Siz sakrashda gop deyapsiz. Inglizcha "sakrab tushmaguncha gop demang" so'zining ma'nosi nima?

Endi sakrab chiqmaguningizcha "gop" demang Endi ko'pchilik ozgina zarar, yomon ko'z va shunga o'xshash narsalar haqida gapirishadi. Ehtimol, o'zingiz ham bir necha marta yuragingizda shunday degansiz: "Hech narsa ishlamaydi. Aks holda, agar kimdir nohaq bo'lsa, menga jinnilik qildi! Va hech qachon o'zingizni qobiliyatli deb o'ylamagansiz

Qo'ng'iroq qiling, sinonimlarning soni: 2 siz sakrab tushmaguningizcha gop demang (2) ... Sinonimlar lug'ati

GAP gapirishni istamang, CHopni harakatga keltirmaguningizcha  - oxirgi oldin: sakrab tushmaguningizcha gop demang (Chop chegara shaharchasi, Vengriya chegarasidagi poezdning so'nggi bekati). Aytma, do'stim, // u o'zi bingeda turmushga chiqdi / mast holda mast holda erining o'zi kirdi. Hamdardlik va kelishuv ifodasi, ... ... Zamonaviy so'z birikmalari va so'z birikmalarining izohli lug'ati

Chopni siljitmaguningizcha gop demang  - (oxirgi xabardan: Gop demang, sakrab chiqmaguningizcha, amalga oshirilgan deb o'ylamang, uni tugatmaguningizcha, siz natijani ko'rmaysiz; Chop chegara shaharcha, Vengriya bilan chegarada poezdning so'nggi to'xtash joyi, rue orqali 70 yilgacha) ketayotgan edi ... Jonli nutq. So'z birikmalarining lug'ati

Int Sakrashda rag'batlantirish; sakrashga majburlash. * O'tmaguningizcha gop demang (So'ngi) ... Entsiklopedik lug'at

Int O'tish paytida xursandchilik. Siz sakrashga qadar janobni aytmang (oxirgi). Ozhegova izohli lug'ati. S.I. Ojegov, N.Yu. Shvedova. 1949 yil 1992 ... Ozhegova izohli lug'ati

Qo'ng'iroq qiling, sinonimlar soni: 2 sakramaguningizcha gop demang (2), siz bo'lguningizcha gop demang ... Sinonimlar lug'ati

Ennobles man. Vissarion Belinsky Laboratoriyasi - bu ichimlik sinfining la'nati. Oskar Uilde Men mehnatni madh etgan juda kam odamlarni uchratdim. Va ajablanarli tomoni shundaki, ular butun umr davomida ishlagan odamlarim edi. Bill Gold Maymun ... ...

Hikmatlar va so'zlar Rossiya Yosh (So'nggi) * Mehmondo'stlik (So'nggi) * Do'stlik (So'nggi) * Ovqat (So'nggi) * Qonun (So'nggi) * Yomon (So'nggi) * Yalqov (So'nggi) * Sevgi (So'nggi) ) * Xato (So'nggi) * Tabiat (So'nggi) * Ish (Oxirgi) * Nutq (So'nggi) * Vatan (Oxirgi) * ... ... Aforizmlarning birlashtirilgan entsiklopediyasi

Mana ular:
"Siz sakrab ketguningizcha gop demang."
  "Siz tajribasiz ayiqning terisidan foydalana olmaysiz."
  - Tovuqlar kuzda ko'rib chiqiladi.
  - Ertangi kun qanday yashaydi, deb qiziqdik. Siz birinchi kunni boshdan kechirasiz.
  - Maqtanma, armiyaga bor, maqtan, rati bilan bor.
  - Agar siz Xudoni kuldirmoqchi bo'lsangiz, unga rejalaringiz haqida aytib bering.

Ushbu so'zlar, oldindan o'ylangan ishni ko'rib chiqadigan odamlarga aytiladi, "hamma narsa sizning cho'ntagingizda!"

  O'z rejalaringiz haqida jim turing

Xuddi shu narsa kundalik hayotda sodir bo'ladi. Biror kishi xulosalarga shoshilib, hali tugallanmagan voqealar bilan maqtanishga shoshiladi. Ammo, bu haqda gapirganda, u noto'g'ri bo'lishi mumkin. Faqat natija narsalarning asl holatini ko'rsatadi. Masala tugamaguncha, so'zlar bo'sh, ma'nosiz.

Ko'pincha odam orzularni o'ylaydi. Hali amalga oshirilmagan narsalar bilan maqtanishga shoshilib, u ko'zlarini «qoraytiradi». Uning fikrlari tushida, shuning uchun u burun ostidagi kichik narsalarni sezmaydi. Shu sababli, u muhim va zararli narsalarni sog'inadi.

Bunga ko'p misollar bor. Masalan, bir qiz bir yigit bilan uchrashdi va unga uylanmoqchi. U do'stlariga oldindan to'ng'ich ismini qanday qo'yishini, uyni qanday tashkil etishini va sevgilisi qanday mo'ynali palto sotib olishini oldindan aytib beradi. Va uning yigitining uzoq rejalari haqida tasavvurga ega emas. Ehtimol u umuman uylanmoqchi emas.

Yana bir misol. Sizda katta, mashaqqatli ish qilishni taklif qilgan mijozingiz bor. U sizga oltin tog'larni va'da qildi, foydali istiqbollarni o'ylab topdi, sizni to'g'ri sheriklar bilan tanishtirishni va qimmat buyurtmalar sizga etib borishini aytdi. Faqatgina hamma narsani samarali va o'z vaqtida bajarish uchun surish kerak.

Siz qarzga botasiz, o'z hisobingizdan material sotib olasiz, yordamchilarni yollaysiz, hamma narsani kerak bo'lganda bajarish uchun teringizdan chiqasiz. Siz shunchalik mag'rur va baxtlisizki, o'zingizni tutib turolmaysiz va do'stlaringiz va tanishlaringizga sizni qanday jozibali istiqbollarni kutayotganligini aytib berasiz.

Ish tugadi. Xaridor qayerda? U to'satdan g'oyib bo'ldi, rejalari o'zgardi. Va sizga to'lanmagan qarzlar va sotilmagan tovarlar qoldi. Siz uzoq vaqtdan beri xaridorlarni qidirmoqdasiz va mahsulotni narxning uchdan bir qismiga zo'rg'a sota olasiz.

Oldindan maqtanadigan odam, paydo bo'lgan istiqbollardan ilhomlanib, darhol do'stlar va tanishlar haqida ular bilan gaplashmoqchi. Ammo agar u og'zini yopib, mijoz bilan vaziyatni diqqat bilan nazorat qilsa, ehtimol siz shoshilmang va qarzga muddatidan oldin kirmasligingiz kerakligi haqida yozuvlarni payqagan bo'lardi.

Yoki, masalan, siz yuqori maoshli va zo'r ish topdingiz, deb maqtanasiz. Ular sizni bu erga olib boramiz, deb qat'iy va'da berishdi, faqat shakllanish kerak. Va keyin bu bo'sh ish uchun yana kimdir yollanganligi ma'lum bo'ldi.

Odam juda ko'p pul olishni va'da qilgan bonus, foyda, pul sovg'asi, meros va hokazolar haqida gaplashganda, ayniqsa kulgili ko'rinadi. U ko'plab xaridlarni rejalashtirmoqda, u allaqachon hamma narsani taqsimlagan va sotib olish ro'yxatini tuzgan. Va katta pul - vaqt! va qoplangan ...

Dastlab hamma narsa yaramas bo'lib tuyulgan yana ko'plab misollar mavjud va siz bu haqda hammaga aytishga shoshildingiz. Va keyin u boshqacha bo'lib chiqdi.

Biz koinotda yolg'iz emasmiz

Shuni esda tutish kerakki, biz dunyoda yolg'iz emasmiz. Bu erda yana ko'p odamlar bor, ularning rejalari bir-biri bilan kesishadi. Agar biz fizika qonunlariga asoslanib, bu yo'llarni harakat shaklida tasavvur qilsak, biz ko'plab yo'llarni, ko'plab kesishgan chiziqlarni ko'ramiz. O'zingiz belgilagan yo'l to'siqqa duch kelishi, sizni boshqa tomonga olib borishi yoki hatto uni boshlang'ich nuqtasiga qaytarishi mumkin.

Biz bo'shliqda yashamaymiz, shuning uchun yolg'iz emasmiz. Boshqa odamlar bu ishda ishtirok etishadi, garchi ularning hissasi minimal bo'lsa ham. Ammo bu odamlarning rejalari kutilmagan holatlar tufayli o'zgarishi mumkin. Ularning harakatlari ham o'zgarmoqda va siz ishongan narsalar bajarilmayapti. Shunday qilib, ahamiyatsiz bo'lib ko'ringan mayda tosh, yo'ldan ozdirishi va hamma narsani yo'q qilishi mumkin.

Siz o'zingizga hozircha faqat fikrlaringiz va rejalaringizda mavjud bo'lgan, ammo aslida mavjud bo'lmagan aktivni yozolmaysiz. Ishlarning qay tarzda ketishini (nafaqat lahzali, balki uzoqroq) faqat yuqori kuch biladi (buni xudo, kosmos, koinot deb atang).

Buning ajablanarli joyi yo'q: "Xudo xohlasa". Ehtimol siz ba'zi odamlar o'zlarining rejalari haqida gaplashganda, agar ular yuqori kuchlar ruxsat bersalar, band qilib qo'yishganini payqadingiz. O'zingizning maqsadlaringiz va istaklaringiz haqida, ular nima bilan bog'liq bo'lishidan qat'i nazar, oldindan gaplashmang. Hammasi amalga oshganda quvonchni baham ko'ring, bu yanada to'g'ri bo'ladi.

"Rossiya konserni Rossiyaning vertolyotlari Rossiya Mudofaa vazirligi buyurtma qilgan yuqori tezlikda harakatlanadigan vertolyotlar loyihasini ishlab chiqishning yakuniy bosqichiga yetdi", deya xabar beradi "Interfaks" harbiy-sanoat kompleksidagi manbaga tayanib.

Hozirgi vaqtda Rossiyada rotor texnologiyasini ishlab chiqaradigan ikkita yirik zavod mavjud - M.L. nomidagi Moskva vertolyot zavodi. Milya va Kamov AJ. Ikkalasi ham Rossiya vertolyotlari xavotirining bir qismidir. Bu Mudofaa vazirligining yuqori tezlikda ishlaydigan vertolyotni (Polytexpert) yaratish bo'yicha barcha talablarini bajara oladigan eng yaxshi mutaxassislar birgalikda ishlab chiqish bo'yicha ish olib borishidan dalolat beradi.

Ish bo'yicha hukm qiling!

"... mamlakatning eng yaxshi mutaxassislari rivojlanish ustida birgalikda ishlashadi." Va vertolyot qurilishidagi eng yaxshi narsani biz taniqli dizayner M.N. rahbarligida yaratilgan Mi-26 vertolyotidan keyin xarajatlar markazi mutaxassislaridan ko'ramiz. Tishchenko va 1980 yilda serialga chiqqan. o'tgan asr. MVZ Dizayn byurosining bugungi mutaxassislaridan faqatgina Mi-8 vertolyotiga osilgan barrel barabanlarining qo'shimcha o'rnatilishini ko'rish kifoya, taassurotlari unchalik uzoq emas.

"Va bu qanday xalq san'ati?" (Mushuk Matroskin).

Va ularning so'nggi "ajoyib" ishi bu Mi-24 nafaqaxo'rining ikki kishilik kabinasini bitta qilib modernizatsiya qilishdir, bu vertolyotning og'irligini ozgina kamaytirdi va bir oz pasaytirdi, ammo uni baland ovoz bilan "Uchish laboratoriyasi" deb atadi.

“Kirill Yablochkin, 05/14/2016. Hozirda Rossiya vertolyotlari xoldingi tomonidan ishlab chiqilayotgan istiqbolli yuqori tezlikdagi vertolyot soatiga 500 km gacha tezlashishi mumkin.

Uchish laboratoriyasi shu yilning yanvar oyida birinchi muvaffaqiyatli parvozini amalga oshirdi. Endi iyunga parvoz rejalashtirilgan, uning davomida vertolyot soatiga 450 km ga tezlashadi. Kelajakda, Rossiya vertolyotlari xolding rahbariyatiga ko'ra, u soatiga 500 km tezlikka erisha oladi. Mi-24 vertolyoti asosida yaratilgan ushbu mashina 2022 yilda ishlab chiqarilishi mumkin, ammo hozirda u yangi rotorni sinash uchun ishlatiladi. Vertolyotning tezligi ko'p jihatdan unga bog'liq ”

Iyun tezligi o'rniga soatiga 450 km. keyin yana bir isbotlanmagan titroq bosildi:

"Rossiyaning yangi jangovar vertolyoti tezlikni oshirdi ..."

"O'rnatilgan kompozit pichoqlar - bu Moskva vertolyot zavodining so'nggi ishlanmalarining g'ururi, endi sinov parvozlarida soatiga 405 kilometrdan ko'proq tezlikka erishishimizga imkon berdi"."- Polkovnik Poluyanov radiostansiya efirida dedi" (Moskva viloyati vakili).

"Yolg'on, o'lchovni bil!"

A. Boginskiyning o'zi ushbu "yozuv" haqida kamtarona gapirdi: "Mi-24 bazasida tezkor istiqbolli yuqori tezlikdagi vertolyot (PSV) yaratish uchun uchadigan laboratoriya soatiga 400 km tezlikka erishdi. Bu haqda RIA Novosti xabar bermoqda, dedi Rossiya vertolyotlari xolding rahbari Andrey Boginskiy  ("Biz tomonidan ishlab chiqarilgan").

Ka-50 kompozit pichoqlari birinchi darajadan o'rnatildi va vertolyot yuqori tezlikda ishlash qobiliyatiga ega bo'lib, bu "uchib turgan platforma" dan ancha yuqori: shu bilan birga - maqtanchoq emas.

Xususan, yumshoq sho'ng'ish paytida mashqlar va jangovar parvozlarda tezlikni 390 km / soatgacha cheklash mumkin, sho'ng'in paytida esa soatiga 450 km tezlikka erishiladi, ya'ni. "uchadigan platforma" faqat orzu qilgan tezliklar, shuning uchun A. Boginskiy "rekord" da soatiga 400 km ni ko'rsatmaydi. ro'yxatga olish joyi yo'q, uchuvchi ham yo'q. Shunday qilib, agar kelishuvga binoan, noyabr oyida Moskva viloyati vakillariga Kamov Dizayn byurosi dizaynerlaridan yuqori tezlikda ishlaydigan vertolyotning dizayni namoyish etilsa, u holda uning haqiqiy kelajagi uchun 100% kafolat va yana aniqlik kiritiladi: Generalning o'zi. konstruktor S.V. Mixeev Ka-92 vertolyotining maksimal tezligi soatiga 460 km ga yetishini aytdi.

ammo, Ka-102 uzunlamasına vertolyoti uchun bu tezlik, soatiga 500 k gacha yetishi mumkin.

"Kontseptsiyani tanlash" ga kelsak, bu holda bosh saratoniga duchor bo'lishning ma'nosi yo'q, chunki Mi-X1 kontseptsiyasi Ostap Benderdan, lekin yuqori ma'lumotli vertolyot dizaynerlari tomonidan emas; uzoq vaqt davomida biron bir narsani eslatish uchun umuman bu sharmandalikni to'xtatish kerak edi !!!

Ammo xarajatlar markazining dizaynerlari uchun odamlar bilan muloqot qilishning shunga o'xshash usuli, ehtimol, men o'zim haqida etarli darajada his qildim va ular bilan AirPort veb-saytida suhbatlashdim: " Bizga qanday jangovar vertolyot kerak».

O'zini tanishtirish uchun xarajatlar markazi dizayneri uchun juda kamtar boshlanish:

"12.12.2009 Semenov Sergey yozadi:

Hurmatli hamkasblar!

Men darhol rezervasyon qilaman, men uchuvchilarning hikoyalarini (fuqarolik shtafirka) biron bir tarzda sharhlay olmayman. Men o'zimga shunga o'xshash munozaralarda ilgari aytib o'tgan va aslida hech kim tomonidan rad etilmagan bir nechta texnik sharhlarga ruxsat beraman (agar kimdir rad etsa, qasam ichmayman).

1. Shubhasiz haqiqat shuki, dunyoda hech kim bitta o'rindiqli jangovar vertolyotni (Kamov OAJdan tashqari) har qanday joyda, shu qatorda elektronika va avtomatlashtirishni rivojlantirishda bizdan oldinda bo'lgan mamlakatlarda (afsuski!) Qurmagan. Amerikaliklar bir vaqtning o'zida bir nechta dastlabki loyihalarni amalga oshirishgan, ammo allaqachon bu bosqich ish bermasligini tushunishdi. Ammo ikki kishilik qiruvchi samolyotlar o'zlari uchun juda muhim narsa.

2. Paramus ceteris, tejamkorlik va koaksial tipdagi vertolyotning manevr qobiliyati klassiknikidan yuqori bo'lganiga qaramay, men baribir qo'shilmayman. Milevskiy konstruktorlik byurosida ishlaganim uchun ham emas, balki Moskva aviatsiya institutida o'qiganimda ham, Mil va Kamov uchun kadrlar tayyorlagan va men o'qituvchilarning birortasidan emasman. BU YERDA biron bir darslikni eshitmagan va o'qimagan.

3. Ka-52 Alligatorning jangovar vosita sifatida juda zaif joyi - bu qurollanmagan (!) Kokpit. Va mening fikrimcha, zirhlangan holda, bu holda markazlashuv sabablariga ko'ra amalga oshirib bo'lmaydi.

Lakonik "noodle", bizning vertolyotimiz ta'lim etishmasligidan umidvor. Muhokama tobora kuchayib bormoqda, sharhlar va da'volar mavzusi kengayib bormoqda:

"14/12/2011 Nikolaevich (bu men) yozadi: ...

Keyin, Internetda men doimiy ravishda eslatib o'tilgan rotor varianti qopqoq bilan qoplangan koaksiyal rotorli fanatlar (qanotli parvona) uchun juda mos ekanligini eslatib o'tdim.

Aeroport konferentsiyalarida doimiy ravishda ishtirok etadigan bizning xarajatlar markazimiz dizayneri Sergey Semenov mening tavsiyalarimni "e'tiborga olmadi". Tabiiyki, ularning bosh dizayneri A. Samusenko bularni "payqamadi". Ammo bu erda amerikaliklar yaxshi ish qilishdi: ularning qanotlari bilan ishlaydigan kapotli muxlislar hayratlanarli tarzda mening takliflarimga mos keladi. Xarajat markazining dizaynerlari V.V. Putin va Tabriklar bilan nimani anglatadi! Ammo men amerikaliklarni qoyil qoldiraman! Yaxshi tayyor! "

"Semenov Sergey yozadi: Hurmatli janob Belyaev!

Siz mutlaqo haqsiz. Moskva vertolyot zavodida - taassufki, va ular sizning tavsiyalaringizni "payqamadilar". Biz sizga loyiq emasmiz. Iltimos qiling!

Afsuski, so'nggi yillarda biz faqat bitta misol - "Rossiya vertolyotlari" OAJ tavsiyalarini e'tiborga olish huquqiga egamiz. Bu TAM va faqat TAM, ular "bizga qanday jangovar vertolyot kerak" deb qaror qilishadi. Kim buni u erda qaror qiladi va QANDAY - biz bexabarligimizdan bexabarmiz ...

Ehtimol siz g'ayrioddiy g'ayratingiz va iste'dodingizni to'laysizmi? Bizda hamma narsa ravshan, ammo U erda ... ishonch hosil qiling (u boshqa bo'lishi mumkin emas!) Aqlli va mas'uliyatli odamlar! Ular, ehtimol hamma narsani darhol qadrlashadi,

ular o'sha Samusenkoga qo'ng'iroq qilib: "Mayli, Gavrilich, janob Belyaevning oldindan tayyorlagan loyihasiga qat'iy amal qiling! Qadam-arsh!"

Men ham englarimni silashni istardim. Va siz har kuni ofis yozuvlarini yozishdan charchaganingizni, hech kim qilmaydigan ish rejalarini va bajarmagan ishlari to'g'risida hisobot berishni bilasiz!

Oldin boncuklara belgi qo'ymang ... kimni bilasiz. Buning uchun ko'proq minnatdor auditoriyani toping. Aniq manzil sizning oldingizda!

Ha, S-97 o'z maqsadiga ko'ra Mi-24ga o'xshaydi: jangovor razvedka - qattiq pichoqli havo orqali rotorksiyalash koaksial sxemasi. "

Men maqolning beadab va takabbur javobini qabul qilaman: "Elita qatoriga cho'chqa tumshug'i bilan kirmang." Agar bu baxtsiz dizaynerlar Rossiya vertolyotlari OAJ bilan birgalikda vertolyot sanoatimizga "cho'chqa" qo'ymasalar, men ko'tarilmas edim, ammo biz bu masalada o'zimizni to'xtatganmiz, lekin aslida bizning dizaynerlarimiz va Kamov dizayn byurolari bizning vertolyotlarimizni yaxshilashga imkon bermaydilar, bu umuman bizning vertolyot sanoatimizni tugatishni anglatadi! Soxta Mi-X1 loyihasi - bu Rossiyaning vertolyotlari xolding rahbarlari Kamovtsi g'ildiraklariga urish, Mi-X1, Reychel va boshqalarga real bo'lmagan loyihalarga barcha pullarni berib qo'yishgan "cho'chqa". Ular "echki suti" kabi "yuqori" tezlikda bilim oladigan "uchadigan platforma"!

Ular insoniy gapirishni bilishmaydi, shuning uchun ular odatda o'zlarining rivojlanishida "uchuvchi laboratoriya" dan tashqariga chiqishga qodir ekanliklari shubhali. Ammo Kama dizaynerlarini etarlicha mablag 'bilan ta'minlang va Milevsk dizaynerlariga juda yuqori tezlikda ishlaydigan modellar uchun to'lanadigan narsalarning kamida yarmi sinov va Ka-92 va Ka-102 sinovlari yakuniga yetishi kerak edi va Prezident eski Mi-ga o'tmaydi. -8, lekin zamonaviy, ya'ni. tezroq, chiroyli va eng muhimi - xavfsiz Ka-32-10AGda!

Xo'sh, amerikaliklar Ka-92 vertolyotlarining dizaynlarini nusxa ko'chirishni S-97-dan boshlaydilar, bu haqda S. Semenov eslaydi.

yoki kelajakdagi SB-1 Defiant Boeing ko'p maqsadli vertolyotining prototipi

Xuddi shu itarish vintining orqasida!

Kamov firmasini, V.V. hukumatini moliyalashtirishdan mahrum qilish Putin haqiqatdan ham bizning yuqori tezlikdagi vertolyotlarimizni ishlab chiqarishni 10 yilga kechiktirdi va bu amerikaliklarga shoshilmasdan bizdan oldinda borish imkoniyatini berdi. Ammo ular bizning Kamov mutaxassislari kabi koaksiyal vertolyotlarni qurish bo'yicha boy tajribaga ega emaslar va bundan tashqari: bizning Sergey Viktorovich Mixeev singari ajoyib vertolyot dizaynerlari yo'q, shuning uchun ular juda sekin harakat qilmoqdalar, lekin harakat qilmoqdalar! Shunday qilib, ularda bunday vertolyotlar bo'ladi.

2017-01-11 yillarda "Mi-26 vertolyoti yaxshi, yaxshi bo'lsin" maqolasida tugagan narsalarga yana bir bor qaytmoqchiman: "Narxlar markazining dizaynerlari nihoyat jasoratga ega bo'lib, uchinchi qanot teatri bilan sxemani patentlashadi. KB MVZ ularni. MLMilya "maqolasi nashr etilganidan bir oy o'tgach," Airbus "hech bo'lmaganda bitta ko'taruvchi dvigatel va ko'taruvchi rotor, hech bo'lmaganda bitta juft qanot, hech bo'lmaganda gorizontal harakatlantiruvchi dvigatellar, bittasini o'ng va chapda" bilan vertolyot kontseptsiyasini patentladi. Va xarajatlar markazining dizaynerlari yana mening taklifimni "payqamadilar"?

Men maqolani 2017-02-01 dan "Bu hokimiyat uchun uyat!" Maqolasidan parcha bilan tugatmoqchiman: "Ammo bu IP Bratuxin tomonidan yaratilgan haqiqiy rus sxemasi. "Tsor no'xati" davrida: Rossiya aviatsiya muzeyi Bratuxin 1936 yil 11-EA.

Xo'sh, agar u xarajatlar markazining bosh dizaynerlariga qaraganda Erbasga ko'proq diqqat bilan qaragan bo'lsa, ularga omad tilaymiz !!!

A. Raykin: "Qayerda ishlaysiz? - Qurilish ishlari olib borilmoqda. - Nima qilyapsan? "Men chekaman" "Smoke" MVZ-ning 80-yillarning boshidan boshlab, MiN-26 og'ir vaznli seriyasini M.N.

Davlat Dumasida Aviatsiya Sanoat Vazirligini (IAP) tiklash bo'yicha taklif bor edi. Bu mantiqan to'g'ri! Texnologiya takomillashmoqda va Helicopters Rossiya xolding kompaniyasining bilishi, tushunishi va qondirishi kerak bo'lgan ehtiyojlari o'sib bormoqda. Ammo shunday bo'lishi kerak, lekin aslida Xolding vositachi bo'lib, vertolyot dizaynerlari va vertolyot zavodlarining mahsulotlarini yutadi va taqiqlaydi. Sovet MAP-da lavozimlarni sotsiologlar va filologlarning samarali menejerlari bo'lmagan, Serdyukov-Taburetkin kabi savdo ma'lumotiga ega bo'lgan mutaxassislar egallagan.

Ya'ni, sxemani takrorlaydigan yoki hech bo'lmaganda, har qanday tartibda va kombinatsiyadagi tortishish dvigatellari bilan biron bir narsani amalga oshirishga harakat qiladigan kishi avtomatik ravishda tarvuz patenti huquqini buzuvchi bo'lib chiqadi.