glavni > Posvađani > Antoine Saint Exupery: biografija. Književna baština


Antoine Saint Exupery: biografija. Književna baština




(procjene: 4 , prosjek: 4,25 od 5)

Ime: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery
Rođendan: 29. lipnja 1900
Mjesto rođenja: Lyon, Francuska
Datum smrti: 31. srpnja 1944
Mjesto smrti: Sredozemno more

Biografija Antoinea de Saint-Exuperyja

Poznati francuski književnik Antoine de Saint-Exupéry rođen je u Leonu. Otac je umro kad je dječak imao 4 godine, pa se majka bavila njegovim obrazovanjem. Prvo je budući književnik studirao na Mansu, na isusovačkom koledžu u Sainte-Croixu. Nakon toga u Švedskoj u Fribourgu u katoličkom pansionu. Diplomirao na Akademiji likovnih umjetnosti, Odsjek za arhitekturu.

Godina 1921. imala je velik utjecaj na daljnju sudbinu Saint-Exuperyja. Trenutno je poslan u vojsku. Završio je u Strasbourgu u borbenoj zrakoplovnoj pukovniji. Isprva je samo radio obnovu. Nakon specijalnih tečajeva postaje civilni pilot. Nakon toga poslan je u Maroko, gdje je Saint-Exupéry postao vojni pilot.

1922. Antoine je poslan u zračnu pukovniju u blizini Pariza, gdje je prvi put pao u zrakoplovnoj nesreći. Vrijedno je napomenuti da će u životu morati proći kroz puno takvih katastrofa.

Nakon toga Saint-Exupery zastaje u Parizu i prvi put pokušava zaraditi novac svojim vještinama pisanja. Međutim, ispostavlja se da je ovaj pothvat neuspješan, stoga Antoine iz očaja radi kao prodavač knjiga, a također prodaje automobile.

1925. godine Saint-Exupery dobio je posao pilota u tvrtki Aeropostal koja se bavila dostavom pošte u sjevernu Afriku. Od 1927. do 1929. radio je kao šef aerodroma.

Upravo u to vrijeme Saint-Exupery piše i objavljuje svoju prvu priču pod naslovom "Pilot". 1931. nagrađen je Femininom nagradom za priču "Noćni let".

Sredinom 1930-ih Saint-Exupéry je počeo raditi kao novinar. 1935. posjetio je SSSR i napisao nekoliko skica, u jednoj je čak pokušao prikazati bit Staljinove vladavine.

1939. godine Saint-Exupery dobio je nagradu Francuske akademije za knjigu "Planet ljudi", a za knjigu "Vjetar, pijesak i zvijezde" dobio je američku nacionalnu nagradu za knjigu.

Kad je izbio Drugi svjetski rat, Snt-Exupery je odmah otišao služiti. Bio je u regiji Francuske, slobodnoj od Nijemaca, kada su je ovi okupirali, a kasnije je otišao u Sjedinjene Države. 1943. ponovno je otišao u sjevernu Afriku i tamo služio kao vojni pilot. Tu je nastalo njegovo svjetski poznato djelo "Mali princ".

U srpnju 1944. Antoine de Saint-Exupéry krenuo je u izviđanje s otoka Korzike, a nakon toga njegov zrakoplov je nestao. Vrlo dugo nitko nije znao ništa o smrti pisca. Tek je 1998. godine jedan ribar u blizini Marseillea izvadio narukvicu koja je pripadala pilotu, a 2000. godine pronađen je njegov olupani avion.

Istraga je pokazala da nije bilo očite štete na tijelu zrakoplova, pa se pad zrakoplova mogao dogoditi zbog neispravnosti opreme ili zbog samoubojstva pilota. Kasnije se ipak saznalo da je avion oborila njemačka vojska koja je to priznala tek 2008. godine.

1948. godine objavljena je knjiga "Citadela", koja je sakupila parabole i aforizme pilota-pisca, koji su ostali nedovršeni.

Dokumentarni

Vašoj pažnji dokumentarni film, biografija Antoinea de Saint-Exuperyja.


Bibliografija Antoinea de Saint-Exuperyja

Glavna djela:

  • Južna pošta (1929)
  • Pošta - Jug (1931)
  • Noćni let (1938)
  • Zemlja ljudi (1942)
  • Vojni pilot (1943.)
  • Pismo taocu (1943.)
  • (1948)
  • Citadela

Poslijeratne publikacije:

  • Pisma mladosti (1953)
  • Bilježnice (1953)
  • Pisma majci (1954)
  • Osmislite život. Neobjavljeni tekstovi Sakupio Claude Raynal. (1956.)
  • Vojne bilješke. 1939-1944 (1982.)
  • Sjećanja na neke knjige. Esej

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu (Francuska) u aristokratskoj obitelji. Bio je treće dijete grofa Jeana de Saint-Exupéryja.

Otac je umro kad je Antoine imao četiri godine, a majka je bila angažirana u odgoju dječaka. Djetinjstvo je proveo na imanju Saint-Maurice u blizini Lyona, koje je pripadalo njegovoj baki.

1909-1914. Antoine i njegov mlađi brat Francois studirali su na isusovačkom koledžu u Le Mansu, tada u privatnoj obrazovnoj ustanovi u Švicarskoj.

Nakon što je diplomirao na fakultetu, Antoine je nekoliko godina studirao na Umjetničkoj akademiji na arhitektonskom odjelu, a zatim u privatno zrakoplovstvo ušao. 1923. godine dobio je pilotsku dozvolu.

Godine 1926. angažiran je u General Company of Aviation Enterprises, u vlasništvu poznatog dizajnera Latecoera. Iste godine u tisku se pojavila prva priča Antoinea de Saint-Exuperyja "Pilot".

Saint-Exupery je letio poštanskim linijama Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, a zatim je postao šef uzletišta u tvrđavi Cap Cap Jubi u Maroku (dio ovog teritorija pripadao je Francuzima) - na granici Sahare.

1929. vratio se u Francusku na šest mjeseci i s izdavačem knjiga Gastonom Guillimardom potpisao ugovor o objavljivanju sedam romana, iste godine objavljen je roman "Južna pošta". U rujnu 1929. Saint-Exupéry imenovan je direktorom podružnice u Buenos Airesu francuske zrakoplovne tvrtke Aeropostal Argentina.

1930. godine promaknut je u viteza reda Legije časti Francuske, a krajem 1931. postao je laureat prestižne književne nagrade "Femina" za roman "Noćni let" (1931).

U 1933.-1934. Bio je probni pilot, izvršio je niz daljinskih letova, pretrpio nesreće i nekoliko puta je teško ranjen.

Godine 1934. podnio je prvu prijavu za izum novog sustava za slijetanje zrakoplova (ukupno je imao 10 izuma na razini znanstvenih i tehničkih dostignuća svoga vremena).

U prosincu 1935. godine, tijekom dugog leta iz Pariza u Saigon, zrakoplov Antoinea de Saint-Exuperyja srušio se u libijskoj pustinji, čudom je preživio.

Od sredine 1930-ih radio je kao novinar: u travnju 1935., kao specijalni dopisnik novina Paris-Soir, posjetio je Moskvu i opisao je taj posjet u nekoliko eseja; 1936. godine, kao dopisnik s fronta, napisao je niz ratnih izvještaja iz Španjolske, gdje je bjesnio građanski rat.

1939. Antoine de Saint-Exupéry unaprijeđen je u časnika Reda Legije časti Francuske. U veljači je objavljena njegova knjiga "Planet ljudi" (u ruskom prijevodu - "Zemlja ljudi"; američki naziv - "Vjetar, pijesak i zvijezde"), koja je zbirka autobiografskih eseja. Knjiga je počašćena nagradom Francuske akademije i Državnom nagradom godine u Sjedinjenim Državama.

Kad je izbio Drugi svjetski rat, kapetan Saint-Exupéry bio je pozvan u vojsku, ali se smatrao sposobnim samo za službu na terenu. Koristeći sve svoje veze, Saint-Exupéry je osigurao sastanak za zračnu izviđačku skupinu.

U svibnju 1940. letio je izviđačkim letom nad Arrasom na zrakoplovu Block-174, za što je odlikovan Vojnim križem "Za vojne zasluge".

Nakon okupacije Francuske od strane fašističkih njemačkih trupa 1940. emigrirao je u Sjedinjene Države.

U veljači 1942. godine u Sjedinjenim Državama objavljena je njegova knjiga "Vojni pilot" koja je postigla velik uspjeh, nakon čega je Saint-Exupery krajem proljeća dobio nalog od izdavačke kuće Raynal-Hitchhock da napiše bajku za djecu. Potpisao je ugovor i započeo rad na filozofskoj i lirskoj bajci "Mali princ" s autorskim ilustracijama. U travnju 1943. u Sjedinjenim Državama objavljen je "Mali princ", a iste godine objavljena je priča "Pismo taocu". Tada je Saint-Exupery radio na noveli Citadela (nedovršena, objavljena 1948.).

1943. Saint-Exupery je iz Amerike otišao u Alžir, gdje je prošao kuru, odakle se u ljeto vratio u svoju zrakoplovnu skupinu sa sjedištem u Maroku. Nakon velikih poteškoća u dobivanju dozvole za letenje, zahvaljujući podršci utjecajnih ličnosti francuskog otpora, Saint-Exupéry je smio izvesti pet izviđačkih letova zračnim snimanjem neprijateljskih komunikacija i trupa na području rodne Provanse.

Ujutro 31. srpnja 1944. Saint-Exupery je krenuo izviđačkim letom s uzletišta Borgo na otoku Korzika u nenaoružanom zrakoplovu Lightning P-38 opremljenim kamerama. Njegova zadaća u toj misiji bila je prikupljanje obavještajnih podataka kao priprema za operaciju iskrcavanja na jugu Francuske, okupirane od strane nacističkih osvajača. Avion se nije vratio u bazu, a njegov pilot prijavljen je kao nestali.

Potraga za ostacima aviona provodila se dugi niz godina, samo je 1998. marsejski ribar Jean-Claude Bianco slučajno u blizini Marseillea pronašao srebrnu narukvicu s imenom pisca i njegove supruge Consuelo.

U svibnju 2000. godine profesionalni ronilac Luc Vanrell rekao je vlastima da je pronašao ostatke zrakoplova na kojem je Saint-Exupéry izvršio posljednji let na 70 metara. Od studenoga 2003. do siječnja 2004. posebna ekspedicija uklonila je ostatke zrakoplova s \u200b\u200bdna, a na jednom od dijelova uspjeli su pronaći oznaku "2374 L", što odgovara zrakoplovu Saint-Exupery.

U ožujku 2008. godine, bivši pilot Luftwaffea, 88-godišnji Horst Rippert, rekao je da je on taj koji je oborio avion. Rippertove izjave potkrepljuju i neke informacije iz drugih izvora, ali istodobno u zapisnicima njemačkog ratnog zrakoplovstva nije bilo zapisa o zrakoplovu srušenom tog dana na području gdje je Saint-Exupéry nestao, pronađene su olupine njegova zrakoplova nije imao očitih tragova granatiranja.

Antoine de Saint-Exupery bio je oženjen udovicom argentinskog novinara Consuela Sunqinga (1901.-1979.). Nakon nestanka spisateljice živjela je u New Yorku, a zatim se preselila u Francusku, gdje je bila poznata kao kiparica i umjetnica. Mnogo je vremena posvetila ovjekovječenju sjećanja na Saint-Exupery.

Materijal je pripremljen na temelju podataka RIA Novosti i otvorenih izvora

Antoine de Saint-Exupery izvanredan je francuski književnik prve polovice dvadesetog stoljeća. Dolazeći iz aristokratske obitelji, uspio je prekinuti s boemskim životnim stilom bogatih, postao profesionalni pilot i uvijek je slijedio svoja filozofska uvjerenja.

Saint-Ex je rekao: "Osoba se mora ostvariti ... Akcija spašava od smrti ... straha, od svake slabosti i bolesti." I obistinilo se. Ostvario se kao pilot - profesionalac u svom području, kao književnik koji je svijetu predstavio besmrtna umjetnička djela, kao osoba - nositelj visokih moralnih kvaliteta.

Tijekom svog života Exupery je preletio pola svijeta: nosi poštu u Port Etienne, Dakar, Alžir, radi u podružnicama francuskih zrakoplovnih kompanija u Južnoj Americi i egzotičnoj Sahari, dok politički dopisnik posjećuje Španjolsku i SSSR. Dugotrajni letovi potiču na razmišljanje. Saint-Ex sve naumno i iskusno stavlja na papir. Tako je nastala njegova suptilna filozofska proza \u200b\u200b- romani "Južni poštanski", "Noćni let", "Planet ljudi", "Citadela", priče "Pilot" i "Vojni pilot", brojni eseji, članci, obrazloženja i, naravno, ne na dječju duboku i tužnu bajku "Mali princ".

Djetinjstvo (1900.-1917.)

"Nisam baš siguran da sam živio nakon djetinjstva."

Antoine de Saint-Exupery rođen je 22. lipnja 1900. u Lyonu u aristokratskoj obitelji. Njegova majka, Maria De Foncolomb, bila je predstavnica stare provansalske obitelji, otac, grof Jean De Saint-Exupery, bio je iz još drevnije obitelji Limousin, čiji su članovi bili vitezovi Svetog grala.

Antoine nije znao očevu naklonost - roditelj je umro kad je mladi Exupery imao samo četiri godine. Majka s petero male djece (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, François i Gabrielle) i dalje je zvučno ime, ali nema sredstava za život. Obitelj odmah uzimaju pod svoje pokroviteljstvo bogate bake, vlasnice dvoraca La Mol i Saint Maurice de Remance. U slikovitom okruženju drugog odvija se Toniovo sretno djetinjstvo (Antoineov kućni nadimak).

Rado se prisjeća bajne „gornje sobe“ u kojoj su živjela djeca. Svatko je tamo imao svoj kutak, namješten u skladu s ukusom malog vlasnika. Tonio od malih nogu ima dvije strasti - izum i pisanje. Dakle, na fakultetu Antoine pokazuje dobre rezultate u francuskoj književnosti (njegov školski esej o životu cilindra i pjesme i dalje su sačuvani).

Mladi Exupery bio je sklon razmišljanju, mogao je razmišljati, dugo gledajući negdje u nebo. Za ovu je značajku dobio komični nadimak "Luđak", ali zvali su ga tako iza leđa - Tonio nije bio plah dječak i mogao se zauzeti za sebe šakama. To objašnjava da je Exupery uvijek imao najnižu ocjenu u ponašanju.

S 12 godina Antoine izvršava prvi let. Na čelu je poznati pilot Gabriel Wrabblewski. Mladi Exupery u kokpitu. Ovaj se događaj pogrešno smatra presudnim u izboru buduće karijere, navodno je od prvog leta Antoine "obolio od neba". Zapravo, u dobi od 12 godina, ideje Exuperyja o budućnosti bile su više nego nejasne. Bio je ravnodušan prema letu - napisao je pjesmu i sretno zaboravio.

Kad Tonio navrši 17 godina, umire njegov mlađi brat François s kojim su bili nerazdvojni. Tragični događaj bio je težak šok za tinejdžera. Prvi put se suočava sa surovošću života, od koje je bio pažljivo zaštićen svih ovih godina. Tako završava svijetlo djetinjstvo. Tonio se pretvara u Antoinea.

Odabir karijere. Prvi koraci u književnosti (1919.-1929.)

"Treba samo odrasti, a milosrdni Bog prepušta vas vašoj sudbini."

Nakon završetka fakulteta, Antoine Exupery suočava se s prvim ozbiljnim izborom. Bolno pokušava zacrtati svoj životni put. Ulazi u Pomorsku akademiju, ali ne pada na ispitima. Pohađa Umjetničku akademiju (arhitektonski odjel), ali zasićen besciljnim boemskim životom, napušta studij. Konačno, 1921. Antoine se upisuje u Strasbouršku zrakoplovnu pukovniju. Ponovno djeluje nasumce, ne sluteći da će mu ova avantura postati omiljeni posao u životu.

1927. godine. Iza ramena 27-godišnjeg Antoinea Saint-Exupéryja uspješno su položili ispite, zvanje civilnog pilota, deseci letova, ozbiljan pad, poznanstvo s egzotičnom Casablancom i Dakarom.

Exupery je uvijek osjećao u sebi književne sklonosti, ali nije prihvatio olovku zbog nedostatka iskustva. "Prije nego što napišete", rekao je Saint-Ex, "morate živjeti." Sedam godina iskustva daje mu moralno pravo da svijetu predstavi svoje prvo književno djelo - roman "Južna pošta" ili "Post-jug".

1929. neovisna izdavačka kuća Gaston Gallimard (Gallimard) izdaje Južnu poštu. Na iznenađenje samog autora, kritičari su vrlo toplo pozdravili njegovo djelo, primijetivši novi niz problema koje je pokrenuo pisac novak, dinamičan stil, narativni kapacitet, glazbeni ritam autorskog sloga.

Nakon što je dobio mjesto tehničkog direktora, certificirani pilot Exupery odlazi u inozemstvo u Južnu Ameriku.

Consuelo. Ostale publikacije. Dopisnik Exuperyja (1930.-1939.)

“Voljeti ne znači gledati se. Voljeti znači gledati u jednom smjeru. "

Rezultat američkog razdoblja u životu Exuperyja bio je roman "Noćni let" i poznanstvo s budućom suprugom Consuelo Sunsin Sandoval. Izražajni Argentinac kasnije je postao prototip Rose iz "Malog princa". Život s njom bio je vrlo težak, ponekad nepodnošljiv, ali čak i bez Consuela Exupery nije mogao zamisliti svoje postojanje. "Nikad nisam vidio, - sarkastično Saint-Ex," da je tako malo stvorenje stvaralo toliko buke. "

Povratak u Francusku, Exupery predaje Noćni let za tisak. Ovoga puta Antoine je zadovoljan obavljenim poslom. Drugi roman nije test pera ambicioznog nezrelog pisca, već razrađeno beletrističko djelo. Sada razgovaraju o književniku Exuperyju. Došla mu je slava.

Nagrada i filmska adaptacija knjige

Za svoj roman Noćni let Exupery je nagrađen prestižnom Femininom književnom nagradom. 1933. Sjedinjene Države objavile su ekranizaciju istoimene knjige. Projekt je režirao Clarence Brown.

Saint Ex nastavlja letjeti: dostavlja poštu iz Marseillea u Alžir, obavlja privatne domaće letove, zarađuje novac za svoj prvi zrakoplov Simun i gotovo se sruši na njega nakon pada u libijskoj pustinji.

Sve to vrijeme Exupery ne prestaje pisati, pokazujući se kao talentirani publicist. 1935. godine, po uputama novina Paris-Soir, francuski dopisnik posjećuje SSSR. Rezultat putovanja bio je niz zanimljivih članaka o misterioznoj moći iza željezne zavjese. Europa je tradicionalno o Zemlji Sovjeta pisala negativno, ali Exupery marljivo izbjegava takvu kategoričnost i pokušava shvatiti kako živi ovaj neobični svijet. Sljedeće godine će se književnik ponovno okušati u političkom dopisništvu, odlazeći u Španjolsku, koju je rastrgao građanski rat.

1938–39. Saint-Ex je odletio u Ameriku, gdje je radio na trećem romanu Planet muškaraca, koji je postao jedno od spisateljevih biografskih djela. Svi su junaci romana stvarna lica, a središnji lik je sam Exupery.

Mali princ (1940.-1943.)

“Samo je srce oštrovidno. Ne možete očima vidjeti ono najvažnije "

Svijet je u ratu. Fašisti okupiraju Pariz, sve je više zemalja uvučeno u krvavi rat. U ovo vrijeme na olupinama čovječanstva nastaje ljubazna, bolno mučna priča-alegorija "Mali princ". Objavljeno je 1943. godine u SAD-u, pa su se u početku glavni likovi djela čitateljima obraćali na engleskom, a tek potom na izvornom jeziku (francuskom). Klasični ruski prijevod napravila je Nora Gal. Sovjetski čitatelj upoznao se s Malim princom 1959. godine na stranicama moskovskog časopisa.

Danas je jedno od najčitanijih djela na svijetu (knjiga je prevedena na 180 jezika), a zanimanje za nju i dalje raste. Mnogi citati iz priče postali su aforizmi, a vizualna slika Princa, koju je stvorio sam autor, mitologizirana je i pretvorena u najprepoznatljiviji lik svjetske kulture.

Posljednja godina (1944.)

"A kad se utješite, bit će vam drago što ste me jednom poznavali ..."

Prijatelji i poznanici snažno su obeshrabrili Exuperyja da sudjeluje u ratu. U ovom trenutku nitko ne sumnja u njegov književni talent. Svi su sigurni da će Saint-Ex zemlji donijeti mnogo više koristi ostajući u pozadini. Vjerojatno bi pisac Exuperyja prihvatio takvu poziciju, ali pilot Exuperyja, građanin Exuperyja, čovjek Exuperyja ne može sjediti skrštenih ruku. S teškom mukom nokautira mjesto u francuskom ratnom zrakoplovstvu. Exuperyju je dozvoljeno da leti pet puta izuzetno. Ali on moli za nove zadatke udicom ili prevarom.

31. srpnja dogodio se deveti let vojnog obavještajca Antoinea Exuperyja. Poletjevši rano ujutro s aerodroma Borgo u Korzikani, pilot se više nije vratio. Proglašen je nestalim.

Postoje mnoge verzije o smrti Saint-Exa: kvar motora, granatiranje neprijateljskih zrakoplova, čak i klasično samoubojstvo za pisce. Do danas nijedna verzija nije konačno potkrijepljena. Pola stoljeća kasnije, lokalni ribar Jean-Claude Bianco pronašao je narukvicu na obali Marseillea. Na njemu su bila urezana imena Saint-Exuperyja i njegove Ruže - Consuelo Sunsin.

Antoine de Saint-Exupery poznat je u cijelom svijetu, uglavnom zbog svog filozofskog djela "Mali princ". Ali kakva je osoba bila Exupery? Biografija ovog pisca-pilota mnogima je vrlo malo poznata, unatoč činjenici da je njegova sudbina puna zanimljivih preokreta. Imala je dramatičnu ljubav, veliko prijateljstvo i avanture, od kojih su mnoge odražene u njegovim knjigama.

Obitelj de Saint-Exupéry

Biografija budućeg književnika započinje u francuskom gradu Lyonu, gdje je rođen 29. lipnja 1900. godine. Bio je treće dijete grofa Saint-Exupéryja i njegove supruge. U samo 4 godine braka par je uspio steći dvije kćeri, Marie-Madeleine i Simone, te sina. Ubrzo nakon što se Antoineu rodio brat François, a dvije godine kasnije i mlađa sestra Gabrielle de Saint-Exupery.

Biografija budućeg književnika ubrzo se zamračila. Neposredno nakon rođenja najmlađe kćeri Jean de Saint-Exupéry, koju je i sama Georges Sand krstila pravim francuskim chevalierom, umrla je, ostavivši suprugu samu s petero djece i bez sredstava za život.

Antoine Exupery: Kratka biografija. Djetinjstvo

Nakon smrti oca i supruga, obitelj se nastanjuje kod tete Marie u Lyonu na trgu Bellecour, ali djeca često posjećuju bakin dvorac, u kojem je jednom bila i sama kraljica Margot.

Unatoč siromaštvu, obitelj je vrlo prijateljska i sva djeca se međusobno dobro slažu. Naravno, Antoine je vezan za svoje sestre, ali njegovo pravo prijateljstvo veže ga za mlađeg brata Françoisa. Obožava svog sinčića i njegovu majku, naziva ga kraljem sunca zbog njegovih plavih uvojaka, prevrnutog nosa i laganog karaktera, koji su Exuperyju ostali cijeli život.

Njegova je biografija puna sjećanja na njegove suvremenike i obitelj da je dječak odrastao vrlo vedar i znatiželjan, obožavao je životinje, a volio je i zalaziti u motore, možda je odavde potekla i njegova ljubav prema zrakoplovstvu koje će svoj razvoj dobiti puno kasnije.

Obrazovanje

U dobi od 8 godina Antoine je ušao u kršćansku školu u Lyonu, a nakon toga on i njegov brat nastavili su školovanje na isusovačkom koledžu u Montreuxu. Sljedeća faza je fakultet u Švicarskoj, gdje je dječak ušao u dobi od 14 godina. Nakon što je tri godine kasnije diplomirao, mladić planira ući u Mornarički licej u Parizu, čak pohađa pripremne tečajeve, ali ne prolazi natječaj.

Kad Antoine napuni 17 godina, njegov brat Francois neočekivano umire od zglobne reumatizma. Mladić tuguje zbog gubitka osobe koja mu je bliska, povlači se u sebe.

Nakon što je pao na ispitima u vojnom liceju, Saint-Exupéry bio je prisiljen zadovoljiti se pohađanjem predavanja o arhitekturi na Akademiji likovnih umjetnosti.

Upoznavanje s nebom. Pilot

Exupery, čija je biografija neraskidivo povezana s nebom, sanjao je o tome od djetinjstva. Prvi let dogodio mu se u životu kada je imao samo 12 godina. Poznati pilot Gabriel Wroblewski, unatoč zabranama Antoineove majke, poveo ga je sa sobom na uzletište u Ambieru. Ovaj kratki let toliko je impresionirao dječaka da je ostavio traga na cijeli njegov život.

Međutim, sljedeća prilika za približavanje nebu pružila mu se tek u 21. godini, kada je ušao u vojsku i postao vojnik Exuperyja. Njegova biografija od ovog trenutka puna je letova. Prvo se upisao u zrakoplovnu pukovniju u Strasbourgu, gdje mu je u servisima dodijeljen vojnik koji ne leti. Međutim, nebo ga je pozvalo, a de Saint-Exupéry odlučio je položiti ispit za civilnog pilota. Paralelno sa službom, on uči letjeti, a na kraju godine biva premješten u Casablancu, gdje polaže ispit i dobiva časnički čin.

U tom razdoblju u svoje dnevnike zapisuje da ima neodoljivu želju za letenjem. Ubrzo nakon što je stekao priliku da bude civilni pilot, dobio je i pravo letenja vojnim zrakoplovom, a zatim je, dobivši čin mlađeg poručnika u rezervi, premješten na službu u zrakoplovnu pukovniju u blizini Pariza.

S 23 godine Exupery ulazi u svoju prvu nesreću, teško se ozljeđuje i privremeno povezuje s zrakoplovstvom. Radi u tvornici crijepa, prodaje kamione, sve dok mu sudbina napokon ne pruži priliku da shvati drugu mladićevu strast i talent - pisanje.

Prvi pokušaji olovke

Antoine je počeo pisati prilično rano i odmah uspješno - njegovo prvo djelo, priča "Odiseja gornjeg šešira", koju je napisao na fakultetu 1914. godine, osvaja prvu nagradu na književnom natječaju.

Međutim, vrata ozbiljne književnosti otvorit će mu se mnogo kasnije. 1925. godine, na poziv rođaka, Antoine dolazi u njezin salon, gdje upoznaje pisce i izdavače. Doslovno su fascinirani mladićem i njegovim djelima i nude objavljivanje njegovih priča. A već u travnju sljedeće godine, njegova je priča "Pilot" objavljena u časopisu Serebryany Ship.

Povratak na nebo

Prvi javni uspjeh dovodi Exuperyja zajedno s bogatim poduzetnikom de Massimom, koji ga upoznaje s upravom Aeropostal-a. Isprva Exupery radi samo kao mehaničar, a zatim kao pilot poštanskog aviona. Štoviše, počeo je letjeti ne samo bilo kamo, već u Afriku. Ubrzo je postao upraviteljem malog aerodroma u gradu Kap Jubi u srcu pustinje Sahare. Na iznenađena pitanja obitelji o njegovoj sudbini i spisateljskoj karijeri, uvijek je odgovarao da da biste pisali, prvo trebate živjeti. A njegov život ovdje je nevjerojatan. Uz svoj glavni posao, Saint-Ex, kako su ga prijatelji pozvali, koristi sve njegove diplomatske talente i sada međusobno pomiruje zaraćena afrička plemena, zatim smiruje ratoborne Maure, a zatim spašava pilote koji su pali iz njihovo zatočeništvo, ili čak ukroti divlju lisicu.

Ovo djelo i putovanja na nova nevjerojatna mjesta nisu promijenili karakter Exuperyja. Njegovo veliko ljubazno srce bilo je spremno dati sve ljudima. Trošio je novac i vrijeme pomažući prijateljima i obitelji, pomagao je u rješavanju njihovih problema i vjerovao je da mržnju može pobijediti samo ljubav. Zahvaljujući ovom djelu, Antoine ima svoje najbliže prijatelje - Jeana Mermoza i Henrija Guillaumea. Zajedno će dati značajan doprinos razvoju zrakoplovstva ne samo u Europi, već i u Africi, pa čak i u Južnoj Americi.

Nove točke na karti

Nakon Afrike, Exupery se na kratko vratio u Francusku, gdje je počeo surađivati \u200b\u200bs izdavačima knjiga, a također je usavršavao svoje pilotske vještine. A uskoro i novo imenovanje - podružnica zrakoplovne tvrtke "Aeropostal" u Južnoj Americi, u Buenos Airesu. Redoviti noćni letovi nad Casablancom glavni su posao koji Antoine Exupery radi.

Kratku biografiju sljedećeg razdoblja njegova života obilježio je financijski krah njegove rodne zrakoplovne tvrtke 31. godine, nakon čega ju je Exupery napustio. Kasnije radi na poštanskim linijama koje povezuju Dakar, Marseille i Alžir, testira nove hidroavione i opet ulazi u ozbiljnu nesreću. Čudesno preživi, \u200b\u200ba ronioci ga jedva pronalaze. A njegova sljedeća nesreća dogodila se uskoro u Saigonu, u dolini Mekong.

U 33. godini Exupery je stupio u službu novina Paris-Soir, gdje je postao dopisnik. Između ostalih zemalja, posjećuje SSSR, gdje upoznaje Bulgakova. Exuperyjevi eseji o Sovjetskom Savezu vrlo su popularni među čitateljima. Ubrzo je organizirao veliku zračnu turneju preko Mediterana kako bi promovirao zrakoplovstvo.

Kolaps planova

Budući da nije samo pilot, već i izumitelj, posudio je novac, kupio zrakoplov i sudjelovao u razvoju projekta brze let od Pariza do Saigona. Jako mu se žuri, jer da bi dobio novac za taj zadatak, mora ga obaviti do 31. prosinca. U noći 30. prosinca Exupery se zajedno sa svojim mehaničarom sruši u libijskoj pustinji, čudom ne umire, a još nekoliko dana pokušavaju preživjeti bez hrane i vode. Spašavaju ih nomadski beduini.

Posljednja ozbiljna nesreća dogodila se na letu od New Yorka do Ognjene zemlje. Nekoliko dana nakon nesreće, pilot je bio u komi, imao je ozbiljne ozljede glave i druge ozljede, tako da zbog ozljede ramena više ne može samostalno staviti padobran. Kratka biografija de Saint-Exupéryja doslovno je puna sličnih nesreća.

Književni uspjeh

Dok još uvijek radi u vrućoj pustinji Cap Jubi, Antoine noću piše svoje prvo veliko djelo, knjigu "Southern Postal". Vraćajući se u Francusku, 29. godine, Exupery je s izdavačkom kućom Gaston Gallimard potpisao ugovor o izdavanju sedam svojih romana. Drugi je dio "Noćni let" napisan u Argentini. 1931. godine Exupery je za ovaj roman dobio prestižnu nagradu Femina, a godinu dana kasnije američki su filmaši po njemu snimili cjelovečernji film.

Exuperyjeve pustolovine i putovanja uvijek su se odražavale u njegovim djelima. Dakle, nesreća u libijskoj pustinji i kasnija lutanja njome osnova su romana "Zemlja ljudi". Utjecao na rad i putovanje u SSSR, koje je izvršio Antoine de Saint-Exupery.

Biografija je kratka, ali puna emocija uvrštena je u roman "Vojni pilot". Inspiriran je Drugim svjetskim ratom. Sudjelujući izravno u tome i čineći sve što je bilo u njegovoj moći, Exupery u knjigu unosi svu svoju zbunjenost, sve duševne muke. U Sjedinjenim Državama to je ogroman uspjeh, au rodnoj Francuskoj je zabranjeno cenzurom. Uslijed popularnosti, narudžba za dječju bajku dolazi iz Amerike. Tijekom rada književnik stvara svoje najpoznatije djelo - "Mali princ" s autorskim ilustracijama.

Osobni život

Exupery, čija biografija (kratka) ne bi bila objavljena bez osobnih odnosa, doista je volio samo dvije žene. Unatoč finoj mentalnoj organizaciji i, nesumnjivo, lirskom karakteru, Antoine nije imao previše sreće s djevojkama. U dobi od 18 godina prvi put je upoznao onu u koju se zaljubio. Zvala se Louise i bila je sestra njegova prijatelja. Louise je potjecala iz plemenite bogate obitelji i imala je vrlo apsurdan i hirovit karakter. Antoine, zaljubivši se u nju bez sjećanja, dao je ponudu, ali nije dobio konačan odgovor. Nešto kasnije, kada je mladić bio u bolnici s prvom ozljedom, saznao je za konačni prekid zaruka. Bio je to težak udarac za njega. A Louise ga je smatrala samo neuspjehom; čak ni književni uspjeh koji je Antoine de Exupery dobio nije promijenio njezino mišljenje.

Biografija visokog, stasitog, zgodnog i šarmantnog francuskog pilota, međutim, nije mogla bez pažnje žena, ali ni on sam, jednom kad je doživio razočaranje, nije žurio pokretati romane. Istodobno ga je brinulo trošenje mladosti i života. U pismima majci žalio se da ne može upoznati ženu koja bi mogla smiriti njegovu tjeskobu.

Međutim, ubrzo je takvu ženu upoznao Antoine Exupery. Njegova se biografija u to vrijeme nastavlja u Buenos Airesu, gdje književnik upoznaje Consuela Carrila. Nije poznato kako su se točno upoznali, ali mora se pretpostaviti da ih je predstavio zajednički prijatelj, književnik Benjamin Crepier. Consuelo je bila udovica književnika Gomeza Carrila i imala je prilično složen karakter. Niska, tamna, ne previše lijepa žena ipak je bila u središtu pozornosti. Nosila se ponosno i oholo, poput kraljice, bila je dobro obrazovana, načitana i inteligentna. Unosila je zbunjenost u Exuperyjev život, gnjavivši ga nasilnim skandalima i bijesima, ali činilo se da je to jedino što mu je nedostajalo.

Nelagodna ljubav spisateljice

Memoari Ksenije Kuprine, kćeri ruskog književnika A. Kuprina, znatiželjni su. Consuelo je upoznala u Parizu i bila je fascinirana njezinom inteligencijom i gracioznošću. Jednom je Argentinac usred noći nazvao Kseniju i molio da dođe. Ispričala je 19-godišnjakinji priču da je upoznala nevjerojatnog muškarca kojeg je nevjerojatno duboko voljela. Ali nije im bilo suđeno da budu zajedno, budući da su ga revolucionari ustrijelili točno ispred nje. Šokirana Kuprina odvela je Consuelu u njezinu seosku kuću i nekoliko dana tješila njezinu prijateljicu, doslovno je izvlačila iz jezera, u kojem se s opsesivnom ustrajnošću htjela utopiti.

Zamislite Kuprino ogorčenje kad se ispostavilo da je strijeljani Exupery, dok je živ i zdrav. Consuelo se toliko razljutila na njega i htjela je otići da je pomislila da je mrtav i natjerala druge da u to povjeruju.

Vjenčali su se samo nekoliko mjeseci nakon što su se upoznali, ali vrlo brzo njihov zajednički život prestao je biti radostan i sretan. Consuelo je doslovno poludjela, maltretiravši supruga svojim ludorijama. Potom je dogovorila tučnjavu i bacala posuđe pred goste, a zatim je do jutra odlazila u barove i pričala gnusne lažne priče o svojoj supruzi. Međutim, sve je podnio s osmijehom i smirenošću. Možda je samo on znao što je ona zapravo i vidio drugu stranu njezina nepodnošljivog karaktera. Bilo kako bilo, ova je ljubav bila predana i strasna kao i prvog dana kad su se upoznali.

Razdoblje Drugog svjetskog rata

Antoine de Saint-Exupery, čija biografija pada u ratne godine, završio je s 37 godina u Hitlerovoj Njemačkoj. Bio je neugodno zadivljen onim što nacizam čini ljudima. Kada Engleska i Francuska objave rat Njemačkoj, Exupery je iz zdravstvenih razloga raspoređen na službu na terenu, ali je povezao sve komunikacije i dodijeljen je zračnoj izvidničkoj grupi.

Nakon života i rada u Sjedinjenim Državama 44. godine, Exupery se ponovno vraća u domovinu, ali ne smije provoditi obavještajne aktivnosti, jer je već u rezervi. I opet morate spojiti veze. Unatoč ozbiljnim zdravstvenim problemima, dopušteno mu je izvršiti još 5 letova kako bi dobio slike tog područja. 31. srpnja zrakoplov kojim je upravljao Antoine Saint-Exupery poletio je u misiju. Biografija pisca završava u ovom trenutku, budući da se avion nije vratio u odgovarajuće vrijeme. Samo 60 godina kasnije, 2004. godine, ostaci najljubaznijeg pisca na planetu podignuti su i identificirani s dna Sredozemnog mora.

Antoine de Saint-Exupéry je književnik čije je ime poznato svima koji su upoznati s knjigom "Mali princ". Biografija autora nezaboravnog djela puna je nevjerojatnih događaja i slučajnosti, jer je njegova glavna aktivnost bila povezana s zrakoplovstvom.

Djetinjstvo i mladost

Puno ime pisca je Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Kao dijete dječak se zvao Tony. Rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu, u obitelji plemića i bio je 3. dijete od 5 djece. Glava obitelji preminuo je kad je mali Tony imao 4 godine. Obitelj je ostala bez sredstava i preselila se kod tetke koja je živjela u Place Bellecour. Novca je jako nedostajalo, ali to je nadoknađeno prijateljstvom između braće i sestara. Antoine je bio posebno blizak s bratom Françoisom.

Majka je djetetu usadila ljubav prema knjizi i književnosti, govoreći o vrijednosti umjetnosti. Objavljena pisma podsjećaju na njezno nježno prijateljstvo sa sinom. Zainteresiran za majčine poduke, dječak je također volio tehnologiju i odabrao je čemu se želi posvetiti.

Antoine de Saint-Exupery studirao je u kršćanskoj školi u Lyonu, a zatim u jezuitskoj školi u Montreuxu. U dobi od 14 godina trudom svoje majke poslan je u švicarski katolički internat. 1917. Antoine je upisao Arhitektonski fakultet Pariške škole likovnih umjetnosti. Neženja s diplomom u ruci pripremao se za ulazak u pomorski licej, ali nije uspio u natjecateljskoj selekciji. Težak gubitak za Antoina bila je smrt njegovog brata od zglobne reumatizma. Doživio je gubitak voljene osobe, povukavši se u sebe.

Zrakoplovstvo

Antoine je o nebu sanjao od djetinjstva. Prvi put je letio u dobi od 12 godina zahvaljujući slavnom pilotu Gabrielu Wroblewskom, koji ga je odveo iz zabave na aerodrom u Ambieru. Dobiveni dojmovi bili su dovoljni da mladić shvati što će mu postati cilj cijelog života.


Antoine de Saint-Exupery

1921. mnogo se promijenio u Antoineovom životu. Nakon što je pozvan u vojsku, završio je tečajeve aerobatike i postao član zrakoplovne pukovnije u Strasbourgu. Isprva je mladić bio neletački vojnik u radionici na uzletištu, ali je ubrzo postao vlasnik svjedodžbe civilnog pilota. Exupery je kasnije svoje kvalifikacije nadogradio na vojnog pilota.

Nakon završetka školovanja za časnike, Antoine je letio kao mlađi poručnik i služio u 34. pukovniji. Nakon neuspješnog leta 1923. godine, Exupery je, zadobivši ozljedu glave, napustio zrakoplovstvo. Pilot se nastanio u Parizu i odlučio se okušati u književnoj sferi. Uspjeh nije došao. Da bi zaradio za život, Exupery je bio prisiljen prodavati automobile, raditi u tvornici pločica, pa čak i prodavati knjige.


Ubrzo je postalo jasno da Antoine nije sposoban nastaviti takav životni stil. Spasio ga je slučajni poznanik. 1926. godine mladi je pilot unaprijeđen u mehaničara u Aeropostal Airlinesu, a kasnije je postao pilot zrakoplova koji je dostavljao poštu. U tom vremenskom razdoblju napisano je "Južna pošta". Nakon nove promocije uslijedio je još jedan transfer. Nakon što je postao šef aerodroma u Cap Jubiju, smještenom u Sahari, Antoine se počeo baviti kreativnošću.

Godine 1929. nadareni je stručnjak premješten na mjesto direktora podružnice Aeropostal, a Exupery se preselio u Buenos Aires kako bi upravljao povjerenom podružnicom. Redovito je letio iznad Casablance. Tvrtka, u korist koje je književnik radio, ubrzo je bankrotirala, pa je Antoine od 1931. ponovno radio u Europi.


Isprva je radio u poštanskim zrakoplovnim kompanijama, a zatim je počeo kombinirati glavni posao s paralelnim smjerom, postajući testni pilot. Na jednom od testova srušio se zrakoplov. Exupery je preživio zahvaljujući operativnom radu ronilaca.

Život književnika bio je povezan s ekstremnim sportovima i nije se bojao riskirati. Tijekom sudjelovanja u razvoju projekta brzih leta, Antoine je kupio zrakoplov za operaciju na liniji Pariz-Saigon. Brod je imao nesreću u pustinji. Exupery je slučajno preživio. Njega su, zajedno s mehaničarom, koji su bili posljednjih nogu od žeđi, spasili beduini.


Najgora nesreća u kojoj je književnik doživio bila je zrakoplovna nesreća dok je letio iz New Yorka na teritorij Ognjene zemlje. Nakon njega, pilot je nekoliko dana bio u komi, zadobivši ozljedu glave i ramena.

1930-ih Antoine se zainteresirao za novinarstvo i postao dopisnik novina Paris Soir. Kao glasnogovornik novina Entrance, Exupery je bio u španjolskom ratu. Također se borio u bitkama protiv nacista u Drugom svjetskom ratu.

Knjige

Exupery je svoje prvo djelo na fakultetu napisao 1914. Bila je to bajka "Odiseja cilindra". Autorov talent nadaren je i nagrađen 1 mjestom na književnom natječaju. 1925. u kući svog rođaka Antoine je upoznao popularne autore i izdavače tog doba. Oduševili su se talentom mladića i ponudili suradnju. Sljedeće je godine priča "Pilot" objavljena na stranicama časopisa Serebryany Ship.


Exuperyjeva djela povezana su s nebom i zrakoplovstvom. Pisac je imao dva poziva, a s javnošću je podijelio percepciju svijeta očima pilota. Autor je govorio o svojoj filozofiji koja je čitatelju omogućila da na život gleda drugačije. Zbog toga se izjave Exuperyja na stranicama djela danas koriste kao citati.

Kao pilot u Aeropostaleu, pilot nije pomišljao zaustaviti svoju književnu karijeru. Vrativši se u rodnu Francusku, potpisao je ugovor s izdavačkom kućom Gaston Gallimard o stvaranju i objavljivanju 7 romana. Exupery-jev pisac postojao je u bliskoj ko-kreaciji s Exuperyjevim pilotom.


Autor je 1931. godine dobio Feminu nagradu za noćni let, a 1932. prema djelu je snimljen film. Nesreću u libijskoj pustinji i pustolovine koje je pilot doživio lutajući njome, opisao je u romanu "Zemlja ljudi" ("Planet ljudi"). Djelo se također temelji na osjećajima iz poznavanja staljinističkog režima u Sovjetskom Savezu.

Roman "Vojni pilot" postao je autobiografsko djelo. Na autora su utjecala iskustva povezana s sudjelovanjem u Drugom svjetskom ratu. Zabranjena u Francuskoj, knjiga je postigla nevjerojatan uspjeh u Sjedinjenim Državama. Predstavnici američke izdavačke kuće naručili su Exuperyjevu bajku. Tako je Mali princ ugledao svjetlost, popraćen autorovim ilustracijama. Književniku je donio svjetsku slavu.

Osobni život

S 18 godina Antoine se zaljubio u Louise Villemorn. Kći bogatih roditelja nije obraćala pažnju na udvaranje gorljivog mladića. Nakon pada aviona, djevojka ga je izbrisala iz svog života. Pilot je romantični neuspjeh shvatio kao pravu tragediju. Mučila ga je nesretna ljubav. Ni slava i uspjeh nisu promijenili Louisein stav, koji je ostao nepristran.


Exupery je uživao u pažnji dama, šarmantan svojim atraktivnim izgledom i šarmom, ali nije žurio graditi svoj osobni život. Consuelo Sunxin uspjela je pronaći pristup čovjeku. Prema jednoj verziji, Consuelo i Antoine upoznali su se u Buenos Airesu zahvaljujući zajedničkom prijatelju. Ženin bivši suprug, književnik Gomez Carillo, preminuo je. Utjehu je pronašla u aferi s pilotom.

Veličanstveno vjenčanje održano je 1931. godine. Brak nije bio lak. Consuelo je neprestano smotao skandale. Imala je loš karakter, ali inteligencija i obrazovanje njezine supruge obradovali su Antoinea. Pisac je, obožavajući svoju suprugu, izdržao što se događa.

Smrt

Smrt Antoinea de Saint-Exuperyja bila je obavijena velom tajne. Tijekom Drugog svjetskog rata smatrao je svojom dužnošću braniti čast zemlje. Iz zdravstvenih razloga pilot je dodijeljen kopnenoj pukovniji, no Antoine je povezao komunikacije i završio u letačkom izviđačkom odredu.


31. srpnja 1944. nije se vratio s leta i naveden je kao nestali. 1988. godine u blizini Marseillea pronađena je književna narukvica s ugraviranim imenom njegove supruge, a 2000. godine - dijelovi aviona kojim je letio. 2008. godine postalo je poznato da je uzrok smrti pisca napad njemačkog pilota. Pilot neprijateljskog zrakoplova godinama kasnije to je javno priznao. 60 godina nakon pada objavljene su fotografije s mjesta pada.


Književnikova bibliografija je mala, ali sadrži opis bistrog i pustolovnog života. Hrabri pilot i dobar pisac 20. stoljeća živio je i umro, čuvajući svoje dostojanstvo. Zračna luka Lyon nazvana je u sjećanje na njega.

Bibliografija

  • 1929. - "Južna pošta"
  • 1931. - "Pošta - Jug"
  • 1938 - Noćni let
  • 1938. - "Planet naroda"
  • 1942. - "Vojni pilot"
  • 1943. - "Pismo taocu"
  • 1943. - Mali princ
  • 1948. - Citadela