• Дидактически игри за предучилищна възраст на тема: „Опасни ситуации
• Презентация "Славянски божества"
• Презентация - артикулационна гимнастика Презентация на тема звукова гимнастика
• Презентация "не с различни части на речта" презентация за урок по руски език по темата Презентация на урока не с различни части на речта
• Презентация на тема ветроходство и аеронавтика
• Представяне на проекта "Смъртоносна красота" (насекомоядни растения) Изтегляне на презентация на месоядни растения
• Тема на урока: „Склонение на съществителни имена“ Учител: Какви допълнения имате?
• Образователен проект "Аз изследвам света"
• Бележки за ученици, туристи, родители
• Бележка за учители и обществени възпитатели за попълване на акта за целево посещение на непълнолетно лице у дома; самостоятелна работа на учениците в класната стая"

Аеронавтика. Плаване на кораби. Москва, 2012 г. Изпълни: Шелухина О. В. Проверено от: Панкина Л. В.

Помощ Ако искате да се върнете към главната страница със съдържание, щракнете върху знака Ако искате да се върнете към съдържанието на избрания раздел, щракнете върху знака.

Аеронавтика Аеронавтика във физиката Първите аеронавти Аеронавтика в началния период на развитие на Севера, използването на самолети

Аеронавтиката във физиката Всички тела във въздуха са под въздействието на подемна (архимедова) сила. За да намерите архимедовата сила, действаща върху тяло във въздуха, трябва да я изчислите по формулата, като умножите ускорението на гравитацията по плътността на въздуха и обема на тялото. Fa = g pVt Ако тази сила се окаже по-голяма от силата на гравитацията, действаща върху тялото, тогава тялото ще излети. Аеронавтиката се основава на това. За да може един балон да се издигне по-високо, той трябва да бъде напълнен с газ, чиято плътност е по-малка от тази на въздуха. Може да бъде водород, хелий или нагрят въздух. За да определите колко тегло може да повдигне един балон, трябва да знаете неговата повдигаща сила. Повдигащата сила на балон е равна на разликата между Архимедовата сила и силата на гравитацията, действаща върху балона. Fpod = Fa - (Ft корпус + Ft газ вътре + Ft натоварване)

Първите балонисти До началото на 20-те години на миналия век терминът "аеронавтика" се използва за обозначаване на въздушното пътуване като цяло. На много езици, особено на английски и френски, думата „аеронавтика“ се отнася до процеса на развитие на въздушното пространство с помощта на въздухоплавателни средства от всякакъв тип. Понякога думата „аеронавтика“ се използва в същото значение на руски език. Аеронавт (аеронавт, пилот, летец, авиатор) - човек, който е летял с балони, самолети и се е занимавал с аеронавтика. Името идва от гръцките думи aer, което означава въздух, и nauta (гръцки ναυτα), което означава въздухоплавател. Това е името, дадено на хората, издигнали небето с балони. На 21 ноември 1783 г. Пилатр дьо Розие и маркиз д'Арланд се издигат с балон в Париж за първи път в историята. Те останаха във въздуха почти 25 минути, докато летяха 9,9 км. Балонът, наречен "Montgolfier", с обем 2055 m³, е проектиран от братята Жозеф и Етиен Монголфие. Въпреки това в края на 18-ти - началото на 19-ти век. Португалците оспорват това постижение, считайки за основател на аеронавтиката бразилския свещеник Бартоломеу де Гусман.

Аеронавтиката в началния период на развитие на Севера, използването на самолети. През 1914 г. Фритьоф Нансен в книгата си „Към земята на бъдещето“ каза, че авиацията ще играе важна роля в развитието на Севера, по-специално за развитието на корабоплаването през Карско море и устията на р. Реките Об и Енисей. Почти по същото време руски пилоти се опитаха да използват самолети от западната и източната страна на северния морски път. Историческите полети на пилота Нагурски през 1914 г. край западния бряг на остров Нова Земля са всъщност първият опит за летене на самолет над полярния бряг. Опитът за използване на авиация от западната страна беше по-малко успешен. Самолетът тип "Фарман", взет на борда на хидрографска експедиция през 1914 г., се провали след лека повреда в опашката по време на тестов полет в залива на Провидънс и всъщност вече не участва в експедицията. През 1915 г., през пролетта, в мястото за зимуване на Таймир в залива Толя (северозападно от Таймир) самолетът е превърнат в моторна шейна, която се използва за пътувания из залива. Няколко години след това на север цари спокойствие, свързано с Октомврийската революция.

Плаване на кораби. Условия за плаващи тела. История на създаването на кораби и плавателни съдове. Плаване на кораби във физиката.

Условия за плаващи тела Ако силата на гравитацията е по-голяма от силата на Архимед, тогава тялото ще потъне на дъното. (F тежко >F a, тогава тялото потъва) Ако силата на гравитацията е равна на силата на Архимед, тогава тялото ще плава. (F тежък = F a, тогава тялото плава) Ако силата на гравитацията е по-малка от силата на Архимед, тогава тялото ще плава. (F кабел

История на създаването на кораби и плавателни съдове Необходимостта от преодоляване на водни бариери, транспортиране на товари по вода, както и използването на реки, езера и морета като ловни полета, още в древността доведоха до изобретяването на плаващи съдове от човека. Първоначално това бяха просто стволове на дървета или надути торби, изработени от животински кожи (кожи), които държаха хората да плуват през реката, примитивни салове, направени от трупи, закрепени заедно, кръгли кошници, покрити с кожа, както и лодки, които бяха издълбани или изгорели от масивни стволове на дървета . Развиващата се морска индустрия изисква увеличаване на размера на плаващите съдове, което води до изграждането на кораби.

Плаване на кораби във физиката Плаване на кораби. Линията, до която корабите се потапят, се нарича водолиния. Теглото на водата, изместена от кораб, когато е потопен във ватерлинията, се нарича водоизместване. Всички морски плавателни съдове са маркирани със знак, указващ нивото на максималните водолинии: FW - в прясна вода, IS - Индийски океан през лятото, S - солена вода през лятото, W - солена вода през зимата, WNA - Северен Атлантик през зимата.

Title="Условия за плаващи тела. Ако силата на гравитацията е по-голяма от силата на Архимед, то тялото ще потъне на дъното. (Fgravity>Fа, тогава тялото потъва) Ако силата на гравитацията е равна към силата на Архимед, тогава тялото ще плава (Fгравитация=Fа, тогава тялото плава) Ако силата на гравитацията е по-малка от силата на Архимед, тогава">!}

1 от 11

Презентация по темата:Ветроходство, аеронавтика

Слайд №1

Описание на слайда:

Слайд № 2

Описание на слайда:

Слайд №3

Описание на слайда:

Слайд № 4

Описание на слайда:

Слайд № 5

Описание на слайда:

Аеронавтиката във физиката Всички тела във въздуха са под въздействието на подемна (архимедова) сила. За да намерите архимедовата сила, действаща върху тяло във въздуха, трябва да я изчислите по формулата, като умножите ускорението на гравитацията по плътността на въздуха и обема на тялото. Fa = g pVt Ако тази сила се окаже по-голяма от силата на гравитацията, действаща върху тялото, тогава тялото ще излети. Аеронавтиката се основава на това. За да може един балон да се издигне по-високо, той трябва да бъде напълнен с газ, чиято плътност е по-малка от тази на въздуха. Може да бъде водород, хелий или нагрят въздух. За да определите колко тегло може да повдигне един балон, трябва да знаете неговата повдигаща сила. Повдигащата сила на балон е равна на разликата между Архимедовата сила и силата на гравитацията, действаща върху балона. Fpod = Fa - (Ft корпус + Ft газ вътре + Ft натоварване)

Слайд № 6

Описание на слайда:

Първите балонисти До началото на 20-те години на миналия век терминът "аеронавтика" се използва за обозначаване на въздушното пътуване като цяло. На много езици, особено на английски и френски, думата „аеронавтика“ се отнася до процеса на развитие на въздушното пространство с помощта на въздухоплавателни средства от всякакъв тип. Понякога думата „аеронавтика“ се използва в същото значение на руски език. Аеронавт (аеронавт, пилот, летец, авиатор) - човек, който е летял с балони, самолети и се е занимавал с аеронавтика. Името идва от гръцките думи aer, което означава въздух, и nauta (гръцки ναυτα), което означава въздухоплавател. Това е името, дадено на хората, издигнали небето с балони. На 21 ноември 1783 г. Пилатр дьо Розие и маркиз д'Арланд се издигат с балон в Париж за първи път в историята. Те останаха във въздуха почти 25 минути, докато летяха 9,9 км. Балонът, наречен "Montgolfier", с обем 2055 m³, е проектиран от братята Жозеф и Етиен Монголфие. Въпреки това в края на 18-ти - началото на 19-ти век. Португалците оспорват това постижение, считайки за основател на аеронавтиката бразилския свещеник Бартоломеу де Гусман.

Слайд № 7

Описание на слайда:

Аеронавтиката в началния период на развитие на Севера, използването на самолети. През 1914 г. Фритьоф Нансен в книгата си „Към земята на бъдещето“ каза, че авиацията ще играе важна роля в развитието на Севера, по-специално за развитието на корабоплаването през Карско море и устията на р. Реките Об и Енисей. Почти по същото време руски пилоти се опитаха да използват самолети от западната и източната страна на северния морски път. Историческите полети на пилота Нагурски през 1914 г. край западния бряг на остров Нова Земля са всъщност първият опит за летене на самолет над полярния бряг. Опитът за използване на авиация от западната страна беше по-малко успешен. Самолетът тип "Фарман", взет на борда на хидрографска експедиция през 1914 г., се провали след лека повреда в опашката по време на тестов полет в залива на Провидънс и всъщност вече не участва в експедицията. През 1915 г., през пролетта, в мястото за зимуване на Таймир в залива Толя (северозападно от Таймир) самолетът е превърнат в моторна шейна, която се използва за пътувания из залива. Няколко години след това на север цари спокойствие, свързано с Октомврийската революция.

Слайд 1

Ветроходство и аеронавтика

Слайд 2

Ветроходни кораби

Две сили действат върху тяло, което ще бъде в течност. Гравитация и сила на Архимед. Те действат в различни посоки, силата на гравитацията е вертикално надолу, силата на Архимед е вертикално нагоре.

Условието за плаване на две тела ще бъде равенството на гравитацията и силата на Архимед. Ако плътността на тялото е по-голяма от плътността на течността, то тялото в тази течност ще потъне. Ако плътността на тялото е по-малка от плътността на течността, то тялото ще плава в тази течност. Ако плътностите на тялото и течността са равни, тогава тялото ще остане в равновесие вътре в течността. Например, ако парче желязо се постави във вода, то ще потъне. И ако същото това парче се спусне в живак, то ще изплува нагоре. Нека сега разгледаме навигацията на корабите

Слайд 3

Как плават корабите?

Плавателните съдове, които плават в езера, реки, морета и океани, са изградени от различни материали, всеки от които ще има своя собствена плътност. Например, корпусите на големите кораби най-често се изработват от стоманени листове. Закопчалките също са изработени от метал. При изграждането на един кораб се използват много различни материали, както с по-висока, така и с по-ниска плътност от водата.

Слайд 4

Нека да разберем как корабите остават на повърхността, когато са направени от такива предмети. Тяло, което е потопено във вода, измества толкова вода с частта си, потопена във вода, че теглото му ще бъде равно на теглото на тялото във въздуха. Това важи за всяко тяло и корабите не са изключение. Теглото на водата, която се измества от подводната част на съда, ще бъде равно на теглото на съда във въздуха. За дълбочината, на която корабът е потопен във вода, е измислен специален термин – газене. Всеки съд има своя собствена максимално допустима стойност на газене. Тази стойност е отбелязана върху корпуса на кораба с червена линия. Нарича се още водолиния.

Слайд 5

Значението на водолинията и водоизместимостта

Водоизместимостта на кораба е теглото на водата, която ще бъде изместена от кораба, когато бъде потопен във вода до водолинията. Това означава, че водоизместимостта е максималната марка за тегло, която корабът може да има заедно с товара си. Например сега се строят кораби с водоизместимост от 5 000 000 kN или повече за транспортиране на нефт. Тези плавателни съдове, заедно с техния товар, могат да имат маса над 500 000 тона. Товароносимостта на кораба е водоизместимостта на съда минус теглото на самия съд. Товароносимостта е стойност, която показва колко товар може да превози един кораб.

Слайд 6

Аеронавтика

Аеронавтика (аеронавтика - от гръцки aer - въздух и nauta (гръцки ναυτα - плаващ, моряк) - контролирани или неконтролирани полети в земната атмосфера на летателни апарати, по-леки от въздуха (за разлика от авиацията, която използва летателни апарати, по-тежки от въздуха ).

Видове балони Неконтролирани - балони с горещ въздух Управлявани - дирижабли Привързани

Слайд 7

Предполага се, че първият успешен полет с балон с горещ въздух е извършен от йезуитския свещеник Бартоломео Лоренцо де Гусмао. Това тържествено събитие се състоя през 1709 г. в присъствието на кралски особи и благородство.

Във Франция първият балон с горещ въздух е изобретен и издигнат във въздуха през 1783 г. от братята Етиен и Жозеф Монголфие. По името на своите създатели такива балони се наричат ​​„балони с горещ въздух“.

Братята Жозеф и Етиен Монголфие

Слайд 8

Самолети

Дирижабъл Аеростат Стратостат балон

Слайд 9

Аеронавтически условия

За да може топката да се издигне във въздуха, е необходимо Архимедовата сила, действаща върху топката, да е по-голяма от силата на гравитацията.

Когато топката се издига нагоре, Архимедовата сила, действаща върху топката, намалява, тъй като плътността на горните слоеве на атмосферата намалява.

Слайд 10

За да се издигне по-високо, от топката се изпуска специално взет за целта товар (баласт) и това намалява силата на гравитацията. За да се освободи топката от черупката й, част от газа се освобождава с помощта на специален клапан. В хоризонтална посока балонът се движи само под въздействието на вятъра (балон).

Слайд 11

За да накарате топката да се издигне по-високо, достатъчно е да загреете по-силно въздуха в нея, като увеличите пламъка на горелката. За да може топката да намали височината си, е необходимо да се намали пламъкът на горелката. При определена температура теглото на топката и кабината може да стане равно на плаващата сила, тогава топката виси във въздуха и от нея могат да се правят наблюдения.

клас: 7

Цели на урока:

• Образователни:продължете да изучавате условията на плаващи тела, разгледайте структурата на кораби и балони; подобряване на способността за характеризиране на поведението на телата в течност и газ.
• Образователни:развиване на умения за проектиране и изработка на физически занаяти; развитие на логическото мислене на учениците; подобряване на способността за наблюдение, сравняване и контрастиране на изследваните явления, идентифициране на общи черти и обобщаване на резултатите от експериментите.
• Образователни:формиране на научен мироглед, възпитаване на интерес и любознателност.

Оборудване:мултимедиен проектор, компютър, интерактивна дъска.

Демонстрационно оборудване:модел на кораб с водолиния, хидрометри, картезианец, модел на балон с горещ въздух, презентация (Приложение 1).

По време на часовете

1. Актуализиране на темата (поставяне на учебен проблем).

Учениците отговарят на въпроси.

• Какво се случва с телата, потопени в течност или газ?
• Какъв е произходът на силата, която изтласква тяло от течност?
• Как да го изчислим?
• Какви позиции може да заема тялото в течност?

Знаем за въздействието на течността и газа върху тялото, потопено в тях. Изследвахме условията на плаване на телата. Ще разберем на какво ще бъде посветен днешният урок, като решим физическа кръстословица.

Хоризонтално: 1. Единица за налягане. 2. Единица за измерване на маса. 3. Уред за измерване на атмосферно налягане. 4. Физическа величина, равна на съотношението на силата, действаща върху повърхността, към площта на повърхността. 5. Устройство за измерване на налягане, по-голямо или по-малко от атмосферното. 6. Единица за сила. 7. Името на учения, направил важно откритие в областта на плаващите тела. 8. Единица за дължина.

Вертикално получаваме ключовата дума - плуване.

2. Изучаване на нов материал.

Водата и въздухът са истинско чудо, без тях животът ни е невъзможен. Човекът отдавна плава на салове, лодки и кораби. Човекът, наблюдавайки полета на птиците, винаги се стреми да се издигне във въздуха. Днес в клас ще разберем кога се е случило това и защо е възможно.

Ветроходни кораби

Може ли едно тяло да плава, ако плътността на материала, от който е направено, е по-голяма от плътността на течността?

Демонстрация.Слагаме лист алуминий във вода и той потъва. Лодката е направена от същия лист и плува. Материалът е същият, масата не се е променила, каква е разликата? (В различни обеми изместена течност. Лодката измества много по-голям обем течност и Архимедовата сила се оказва по-голяма от Архимедовата сила, действаща върху листа. В нашия случай кутията е модел на кораб.)

В момента речни и морски, пътнически и транспортни кораби се изграждат от материали, чиято плътност значително надвишава плътността на прясната и морската вода. Но навсякъде е изпълнено основното условие: теглото на водата, потопена от част от кораба, е равно на теглото на кораба с неговия товар, пътници, гориво и друго оборудване.

За да може една лодка да плава стабилно и безопасно, корпусът й трябва да бъде потопен във вода само до определена дълбочина.

Слайдът изброява основните термини на темата (записани у дома).

Газене на кораба- дълбочината на потапянето му.

Водна линия– линия, обозначаваща максимално допустимото газене (отбелязана на корпуса с червена линия).

Когато корабът потъне до водолинията, той измества такова количество вода, че теглото му съответства на теглото на кораба с целия му товар и се нарича денивелация. Измерва се в единици сила. Въпреки това доста често изместването се разбира не като тегло, а като маса на изместената вода и се измерва в тонове.

Товароносимост- това е теглото на кораба, взет на кораба, когато е потопен до водолинията.

Например, първият параход, построен от американския изобретател Фултън, имаше водоизместимост само 1,6 105 N или 16 т. В момента водоизместимостта на гигантските танкери е 6,4 109 N и повече, т.е. повече от 640 000 тона.

Демонстрация.Модел на кораб с ватерлиния.

Аеронавтика

Човекът се стреми да създаде средства за плуване не само във водата, но и във въздушния океан. За да направи това, той проектира и конструира самолети - балони, балони, дирижабли.

Балон, подходящ за полет с човек, се състои от: черупка, система за окачване (сапани), гондола и баласт.

Преди балоните се пълнеха с топъл въздух, а сега се пълнят с газ - водород или хелий, т.е. газове, чиято плътност е по-малка от плътността на въздуха около нас.

Демонстрация.Две хартиени капачки са балансирани на лоста. Въздухът се нагрява под един от тях. Балансът е нарушен, защото Топлият въздух има по-малка плътност.

Използвайте модел на балон с горещ въздух, за да покажете силата на повдигане на балон с горещ въздух. (Приложение 2)

Повдигаща сила F p = F A – F T

Нека сравним повдигащата сила на балони, пълни с различни газове.

Маса 1.

1 m 3 водород тежи при нормално налягане само 0,9 N, хелий - 1,8 N, докато 1 m 3 въздух тежи 12,9 N. От това следва, че топка с обем 1 m 3, пълна с водород, може да бъде вдигната във въздуха a товар с тегло 12,9 N - 0,9 N = 12 N. Това включва и теглото на черупката, от която е направена топката, така че тя трябва да бъде възможно най-лека. Подемната сила на водорода е по-голяма от повдигащата сила на хелия, но водородът е експлозивен, гори, а хелият е 40-50 пъти по-скъп от водорода.

За да регулират повдигащата сила и следователно издигането или спускането на балона, балонистите използват различни техники. За да се издигнат по-високо, те изхвърлят част от товара - баласт от гондолата, а за да се спуснат, освобождават част от газа от корпуса или спират да нагряват въздуха в корпуса. Аеронавтите също трябва да имат предвид, че когато балонът се издига нагоре, Архимедовата сила, действаща върху него, намалява, т.к. разреденият въздух на горната атмосфера, изместен от топката, тежи по-малко, отколкото на повърхността на Земята.

Балоните се движат с въздушни маси и следователно са неконтролируеми. За разлика от това, дирижабълът е контролирано въздухоплавателно средство, защото има витла, задвижвани от двигател. Недостатъците на дирижаблите са ниската им маневреност и скорост на полета. Най-важното предимство е голямата товароносимост и ниската цена на транспорта.

Демонстрацияфизически занаяти на учениците (домашно направен хидрометър, картезиански водолаз, кораби, балони).

От историята на навигацията на корабите

Първото средство за транспортиране на хора по вода бяха фрагменти от дървета, след това се появиха салове и канута - трупи с издълбана вдлъбнатина, в която беше поставен човек.

Едва със създаването на големи лодки започва самото корабостроене. Първите дървени кораби се появяват в Египет по време на Старото царство (приблизително 3000 г. пр. н. е.). Имаха форма на портокалова кора с повдигнати краища. Дизайнът на такива кораби беше твърде крехък, така че цялата дължина на корпуса беше увита с кабел. Такива кораби имаха рамка и обшивка, а правоъгълно, високо и тясно платно беше укрепено.

По времето на Древна Гърция се появяват значителни разлики между търговските и военните кораби. По това време са построени прочутите гръцки триери и римски кинкери.

През 8-11 век смели и войнствени викинги доминират в северните морета. Викингската лодка не е променила формата си в продължение на много векове.

До 19 корабите плаваха. В началото на 19 век най-бързите ветроходни кораби (3 и 4 мачтови клипери) транспортират чай от Китай и вълна от Австралия за Европа и Америка със скорост от 30 км/ч. Рекордът за скорост е поставен от кораба "Къти Сарк", който се е движел със скорост от 39 км/ч. Този рекорд все още не е счупен от нито един ветроход.

През 19 век настъпват значителни промени в корабостроенето: дървото е заменено с желязо, платното - с парна машина. Първият речен параход, Claremont, е построен в САЩ през 1807 г. по проект на Робърт Фултън, а първият морски параход се появява в Русия през 1815 г. Парният котел на кораба е работел с дърва. През 1903 г. на Волга е построен първият в света дизелов кораб - танкерът Vandal. През 20 век се появяват кораби с двигатели, задвижвани от пара, създадена с участието на ядрен реактор. Първият граждански кораб от този тип е атомният ледоразбивач Ленин. Започва работа в Арктика през 1959 г. Сега корабът е сложна инженерна конструкция, способна да се движи по вода (кораби), под вода (подводници) и над вода (хидрокрила и кораби на въздушна възглавница).

Из историята на въздухоплаването

Изминаха хиляди години, откакто човек започна да мечтае за полет. Това се доказва от приказките за летящ килим, за крилат кон, за смелчаци, които се издигнаха до небето на крила, залепени заедно с восък. Но силата на гравитацията здраво привърза човека към земята. За първи път беше възможно да се преодолее с помощта на топъл въздух. Човекът отдавна е наблюдавал издигащия се дим. Това наблюдение вероятно му е дало идеята да лети нагоре с помощта на дим. Първият балон с горещ въздух е направен във Франция през 1873 г. от братята Монголфие. Балонът е напълнен с топъл въздух и е наречен балон с горещ въздух на името на своите изобретатели. Черупката беше изработена от гумирана коприна. Първите балонисти са били овен, петел и патица. След като топката кацна, се оказа, че петелът си е повредил крилото. Това беше достатъчно, за да предизвика дебат сред учените относно възможността за живот на голяма надморска височина.

Балоните с горещ въздух имаха един недостатък: спускаха се бързо, защото... въздухът в тях се охлади. Използвани са предимно за развлекателни полети. За военни и научни цели са използвани балони, пълни с водород и хелий. Експериментът с балон, пълен с водород, е извършен за първи път от френския професор по физика Чарлз. Той също така изобретява въжена мрежа, която обхваща топка и прехвърля тежести върху нея, изобретява клапан, въздушна котва, е първият, който използва пясък като баласт и проектира барометър. Следователно Чарлз трябва да бъде признат за създател на модерния балон. Балоните вече се наричат ​​устройства, по-леки от въздуха.

Новините за полетите с балон предизвикаха голям интерес у нашите сънародници. Руснаците направиха много полети и направиха научни наблюдения. Така през 1887 г. Д. И. Менделеев лети с такъв балон, за да наблюдава слънчево затъмнение. Менделеев направи много за развитието на аеронавтиката, но вярваше, че бъдещето принадлежи на самолетите, по-тежки от въздуха.

През 30-те години на миналия век бяха построени няколко балона за изследване на горните слоеве на атмосферата - те бяха наречени стратосферни балони. Гондолата със стратосферен балон беше направена херметична, така че хората на голяма надморска височина да не страдат от липса на кислород. Страто балоните достигнаха височини над 20 км. Първият в света стратосферен балон е създаден от швейцарския учен Огюст Пикар. Недостатъкът на стратосферния балон е, че той лети навсякъде, където въздушният поток го тласка.

Неконтролираните балони бяха заменени от контролирани дирижабли. По време на Първата и Втората световна война армиите на много страни използват балони, свързани със земната повърхност със здрав стоманен кабел. Те изиграха ролята на мобилни наблюдателни постове, закачалки за радиоантени и въздушни бариери, които пречеха на полета на вражеските самолети.

Американските фабрики произвеждат учебни, патрулни и бойни дирижабли, оборудвани с оръдия и бомби. Най-големият от тях е с обем 18 400 m 3 . През 50-те години на миналия век са проектирани и построени дирижабли с обем 43 000 m 3.

Най-известните дирижабли са „Норвегия“ и „Италия“, построени от италианеца Умберто Нобиле, полетът на последния до Северния полюс завърши трагично. По време на Първата световна война най-известни са т. нар. цепелини, чийто създател е граф Фердинанд фон Цепелин.

Съвременните балони с горещ въздух се използват за рекламни цели, а дирижаблите се използват за въздушна фотография.

3. Затвърдяване на нов материал.

• Защо кораб, който се движи от река към морето, има по-малко газене?
• Възможно ли е да се използват балони за транспортиране на астронавти на Луната?
• Защо една надуваема лодка има плитко газене?
• Защо повдигателната сила на стратосферния балон зависи от времето на деня и е най-важна през деня?
• Защо обвивката на стратосферния балон не е напълно запълнена в началото на полета? Как ще се промени формата на черупката с височината на издигането.
• Дирижабълът е пълен с лек газ. Няма ли да е по-добре да изпомпате въздуха от него?

Решете задача 658. Радиосонда с обем 10 m 3 е напълнена с водород. Какво тегло на радиооборудването може да вдигне във въздуха, ако корпусът му тежи 6 N?

4. Рефлексия. Обобщаване.

• Какво учихте в клас?
• Какво ви изненада?
• Какво ти хареса най-много?
• Какво откритие направихте днес?

Класиране. Благодарност към учениците за тяхната работа

5. Домашна работа.

§51.52. Запишете условията. №657

6. Литература.

1. Перишкин А.В.Физика. 7. клас: Учебник. за общообразователни институции. – М.: Дропла, 2010.
2. Перелман Я.И.Занимателна физика. Книга 1. – М.: Триада-Литера, 1994.
3. Лукашик В.И.Сборник задачи по физика за общообразователни 7-9 клас. институции. – М.: Образование, 2009.
4. Отворена физика. 1.1. Пълен интерактивен курс по физика. Physicon LLC.

• Класове за развитие на речта на тема „Пролет“
• Обобщение на събитието за свободното време „Ден на забавните трикове“
• Сценарий за 55-та годишнина Разходка на лудата императрица
• Детски забавни вицове и вицове за деца: април, кратък, от детски KVN
• Добро утро на добрите хора Добро утро на добрите хора съдържание
• Коледа в Европа: най-добрите дестинации за пътуване
• Декларация за любов на таджикски Честит рожден ден на таджикски език
• Декларация за любов на таджикски
• Камбанен звън в православието на празника Великден - Възкресение Христово
• Чудеса от Николай Чудотворец

• Дидактически игри за предучилищна възраст на тема: „Опасни ситуации
• Презентация "Славянски божества"
• Презентация - артикулационна гимнастика Презентация на тема звукова гимнастика
• Презентация "не с различни части на речта" презентация за урок по руски език по темата Презентация на урока не с различни части на речта
• Презентация на тема ветроходство и аеронавтика
• Представяне на проекта "Смъртоносна красота" (насекомоядни растения) Изтегляне на презентация на месоядни растения
• Тема на урока: „Склонение на съществителни имена“ Учител: Какви допълнения имате?
• Образователен проект "Аз изследвам света"
• Бележки за ученици, туристи, родители
• Бележка за учители и обществени възпитатели за попълване на акта за целево посещение на непълнолетно лице у дома; самостоятелна работа на учениците в класната стая"