, moskovski su mediji objavili velik broj članaka protiv spomenika, a javne su osobe prikupljale potpise i zalagale se za njegovo rušenje, no kasnije se sve smirilo. Nakon ostavke gradonačelnika Moskve Jurija Lužkova, sporovi su se ponovo rasplamsali, ali i spomenik ih je preživio.
Zanimljivo je da je obilje kritike stvorilo mnoštvo ironičnih imena koja se u narodu nazivaju spomenikom: "Pyotr Khristoforovich", "King Kong", "Columbus s Petrovom glavom", "Gulliver" i nekoliko drugih.
Ovako ili onako, danas je spomenik Petru I postao jedna od najpoznatijih znamenitosti u Moskvi. A kako i ne postati, ako se vidi iz polovice centra grada?
Spomenik Petru I "U znak obilježavanja 300. godišnjice ruske flote" nalazi se na streli rijeke Moskve i Vodootvodnog kanala na području tvornice "Crveni listopad". Do nje možete doći pješice s stanica metroa. "Park kulture" Linije Sokolnicheskaya i Koltsevaya, "Glade" Serpukhov-Timiryazevskaya i „Listopad” Kaluga-Riga.
Kako doći do spomenika Petru I: Art. Oktyabrskaya metro ili Park kulture.
Spomenik Petru I u Moskvi službeno se naziva Spomenik u znak obilježavanja 300. godišnjice ruske flote. Autor spomenika bio je Zurab Tsereteli. Veličanstvena skulpturalna kompozicija postavljena je na umjetnom otoku na streli, na ušću rijeke Moskve i Obvodnog kanala, nedaleko od poznate tvornice konditorskih proizvoda Crveni oktobar. Otvaranje spomenika bilo je temeljeno na proslavi 850. godišnjice Moskve. Ukupna visina spomenika je 98 metara, to je najviši spomenik u Rusiji i jedan od najviših na svijetu.
Povijest spomenika Petru I prilično je znatiželjna. Isprva je to bio kip Columbusa koji je kipar izradio početkom 90-ih godina 20. stoljeća za 500. godišnjicu otkrića Amerike. Autor je ponudio da kupi spomenik Španjolskoj, SAD-u, pa i latinoameričkim zemljama, ali nitko nije bio voljan, nakon čega je grandiozni spomenik preuređen i pretvoren je u kip ruskog cara.
Skulpturalni sastav ima vrlo složen i jedinstven uređaj. Stup, postavljen na granitnoj bazi, drži brod u kojem se nalazi lik Petra Velikog. Noseće konstrukcije spomenika izrađene su od nehrđajućeg čelika, a na njih su učvršćeni brončani elementi. Postolje, potez i figura kralja sastavljeni su zasebno, a zajedno su bili montirani u pripravnosti.
Dečki broda također su izrađeni od nehrđajućeg čelika. Viseći kablovi su tkani od nekoliko kabela i čvrsto fiksirani. Da bi se smanjila težina, jedra nisu izrađena u lijevu, metalni je okvir postavljen unutar šupljina, a jedra su bila od bakra. Podloga postolja, broda i kipa izrađena je od visokokvalitetne bronce. Prvo je metal bio peskan, a zatim patiniran. Da bi se bronza zaštitila od oksidacije i destruktivnog djelovanja okoliša, premazana je posebnim zaštitnim voskom i lakom.
U ruci Petar I drži pozlaćenu svitak. Zastave Svetog Andrije postavljene su na ležajeve i služe kao vjetrovitici, na njima su također pozlaćeni križevi. Kao i kod mnogih velikih spomenika, unutar spomenika Petru I nalazi se stubište tako da možete pratiti stanje objekta. Fontane su ugrađene u armirano-betonsku bazu, koja stvara učinak pomičnog broda koji probija valove.
Među muskovitima je spomenik izazvao pomiješanu reakciju. Među stanovnicima grada održana je akcija pod sloganom "Nisi stajao ovdje" protiv postavljanja spomenika. Spomenik je ironično uspoređen s likom krmača iz romana Ilfa i Petrov "Dvanaest stolica". Kršeći povijesne tradicije, napravljeni su rosteri spomenika. Obično su ih ukrašavali zarobljene zastave s poraženih brodova. U slučaju spomenika Tsereteli, rastere su okrunjene zastavama svetog Andrije, tj. prema povijesnim i vojnim kanonima ispada da se ruski car borio protiv flote svoje zemlje.
Ući u Petar nije lako: kao zgrada pod nadležnošću Gornjeg, spomenik se pažljivo čuva, a dozvola za njegov posjet zahtijeva nekoliko potpisa i pečata. Ali na kraju su nas srdačno upoznali, izveli do svih čvorova spomenika, podijelili dijagrame i crteže i ne pustili ih da uđu u jedra, jer bez planinarske obuke ne bi mogli stići tamo. Naši vodiči bili su Dmitrij Schroeder, industrijski penjač i stalni skrbnik kompleksa, i Salkarbek Shamkanov, voditelj IPG-a za nadzor i rad glavnog spomenika najgornjeg državnog jedinstva. Dakle, dobrodošli na kraljevski brod!
eksterijer
Spomenik "U znak obilježavanja 300. obljetnice ruske flote" je jedrilica, uzdignuta do visine od 30 m. Paluba je 33,6 m, a iza kormila je 18-metarski car Petar Veliki (što je u životu bilo značajno zbog značajnog rasta) , Nasip na prilazu "Petru" blokiran je, sam spomenik pažljivo je čuvan. To je uglavnom zbog vandala, koji nastoje oslikati bazu skulpture u neprimjerene boje ili su čak vidjeli nešto od listova s \u200b\u200bbrončanom oblogom - tim više što je bronca koja je otišla spomeniku kvalitetna i prilično skupa. Ne možete doći direktno do pijedestal s drvene palube otoka: od šetnice je odvojena fontana.
Nosivi element gornjeg dijela skulpture (od 33,6 metara) je jarbol, ojačan dodatnim nosačima; sustav nalikuje trojednoj piramidi. Na slici s lijeve strane jedan je potpor, na koji se možete popeti. Na nekoliko mjesta (otprilike u sredini), krilni elementi presijecaju se stepenicama, što otežava uspon, tako da nismo stigli do samog vrha. Nije ih tako teško svladati, ali za to je potrebna posebna dozvola.
Fontana je najobičnija: ispod drvenih podova nalaze se tri snažne crpke koje vode iz rijeke Moskve i dovode je kroz distribucijske cjevovode do mlaznica. Jedini problem je ozbiljno začepljenje rijeke: rešetke smeća na ogradama moraju se čistiti puno češće nego na običnim gradskim fontanama. Dakle, skrbnik baci privremenu metalnu stepenicu kroz fontanu, mi se prelazimo i kroz sićušna četvrtasta vrata uđemo unutra. Odmah postaje mračno i zastrašujuće.
Ispod postolja: toranj
U shemi dizajna spomenik je konzola pričvršćena u podnožje. Tehnički je spomenik podijeljen na dva dijela - višeslojni temeljni toranj (od 0 do 33,6 m) i jarbol fiksiran u njemu (od 33,6 do 94 m). Kamena kula je nosivi element postolja. Njegove glavne komponente su osam stupova smještenih na krugu promjera 6,14 m. Opterećenje se prenosi na temelj kroz bazu stupova i moćna sidra (svaki u promjeru 7 cm). Debljina temeljne ploče je oko 5 cm, "Peter" ima veliku sigurnost i može podnijeti bilo kakvo opterećenje. Svakih 2,4 m u servisnom tornju nalaze se prstenaste platforme širine 0,85 m, a služe i kao dijafragme krutosti nosećeg okvira postolja. Unutar prstenastih područja nalaze se stubišta.
Nosivi element postolja je kula, čiji su elementi osam nosača-rebra smještenih na krugu promjera 6,14 metra. Najniža referentna točka u tehničkoj dokumentaciji nije vodostaj, već temelj potpornih stupova baze. To je zbog dva faktora: prvo, opterećenja na donjem dijelu nosača rebra su maksimalna, i drugo, temelj, poput nasipnog otoka, dizajnirala je organizacija Hydrospetsproekt, a ne TsNIIPSK, koja se bavila izračunavanjem metalnih konstrukcija kipa. Prema tome, visina spomenika prema dokumentima je nešto niža (oko 2,5 metra) od stvarne.
Opterećenja koja Petra mora izdržati mogu se podijeliti u dvije skupine: vjetar i zbog mrtve težine spomenika. Čitava skulptura zajedno s pijedestalom teži više od 2000 tona, a to opterećenje se primjenjuje s laganom ekscentričnošću (zabodeni jarbol se nosi natrag u odnosu na središte kruga na kojem su stupovi), odnosno trenutak savijanja proizlazi iz vlastite težine jarbola. No glavnu napetost ipak stvara vjetar. Budući da je skulptura nestandardna i bilo ju je nemoguće izračunati prema postojećim standardima za zgrade i građevine, dizajneri su krenuli originalnim putem. Stručnjaci Instituta za mehaniku Moskovskog državnog sveučilišta Lomonosov je napravio model i istražio aerodinamička svojstva spomenika u cijevi, kako se testira trkački automobil. Dobiveni rezultati poslužili su kao smjernice za dizajnere.
Postoji još jedna vrsta opterećenja koja se mora predvidjeti u dizajnu: to je led. Procijenjeni vijek trajanja Petra je 100 godina (najviša kategorija). Prema tome, vjerojatnost glacijacije tako dugo vremena je velika, a skulptura može podnijeti težinu sloja leda debljine 2,5 cm! Za usporedbu: za vrijeme moskovske ledene kiše zimi 2011. sloj je dosegao jedva 0,5 cm.
Iznad krova: jarbol
Jarbol, zakačen na visini od 33,6 m, nije manje važan nosivi element od tornja. To je šuplja cijev promjera 1 m, a primljeni teret prenosi se ne na temelj, već na sam toranj. Prvotno je bilo planirano da jarbol ne bude ojačan dodatnim potpornjacima, ali u procesu izračuna pokazalo se da čovjek ne može bez njih. Rezultat je sustav nalik trokutastoj piramidi. Lik samog Petra, u usporedbi s cijelim spomenikom, ne teži toliko - oko 110 tona, ima svoj okvir, a na nekoliko je dodirnih mjesta jednostavno pričvršćen na jarbol. Težina jarbola, usput, zajedno s potpornjacima iznosi oko 70 tona.
Pijedestal iznutra nalikuje prizoru za klasičnu igru \u200b\u200b"zmije i ljestve".
Noseće konstrukcije - toranj i jarbol - pričvršćeni su na takozvane elemente od polusrenog drveta na kojima se drže brončani dijelovi. Za izradu svakog brončanog elementa u radionici kipara izrađuje poseban oblik. Budući da su detalji prilično složeni, inženjeri dizajna morali su se potanko obrađivati \u200b\u200bkako bi izračunali polusrede grede pojedinačno za svaki element. Brončani detalji zauzvrat ne nose gotovo nikakav teret osim vlastite težine i nepodnošljive gravitacije umjetničke slike.
Zanimljiva shema za opremanje. Kablovi za zaustavljanje kabela su fleksibilni, njihovi donji krajevi prolaze se kroz otvore palube i spuštaju se na pijedestal. Tamo su bile učvršćene teret od jedne i pol tone na njih, slobodno visi u prostoru koji im je bio predviđen. Takav sustav omogućuje stabilnost naprezanja, kabeli se ne slijevaju zbog dovoljne mase tereta i ne doživljavaju preopterećenja kada jarbol oscilira od vjetra.
Odvojeno treba spomenuti andreevske zastave - 15 komada je pričvršćeno na spomeniku, 12 - na pramcu rostralnih brodova, jedan na bowsprit, jedan na krmi, a jedan - najveći - na vrhu jarbola. Rotirajuće zastave; isprva smo sugerirali da rotaciju omogućuju električni motori, ali ne, zastave se slobodno kreću, na vjetru. Zamislite: najmoćnija zastava mjeri 3 x 7 m i teži više od 5 tona!
Slobodno viseći tereti koji drže opremu u "uvjetno stabilnom stanju". Koriste se utezi od 1.000 ili 1.600 kg.
Zahtijeva njegu!
Dmitrij Schroeder ispričao nam je puno zanimljivih stvari o radu koji se neprestano mora raditi kako bi spomenik normalno funkcionirao. Na primjer, da bi se osigurala rotacija zastava, potrebno ih je redovito podmazivati. Ispod svake zastave nalaze se tri okova, a svakih nekoliko mjeseci Dmitrij ih isključuje i tamo lansira novu porciju masti. Štoviše, ako je prilično lako otići do zastave na pramcu, tada put za ostale zahtijeva planinarsku obuku i iskustvo.
Da biste se uvukli u jedra ili u lik Petra, morate se popeti na sam vrh uz grede jarbola i spustiti se na konopce. Zašto je otvor napravljen u glavi, a ne u podnožju kipa? Jednostavno je: carica nas je srušila - naizgled, loše se hrani. Općenito, za održavanje "Petera" je komplicirano. Dežurni službenik ponekad treba čak i speleološko iskustvo, na primjer, da uđe u pramac broda da ga očisti.
Prije nekoliko godina, rendžer je vodio masovni rat s pticama. Vrane su bile ovisne o uvijanju gnijezda u momke, sranje, pokvarila izgled, pretvarajući spomenik u ilustraciju Noćnog straža Sergeja Lukjanenka. Schroeder nije ubijao ptice, pucao je iz pneumatike sa zvučnim mecima, a nakon nekog vremena „gavran radio“ donio je informacije o glavnim pticama. Spomenik se počeo izbjegavati: bučno, neugodno, neugodno mjesto za gniježđenje.
Što će se dogoditi s Petrom?
To se pitanje često postavlja u tisku - i na televiziji, i u časopisima, i u blogovima. Odgovor je jednostavan i logičan: ništa se neće dogoditi. Fizički je nemoguće prenijeti skulpturu, osim ako ste izrezali zavarene elemente brusilicom, a zatim ih ponovo skuhali na novom mjestu. Štoviše, svi proračuni ići će u prah: drugo mjesto, drugi temelj, drugi brojevi.
Trenutno je spomenik "U znak obilježavanja 300. obljetnice ruske flote" jedna od najviših takvih građevina na svijetu (zatvara deset najboljih). Štoviše, prvo do četvrto i osmo do deveto mjesto na ovom popisu zauzimaju statue raznih budista i bodhisattva smještene u Kini, Japanu i Mjanmaru. Dakle, među "normalnim" spomenicima ne-budističkog plana "Petar" iskreno drži četvrto mjesto.
Priča o tome da je Peter remake Kolumba, koju je Tsereteli izvorno napravio za Sjedinjene Države, a tamo nije prihvaćena, više je priča. Da bismo se uvjerili u to, dovoljno je usporediti modele ova dva spomenika, namjerno postavljena u blizini u kiparskoj galeriji u Moskvi. Imaju sličan sastav, ali ništa više; svi su spomenici carevima koji jašu konji slični kompozicijski slični. Projekt Petra razvijen je individualno, a osim radionice Zuraba Tseretelija, u dizajnu su sudjelovali stručnjaci pet različitih instituta.
Spomenik se može - i mora - poboljšati. Njujorški kip slobode ima promatračnicu, kao i kod nekih drugih znatno nižih spomenika. Na palubi broda Petrovsky ima dovoljno mjesta, a pogledi s tamo su nevjerojatni. Promatranje palube mogao bi biti velika atrakcija za turiste, ništa gore od Eiffelovog tornja ili "Londonskog spomenika" Christophera Wrena. A rosters, koji u ovom trenutku služe samo kao oblaganje elemenata, nije tako teško pretvoriti u balkone.
No čak i bez pjenušavog showa, spomenik "U znak obilježavanja 300. godišnjice ruske flote" inženjerska je struktura ogromne složenosti i, mogu nam oprostiti nezadovoljni čitatelji, spektakularan i lijep spomenik. Podsjetimo da je Eiffelov toranj također želio srušiti prvih 20 godina svog postojanja. A onda se tiho pretvorio u simbol Pariza.
