Биография на Сейнт Екзюпери. Антоан Сент Екзюпери: биография

Антоан Мари Жан-Батист Роже дьо Сент-Екзюпери е роден на 29 юни 1900 г. в Лион (Франция) в аристократично семейство. Той е третото дете на граф Жан дьо Сент-Екзюпери.

Бащата почина, когато Антоан беше на четири години, а майка му беше ангажирана с отглеждането на момчето. Той прекарва детството си в имението Сен Морис близо до Лион, което принадлежеше на баба му.

През 1909-1914 г. Антоан и по-малкият му брат Франсоа учат в йезуитския колеж в Льо Ман, след това в частна образователна институция в Швейцария.

След като получи бакалавърска степен в колежа, в продължение на няколко години Антоан учи в Художествената академия в архитектурния отдел, след което влезе във военновъздушните сили като редник. През 1923 г. му е издадена пилотска книжка.

През 1926 г. е нает от General Company of Aviation Enterprises, собственост на известния дизайнер Latecoer. През същата година се появява и първият разказ на Антоан дьо Сент-Екзюпери „Пилотът“.

Сент-Екзюпери лети по пощенските линии Тулуза - Казабланка, Казабланка - Дакар, след което става ръководител на летището във Форт Кап Джуби в Мароко (част от тази територия принадлежеше на французите) - на границата на Сахара.

През 1929 г. той се завръща във Франция за шест месеца и подписва споразумение с книгоиздателя Гастон Гилимар за издаване на седем романа, през същата година е публикуван романът „Южна поща“. През септември 1929 г. Сент-Екзюпери е назначен за директор на клона в Буенос Айрес на френската авиокомпания Aeropostal Argentina.

През 1930 г. е повишен в кавалер на Ордена на Почетния легион на Франция, а в края на 1931 г. става лауреат на престижната литературна награда „Фемина” за романа „Нощен полет” (1931).

През 1933-1934 г. е пилот-изпитател, извършва редица полети на дълги разстояния, претърпява инциденти, няколко пъти е тежко ранен.

През 1934 г. той подава първата заявка за изобретяването на нова система за кацане на самолети (общо той има 10 изобретения на нивото на научно-техническите постижения на своето време).

През декември 1935 г., по време на дълъг полет от Париж до Сайгон, самолетът на Антоан дьо Сент-Екзюпери се разбива в либийската пустиня, той оцелява по чудо.

От средата на 30-те години работи като журналист: през април 1935 г., като специален кореспондент на в. Paris-Soir, посещава Москва и описва това посещение в няколко есета; през 1936 г., като фронтов кореспондент, той пише поредица от военни репортажи от Испания, където бушува гражданската война.

През 1939 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери е повишен в офицер на Ордена на Почетния легион на Франция. През февруари излезе книгата му „Планетата на хората“ (в руски превод – „Земя на хората“; американско име – „Вятър, пясък и звезди“), която представлява сборник от автобиографични есета. Книгата беше удостоена с наградата на Френската академия и Националната награда на годината в Съединените щати.

Когато избухва Втората световна война, капитан Сент-Екзюпери е призован в армията, но се смята за годен само за служба на земята. Използвайки всичките си връзки, Сент-Екзюпери си осигури среща в групата за въздушно разузнаване.

През май 1940 г. със самолет Блок-174 извършва разузнавателен полет над Арас, за което е награден с кръста за военни заслуги.

След окупацията на Франция от нацистките войски през 1940 г. емигрира в Съединените щати.

През февруари 1942 г. в САЩ излиза книгата му „Военният пилот” и има голям успех, след което Сент-Екзюпери в края на пролетта получава поръчка от издателството Raynal-Hitchhock да напише приказка за деца. Сключва договор и започва работа по философско-лиричната приказка „Малкият принц” с авторски илюстрации. През април 1943 г. в САЩ излиза "Малкият принц", а през същата година излиза и разказът "Писмо до заложник". След това Сент-Екзюпери работи по новелата Цитадела (незавършена, публикувана през 1948 г.).

През 1943 г. Сент-Екзюпери напуска Америка за Алжир, където преминава курс на лечение, откъдето през лятото се завръща в своята авиогрупа, базирана в Мароко. След големи трудности при получаването на разрешение за полет, благодарение на подкрепата на влиятелни фигури на френската съпротива, на Сент-Екзюпери беше разрешено да извърши пет разузнавателни полета с въздушна фотография на комуникациите и войските на противника в района на родния му Прованс.

Сутринта на 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери тръгва на разузнавателен полет от летище Борго на остров Корсика с оборудван с камера и невъоръжен самолет Lightning P-38. Неговата задача в тази мисия беше да събира разузнавателна информация за подготовка за десантната операция в Южна Франция, окупирана от нацистките нашественици. Самолетът не се върна в базата и пилотът му беше обявен за изчезнал.

Търсенето на останките на самолета се извършвало дълги години, едва през 1998 г. марсилският рибар Жан-Клод Бианко случайно открива близо до Марсилия сребърна гривна с името на писателя и съпругата му Консуело.

През май 2000 г. професионалният водолаз Люк Ванрел каза на властите, че е открил останките от самолета, с който Сент-Екзюпери е извършил последния си полет на 70 метра. От ноември 2003 г. до януари 2004 г. специална експедиция отстранява останките от самолета от дъното и на една от частите успява да открие маркировката "2374 L", която отговаря на самолета Сент-Екзюпери.

През март 2008 г. бивш пилот на Луфтвафе, 88-годишният Хорст Риперт, каза, че той е свалил самолета. Изявленията на Риперт се потвърждават от информация от други източници, но в същото време в дневниците на германските военновъздушни сили не бяха открити записи за самолета, който беше свален този ден в района, където изчезна Сент-Екзюпери; останките на самолетът му нямаше явни следи от обстрел.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е женен за вдовицата на аржентинската журналистка Консуело Сунцин (1901-1979). След изчезването на писателя тя живее в Ню Йорк, след което се премества във Франция, където е известна като скулптор и художник. Тя посвети много време на увековечаването на паметта на Сент-Екзюпери.

Материалът е изготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници

Антоан Мари Жан-Батист Роджър дьо Сент-Екзюпери- известен френски писател, поет и професионален пилот.

Детство, юношество, юношество:

Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден във френския град Лион, произлиза от старо семейство на благородници от Перигор и е третото от петте деца на виконт Жан дьо Сент-Екзюпери и съпругата му Мари дьо Фонколомб. На четиригодишна възраст той губи баща си. Малкият Антоан е отгледан от майка си.

През 1912 г. Сент-Екзюпери за първи път се издига във въздуха със самолет на летището Амберие. Колата е управлявана от известния пилот Габриел Вроблевски.

Екзюпери постъпва в училището на християнските братя на Св. Вартоломей в Лион (1908 г.), след което заедно с брат си Франсоа учат в йезуитския колеж Сен-Кроа в Ман - до 1914 г., след което продължават обучението си във Фрибург (Швейцария) в Marist College, подготвен за прием в Ecole Naval (взе подготвителен курс във Военноморския лицей Saint-Louis в Париж), но не премина състезанието. През 1919 г. се записва като доброволец в Художествената академия в катедрата по архитектура.

Повратната точка в съдбата му е 1921 г. - тогава е призован в армията във Франция. Прекъсвайки гратисния период, който получава при постъпване във висше учебно заведение, Антоан се записва във 2-ри боен полк в Страсбург. Първоначално той е назначен в работния екип в сервизите, но скоро успява да издържи изпита за граждански пилот. Той е преместен в Мароко, където получава правата на военен пилот, след което е изпратен в Истре за подобрение. През 1922 г. Антоан завършва курсове за запасни офицери в Авора и става младши лейтенант. През октомври той е назначен в 34-ти авиационен полк в Бурже близо до Париж. През януари 1923 г. му се случва първата самолетна катастрофа, той получава нараняване на главата. През март е пуснат в експлоатация. Екзюпери се премества в Париж, където се отдава на писане. Отначало обаче той не беше успешен в тази област и беше принуден да поеме всякаква работа: продаваше автомобили, беше продавач в книжарница.

Едва през 1926 г. Екзюпери намира своето призвание - става пилот на компанията Aeropostal, която доставя поща до северното крайбрежие на Африка. През пролетта той започва да работи по транспорта на поща по линията Тулуза - Казабланка, след това Казабланка - Дакар. На 19 октомври 1926 г. е назначен за началник на междинната станция Cap Jubi (Villa Bens), на самия край на Сахара.

Паметник на Антоан дьо Сент-Екзюпери в Тарфай

През март 1929 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция, където постъпва във висшите авиационни курсове на флота в Брест. Скоро издателството на Галимард публикува романа "Южна поща", а Екзюпери заминава за Южна Америка като технически директор на "Аеропост - Аржентина", клон на компанията "Аеропостал". През 1930 г. Сент-Екзюпери е повишен в кавалер на Почетния легион за приноса си в развитието на гражданската авиация. През юни той лично участва в издирването на своя приятел, пилотът Гийом, който претърпя инцидент, докато прелита над Андите. През същата година Сент-Екзюпери пише "Нощен полет" и се запознава с бъдещата си съпруга Консуело от Салвадор.

Пилот и кореспондент:

През 1930 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция и получава тримесечен отпуск. През април той се жени за Консуело Сунсин (16 април 1901 г. - 28 май 1979 г.), но съпрузите като цяло живееха отделно. На 13 март 1931 г. Аеропостал е обявен в несъстоятелност. Сент-Екзюпери се завръща на работа като пилот на пощенската линия Франция-Южна Америка, обслужвайки отсечката Казабланка-Порт-Етиен-Дакар. През октомври 1931 г. излиза „Нощен полет“ и писателят е удостоен с литературната награда „Фемина“. Отново взема почивка и се мести в Париж.

През февруари 1932 г. Екзюпери се присъединява отново към авиокомпанията Latecoer и лети като втори пилот на хидроплан, обслужващ линията Марсилия-Алжир. Дидие Дора, бивш пилот на Aeropostal, скоро го наема като пилот-изпитател и Сент-Екзюпери едва не умира, докато тества нов хидроплан в залива Сен-Рафаел. Хидропланът се преобърна и той едва успя да излезе от кабината на потъващата кола.

През 1934 г. Екзюпери се присъединява към Air France (бившата Aeropostal) като представител на компанията при пътувания до Африка, Индокитай и други страни.

Скоро Сент-Екзюпери става собственик на собствения си самолет C.630 "Simun" и на 29 декември 1935 г. той се опитва да постави рекорд за полет Париж - Сайгон, но претърпява инцидент в либийската пустиня, отново на косъм избягвайки смъртта . На първи януари той и механикът Прево, умиращи от жажда, са спасени от бедуините.

През август 1936 г., съгласно споразумение с вестник Entrancian, той пътува до Испания, където има гражданска война, и публикува редица репортажи във вестника.

През януари 1938 г. Екзюпери заминава за Ню Йорк на борда на Ил дьо Франс. Тук той се насочва към работата по книгата "Планетата на хората". На 15 февруари той започва полета Ню Йорк – Огнена земя, но претърпява сериозна катастрофа в Гватемала, след което дълго време възстановява здравето, първо в Ню Йорк, а след това и във Франция.

война:

На 4 септември 1939 г., ден след като Франция обявява война на Германия, Сент-Екзюпери е на мястото за мобилизация на военното летище Тулуза-Монтодран и на 3 ноември е прехвърлен в 2/33 далекобойно разузнавателно въздушно подразделение, което е базиран в Орконте (провинция Шампан). Това беше неговият отговор на убеждаването на приятели да се откаже от рисковата кариера на военен пилот. Мнозина са се опитвали да убедят Сент-Екзюпери, че ще донесе много повече полза на страната като писател и журналист, че пилотите могат да се обучават в хиляди и той не трябва да рискува живота си. Но Сент-Екзюпери постигна назначение в бойната част. В едно от писмата си от ноември 1939 г. той пише: „Длъжен съм да участвам в тази война. Всичко, което обичам, е заложено. В Прованс, когато гората гори, всеки, който го е грижа, грабва кофи и лопати. Искам да се бия, принуден съм от любовта и вътрешната ми религия. Не мога да стоя настрана и спокойно да го гледам."

Сент-Екзюпери направи няколко полета на самолета Block-174, изпълнявайки мисии за въздушно разузнаване и беше номиниран за наградата Croix de Guerre. През юни 1941 г., след поражението на Франция, той се мести при сестра си в неокупирана част от страната, а по-късно заминава за САЩ. Живее в Ню Йорк, където между другото написва и най-известната си книга „Малкият принц“ (1942 г., изд. 1943 г.). През 1943 г. се присъединява към Военновъздушните сили на Франция и с големи трудности постига записването си в бойната част. Той трябваше да овладее пилотирането на новия високоскоростен самолет Lightning R-38.

Сент-Екзюпери в пилотската кабина на Lightning

„Имам забавен занаят за моята възраст. Следващият човек зад мен е шест години по-млад от мен. Но, разбира се, сегашният ми живот - закуска в шест сутринта, трапезария, палатка или стая, варосана с вар, полети на височина от десет хиляди метра в свят, забранен за човек - предпочитам непоносимия алжирец безделие ... ... избрах работа за максимално износване и при нужда винаги се стискам докрай, повече няма да отстъпя. Иска ми се само тази отвратителна война да приключи, преди да се стопя като свещ в поток от кислород. Имам какво да правя след това ”(от писмо до Жан Пелисие, 9-10 юли 1944 г.).

На 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери заминава от летище Борго на остров Корсика с разузнавателен полет и не се връща.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е известен френски писател, поет и есеист, професионален пилот. В Сент-Екзюпери имаше много различни интересни събития, тъй като той посвети по-голямата част от живота си на авиацията.

Най-известното произведение на Екзюпери е алегоричната приказка "Малкият принц".

Така че преди теб кратка биография на Антоан дьо Сент-Екзюпери.

Биографията на Екзюпери

Антоан Мари Жан-Батист Роджър дьо Сент-Екзюпери е роден на 29 юни 1900 г. в Лион. Той израства в интелигентно семейство, произлиза от знатно семейство.

Освен Антоан в семейството на Екзюпери се раждат още четири деца.

Когато Антоан беше едва на 4 години, баща му почина, във връзка с което финансовото положение на семейството се влоши значително.

В резултат на това майката и децата бяха принудени да се преместят при леля си, чиято къща се намираше на площад Белекур.

Детство и младост

Първите години в биографията на Екзюпери бяха придружени от различни трудности. Майката не можела да си позволи да купува играчки или каквито и да било скъпи неща за сина си.

Сент-Екзюпери в младостта си

Въпреки това тя успя да внуши на сина си любов към четенето и.

Скоро Антоан е изпратен в християнско училище. След това той продължава обучението си в йезуитския колеж в Сент-Кроа.

Когато Екзюпери е на 14 години, той е назначен в католически пансион, разположен в Швейцария.

През 1917 г. младежът успешно издържа изпитите в Парижкото училище за изящни изкуства. След като получи дипломата си, той искаше да влезе във военноморския лицей, но не можа да издържи изпитите.

През този период от биографията му почина любимият брат на Антоан Екзюпери Франсоа, с когото той имаше много доверчиви отношения.

Смъртта на брат му беше истински шок за бъдещия писател, от който той не можеше да се възстанови дълго време.

Пилот Екзюпери

Антоан дьо Сент-Екзюпери мечтаеше да стане пилот от детството. Когато е на 12 години, той за първи път се появява на небето.

Самолетът беше управляван от известния пилот Габриел Вроблевски, който беше много настроен към момчето и реши да го вземе на полета.

След това Антоан започна буквално да мечтае за авиацията.

През 1921 г. се случва значимо събитие в биографията на Екзюпери. Той беше призован на служба, след което взе курсове по висш пилотаж. Скоро той е назначен в авиационния полк в Страсбург.

Първоначално той летеше на граждански самолети и едва с течение на времето му беше поверено управлението на военни превозни средства.

Антоан дьо Сент-Екзюпери скоро се издига до чин втори лейтенант. През 1923 г. участва в самолетна катастрофа, която води до тежка травма на главата. Комисията намери пилота за негоден за по-нататъшна служба, във връзка с което той беше принуден да напусне авиацията.

След това Екзюпери заминава за Париж. Интересно е, че именно през този период от неговата биография той развива особен интерес към писането.

Отначало обаче той трябваше да изкарва прехраната си по различни начини. Писателят се занимаваше с продажба на автомобили, работеше във фабрика за плочки, а също така търгуваше с книги.

През 1926 г. Антоан успява да намери работа като механик в Aeropostal Airlines. По-късно става пилот на пощенски самолет. По това време изпод перото му излезе романът "Южна поща".

През 1929 г. Сент-Екзюпери е одобрен за ръководител на клона на Aeropostal, разположен в столицата на Аржентина. Няколко години по-късно компанията фалира, в резултат на което той започва да работи като тест пилот, както и да работи за пощенската авиокомпания.

В биографията на Екзюпери имаше много случаи, когато животът му висеше на косъм от смъртта. При един от тестовете самолетът му се разби и падна във водата.

Писателят оцеля само благодарение на оперативната работа на водолазите. След това той претърпя самолетна катастрофа в пустинята и не загина само поради щастлива случайност. Умирайки от жажда, писателят е забелязан от бедуините, които спасяват живота му.

През 1938 г. в биографията на Екзюпери се случва ново нещастие: той лети от Ню Йорк до Огнена земя, но катастрофира в Гватемала. В същото време той оцелява по чудо, въпреки че беше в кома няколко дни. Този път той отново получи тежка травма на главата.

След известно време писателят получава работа като журналист в сградата на Paris Soir.

По време на Втората световна война (1939-1945) Антоан дьо Сент-Екзюпери работи като военен журналист, а също така участва във въздушни битки с пилотите на Хитлер.

Творби на Екзюпери

Първата творба в творческата биография на Сент-Екзюпери е приказката "Одисеята на цилиндъра", с която той печели първо място в литературен конкурс. По това време писателят е само на 14 години.

През 1925 г. Екзюпери успява да се запознае с различни съвременни писатели. Интересен факт е, че много от тях оцениха таланта на начинаещия писател и дори започнаха да му помагат при публикуването на произведенията му.

Благодарение на това година по-късно Екзюпери публикува историята „Пилотът“, която предизвика голям интерес сред читателите.

В своите разкази Сент-Екзюпери обръща специално внимание на въздушната тема. Тъй като по време на биографията му многократно му се налагаше да става свидетел на различни авиационни ситуации, той можеше да ги опише с бои.

Така той успява да прикове читателите към своите произведения, изпълнени с дълбок смисъл, интересни факти и философски разсъждения.

През 1931 г. Антоан дьо Сент-Екзюпери е удостоен с наградата Femina за романа си Нощен полет. Тогава издава книгата „Земята на хората“, в която умело описва скитанията в либийската пустиня след самолетната му катастрофа.

През 1963 г. Екзюпери пише своя автобиографичен роман „Военният пилот“. В него той сподели с читателите ужасите на Втората световна война, с които трябваше да се изправи лично.

Интересен факт е, че това произведение е забранено в родината на писателя, докато в Америка придоби огромна популярност.

Година преди смъртта на Сент-Екзюпери в САЩ излиза неговият философски разказ "Малкият принц", който донесе на писателя световна слава. Интересното е, че книгата съдържа много илюстрации, нарисувани лично от автора.

Личен живот

Когато Антоан дьо Сент-Екзюпери навършва 18 години, той се влюбва в Луиз Вилеморн, която произхожда от богато семейство. Въпреки това, без значение как младежът се опита да спечели момичето, той всеки път получаваше отказ от нея.

Дори когато стане успешен писател в бъдеще, той никога няма да успее да спечели сърцето на Луиз.

Докато работи в Буенос Айрес, Сент-Екзюпери се запознава с Консуело Сунсин, с която започва сериозна връзка. През 1931 г. те решават да се оженят, след като са изиграли великолепна сватба с любимите си хора.

Антоан дьо Сент-Екзюпери и съпругата му Консуело Сунсин

Струва си да се отбележи, че за Екзюпери семейният живот не беше лесен, тъй като съпругата му имаше много раздразнителен характер. Тя често устройваше скандали и сцени на съпруга си.

Въпреки това, Антоан Екзюпери обожаваше съпругата си и издържаше на трудния й характер.

Смърт

Смъртта на Сент-Екзюпери все още представлява интерес за неговите биографи и почитатели. В разгара на Втората световна война писателят се явява доброволец на фронта като военен пилот.

Благодарение на връзките си той се озовава в разузнавателния отряд.

На 31 юли 1944 г. Антоан отива на друга мисия, но никога не се завръща. В тази връзка той попадна в списъците на изчезналите.

През 1988 г. недалеч от Марсилия е открита гривната на писателя, която той носи на ръката си. През 2000 г. са открити части от неговия самолет.

След това група експерти установяват, че Сент-Екзюпери е загинал по време на въздушна битка с немски пилот. Интересен факт е, че по-късно германският пилот публично призна, че именно той е свалил военния самолет, в който е бил Екзюпери.

Снимки на Екзюпери

Няма толкова много снимки с Антоан Екзюпери. Какво обаче успяхме да открием, можете да видите по-долу.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е изключителен френски писател и пилот. Авторът успява да съчетае полета на въображението и полета на летец в творчеството и живота, да покаже в творбите си художествените детайли на обикновената романтика на небето. Философ и хуманист, той настоя, че писането и летенето са едно и също.

Характеристики на творчеството

Работата на Антоан дьо Сент-Екзюпери е свързана с биография, повечето от книгите му разказват за полетите, небето, пилотите и самолетите. Въпреки това, основната тема на всяко повествование все още остават философските проблеми на човешката личност, въпросите за живота и смъртта. Авторът искаше да разбере, разбере и предаде на читателската аудитория своето виждане за „човек при избора на житейски път“.

Най-известната книга на Екзюпери е „Малкият принц“. Мнозина го наричат приказка и наистина писателят с помощта на алегории дава основните закони на обществото. "Ние сме отговорни за тези, които сме опитомили." В тази фраза можете да видите помощ, съчувствие, подкрепа, състрадание.

Лесно е да се четат книгите на Екзюпери, писателят демонстрира философията на действието и живота, опитва се да намери отговори на въпроси, които измъчват много хора: "как да живеем правилно?", "Какво да правя?" Книги от Антоан дьо Сент-Екзюпери онлайн:

"Планетата на хората".

Кратка биография на Антоан дьо Сент-Екзюпери

Бъдещият писател е роден през 1900 г. в Лион. На четиригодишна възраст губи баща си и е отгледан от майка си. Първото си образование получава в йезуитското училище в Ла Мана, след това учи в католически интернат в Швейцария, през 1917 г. завършва Училището за изящни изкуства в Париж.

Важен период в живота му е 1921 г., когато Екзюпери е призован в армията и изпратен на пилотски курсове. След една година упорито обучение получава лиценз за пилот и се мести в Париж, където започва да се интересува от литература. Отначало работата му не спечели лаври. Екзюпери трябваше непрекъснато да сменя професиите, да поема всякаква работа.

Късметът се усмихва едва през 1925 г., когато Екзюпери става пилот на Aeropostal, компания за доставка на поща до Северна Африка. Няколко години по-късно той става управител на летището на малък град в Африка. През 1929 г. е преместен в Буенос Айрес.

Връщайки се в Европа, той работи за кратко в пощенските авиокомпании, пробва се като пилот-изпитател. От средата на 30-те години се занимава с журналистика, през 1935 г. посещава Москва като кореспондент. Посветих пет интересни есета на това събитие.Като кореспондент той отиде на военни операции в Испания, активно се бори срещу нацистите. През 1944 г. той заминава на островите Сардиния за проучване и никога не се завръща.

Подробности за смъртта на Екзюпери не бяха известни. Едва през 1998 г. близо до Марсилия рибар открива гривна, принадлежала на писателя, а година по-късно са открити останките от самолет.

В едно от писмата си до майка си Сент-Екзюпери признава: „Мразя хората, които пишат за забавление, търсейки ефекти. Трябва да имаш какво да кажеш." Той, романтикът на небето, който не се плаши от земните радости, който според приятелите му обичаше „да пише, говори, пее, свири, стига до дъното на нещата, яде, привлича вниманието към себе си, се грижи на жените“, мъж с проницателен ум със собствените си достойнства и недостатъци, но винаги застанал в защита на общочовешките ценности, имаше „какво да кажа“. И той го направи: написа приказката „Малкият принц“, за най-важното в този живот, живота на планетата Земя, все по-често толкова неблагоприятен, но обичан и уникален.

Пред вас е една наистина уникална книга – сборник с публицистика на Антоан дьо Сент-Екзюпери, който е съставен от френския издател Клод Рейнал и издаден в родината на писателя преди повече от половин век. Някои произведения са публикувани за първи път на руски език, други са публикувани в други издания, но в оригиналния състав тази книга се издава за първи път в Русия.

Събраните тук есета, речи, статии и писма са от истинска стойност не само за почитателите на творчеството на Сент-Екзюпери и позволяват, в допълнение към обичайния героичен образ на писател-пилот, да видят в автора на тези текстове журналист, ментор , оратор, войник, както и изключителна личност, посветила търсенето на смисъла на живота, определянето на мястото и ролята на хората в него.

Антоан дьо Сент-Екзюпери е писател, превърнал се в "златната класика" на френската и световната литература, автор на "Малкият принц", познат на мнозина от детството, създател на най-добрите от най-добрите романи за войната и нейната свободни и неволни герои и жертви. Писател, чиито книги имат невероятната способност да останат съвременни във всяка епоха и да привличат вниманието на читателите от всички възрасти.

Цитаделата е най-оригиналното и може би най-брилянтното произведение на Екзюпери. Книга, в която аспектите на таланта на този писател заиграха по нов начин. Книга, в която са сложно преплетени мотивите на каузи и военна проза, мемоари и литературни легенди, размишления за смисъла на живота и духовните търсения на великия французин.

1927-1929 г. Сент-Екзюпери прекарва в Африка, работейки като началник на междинното летище Cap Jubi на южната граница на Мароко (това летище е описано в "Южната поща"); там той завършва първата си книга, започната няколко години по-рано. За първи път е публикуван през 1929 г.

Първата история на Сент-Екзюпери все още е несъвършена в много отношения. По-специално, любовната линия на нейния сюжет се оказа неорганична за творчеството на този писател; като цяло сюжетната структура на книгата по-скоро пречи на свободното изразяване на идеи и проблеми, които тревожеха нейния автор. Въпреки това тук вече се чуват много важни смислени мотиви - мотивът за човешките връзки, свързващи разказвача с неговия приятел Жак Бернис, идеята за реда, който човек внася в света с дейността си. Напрегнатата (понякога все още не е достатъчно ясна) стилистика на историята предвещава стила на зрялата философска проза на Сент-Екзюпери.

Централно място в тази книга заемат два разказа: "Манон, танцьорката" - първото завършено произведение на Екзюпери, за съжаление непубликувано приживе на автора, и "Авиатор" - разказът, който става първата публикация на писателят, както и отправната точка по пътя на създаването на неговите вечни творения... Тези ранни произведения, разбира се, са изключително значими в творчеството на Сент-Екзюпери, те напълно усещат художествените достойнства, високото умение и дълбочината на мисълта, които читателите така ценят в него.

Освен това сборникът включва непознати досега есета на писателя, непубликувани глави и фрагменти от романите "Южна поща" и "Нощен полет", както и вярно възпроизведени писма и документи, представящи уникални доказателства за живота и историята на създаването на неговите безсмъртни творби. Читателят ще се заинтересува от любовни писма до внучката на цар Александър II, актрисата и светска львица Натали Палей, пълни с пронизителен лиризъм и откровение.

Текстовете се публикуват за първи път на руски език.

Предговор

Манон, танцьорка

Около романите "Южна поща" и "Нощен полет"

Това лято отидох да видя моя самолет. Пилот. Можеш да вярваш на хората

Писма от Натали Пейли

Сент-Екзюпери Антоан дьо
Роден: 29 юни 1900 г
Умира: 31 юли 1944 г.

Биография

Антоан Мари Жан-Батист Родже дьо Сент-Екзюпери; 29 юни 1900 г., Лион, Франция - 31 юли 1944 г.) е известен френски писател, поет и професионален пилот.

Детство, юношество, младост

Антоан дьо Сент-Екзюпери е роден във френския град Лион на улица Peyrat 8 в семейството на граф Жан-Марк Сент-Екзюпери (1863-1904), който е бил застрахователен инспектор, и съпругата му Мари Боа дьо Фонколомб. Семейството произхожда от стар род на перигорски благородници. Антоан (семейният му прякор е "Тонио") беше третото от пет деца, имаше две по-големи сестри - Мари-Мадлен "Бише" (родена през 1897 г.) и Симон "Моно" (родена през 1898 г.), по-малък брат Франсоа ( 1902 г.) и по-малката сестра Габриела “Диди” (р. 1904 г.). Ранното детство на децата на Екзюпери преминава в имението Сен-Морис дьо Реманс в департамент Айн, но през 1904 г., когато Антоан е на 4 години, баща му умира от мозъчен кръвоизлив, след което Мари се премества с децата в Лион.

Тук той пише първото си произведение - "Южна поща".

Пилот и кореспондент

През 1930 г. Сент-Екзюпери се завръща във Франция и получава тримесечен отпуск. През април той се жени за Консуело Сунсин (16 април 1901 г. - 28 май 1979 г.), но съпрузите като цяло живееха отделно. На 13 март 1931 г. Аеропостал е обявен в несъстоятелност. Сент-Екзюпери се завръща на работа като пилот за пощенската линия Франция-Африка, обслужваща отсечката Казабланка-Порт-Етиен-Дакар. През октомври 1931 г. излиза „Нощен полет“ и писателят е удостоен с литературната награда „Фемина“. Отново взема почивка и се мести в Париж.

През април 1935 г., като кореспондент на вестник Paris-Soir, Сент-Екзюпери посещава СССР и описва това посещение в пет есета. Есето „Престъпление и наказание в лицето на съветското правосъдие“ става едно от първите произведения на западните писатели, в които се прави опит за разбиране на сталинизма. На 1 май 1935 г. той присъства на срещата, където е поканен и М. А. Булгаков, което е записано в дневника на Е. С. Булгаков. Нейното вписване от 30 април: „Мадам Уайли ни покани при нея утре в 10 13 часа. Булен каза, че ще изпрати кола за нас. И така, американски дни!" И от 1 май: „Наспахме се през деня, а вечерта, когато колата пристигна, обикаляхме през насипа и центъра, за да видим осветлението. Уайли имаше 30 души, сред които турски посланик, някакъв френски писател, току-що пристигнал в Съюза, и, разбира се, Щайгер. Там бяха и всички наши познати - секретарите на амерския (икан) посланик (и). От място - шампанско, уиски, коняк. След това - вечеря а ла фуршет, наденички с боб, паста за спагети и компот. Плодове".

война

На 31 юли 1944 г. Сент-Екзюпери заминава от летище Борго на остров Корсика с разузнавателен полет и не се връща.

Обстоятелства на смъртта

Дълго време нищо не се знаеше за смъртта му и се смяташе, че е катастрофирал в Алпите. И едва през 1998 г. в морето близо до Марсилия рибар открива гривната.

Имаше няколко надписа: „Антоан“, „Консуело“ (това беше името на съпругата на пилота) и „c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. Ню Йорк САЩ“. Това беше адресът на издателството, публикувало книгите на Сент-Екзюпери. През май 2000 г. водолазът Люк Ванрел каза, че на 70 метра дълбочина е открил останките на самолет, вероятно принадлежащ на Сент-Екзюпери... Останките от самолета са били разпръснати върху ивица дълга километър и широка 400 метра. Почти веднага френското правителство забрани всички претърсвания в района. Разрешението е получено едва през есента на 2003 г. Специалисти издигнаха фрагментите от самолета. Един от тях се оказа част от пилотската кабина, серийният номер на самолета беше запазен: 2734-L. Според американските военни архиви учените са сравнили всички номера на самолетите, изчезнали през този период. И така, се оказа, че страничният сериен номер 2734-L съответства на самолета, който е посочен във ВВС на САЩ под номер 42-68223, тоест на самолета Lockheed P-38 Lightning, модификация на F-5B -1-LO (самолет за фоторазузнаване на далечни разстояния), който е пилотиран от Екзюпери.

Журналите на Луфтвафе не съдържат записи за самолети, свалени в този район на 31 юли 1944 г., а самите отломки нямат очевидни следи от обстрел. Останките на пилота не са открити. Към много версии за катастрофата, включително версии за техническа неизправност и самоубийство на пилот (писателят е страдал от депресия), са добавени версии за дезертьорството на Сейнт Екс.

Според прессъобщения от март 2008 г., германският ветеран от Луфтвафе, 86-годишният Хорст Риперт, пилот на ескадрила Jagdgrupe 200, тогава журналист, каза, че именно той е свалил Антоан дьо Сент-Екзюпери на неговия Messerschmitt Me- 109 боец (очевидно, той го е убил или сериозно го рани, а Сент-Екзюпери загуби контрол над самолета и не можеше да скочи с парашут). Самолетът влезе във водата с висока скорост и почти вертикално. В момента на сблъсъка с вода е избухнала експлозия. Самолетът е напълно унищожен. Неговите фрагменти са разпръснати върху огромна площ под водата. Според изявленията на Риперт, той призна, че е изчистил името на Сент-Екзюпери от обвинения в дезертьорство или самоубийство, тъй като той вече е голям фен на творчеството на Сент-Екс и никога не би стрелял по него, но не знае кой е в кормилото на самолета враг:

„Не видях пилота, едва по-късно разбрах, че това е Сент-Екзюпери.” Че Сент-Екзюпери е пилотът на сваления самолет, германците разбраха в същите дни от радиоприхващането на френските летища, които бяха извършено от германските войски.

Сега останките от самолета се намират в Музея на авиацията и астронавтиката в Льо Бурже.

Литературни награди

1930 - Награда "Фемина" - за романа "Нощен полет";
1939 г. - Голяма награда на Френската академия за романа - за романа "Планетата на хората";
1939 г. - Национална награда за книга на САЩ - за романа "Вятър, пясък и звезди" ("Планетата на хората").
Военни награди |
През 1939 г. е награден с Военния кръст на Френската република.

Категории

Избор на редакторите