Лети като шперплат над Париж. Откъде идва изразът „Като шперплат над Париж“? Факти и народни легенди
Може би всеки знае хумористичния израз „прелетя като шперплат над Париж“, но само малцина знаят, че той не е толкова хумористичен и е свързан с конкретен историческо събитие... В центъра му беше някакъв Огюст Фаниер - човек, който никога не е съществувал, измислен персонаж, така да се каже.
Но неговият прототип беше съвсем реален герой и никой друг освен френския президент Арман Фалие, който обърна много внимание на току -що зараждащата се авиационна индустрия и аеронавтиката като цяло.
Раждането на мита за неуспешния френски авиатор
Цялата тази история е много объркваща и пълна с противоречия от началото до края. Но същността му се свежда до факта, че Огюст Фание, предполагаемо известен френски аеронавт, по време на изпитателен полет на самолет, проектиран от него, се разби и при това загина.
Това събитие се приписва на 1908 г. и сякаш неуспешен авиатор, извършил фаталния си полет, се разбива в Айфеловата кула и това се случва пред хиляди изумени жители на френската столица. Но всичко това е измислица, не е имало самолетна катастрофа в Париж през 1908 г., а самият авиатор-авиатор Огюст Фаниер никога не е съществувал.
Кога и от кого е казана фразата за улов за първи път
Друга история, свързана с този мит, датира от същото време, тоест от началото на 20 -ти век, но се е състояла не в Париж, а в Москва. Стана крилат - както директно, така и вътре метафорично- фразата се приписва на много реален, за разлика от Фаниер, пламенен борец срещу царизма Мартов, който е бил в партията на меншевишката партия и се е занимавал с публицистика.
Около 1911 г. във вестник „Искра“ Мартов публикува статия с яростна критика към съществуващия режим, в която имаше следните думи: „... силата на цар Николай уверено лети към разруха и разрушение, както самолетът от шперплат на г -н Fanier! " Но и тук възниква разминаване. Разбира се, Мартов можеше да измисли името Огюст Фание, но не можеше да пише за това - Искра беше затворена след революционните събития от 1905 г.!
Истинските корени на раждането на мита
През 1909 г. много френски вестници отпечатаха карикатура, изобразяваща тогавашния президент на републиката Арман Фалие, седнал на самолет, който се хвърли надолу. Това се дължи на хобито на Фалие за току -що зараждащата се авиация и постоянните му опити да го въведе и развие във Франция. За това постоянно се изсипваше ядка критика върху президента, а самият той беше смятан за луд.
Факт е, че са изминали само 7 години, откакто братята Райт за пръв път се качиха на въздуха на своя планер и по това време много малко хора вярваха в самолети, виждаха бъдещето в дирижабли. А Огюст Фаниер - френски авиатор (измислен) - се превърна в прототип на Арман Фалие - президент.
И така, откъде дойде „шперплатът“, летящ над Париж?
Въз основа на горното става ясно кой всъщност е този митичен Огюст Фание, но това не обяснява нищо за шперплата, въпреки че мнозина го смятат за игра на думи: Фание е шперплат. Но в действителност всичко е много по -просто: този израз е взет от френските вестници от началото на 20 -ти век, в които дълго и педантично се говори за полета над Париж на луксозен красив дирижабъл, наречен Fallier („Flaner“).
От френските вестници тези статии мигрират към руснаците, преди революцията в Русия през 1917 г. те се интересуват силно от всичко, което се случва във Франция, по -специално в нейната столица. А руснаците са известни със своята склонност да изкривяват думи, взети от други езици, така че „Flaner“, който прелетя над Париж, се превърна в шперплат, по -познат на нашия език.
Така че на пръв поглед една проста фраза за улов има цяла история, възникнала отдавна. Това за пореден път доказва, че човек по природа обича да променя всичко, за да изглежда по -красив. Но в резултат на това в нашия диалект има добре известен израз „прелетя като шперплат над Париж“.
Как се появи изразът „Летящ като шперплат над Париж“ около 30 януари 2014 г.
Чудили ли сте се някога за този израз? Защо шперплат? Защо над Париж? Същността на тази фразеологична единица е известна на всеки: пропусната възможност да се направи нещо или сериозен провал (както се казва сега, „епичен“ провал).
Историята за произхода на тази фраза е доста необичайна.
Те не се ангажират да посочат точната дата на произхода на този израз, докато знаещи хорасе наричат 1900 - 1920 г., а той стана широко известен на руски език по -късно - през 60-70 -те години.
Юлий Мартов
През 1908 г. френски авиатор завършва демонстрационен полет много неуспешно: той се разбива в Айфеловата кула и умира. След това събитие добре познатият меншовик Мартов пише в „Искра“, че царският режим „лети към смъртта си толкова бързо, колкото М. Фаниер над Париж“. Сред работниците тази фраза се възприема в малко по -различна форма, заменяйки името на авиатора с шперплат. Оттогава казваме така: „прелетя като шперплат над Париж“.
Това са пълни глупости и плод на нечие прекалено буйно въображение, защото:
а) Историята не познава инциденти с въздухоплавателни средства в близост до Айфеловата кула.
б) Нито наши, нито френски сайтове, посветен на историятаавиация, нямат представа за никакъв Огюст Фание. С други думи, той просто не е съществувал.
в) Вестник „Искра“, където Мартов уж публикува тези редове, излиза от 1900 до 1905 г., а след това от септември до декември 1917 г. Лесно е да се види, че в първия случай все още нямаше претендент с инцидент, а във втория вече нямаше царския режим.
Има и такава версия:
Изразът би могъл да възникне в началото на 20 -ти век, когато вестниците активно обсъждат полета над Париж на дирижабъл, наречен "Фленер". С течение на времето изразът мигрира от вестници към разговорна реч и значението става образно. Неразбираемото име на дирижабля стана по -познато на руското ухо "шперплат".
Отново се обръщаме към vasiliy_okochka:Също пълни глупости, поради факта, че:
а) Както вече беше споменато, историята не познава инциденти с въздухоплавателни средства близо до Айфеловата кула.
б) Дирижабълът „Фленер“ никога не е катастрофирал.
в) Дирижабълът "Фленер" никога не е съществувал.
д) Превръщането на "Flener" в "шперплат" е някак проблематично.
Дирижабълът на Хинденбург се разби
За справка: дирижабли с имената „Hindenburg“, „Shenandoah“, „Akron“, „Macon“, „R.38“, „R.101“, „Dixmünde“ претърпяха бедствия.
Има и версия, че тази фразеологична единица е възникнала през 1987 г. в резултат на недоразумение при отпечатването на следващия брой “ Комсомолская правда". Вярно е, че нищо не е посочено по -подробно, каква статия е била и по каква причина.
Четвъртият вариант има поне малко основание и се крие във факта, че във Франция е имало такъв президент като Арманд Фалие (той е бил на поста от 1906 до 1913 г.), който е обръщал много внимание на развитието на авиацията. През 1909 г. той открива първата международна авиационна изложба и във вестниците е публикувана негова карикатура, където е изобразен на фона на Айфеловата кула на падащ самолет. Карикатурата е препечатана, руските либерали сравняват царската система с Фалиера, летящ над Париж, фразата се чува и Фалиер сред хората лесно се превръща в шперплат.
Арманд Фалие, осми президент на Трета република
Тази версия има поне някаква реална история, но поражда силни съмнения поради следните обстоятелства:
а) Възможно ли е някаква карикатура на френския президент да шокира умовете толкова много? Руското обществокаква беше причината за появата на национален мем? И колко хора в тази Русия са чували за този фалиер?
б) След тази карикатура Русия видя много реални примерипо -нещастни обстоятелства, които на теория би трябвало да изместят такъв незначителен митичен инцидент. Например сривът на царския режим (който летеше, така лети), Първата световна война с неуспешните й военни операции, Гражданска война(неизчерпаем склад за всякакви полети), Отечествена война, което накара Хитлер да се самоубие (човекът очевидно не разполагаше с всичко, както той възнамеряваше) и други подобни.
г) Нищо не потвърждава това Руски вестниципрепечатва карикатурата.
д) Дори и да вярвате, че революционерите сравняват бягството на Фалиер с царския режим (за който също няма информация), тогава те биха могли да направят това само в забранени вестници, а тиражът и популярността им по очевидни причини не бяха големи. Как тогава този образ стана толкова разпространен?
Същата карикатура.
И накрая, възраженията се отнасят и за трите версии.
а) Самата фраза „Летете като шперплат над Париж“ се появява очевидно през 70 -те години на миналия век. Защо трябва да търсим корените му в толкова дълго минало време?
б) И трите версии съдържат катастрофата на полета с "шперплат" директно за Париж и по смисъл не е нужно да стигаме до Париж (макар и по такъв жалък начин), а да го подминем, макар и без много желание.
И така, откъде дойде тази фраза тогава? Ако наистина обобщим и го доближим до реалността, тогава можем да приемем следното:
През 70 -те години започнаха да се появяват телевизионни екрани документални филмипосветена на историята на въздухоплаването. Франция беше една от пионерите в авиацията. И всеки можеше да наблюдава картината как шперплатът - самолет - лети неумело и в същото време упорито над град Париж.
Летя като шперплат над Париж
Интересен израз. И се използва доста често. Вие със сигурност също често го използвате в смисъла на „той се провали“, „пропусна възможността“, добре или, както е модерно да се казва сега, „епичен файл“. Но защо шперплат ?! Нещо повече, Париж ... Понякога, гледайки някакъв руски и абсолютно всички руснаци разбираем израз, просто се чудите - как ?! Е, как би могло да се появи и дори да стане толкова популярно и от малък всички знаят и разбират. Този израз е един от тези.
Нека да разберем откъде растат краката му.
Чувал съм куп версии за произхода на израза „прелетя като шперплат над Париж“. Е, макар и не чак толкова, но чух пет версии. Най -популярният - казват, някакъв Огюст Фарние, летял в началото на 20 -ти век с някои от първите самолети над Париж, летял и се самоубил на Айфеловата кула. Това беше изтръгнато от пресата - добре, изразът "като Фарние над Париж" стана крилат, символизиращ провал. Все още често в тази легенда има някакъв меньшевик Мартов, който е написал нещо във вестник „Искра“ за царизма, който лети да се срути като Фарние над Париж.
Това са пълни глупости. Пълен. Никога не е имало човек с такова име, никой никога не се е самоубивал на кула на самолет и естествено никога не е писала преса за това. А в легендата с Мартов е посочена дори датата на статията му - приблизително 1911 година. Да да. Особено като се има предвид, че вестник „Искра“ е закрит през 1905 г., тогава статията е публикувана през 1911 г., но разбира се.
Втората версия - казват, някакъв дирижабъл, нов, красив и елегантен, или „Flaner“, или „Faler“, летеше дълго и досадно над Париж, търкаляйки богати безделници. Пресата писа много за това и тъй като в Русия те обичаха да четат в свободното си време нещо, което е френско, полезно за главата и тялото, тогава тази информация също стана популярна, а след това и крилата.
Глупости също. Най -лудия. Никога не е имало такъв дирижабъл и е доста глупаво да се предположи, че подобна статия от френски вестници може да се превърне в фразата на руския народ.
Друга версия - за авиатора Fonier, друга - само за самолети от шперплат от онова време и т.н. и т.н. Никой от тях не издържа на критика или на внимателен контрол.
Е, в края на краищата, откъде дойде този израз? Никоя версия няма да даде сто процента точност. Но най -вероятно според мен е следното - произходът крилато изражение„Прелетя като шперплат над Париж“, се свързва с президента на Френската република по онова време Арман Фалие.
Арман Фалие е много прогресивен човек, който силно подкрепя идеята за летене на превозни средства, по -тежки от въздуха, въпреки факта, че в началото на 20 -ти век те са били смятани за неинтересна играчка за никого. Дирижантите бяха смятани за основната надежда на летците от всички страни и континенти и именно те, задушаващи се, похвалени от пресата, именно върху тях бяха разпределени пари и бяха положени надежди върху тях.
Самолетите бяха гадно дете и добра формасе смяташе, че им се смее. Така че имаше купчини всякакви карикатури на пилоти на самолети и техните тромави коли. Между другото, те се състоят от шперплат. Е, френската преса не можеше да пренебрегне своя президент, режисьор на самолети. Следователно се появи цял цикъл от анимационни филми, в които Фалиер е изобразен на самолет, в най -странните пози и моменти, например, удряйки Айфеловата кула.
Руският меншовик Мартов видя тази карикатура и написа за нея, сравнявайки падането на царизма и падането на самолета. Но не във вестник „Искра“, а в някоя по -късна публикация. Е, руският народ взе израза, който му харесваше, промени го малко - и го въведе в аналите, тактиката, историите.
Така се оказва, че в някои версии има някаква истина, в някои няма, а истината, както всъщност винаги се случва, е някъде наблизо.
Въпреки че, ако се замислите - това е странно, нали? Всъщност изразът идва от глупава карикатура, глупав анекдот, подхватен и променен по свой начин.
И, между другото, се оказа добре, летете всичко с шперплат.
Откъде дойде изразът „Прелетя като шперплат над Париж“?актуализирано: 6 февруари 2017 г. от автора: Роман Гвоздиков
Чудили ли сте се някога за този израз? Защо шперплат? Защо над Париж? Същността на тази фразеологична единица е известна на всеки: пропусната възможност да се направи нещо или сериозен провал (както се казва сега, „епичен“ провал).
Историята за произхода на тази фраза е доста необичайна.
Те не се ангажират да посочат точната дата на произхода на този израз, докато знаещите хора се наричат 1900 - 1920 г., а той стана широко известен на руски език по -късно - през 60-70 -те години.
Юлий Мартов
През 1908 г. френски авиатор завършва демонстрационен полет много неуспешно: той се разбива в Айфеловата кула и умира. След това събитие добре познатият меншовик Мартов пише в „Искра“, че царският режим „лети към смъртта си толкова бързо, колкото М. Фаниер над Париж“. Сред работниците тази фраза се възприема в малко по -различна форма, заменяйки името на авиатора с шперплат. Оттогава казваме така: „прелетя като шперплат над Париж“.
Това са пълни глупости и плод на нечие прекалено буйно въображение, защото:
а) Историята не познава инциденти с въздухоплавателни средства в близост до Айфеловата кула.
б) Нито нашите, нито френските сайтове, посветени на историята на авиацията, нямат представа за някакъв Огюст Фание. С други думи, той просто не е съществувал.
в) Вестник „Искра“, където Мартов уж публикува тези редове, излиза от 1900 до 1905 г., а след това от септември до декември 1917 г. Лесно е да се види, че в първия случай все още нямаше претендент с инцидент, а във втория вече нямаше царския режим.
Има и такава версия:
Изразът би могъл да възникне в началото на 20 -ти век, когато вестниците активно обсъждат полета над Париж на дирижабъл, наречен "Фленер". С течение на времето изразът мигрира от вестници към разговорна реч и значението става образно. Неразбираемото име на дирижабля стана по -познато на руското ухо "шперплат".
Отново се обръщаме към vasiliy_okochka:Също пълни глупости, поради факта, че:
а) Както вече беше споменато, историята не познава инциденти с въздухоплавателни средства близо до Айфеловата кула.
б) Дирижабълът "Фленер" никога не е катастрофирал.
в) Дирижабълът "Фленер" никога не е съществувал.
д) Превръщането на "Flener" в "шперплат" е някак проблематично.
Дирижабълът на Хинденбург се разби
За справка: дирижабли с имената „Hindenburg“, „Shenandoah“, „Akron“, „Macon“, „R.38“, „R.101“, „Dixmünde“ претърпяха бедствия.
Има и версия, че тази фразеологична единица е възникнала през 1987 г. в резултат на недоразумение по време на отпечатването на следващия брой на „Комсомолская правда“. Вярно е, че нищо не е посочено по -подробно, каква статия е била и по каква причина.
Четвъртият вариант има поне малко основание и се крие във факта, че във Франция е имало такъв президент като Арманд Фалие (той е бил на поста от 1906 до 1913 г.), който е обръщал много внимание на развитието на авиацията. През 1909 г. той открива първата международна авиационна изложба и във вестниците е публикувана негова карикатура, където е изобразен на фона на Айфеловата кула на падащ самолет. Карикатурата е препечатана, руските либерали сравняват царската система с Фалиера, летящ над Париж, фразата се чува и Фалиер сред хората лесно се превръща в шперплат.
Арманд Фалие, осми президент на Трета република
Тази версия има поне някаква реална история, но поражда силни съмнения поради следните обстоятелства:
а) Възможно ли е някаква карикатура на френския президент да шокира умовете на руското общество до такава степен, че да послужи като предлог за появата на национален мем? И колко хора в тази Русия са чували за този фалиер?
б) След тази карикатура Русия видя много реални примери за по -нещастни обстоятелства, които на теория би трябвало да изместят такъв незначителен митичен инцидент. Например крахът на царския режим (който летеше, така лети), Първата световна война с неуспешните й военни операции, Гражданската война (неизчерпаем склад за всякакви полети), Отечествената война, довела Хитлер до самоубийство (човекът очевидно не се е случил както е искал) и други подобни.
г) Няма доказателства, че руските вестници са препечатвали карикатурата.
д) Дори и да вярвате, че революционерите сравняват бягството на Фалиер с царския режим (за който също няма информация), тогава те биха могли да направят това само в забранени вестници, а тиражът и популярността им по очевидни причини не бяха големи. Как тогава този образ стана толкова разпространен?
Същата карикатура.
И накрая, възраженията се отнасят и за трите версии.
а) Самата фраза „Летете като шперплат над Париж“ се появява очевидно през 70 -те години на миналия век. Защо трябва да търсим корените му в толкова дълго минало време?
б) И трите версии съдържат катастрофата на полета с "шперплат" директно за Париж и по смисъл не е нужно да стигаме до Париж (макар и по такъв жалък начин), а да го подминем, макар и без много желание.
И така, откъде дойде тази фраза тогава? Ако наистина обобщим и го доближим до реалността, тогава можем да предположим следното.
Според легендата, идваза френския авиатор Огюст Фание, който през 1908 г., извършвайки демонстрационен полет над Париж, се разбива в Айфеловата кула и умира. Предполага се, че хората са разбрали погрешно името на авиатора, което е породило израза „лети като шперплат над Париж“.
Да летиш като шперплат над Париж е израз на разговорен руски език, който означава пропусната възможност да получиш нещо или да извършиш някакво действие, да останеш без работа, да се провалиш.
Съществуват обаче много съмнителни версии за появата на този израз (народна етимология), включително:
Изразът възниква в началото на 20 -ти век, когато вестниците активно обсъждат полета над Париж на дирижабъл, наречен "Фленер". С течение на времето изразът мигрира от вестници към разговорна реч и значението става образно. Неразбираемото име на дирижабля се превърна в "шперплат", по -познато на руското ухо.
През 1908 г. известният френски авиатор Огюст Фание, извършвайки демонстрационен полет над Париж, се разбива в Айфеловата кула и умира. След което известният меншовик Мартов пише в „Искра“, че „царският режим лети до смъртта си толкова бързо, колкото господин Фаниер над Париж“.
Тази фразеологична единица възниква през 1987 г. в резултат на недоразумение по време на отпечатването на следващия брой на „Комсомолская правда“.
Първата и втората версия, въпреки честите си цитати и широко разпространение, нямат солидно потвърждение и могат да бъдат класифицирани като градски легенди или народна етимология. Третата версия е опровергана от публикации през 1984 г., където този израз се среща в произведения на изкуството.
Противниците на третата версия също твърдят, че широкото използване на този израз е забелязано дори по време на Олимпиадата в Москва през 1980 г.
Пилотът Хенри Фурние, който действително прелетя над Париж през октомври 1909 г. в биплан, построен от братята Воазен, но не се разби в Айфеловата кула, също се счита за вероятно прототип на Огюст Фание. Като цяло фамилията Fannier, въпреки че съществува, е доста рядка, а фамилията Fournier, означаваща „печкар“, е доста разпространена сред французите. В същото време Furnier на немски означава „шперплат“.
Съществува и версия, че изразът идва от фамилията на президента на Франция (Трета република) Арманд Фалие.
На 25 юли 1909 г. Л. Блерио за първи път прелита над Ламанша. По същото време Николай II се срещна с г -н Fallier в Шербург и година по -късно Русия закупи първия френски самолет. На 25 септември 1909 г. президентът на Франция открива първата международна авиационна изложба в Париж, след което във вестниците се появяват карикатури - Арман Фалие над Париж.
