Паметникът на Петър I е най -високият, най -тежкият, най -противоречивият.
Паметникът "В чест на 300 -годишнината на руския флот" или паметникът на Петър Велики от Зураб Церетели беше официално открит точно преди 15 години.
98-метровата работа на Церетели се превърна в един от най-високите паметници в Русия и света. Дори Статуята на свободата в Ню Йорк е по -ниска от нея. Може би паметникът на Петър е станал един от най -трудните. Скулптурата, чиято рамка е от неръждаема стомана, а детайлите на облицовката са от бронз, тежи повече от 2000 т. Паметникът се състои от три части: пиедестал (долната част на паметника), кораб и фигура на Петър. Всички части бяха сглобени отделно. И на скулптора отне малко по -малко от година, за да създаде паметника.
Статуята е инсталирана на изкуствен остров с помощта на 120 монтажници. Данните за сумите, изразходвани за работа, варират. Неофициални източници твърдят, че цената на построяването на бронзовия цар е около 20 млн. Долара.
Според медиите тази уникална инженерна структура първоначално е била паметник на Колумб, който авторът е искал да продаде на Испания, САЩ и държави. Латинска Америкадо 500 -годишнината от откриването на американския континент. Никой обаче не прие предложението на скулптора.
Според експерти в областта морска история, при създаването на паметника са допуснати няколко неточности. Rostra - трофеи от вражески кораби - са инсталирани неправилно. На паметника рострата е увенчана със знамето на Свети Андрей, така че се оказва, че цар Петър се е борил срещу собствения си флот. Според правилата знамето на Андреевски е окачено на кърмата. Интересно е, че това правило се изпълнява само на кораба, на който е Петър.
Опровергано е и официалното име на паметника - „В чест на 300 -годишнината на руския флот“. Паметникът не би могъл да има такова име на първо място, защото 300 -годишнината на руския флот се чества година преди откриването на паметника. Освен това през 1995 г. моряците, подписани от и.д. главнокомандващ на ВМС адмирал Селиванов, поискаха да се издигне паметник на работата на народен художникАкадемик Лев Кербел.
Веднага след приключване на монтажните работи паметникът не беше харесван външен вид, за огромните си размери, за злополучно местоположение и за факта, че гигантският паметник нямаше никаква стойност за града. Събирането на подписи срещу поставянето на паметника се извършва под лозунга „Вие не стояхте тук“. Според многобройни проучвания на общественото мнение, проведени през 1997 г., повече от половината московчани са против паметника. Спорът не стихва дълго време. Те се опитаха да се борят с паметника не само на бюрократично ниво. Има слухове, че в началото дори са се опитали да взривят паметника. По -късно, през 2007 г., се появява проект, чиито автори предлагат да се покрие паметника със стъклена обвивка. През същата година се събират дарения за демонтиране на паметника. Те обаче успяха да съберат не повече от 100 хиляди рубли. След оставката на кмета на Москва Юрий Лужков паметникът на Петър беше предложен да бъде преместен в Санкт Петербург, но те отказаха такава щедрост, заявявайки, че градът вече има един паметник на царя от Церетели.
Чуждите организации също взеха страната на недоволните граждани. И така, през 2008 г. паметникът на Церетели зае десетата позиция в списъка на най -грозните структури в света, според сайта „Виртуален турист“.
Материалът е подготвен въз основа на информация от отворени източници
Едно от най -грандиозните произведения на изкуството в целия свят е великолепното творение на Церетели - паметник на Петър Велики, разположен в столицата на Русия, на река Москва. Инсталиран в края на деветдесетте години, в продължение на почти две десетилетия, внушителният паметник е станал роден на московчани.
Описание
Култовата скулптура на руския император се издига на 98 метра над земята и по право се смята за най -високата в страната. Паметникът е инсталиран на специално оборудвана платформа на река Москва и представлява фигурата на Петър I, застанал здраво на палубата на кораб. От своя страна корабът почива на своеобразен пиедестал от няколко по -малки фрегати. Фонтани бликат около платформата.
С оглед на огромния размер на паметника, той е издигнат на части. Първо е изградена стоманобетонна основа, върху нея е издигната здрава платформа, която е основата на цялата конструкция. Постаментът, корабът, фигурата на императора, както и мачтата и платна с подвижни кабели от метални въжета бяха поставени на свой ред на пиедестала.
Рамката на конструкцията е много здрава, тъй като е изцяло изработена от неръждаема стомана. Облицовката е изработена от бронз и е фиксирана към стоманена рамка. Всяка бронзова част на паметника е внимателно обработена със специални средства и лакирана, за да предпази повърхността на скулптурата от неблагоприятни метеорологични условия.
В ръката на Петър Велики свитък, покрит с позлата, подобно на кръстовете на Андрей на знамената на корабите, които формират основата на пиедестала. За производството на платната на главния кораб е използвана технологията на щанцоване от мед, а всички закрепващи механизми са изработени от неръждаема стомана.
История на създаването
Петър I е открит на 5 септември 1997 г. Според официални документи, неговото създаване беше приучено към честването на 300 -годишнината на руския флот. Тази годишнина обаче се отбелязва много по -рано - през есента на 1996 г. В допълнение, напълно различен проект първоначално беше одобрен от морската общност, но в крайна сметка проектът Церетели беше признат за по -подходяща значима дата.
Според историята в руските медии паметникът на Петър не е нищо повече от преустроена статуя на Христофор Колумб, откривателя на Америка, която Церетели не може да продаде на САЩ. Всъщност има прилики между проектите на паметниците на Колумб и Петър I: и двете величествени фигури стоят на палубата на кораба и се издигат дясна ръка, а корабът е монтиран на пиедестал със сложна конструкция. Между тях обаче има много различия, както например между всякакви паметници на императори на кон. Можете да сравните двата проекта в Москва, в галерията на Зураб Церетели: те са специално инсталирани един до друг, така че съмняващите се и скептиците да видят разликите между тях.
В самия дизайн на паметника има няколко противоречиви точки: по някаква причина фигурата на императора е облечена в костюм на испански моряк, рострата на вражеските кораби е увенчана с руски знамена. Противниците на инсталирането на паметника откриха други исторически несъответствия, но не бяха направени промени в първоначалния проект.
В допълнение към неясната история на създаване, паметникът има и неравна репутация сред обществеността. Хората бяха разделени на два лагера: за някои скулптурата изглежда тромава и неудобна, за други - величествена и красива.
Въпреки всички клюки, легенди и клюки, които се множат около паметника през годините, днес е трудно да си представим облика на столицата без величествената фигура на Петър, извисяваща се над водите на река Москва.
Как да отида там:
Адрес: Москва, Кримска набережна, 10, най -близката метростанция е гарите Park Kultury, Polyanka и Oktyabrskaya.
Във връзка с
Фото галерия
Полезна информация
Паметник на Петър I
В културата
Както пише „Новая газета“: „... никой от московските паметници последните годинине изпълни основната задача на градския паметник: не влезе в легендата, „културния текст“ на столицата. (С изключение на Петър Церетели, вероятно. Този влезе и с каква походка!) ".
Московският паметник на Петър се възприема като своеобразен аналог на Петербургския паметник на Петър („ Бронзов конник"), Което също е символичен литературен обект.
В колекцията хумористични историиМихаил Уелър "Легенди за Арбат" един от разказите - "Гуливер" - един вид биография на Церетели. Той описва дълго творчески начинпаметник, който първоначално е замислен като паметник на Гуливер, от бреговете на Англия до бреговете на река Москва.
„И корабният лекар Ламуел Гъливер беше хвърлен като небостъргач и Колосът от Родос щеше да достигне да го целуне по пъпа само при скок, а динозавърът работи като малко домашно животно като котка. Гигантски бронз чаршафи, подобно на галеонни платна, бяха повдигнати от кулокрана в крепежни елементи на рамката, почти равни на Айфеловата кула. И незначителни лилипути се изкачиха по тялото му и вдигнаха главите си отдолу, шокирани от гигант от непозната земя на реални хора . "
В песента на Юрий Шевчук „Интервю“ от албума „World Number Zero“ на групата „DDT“ паметникът се появява като „Гуливер-Петър в лодка на Лилипут“.
В романа на Олег Дивов „Най-добрият екипаж на слънчевата светлина“, който се развива в пост-ядрения свят, паметникът на Петър I и катедралата на Христос Спасител са една от малкото оцелели структури в Москва. Нещо повече, мутантите смятат паметника за образ на определен езически бог и му се покланят, като поклоняват по пресъхналото корито на реката, което се счита за специален път, а изгорелата катедрала на Христос Спасител („Черната църква“) е специална религиозна сграда, издигната на идола за извършване на ритуали. Описанието на статуята на Петър е следното:
„Голямата статуя гледаше директно в екрана към астронавтите, събрани в пилотската кабина. Зло, грозно лице с малки очи и извити мустаци, изумени от майсторски предадената параноична жажда за власт на скулптора. Единичната ръка на гиганта стискаше архаично изглеждащ волан. Чудовището тъпчеше с крака малка морска лодка.
Може би няма владетел, който да заслужава вековната памет на сънародниците си повече, отколкото в Москва, по проекта на известния скулптор З. Церетели той се смята за едно от най-противоречивите творения на автора.
В продължение на десетилетие и половина дискусиите около този паметник не отшумяват; той предизвиква много различни мнения. От гледна точка художествена стойност, те се отнасят с него по различен начин. Въпреки това, като пример за инженерно изкуство, той е уникален.
Описание на паметника
Паметникът на Петър Велики в Москва се намира на железобетонен остров, създаден специално за неговото инсталиране. Носещата основа на конструкцията е сглобена от неръждаема стомана под формата на рамка, върху която е монтирана бронзова облицовка. Фигурата на Петър, корабът и долният сегмент на паметника бяха сглобени отделно и едва след това бяха наредени на общ постамент, подготвен предварително.
Момчетата на кораба са проектирани по особен начин. Те са изработени от метални кабели, свързани помежду си и се люлеят, когато духа вятър. С други думи, момчетата са направени така, сякаш са истински.
Паметникът е облицован с висококачествен бронз, който го предпазва от разрушителното въздействие на външната среда. За допълнителна защита фигурата на императора е покрита със специален лак, който помага за запазване на цвета.
Платна на кораба са кухи, за да улеснят горната част на паметника. Те са базирани на леки. Всички крепежи на паметника са изработени от неръждаема стомана, за да се избегне корозия. Вътре в паметника има стълбище за реставраторите, създадено за оценка вътрешно състояниеконструкции.
Както вече споменахме, бронзовият крал стои на изкуствен остров. За да имитираме движението на кораба по вълните, в основата на острова има фонтани. При разглеждане на композицията се създава впечатлението, че корабът прорязва вълните.
История на създаването
В световната култура има много случаи, когато необичайни или странни скулптурни композиции прославят своите герои и автори. Например паметникът на Вацлав на мъртъв кон, разположен в центъра на Прага, пиедесталът от Хадингтън, изобразяващ акула, блъскаща се в покрива на къща, или добре познатото момче от Брюксел. Паметникът на Петър I в Москва е една от десетте най -"несимпатични" структури в света.
Паметници в други градове
Цар Петър остави най -големия отпечатък в историята на нашето Отечество като изключителен реформатор, владетел, военачалник и несъмнено велик деспот. Не само Москва и Санкт Петербург са известни с Петровите паметници.
Има паметници на Петър в Калининград, Воронеж, Виборг, Махачкала, Самара, Сочи, Таганрог, Липецк и дори в европейските градове - Рига, Антверпен, Ротердам, Лондон.
Няколко тома няма да са достатъчни, за да разкажат колко много Петър е направил за Русия.Паметникът в Москва и други градове ще запази облика на най -големия от руските монарси в продължение на много десетилетия.
Няколко думи за автора
А художникът Зураб Константинович Церетели е роден в град Тбилиси, през 1934 г., три дни преди Коледа. Той получава висшето си образование в Художествената академия в Тбилиси. След това учи във Франция, където се среща с изключителни художници - Шагал и Пикасо.
60 -те години в живота на скулптора са белязани от началото на активна работа в монументалния жанр. Едно от известните идеи на Церетели е „Петър 1“ - паметник в Москва. Неговите творби са известни не само в Русия и страните от ОНД.
Има скулптури на Церетели в Америка („Сълза на скръбта“, „Доброто триумфира над злото“), Великобритания („Разрушаване на стената на недоверието“), Испания („Победа“).
Влизането в „Петър“ не е лесно: като структура под юрисдикцията на „Гормост“, паметникът е внимателно охраняван и разрешението за посещението му изисква редица подписи и печати. Но в крайна сметка те ни поздравиха сърдечно, преведоха ни през всички кътчета на паметника, споделиха схеми и рисунки и само не ни пуснаха вътре в платната, защото без тренировки за катерене беше невъзможно да стигнем до там. Наши водачи бяха Дмитрий Шредер, индустриален катерач и постоянен пазач на комплекса, и Салкарбек Шамканов, ръководител на IPG за надзора и експлоатацията на главния паметник на ДУ „Гормост“. Така че, добре дошли на борда на кралския кораб!
Външна страна
Паметникът "В чест на 300-годишнината на руския флот" е ветроход, издигнат на височина 30 м. Палубата е на ниво 33,6 м, а на кормилото стои 18-метровият император на -Руският Петър I (който през живота си се отличаваше със значителен растеж) ... Насипът по пътя за "Петър" е блокиран, самият паметник е внимателно охраняван. Това се дължи главно на вандали, които се стремят да нарисуват основата на скулптурата в неподходящи цветове или дори да отпилят нещо от бронзовите облицовъчни листове - особено след като бронзът, който отиде до паметника, е с високо качество и доста скъп. Невъзможно е да се стигне директно до пиедестала от дървената палуба на острова: той е отделен от крайбрежната алея с фонтан.
Носещият елемент на горната част на скулптурата (от 33,6 метра) е мачта, подсилена с допълнителни подпори; системата прилича на тристранна пирамида. На снимката вляво, една от подпорите, по която можете да се изкачите нагоре. На няколко места (приблизително по средата) елементите на такелажа се пресичат със стълбите, което затруднява изкачването, така че не стигнахме до самия връх. Преодоляването им не е толкова трудно, но това изисква отделно разрешение.
Фонтанът е много обикновен: под дървена палуба има три мощни помпи, които отвеждат водата от река Москва и я доставят по разпределителните тръбопроводи до дюзите. Единственият проблем- сериозно замърсяване на реката: решетките за боклук на оградите трябва да се почистват много по -често, отколкото на обикновените градски чешми. И така, пазачът хвърля временна метална стълба над фонтана, ние се качваме и през малка квадратна врата влизаме вътре. Веднага става тъмно и страшно.
Под цокъла: кула
На схемата за проектиране паметникът е конзола, затегната в основата. Технически паметникът е разделен на две части - многостранна базова основа (от 0 до 33,6 м) и фиксирана в нея мачта (от 33,6 до 94 м). Решетната кула е опорният елемент на пиедестала. Основните му компоненти са осем колони, разположени върху кръг с диаметър 6,14 м. Натоварването се прехвърля към основата чрез основите на колоните и мощни котви (по 7 см в диаметър всяка). Дебелината на основната плоча на основата е около 5 см, "Петр" има значителна граница на безопасност и може да издържи всякакви натоварвания. На всеки 2,4 м в сервизната кула има пръстенови платформи с ширина 0,85 м, те служат и като диафрагми за твърдост на носещата рамка на пиедестала. Вътре в пръстеновите платформи има стълбищни полети.
Носещият елемент на пиедестала е кула, чиито елементи са осем стълба-ребра, разположени върху кръг с диаметър 6,14 метра. Най -ниската отправна точка в техническата документация не е нивото на водата, а основата на опорните колони на основата. Това се дължи на два фактора: първо, натоварванията върху долната част на подпорите-ребра са максимални, и второ, основата, подобно на насипния остров, е проектирана от организацията "Гидроспецпроект", а не от ЦНИИПСК, които са ангажирани при изчисляването на металните конструкции на статуята. Съответно, според документите, височината на паметника е малко по -ниска (с около 2,5 метра) от реалната.
Натоварванията, които носещите конструкции на "Петър" трябва да издържат, могат да бъдат разделени на две групи: натоварвания от вятър и тези, причинени от собственото тегло на паметника. Цялата скулптура заедно с пиедестала тежи повече от 2000 тона и това натоварване се прилага с лека ексцентричност (стягащата мачта се изтегля назад спрямо центъра на кръга, на който са разположени колоните), съответно възниква огъващ момент от собственото тегло на мачтата. Но основното напрежение все още се създава от вятъра. Тъй като скулптурата е нестандартна и беше невъзможно да се изчисли според съществуващите стандарти за сгради и конструкции, дизайнерите следват първоначалния път. Специалисти от Института по механика на Московския държавен университет. Ломоносов, направи модел и изследва аеродинамичните свойства на паметника в тръба, както се тества състезателен автомобил... Получените резултати послужиха като ориентир за дизайнерите.
Има още един вид натоварване, което трябваше да се предвиди по време на проектирането: лед. Очакван експлоатационен живот на "Петр" - 100 години (най -висока категория). Съответно вероятността от заледяване за толкова дълго време е голяма и скулптурата е в състояние да издържи теглото на леден слой с дебелина 2,5 см! За сравнение: по време на замръзналия дъжд в Москва през зимата на 2011 г. слоят едва достигна 0,5 см.
Над покрива: мачта
Мачтата, притисната на височина 33,6 м, е не по-малко важен носещ елемент от кулата. Това е куха тръба с диаметър 1 м и прехвърля полученото натоварване не към основата, а към самата кула. Първоначално беше планирано, че мачтата няма да бъде подсилена с допълнителни подпори, но в процеса на изчисления стана ясно, че те не могат да бъдат направени без тях. Резултатът е система, която прилича на тристранна пирамида. Самата фигура на Петър, в сравнение с целия паметник, не тежи толкова много - около 110 тона, има собствена рамка и просто е прикрепена към мачтата в няколко точки на контакт. Масата на мачтата, между другото, заедно със подпорите е около 70 тона.
Пиедесталът отвътре прилича на декорация за класическа игра"Змии и стълби".
Към носещите конструкции-кулата и мачтата, върху които се държат бронзовите части, са прикрепени т. Нар. Фахверкови елементи. За производството на всеки бронзов елемент се прави отделна форма в работилницата на скулптора. Тъй като детайлите са доста сложни, инженерите по проектиране трябваше да се справят с тях, за да изчислят гредите от половин дървен материал поотделно за всеки елемент. Бронзовите детайли от своя страна не носят почти никакъв товар, с изключение на собственото им тегло и непоносимото тегло на художествения образ.
Схемата за такелаж е интересна. Кабелите на кабелите са гъвкави, долните им краища преминават през отворите на палубата и слизат надолу в пиедестала. Там към тях са прикрепени товари от един и половина тона, свободно висящи в отреденото за тях пространство. Такава система дава възможност да се направят напреженията стабилни, кабелите не провисват поради достатъчната маса на натоварвания и не изпитват претоварване при силни вибрации на мачтата от вятъра.
Отделно, заслужава да се спомене знамената на Андреевски - 15 от тях са укрепени на паметника, 12 - на носа на рострални кораби, един на носа, един на кърмата и един - най -големият - на върха на мачтата . Ротационни знамена; първоначално предположихме, че въртенето се осигурява от електродвигатели, но не, знамената се движат свободно, на вятъра. Представете си: най -мощният флаг е с размери 3 х 7 м и тегло над 5 тона!
Безплатни висящи тежести, които поддържат такелажа в "условно стабилно състояние". Използват се тежести от 1000 или 1600 кг.
Изисква грижи!
Дмитрий Шрьодер ни разказа много интересни неща за работата, която трябва да се извършва постоянно, за да може паметникът да функционира нормално. Например, флаговете трябва да се смазват редовно, за да се гарантира, че те се въртят. Под всеки флаг има три дросела, на всеки няколко месеца Дмитрий ги развива и пуска нова порция грес там. Нещо повече, ако е доста лесно да се стигне до знамето на лъка, тогава пътят до останалата част изисква планинско обучение и опит.
За да влезете в платната или фигурата на Петър, трябва да се изкачите до самия връх по подпорите на мачтата и след това да се спуснете по въжетата. Защо люкът е направен в главата, а не в крака на статуята? Това е просто: кралският крак ни подведе - очевидно те са били лошо хранени. Като цяло "Петр" е труден за обслужване. Служителят понякога се нуждае дори от спелеоложки опит, например, за да влезе в носа на кораба, за да го почисти.
Преди няколко години пазачът води масивна война с птиците. Гарваните се пристрастиха към изграждането на гнезда в савани, разваляха, разваляха външния вид, превръщайки паметника в илюстрация за „Нощната стража“ на Сергей Лукяненко. Шрьодер не убива птици, той изстрелва шумови куршуми от пневматика и след известно време „гарванското радио“ донася информацията до столичните птици. Паметникът започна да се избягва: шумно, неудобно, неприятно място за гнездене.
Какво ще стане с Петър?
Този въпрос често се повдига в пресата - и по телевизията, и в списания, и в блогове. Отговорът е прост и логичен: нищо няма да се случи. Физически е невъзможно да прехвърлите скулптурата, освен да изрежете заварените елементи с мелница и след това да ги сварите отново на ново място. Нещо повече, всички изчисления ще отидат на парчета: друго място, друга основа, други цифри.
На този моментпаметникът "В чест на 300 -годишнината на руския флот" е една от най -високите подобни структури в света (затваря десетте най -добри). Освен това местата от първо до четвърто и от осмо до девето в този списък са заети от статуи на различни Буди и Бодхисатви, разположени в Китай, Япония и Мианмар. И така, сред „нормалните“ паметници на небудисткия план „Петър“ честно държи четвъртото място.
Историята, че „Петър“ е преобразуван Колумб, първоначално направен от Церетели за САЩ и не приет там, е по -скоро история. За да се убедите в това, достатъчно е да сравните моделите на тези два паметника, умишлено поставени един до друг в галерията на скулптора в Москва. Те имат подобен състав, но нищо повече; всички паметници на императори, седнали на коне, също са композиционно сходни. Проектът "Петра" е разработен индивидуално и освен работилницата на Зураб Церетели, в проектирането са участвали специалисти от пет различни института.
Паметникът може и трябва да бъде подобрен. Статуята на свободата в Ню Йорк има наблюдателна площадка, както и някои от много по -ниските паметници. На палубата на лодката „Петровски“ има достатъчно място, а гледките оттам са зашеметяващи. Наблюдателната площадка може да бъде голяма атракция за туристите, не по -лоша от Айфеловата кула или „Лондонския паметник“ на Кристофър Рен. А рострата, която в момента служи само като облицовъчни елементи, не е толкова трудно да се превърне в балкон.
Но дори и без блестящо шоу, паметникът „В чест на 300 -годишнината на руския флот“ е инженерна структура с огромна сложност и - може да ни прости недоволните читатели - грандиозен и красив паметник. Припомнете си, че те също искаха да разрушат Айфеловата кула през първите 20 години от нейното съществуване. И тогава неусетно се превърна в символ на Париж.
