Sent-Ekzyuperi tarjimai holi. Antuan Sent-Ekzyuperi: tarjimai holi

Antuan Mari Jan-Batist Rojer de Sent-Ekzyuperi (fr. Antuan Mari Jan-Batist Rojer de Sent-Ekzyuperi) 1900-yil 29-iyunda Lionda (Fransiya) aristokrat oilasida tug‘ilgan. U Kont Jan de Sent-Ekzyuperining uchinchi farzandi edi.

Antuan to'rt yoshida otasi vafot etdi, onasi esa bolani tarbiyalash bilan shug'ullangan. U bolaligini buvisiga tegishli bo'lgan Lion yaqinidagi Sen-Moris mulkida o'tkazdi.

1909-1914 yillarda Antuan va uning ukasi Fransua Le-Mandagi Jezuit kollejida, keyin Shveytsariyadagi xususiy maktabda tahsil oldi.

Kollejda bakalavr darajasini olgan Antuan bir necha yil Badiiy akademiyaning arxitektura bo'limida tahsil oldi, keyin aviatsiya qo'shinlariga oddiy askar sifatida kirdi. 1923 yilda unga uchuvchi guvohnomasi berildi.

1926 yilda u mashhur dizayner Latecoerga tegishli bo'lgan Aviatsiya korxonalari bosh kompaniyasining xizmatiga qabul qilindi. Xuddi shu yili Antuan de Sent-Ekzyuperining birinchi hikoyasi "Uchuvchi" bosma nashrlarda chiqdi.

Sent-Ekzyuperi Tuluza-Kasablanka, Kasablanka-Dakar pochta liniyalarida parvoz qildi, keyin Marokashdagi Cap-Juby qal'asida (bu hududning bir qismi frantsuzlarga tegishli edi) - Sahroi Kabir chegarasida aerodrom boshlig'i bo'ldi.

1929 yilda u olti oyga Frantsiyaga qaytib keldi va kitob nashriyoti Gaston Guillimar bilan ettita roman nashr etish bo'yicha shartnoma imzoladi, o'sha yili "Janubiy pochta" romani nashr etildi. 1929 yil sentyabr oyida Sent-Ekzyuperi frantsuz Aeropostal Argentina aviakompaniyasining Buenos-Ayres filiali direktori etib tayinlandi.

1930 yilda u Frantsiya Faxriy legioni ordeni bilan taqdirlangan va 1931 yil oxirida u "Tungi parvoz" (1931) romani uchun nufuzli Femina adabiy mukofotiga sazovor bo'lgan.

1933-1934 yillarda u sinovchi uchuvchi bo‘lib, bir qancha uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirgan, baxtsiz hodisalarga uchragan, bir necha bor og‘ir yaralangan.

1934 yilda u yangi samolyot qo'nish tizimini ixtiro qilish uchun birinchi ariza berdi (jami o'z davrining fan va texnika yutuqlari darajasida 10 ta ixtiroga ega edi).

1935 yil dekabr oyida Parijdan Saygonga uzoq parvoz paytida Antuan de Sent-Ekzyuperining samolyoti Liviya cho'liga qulab tushdi va u mo''jizaviy tarzda tirik qoldi.

1930-yillarning oʻrtalaridan jurnalist boʻlib ishladi: 1935-yil aprelida “Parij-Soir” gazetasining maxsus muxbiri sifatida Moskvaga borib, bu tashrifni bir necha ocherklarida tasvirlab bergan; 1936 yilda frontdagi muxbir sifatida u fuqarolar urushi davom etayotgan Ispaniyadan bir qator harbiy xabarlar yozdi.

1939 yilda Antuan de Sent-Ekzyuperi Frantsiya Faxriy legioni ordeni ofitserligiga ko'tarildi. Fevral oyida uning avtobiografik ocherklar toʻplami boʻlgan “Odamlar sayyorasi” (ruscha tarjimasi – “Odamlar oʻlkasi”; amerikacha nomi – “Shamol, qum va yulduzlar”) kitobi nashr etildi. Kitob Fransiya Akademiyasi mukofoti va AQShda Yilning Milliy mukofoti bilan taqdirlangan.

Ikkinchi Jahon urushi boshlanganda, kapitan Sent-Ekzyuperi armiyaga safarbar qilingan, ammo u faqat erdagi xizmatga yaroqli deb tan olingan. O'zining barcha aloqalaridan foydalangan holda, Sent-Ekzyuperi aviatsiya razvedka guruhida uchrashuvga erishdi.

1940 yil may oyida Blok-174 samolyotida u Arras ustidan razvedka parvozini amalga oshirdi, buning uchun u "Harbiy xizmatlari uchun" Harbiy xoch bilan taqdirlandi.

1940-yilda fashistlar qoʻshinlari Fransiyani bosib olgandan keyin AQShga hijrat qilgan.

1942 yil fevral oyida uning "Harbiy uchuvchi" kitobi AQShda nashr etildi va katta muvaffaqiyat qozondi, shundan so'ng Sen-Ekzyuperi Reynal-Xitxok nashriyotidan bahor oxirida bolalar uchun ertak yozishga buyurtma oldi. U shartnoma tuzib, muallif rasmlari bilan “Kichik shahzoda” falsafiy-lirik ertaki ustida ishlay boshlaydi. 1943 yil aprel oyida AQShda "Kichik shahzoda" nashr etildi, o'sha yili "Garovga maktub" hikoyasi nashr etildi. Keyin Sent-Ekzyuperi "Qal'a" hikoyasi ustida ishladi (tugallanmagan, 1948 yilda nashr etilgan).

1943 yilda Sent-Ekzyuperi Amerikadan Jazoirga jo'nab ketdi va u erda davolandi va yozda Marokashda joylashgan havo guruhiga qo'shildi. Parvoz uchun ruxsat olishda katta qiyinchiliklardan so'ng, Frantsiya qarshilik ko'rsatishdagi nufuzli shaxslarning qo'llab-quvvatlashi tufayli Sent-Ekzyuperiga o'z hududida dushman aloqalari va qo'shinlarini aerofotosuratga olish bilan beshta razvedka parvozini amalga oshirishga ruxsat berildi. mahalliy Provans.

1944-yil 31-iyul kuni ertalab Sen-Ekzyuperi kamera bilan jihozlangan va qurollanmagan Lightning P-38 samolyotida Korsika orolidagi Borgo aerodromidan razvedka parvozini amalga oshirdi. Uning vazifasi fashistik bosqinchilar tomonidan bosib olingan Frantsiyaning janubida desant operatsiyasiga tayyorgarlik ko'rish uchun razvedka ma'lumotlarini to'plash edi. Samolyot bazaga qaytmadi va uning uchuvchisi bedarak yo‘qolgan deb e’lon qilindi.

Samolyot qoldiqlarini qidirish ko'p yillar davomida olib borildi, faqat 1998 yilda marsellik baliqchi Jan-Klod Byanko tasodifan Marsel yaqinida yozuvchi va uning rafiqasi Konsuelo nomi yozilgan kumush bilaguzukni topdi.

2000 yil may oyida professional g'avvos Lyuk Vanrel rasmiylarga Sent-Ekzyuperi so'nggi parvozini amalga oshirgan samolyot qoldiqlarini 70 metr chuqurlikdan topganini aytdi. 2003 yil noyabrdan 2004 yil yanvarigacha maxsus ekspeditsiya samolyot qoldiqlarini pastki qismdan olib tashladi va uning qismlaridan birida Sent-Ekzyuperi samolyotiga mos keladigan "2374 L" belgisi topildi.

2008 yil mart oyida Luftwaffe aviakompaniyasining sobiq uchuvchisi 88 yoshli Horst Rippert samolyotni urib tushirganini aytdi. Rippertning so'zlari boshqa manbalardan olingan ba'zi ma'lumotlar bilan tasdiqlangan, ammo shu bilan birga, Germaniya harbiy-havo kuchlari jurnallarida o'sha kuni Sent-Ekzyuperi g'oyib bo'lgan hududda urib tushirilgan samolyot, uning samolyotining bo'laklari haqida hech qanday yozuv topilmadi. topilgan snaryadlarning aniq belgilari bo'lmagan.

Antuan de Sent-Ekzyuperi argentinalik jurnalist Konsuelo Suntsinning (1901-1979) beva xotiniga uylangan. Yozuvchi g'oyib bo'lganidan keyin u Nyu-Yorkda yashagan, keyin Frantsiyaga ko'chib o'tgan va u erda haykaltarosh va rassom sifatida tanilgan. U ko'p vaqtini Sent-Ekzyuperi xotirasini abadiylashtirishga bag'ishladi.

Material RIA Novosti va ochiq manbalar ma'lumotlari asosida tayyorlangan

Antuan Mari Jan-Batist Rojer de Sent-Ekzyuperi- taniqli frantsuz yozuvchisi, shoiri va professional uchuvchisi.

Bolalik, o'smirlik, yoshlik:

Antuan de Sent-Ekzyuperi Fransiyaning Lion shahrida tug‘ilgan, Perigord zodagonlarining eski oilasidan bo‘lib, Vikont Jan de Sent-Ekzyuperi va uning rafiqasi Mari de Fonkolombning besh farzandining uchinchisi edi. To'rt yoshida u otasidan ayrildi. Kichkina Antuanni tarbiyalash uning onasi tomonidan amalga oshirilgan.

1912 yilda Amberier aerodromida Sent-Ekzyuperi birinchi marta samolyotda havoga ko'tarildi. Mashinani mashhur uchuvchi Gabriel Vroblevski boshqargan.

Ekzyuperi Liondagi Avliyo Vartolomeyning nasroniy birodarlar maktabiga o‘qishga kirdi (1908), so‘ng ukasi Fransua bilan Mans shahridagi Sent-Kroix Jezuit kollejida tahsil oldi - 1914 yilgacha, shundan so‘ng ular Fribourgda (Shveytsariya) o‘qishni davom ettirdilar. Marists kolleji "Ecole Naval" ga kirishga tayyor edi (Parijdagi Sen-Luis dengiz litseyining tayyorgarlik kursini o'tagan), ammo tanlovdan o'ta olmadi. 1919 yilda u Tasviriy san'at akademiyasining arxitektura bo'limiga ko'ngilli sifatida o'qishga kirdi.

Uning taqdiridagi burilish nuqtasi 1921 yil edi - keyin u Frantsiyada armiyaga chaqirildi. Oliy o'quv yurtiga o'qishga kirganida olgan kechiktirishni to'xtatib, Antuan Strasburgdagi 2-qiruvchi aviatsiya polkiga o'qishga kirdi. Avvaliga u ta'mirlash ustaxonalaridagi ishchi guruhiga tayinlangan, ammo tez orada u fuqarolik uchuvchisi uchun imtihondan o'tishga muvaffaq bo'ladi. U Marokashga ko'chirildi, u erda harbiy uchuvchi huquqlarini oldi va keyin Istresga yaxshilash uchun yuborildi. 1922 yilda Antuan Avorada zahiradagi ofitserlar uchun kurslarni tugatdi va ikkinchi leytenant bo'ldi. Oktyabr oyida u Parij yaqinidagi Burjdagi 34-aviatsiya polkiga tayinlangan. 1923 yil yanvar oyida u bilan birinchi samolyot halokati sodir bo'ldi, u boshidan jarohat oldi. Mart oyida u foydalanishga topshiriladi. Exupery Parijga ko'chib o'tdi va u erda o'zini yozishga bag'ishladi. Biroq, bu sohada u dastlab muvaffaqiyatga erisha olmadi va har qanday ishni bajarishga majbur bo'ldi: u mashinalar bilan shug'ullangan, kitob do'konida sotuvchi bo'lgan.

Faqat 1926 yilda Ekzyuperi o'z da'vatini topdi - u Afrikaning shimoliy qirg'oqlariga pochta jo'natadigan Aeropostal kompaniyasining uchuvchisi bo'ldi. Bahorda u Tuluza - Kasablanka, keyin Kasablanka - Dakar yo'nalishida pochta tashish ustida ishlay boshlaydi. 1926 yil 19 oktyabrda u Saharaning eng chekkasida joylashgan Cap Juby oraliq stantsiyasiga (Villa Bens) boshliq etib tayinlandi.

Tarfeydagi Antuan de Sent-Ekzyuperi haykali

1929 yil mart oyida Sent-Ekzyuperi Frantsiyaga qaytib keldi va u erda Brestdagi dengiz flotining oliy aviatsiya kurslariga o'qishga kirdi. Ko'p o'tmay Gallimard nashriyoti "Janubiy pochta" romanini nashr etdi va Exupery Aeropostal kompaniyasining filiali bo'lgan Aeropost - Argentina texnik direktori sifatida Janubiy Amerikaga jo'nadi. 1930 yilda Sent-Ekzyuperi fuqaro aviatsiyasini rivojlantirishga qoʻshgan hissasi uchun Faxriy legion ritsarlari unvoniga sazovor boʻldi. Iyun oyida u And tog'lari uzra uchib ketayotganda avariyaga uchragan do'sti, uchuvchi Giyomni qidirishda shaxsan ishtirok etgan. O'sha yili Sent-Ekzyuperi "Tungi parvoz" ni yozdi va bo'lajak rafiqasi Salvadordan Konsuelo bilan uchrashdi.

Uchuvchi va muxbir:

1930 yilda Sent-Ekzyuperi Frantsiyaga qaytib keldi va uch oylik ta'til oldi. Aprel oyida u Konsuelo Sunsinga uylandi (1901 yil 16 aprel - 1979 yil 28 may), lekin er-xotin, qoida tariqasida, alohida yashashdi. 1931 yil 13 martda Aeropostal bankrot deb e'lon qilindi. Sent-Ekzyuperi Frantsiya-Janubiy Amerika pochta liniyasida uchuvchi sifatida ishlashga qaytdi va Kasablanka-Port-Etyen-Dakar segmentiga xizmat ko'rsatdi. 1931 yil oktyabr oyida "Tungi parvoz" nashr etildi va yozuvchi Femina adabiy mukofotiga sazovor bo'ldi. U yana ta'til olib, Parijga ko'chib o'tadi.

1932 yil fevral oyida Exupery yana Latecoera aviakompaniyasida ishlay boshlaydi va Marsel-Jazoir liniyasiga xizmat ko'rsatadigan gidrosamolyotda ikkinchi uchuvchi sifatida uchadi. Sobiq Aeropostal uchuvchisi Dide Dora tez orada uni sinovchi uchuvchi sifatida ishga joylashtirdi va Sent-Ekzyuperi Sent-Rafael ko'rfazida yangi gidrosamolyotni sinovdan o'tkazish chog'ida vafot etishiga sal qoldi. Gidrosamolyot ag‘darilib ketdi va u cho‘kib ketgan mashina salonidan zo‘rg‘a chiqib ketdi.

1934 yilda Exupery Air France (sobiq Aeropostal) aviakompaniyasiga ishga ketdi, kompaniya vakili sifatida Afrika, Indochina va boshqa mamlakatlarga sayohat qildi.

Ko'p o'tmay, Sent-Ekzyuperi o'zining C.630 "Simun" samolyotining egasiga aylanadi va 1935 yil 29 dekabrda u Parij - Saygon reysi bo'yicha rekord o'rnatishga urinib ko'radi, lekin yana Liviya cho'liga qulab tushdi. o'lim. Birinchi yanvarda u va tashnalikdan o'layotgan mexanik Prevostni badaviylar qutqarib qolishdi.

1936 yilning avgustida “Entransijan” gazetasi bilan tuzilgan kelishuvga ko‘ra, u fuqarolar urushi ketayotgan Ispaniyaga boradi va gazetada bir qancha xabarlar e’lon qiladi.

1938 yil yanvar oyida Exupery Ile de France bortida Nyu-Yorkka yuborildi. Bu erda u "Odamlar sayyorasi" kitobi ustida ishlashni davom ettiradi. 15 fevral kuni u Nyu-York - Tierra del Fuego reysini boshlaydi, lekin Gvatemalada jiddiy baxtsiz hodisaga uchradi, shundan so'ng u uzoq vaqt davomida sog'lig'ini tiklaydi, avval Nyu-Yorkda, keyin esa Frantsiyada.

Urush:

1939 yil 4 sentyabrda, Frantsiya Germaniyaga urush e'lon qilgan kundan bir kun o'tib, Sent-Ekzyuperi Tuluza-Montodran harbiy aerodromida safarbar qilingan joyda va 3 noyabrda uzoq masofali razvedka havo bo'limi 2/33-ga o'tkazildi. Orconte (Shampan) shahrida joylashgan. Bu uning do'stlarini harbiy uchuvchining xavfli karyerasidan voz kechishga ko'ndirishiga javobi edi. Ko'pchilik Sent-Ekzyuperini yozuvchi va jurnalist sifatida mamlakatga ko'proq foyda keltirishiga, minglab uchuvchilarni tayyorlash mumkinligiga va o'z hayotini xavf ostiga qo'ymasligiga ishontirishga harakat qildi. Ammo Sent-Ekzyuperi jangovar bo'linmaga topshirildi. 1939 yil noyabr oyidagi maktublaridan birida u shunday yozadi: “Men bu urushda qatnashishga majburman. Men sevgan hamma narsa xavf ostida. Provansda, o'rmon yonayotganda, g'amxo'rlik qilayotgan har bir kishi chelak va belkuraklarni ushlaydi. Men kurashmoqchiman, bunga muhabbat va ichki dinim majbur. Men bunga xotirjam qaray olmayman”.

Sent-Ekzyuperi Blok-174 samolyotida havodan razvedka vazifalarini bajarib, bir necha marta parvozlarni amalga oshirdi va Harbiy xoch (Fr. Croix de Guerre) mukofoti bilan taqdirlandi. 1941 yil iyun oyida Frantsiya mag'lubiyatga uchragach, u mamlakatning ishg'ol etilmagan qismidagi singlisinikiga ko'chib o'tdi va keyin AQShga jo'nadi. U Nyu-Yorkda yashagan, u erda boshqa narsalar qatorida o'zining eng mashhur kitobi "Kichik shahzoda" (1942, 1943 yilda nashr etilgan) kitobini yozgan. 1943 yilda u Fighting Frantsiya havo kuchlariga qo'shildi va katta qiyinchilik bilan jangovar bo'linmaga yozildi. U yangi tezyurar Lightning R-38 samolyotini boshqarishni o'zlashtirishi kerak edi.

Sent-Ekzyuperi chaqmoq kabinasida

“Mening yoshim uchun kulgili hunarim bor. Ortimdan keyingi odam mendan olti yosh kichik. Lekin, albatta, mening hozirgi hayotim - ertalabki oltida nonushta, ovqat xonasi, chodir yoki oqlangan xona, odamlarga taqiqlangan dunyoda o'n ming metr balandlikda uchish - men chidab bo'lmas jazoirlik bekorchilikni afzal ko'raman ... ... Men ishni maksimal darajada eskirish uchun tanladim va har doim oxirigacha siqish kerak bo'lganligi sababli, endi orqaga qaytmang. Men kislorod oqimidagi shamdek erib ketgunimcha, bu qabih urush tugashini xohlardim. Undan keyin ham qiladigan ishim bor” (Jan Pelissierga 1944 yil 9-10 iyuldagi xatdan).

1944-yil 31-iyulda Sent-Ekzyuperi Korsika orolidagi Borgo aerodromini razvedka parvozi bilan tark etdi va qaytib kelmadi.

Antuan de Sent-Ekzyuperi - taniqli frantsuz yozuvchisi, shoiri va esseist, professional uchuvchi. Sent-Ekzyuperida juda ko'p qiziqarli voqealar bo'lgan, chunki u hayotining ko'p qismini aviatsiyaga bag'ishlagan.

Ekzyuperining eng mashhur asari "Kichik shahzoda" allegorik ertak-hikoyasidir.

Shunday qilib, sizning oldingizda Antuan de Sent-Ekzyuperining qisqacha tarjimai holi.

Exupery biografiyasi

Antuan Mari Jan-Batist Rojer de Sent-Ekzyuperi 1900-yil 29-iyun kuni Lion shahrida tug‘ilgan. U ziyoli oilada voyaga yetgan, zodagonlar oilasidan chiqqan.

Ekzyuperi oilasida Antuandan tashqari yana to‘rt nafar farzand dunyoga keldi.

Antuan 4 yoshga to'lmaganida, otasi vafot etdi, shu sababli oilaning moliyaviy ahvoli sezilarli darajada yomonlashdi.

Natijada, ona va bolalar uyi Bellekur maydonida joylashgan xolasining uyiga ko'chib o'tishga majbur bo'lishdi.

Bolalik va yoshlik

Exupery tarjimai holidagi dastlabki yillar turli qiyinchiliklar bilan kechdi. Onaning o'g'liga o'yinchoq yoki qimmatbaho narsalarni sotib olishga qurbi yetmasdi.

Sent-Ekzyuperi yoshligida

Shunga qaramay, u o'g'liga o'qish va muhabbatni uyg'otishga muvaffaq bo'ldi.

Tez orada Antuan xristian maktabiga yuborildi. Shundan so'ng u Sent-Kroix Jezuit kollejida o'qishni davom ettirdi.

Exupery 14 yoshida Shveytsariyada joylashgan katolik maktab-internatiga tayinlangan.

1917 yilda yigit Parij tasviriy san'at maktabida imtihonlarni muvaffaqiyatli topshirdi. Diplomni qo'lga kiritgach, u dengiz litseyiga o'qishga kirmoqchi bo'ldi, ammo imtihonlardan o'ta olmadi.

Antuan Ekzyuperining tarjimai holining ushbu davrida uning sevimli akasi Fransua vafot etdi, u bilan u juda ishonchli munosabatlarga ega edi.

Akasining o'limi bo'lajak yozuvchi uchun haqiqiy zarba bo'ldi, u uzoq vaqt davomida o'ziga kelolmadi.

Uchuvchi Ekzyuperi

Antuan de Sent-Ekzyuperi bolaligidan uchuvchi bo'lishni orzu qilgan. U 12 yoshida birinchi marta osmonda paydo bo'lgan.

Samolyotni taniqli uchuvchi Gabriel Vroblevski boshqargan, u bolaga juda moyil bo'lib, uni parvozga olib chiqishga qaror qilgan.

Shundan so'ng, Antuan tom ma'noda aviatsiyani orzu qila boshladi.

1921 yilda Ekzyuperining tarjimai holida muhim voqea yuz berdi. U xizmatga chaqirildi, shundan so'ng u aerobatika kurslarini oldi. Tez orada u Strasburgdagi aviatsiya polkiga tayinlandi.

Dastlab u fuqarolik samolyotlarida uchgan va vaqt o'tishi bilan unga harbiy transport vositalarini boshqarish ishonib topshirilgan.

Tez orada Antuan de Sent-Ekzyuperi ikkinchi leytenant darajasiga ko'tarildi. 1923 yilda u samolyot halokatiga uchradi, buning natijasida boshidan jiddiy jarohat oldi. Komissiya uchuvchini keyingi xizmatga yaroqsiz deb topdi, shu sababli u aviatsiyani tark etishga majbur bo'ldi.

Shundan so'ng Ekzyuperi Parijga yo'l oldi. Qizig'i shundaki, u tarjimai holining shu davrida yozish va yozishga alohida qiziqish ko'rsatgan.

Biroq, dastlab u turli yo'llar bilan pul topishga majbur bo'ldi. Yozuvchi mashinalar savdosi bilan shug'ullangan, kafel zavodida ishlagan, shuningdek, kitoblar sotgan.

1926 yilda Antuan Aeropostal aviakompaniyasida mexanik bo'lib ishga kirishga muvaffaq bo'ldi. Keyinchalik u pochta uchuvchisi bo'ldi. Bu vaqtda uning qalamidan “Janubiy pochta” romani nashr etilgan.

1929 yilda Sent-Ekzyuperi Argentina poytaxtida joylashgan Aeroposta filiali boshlig'i lavozimiga tasdiqlandi. Bir necha yil o'tgach, kompaniya bankrot bo'ldi, natijada u sinov uchuvchisi sifatida ishlay boshladi, shuningdek, pochta aviakompaniyalarida ishlay boshladi.

Ekzyuperining tarjimai holida uning hayoti o'limdan muvozanatda qolgan holatlar ko'p bo'lgan. Sinovlardan birida uning samolyoti qulab tushdi va suvga quladi.

Yozuvchi faqat g'avvoslarning tezkor ishi tufayli omon qoldi. Shundan so'ng, u cho'lda halokatga uchradi va faqat vaziyatlarning baxtli kombinatsiyasi tufayli o'lmadi. Chanqoqdan vafot etgan yozuvchini badaviylar payqab qolishdi va uning hayotini saqlab qolishdi.

1938 yilda Exupery tarjimai holida yangi baxtsizlik yuz berdi: u Nyu-Yorkdan Tierra del Fuegoga uchdi, ammo Gvatemalada halokatga uchradi. Shu bilan birga, u bir necha kun komada bo'lsa-da, mo''jizaviy tarzda tirik qoldi. Bu safar u yana boshidan jiddiy jarohat oldi.

Biroz vaqt o'tgach, yozuvchi Paris Soir binosida jurnalist bo'lib ishga kirdi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida (1939-1945) Antuan de Sent-Ekzyuperi harbiy jurnalist sifatida ishlagan, shuningdek, fashist uchuvchilari bilan havo janglarida qatnashgan.

Exupery asarlari

Sent-Ekzyuperining ijodiy tarjimai holidagi birinchi asar "Tsilindr Odisseyi" ertaki bo'lib, u adabiy tanlovda birinchi o'rinni egalladi. O'sha paytda yozuvchi endigina 14 yoshda edi.

1925 yilda Ekzyuperi turli xil zamonaviy yozuvchilar bilan tanishishga muvaffaq bo'ldi. Qizig'i shundaki, ularning ko'plari yangi yozuvchining iste'dodini qadrlashdi va hatto unga asarlarini nashr etishda yordam berishni boshladilar.

Shu tufayli, bir yil o'tgach, Ekzyuperi o'quvchilarda katta qiziqish uyg'otgan "Uchuvchi" qissasini nashr etdi.

Sent-Exupery o'z hikoyalarida havo mavzusiga alohida e'tibor bergan. Biografiyasi davomida u bir necha bor turli xil aviatsiya vaziyatlariga guvoh bo'lganligi sababli ularni ranglar bilan tasvirlab bera olardi.

Shunday qilib, u chuqur ma’no, qiziqarli faktlar va falsafiy mulohazalar bilan to‘ldirilgan asarlariga o‘quvchilarni jalb qila oldi.

1931 yilda Antuan de Sent-Ekzyuperi "Tungi parvoz" romani uchun Femina mukofotiga sazovor bo'ldi. Keyin u “Odamlar yurti” kitobini nashr ettirib, unda samolyot halokatidan keyin Liviya cho‘lidagi sarson-sargardonliklarni mahorat bilan tasvirlab berdi.

1963 yilda Ekzyuperi qalamidan "Harbiy uchuvchi" avtobiografik romani nashr etildi. Unda u shaxsan o‘zi duch kelgan Ikkinchi jahon urushi dahshatlarini o‘quvchilar bilan o‘rtoqlashdi.

Qizig'i shundaki, bu asar yozuvchining vatanida taqiqlangan bo'lsa, Amerikada u juda mashhur bo'ldi.

Sent-Ekzyuperining o‘limidan bir yil avval uning “Kichik shahzoda” falsafiy qissasi AQSHda nashr etildi va bu yozuvchiga jahon miqyosida shuhrat keltirdi. Qizig'i shundaki, kitobda muallif tomonidan shaxsan chizilgan ko'plab rasmlar bor edi.

Shaxsiy hayot

Antuan de Sent-Ekzyuperi 18 yoshida badavlat oiladan chiqqan Luiza Vilmornni sevib qoladi. Biroq, yigit qanday qilib qizni o'ziga jalb qilishga urinmasin, u har safar undan rad javobini oldi.

Kelajakda muvaffaqiyatli yozuvchiga aylanganda ham, u hech qachon Luizaning qalbini zabt eta olmaydi.

Buenos-Ayresda ishlayotganida Sent-Ekzyuperi Konsuelo Sunsin bilan uchrashdi va u bilan jiddiy munosabatlarni boshladi. 1931 yilda ular yaqin odamlar orasida ajoyib to'y o'tkazib, turmush qurishga qaror qilishdi.

Antuan de Sent-Ekzyuperi va uning rafiqasi Konsuelo Sunsin

Shuni ta'kidlash kerakki, Exupery uchun oilaviy hayot oson kechmadi, chunki uning xotini juda tez jahldor edi. U tez-tez eri uchun janjal va sahnalarni uyushtirdi.

Biroq, shunga qaramay, Antuan Ekzyuperi xotinini yaxshi ko'rardi va uning qiyin fe'l-atvoriga chidadi.

O'lim

Sent-Ekzyuperining o'limi hali ham uning tarjimai hollari va muxlislarini qiziqtirmoqda. Ikkinchi jahon urushi avjiga chiqqanida yozuvchi harbiy uchuvchi sifatida ko‘ngilli ravishda frontga jo‘nadi.

Uning aloqalari tufayli u razvedka otryadiga kirdi.

1944 yil 31 iyulda Antuan boshqa missiyaga jo'nadi, lekin qaytib kelmadi. Shu munosabat bilan u bedarak yo'qolganlar ro'yxatida edi.

1988 yilda yozuvchining bilaguzugi Marsel yaqinida topilgan va u qo'liga taqqan. 2000 yilda uning samolyotining qismlari topilgan.

Shundan so‘ng bir guruh ekspertlar Sent-Ekzyuperining nemis uchuvchisi bilan havo jangi paytida halok bo‘lganini aniqladi. Qizig'i shundaki, keyinchalik nemis uchuvchisi ochiqchasiga Ekzyuperi bo'lgan harbiy samolyotni urib tushirganini tan oldi.

Ekzyuperi surati

Antuan Ekzyuperi bilan suratlar unchalik ko'p emas. Biroq, biz nimani topa oldik, quyida ko'rishingiz mumkin.

Antuan de Sent-Ekzyuperi - taniqli frantsuz yozuvchisi va uchuvchisi. Muallif o‘z ijodi va hayotida fantaziya parvozini va aviator parvozini uyg‘unlashtirishga, o‘z asarlarida osmonning odatiy romantikasining badiiy detallarini aks ettirishga muvaffaq bo‘lgan. Faylasuf va gumanist, u yozish va uchish bir va bir xil ekanligini ta'kidladi.

Ijodkorlikning xususiyatlari

Antuan de Sent-Ekzyuperining ishi tarjimai holi bilan bog'liq bo'lib, uning aksariyat kitoblarida parvozlar, osmon, uchuvchilar va samolyotlar haqida hikoya qilinadi. Biroq, har qanday hikoyaning asosiy mavzusi hali ham inson shaxsiyatining falsafiy muammolari, hayot va o'lim muammolari. Muallif o'zining "hayot yo'lini tanlashda inson" haqidagi tasavvurini tushunish, tushunish va o'quvchilar auditoriyasiga etkazishni xohladi.

Ekzyuperining eng mashhur kitobi - "Kichik shahzoda". Ko'pchilik buni ertak deb ataydi va haqiqatan ham yozuvchi allegoriyalar yordamida jamiyatning asosiy qonunlarini beradi. "Biz o'zimiz tarbiyalaganlar uchun javobgarmiz." Ushbu iborada siz yordam, hamdardlik, qo'llab-quvvatlash, hamdardlikni ko'rishingiz mumkin.

Exupery kitoblarini o'qish oson, yozuvchi harakat va hayot falsafasini namoyish etadi, ko'p odamlarni qiynayotgan savollarga javob topishga harakat qiladi: "qanday qilib to'g'ri yashash kerak?", "Nima qilish kerak?". Antuan de Sent-Ekzyuperining onlayn kitoblari:

"Odamlar sayyorasi".

Antuan de Sent-Ekzyuperining qisqacha tarjimai holi

Bo'lajak yozuvchi 1900 yilda Lionda tug'ilgan. To‘rt yoshida otasidan ayrilgan, onasi qo‘lida tarbiyalangan. U birinchi taʼlimni La Mana Jezuit maktabida olgan, keyin Shveytsariyadagi katolik maktab-internatida oʻqigan va 1917 yilda Parijdagi Tasviriy sanʼat maktabini tamomlagan.

Uning hayotidagi muhim davr 1921 yil edi, Ekzyuperi armiyaga chaqirilib, uchuvchilar kurslariga yuborildi. Bir yillik mashaqqatli mashg‘ulotlardan so‘ng uchuvchilik guvohnomasini oldi va Parijga ko‘chib o‘tdi va u yerda adabiyotga qiziqib qoldi. Avvaliga uning ishi sovrinlarni qo'lga kiritmadi. Exupery doimiy ravishda kasbini o'zgartirishi, har qanday ishni bajarishi kerak edi.

Omad faqat 1925 yilda tabassum qildi, Exupery Shimoliy Afrikaga pochta yetkazib beruvchi Aeropostal kompaniyasining uchuvchisi bo'ldi. Bir necha yil o'tgach, u Afrikadagi kichik shaharcha aeroportining rahbari bo'ldi. 1929 yilda Buenos-Ayresga ko'chirildi.

Evropaga qaytib, u qisqa vaqt pochta aviakompaniyalarida ishladi, o'zini sinov uchuvchisi sifatida sinab ko'rdi. 1930-yillarning oʻrtalaridan jurnalistika bilan shugʻullangan, 1935-yilda Moskvaga muxbir sifatida tashrif buyurgan. U ushbu voqeaga beshta qiziqarli insho bag'ishladi. Muxbir sifatida u Ispaniyadagi harbiy harakatlarga bordi, fashistlarga qarshi faol kurashdi. 1944 yilda u Sardiniya orollariga razvedka uchun ketgan va qaytib kelmagan.

Exupery o'limi tafsilotlari noma'lum edi. Faqat 1998 yilda Marsel yaqinida baliqchi yozuvchiga tegishli bilaguzukni topdi, bir yildan so'ng esa samolyot qoldiqlari topildi.

Sent-Ekzyuperi onasiga yozgan maktublaridan birida shunday deb tan oldi: “Men o'yin-kulgi uchun, effektlar izlayotgan odamlardan nafratlanaman. Aytmoqchi bo'lgan narsangiz bo'lishi kerak." U, er yuzidagi quvonchlardan qochmagan, do'stlarining so'zlariga ko'ra, "yozishni, gapirishni, qo'shiq aytishni, o'ynashni, narsalarning tubiga tushishni, ovqatlanishni, o'ziga e'tibor qaratishni, g'amxo'rlik qilishni yaxshi ko'rgan jannat romantikasi. ayollar”, o‘zining afzalliklari va kamchiliklariga ega bo‘lgan, biroq har doim umuminsoniy qadriyatlarni himoya qilish tarafdori bo‘lgan aql-idrokka ega, “aytadigan gap” bor edi. Va u buni amalga oshirdi: u "Kichik shahzoda" ertakini yozdi, bu hayotdagi eng muhim narsa - Yer sayyorasidagi hayot, tobora mehribon, ammo sevimli va noyob.

Oldinda chinakam noyob kitob – bu Antuan de Sent-Ekzyuperi publitsistikasi to‘plami bo‘lib, frantsuz noshir Klod Reynal tomonidan tuzilgan va yozuvchining vatanida yarim asrdan ko‘proq vaqt oldin nashr etilgan. Ba'zi asarlar birinchi marta rus tilida nashr etilgan, ba'zilari boshqa nashrlarda nashr etilgan, ammo asl kompozitsiyada bu kitob Rossiyada birinchi marta nashr etilgan.

Bu erda to'plangan insholar, nutqlar, maqolalar va maktublar nafaqat Sent-Ekzyuperi ijodi muxlislari uchun haqiqiy ahamiyatga ega bo'lib, ular yozuvchi-uchuvchining odatiy qahramonlik qiyofasidan tashqari, ushbu matnlar muallifida jurnalist, murabbiyni ko'rishga imkon beradi. , notiq, askar, shuningdek, hayot mazmunini izlashga, undagi odamlarning o'rni va rolini aniqlashga bag'ishlangan buyuk shaxs.

Antuan de Sent-Ekzyuperi - frantsuz va jahon adabiyotining "oltin klassikasiga" aylangan yozuvchi, bolaligidan ko'pchilikka tanish bo'lgan "Kichik shahzoda" muallifi, urush va urush haqidagi eng yaxshi romanlarning yaratuvchisi. uning erkin va beixtiyor qahramonlari va qurbonlari. Kitoblari har qanday davrda zamonaviy bo'lib qolish va har qanday yoshdagi kitobxonlar e'tiborini jalb qilish uchun ajoyib qobiliyatga ega yozuvchi.

Qal'a - Ekzyuperining eng original va, ehtimol, eng yorqin asari. Bu yozuvchi iste'dodining qirralari yangicha o'ynagan kitob. Sabablar va harbiy nasr motivlari, xotiralar va adabiy afsonalar, buyuk frantsuzning hayot mazmuni va ma'naviy izlanishlari haqidagi fikrlar bir-biri bilan chambarchas bog'langan kitob.

Sent-Ekzyuperi 1927-1929 yillarda Afrikada, Marokashning janubiy chegarasidagi Cap-Juby oraliq aerodromining boshlig'i bo'lib ishlagan (bu aerodrom Janubiy pochta bo'limida tasvirlangan); u erda bir necha yil oldin boshlangan birinchi kitobini tugatdi. U birinchi marta 1929 yilda nashr etilgan.

Sent-Ekzyuperining birinchi hikoyasi hali ham ko'p jihatdan nomukammal. Xususan, uning syujetidagi sevgi chizig'i bu yozuvchining ijodi uchun noorganik bo'lib chiqdi; umuman olganda, kitobning syujet qurilishi uning muallifini tashvishga solayotgan g'oyalar va muammolarni erkin ifoda etishga to'sqinlik qiladi. Shunga qaramay, bu erda ko'plab muhim mazmunli motivlar allaqachon yangragan - hikoyachini uning do'sti Jak Bernis bilan bog'laydigan insoniy aloqalar motivi, inson o'z faoliyati bilan dunyoga olib keladigan tartib g'oyasi. Hikoyaning keskin (ba'zan hali ham etarli darajada aniq emas) uslubi Sent-Ekzyuperining etuk falsafiy nasrining uslubini aks ettiradi.

Ushbu kitobda markaziy o'rinni ikkita qissa egallaydi: "Manon, raqqosa" - Ekzyuperining birinchi tugallangan asari, afsuski, muallifning hayoti davomida nashr etilmagan va "Aviator" - yozuvchining birinchi nashri bo'lgan qissa. , shuningdek, uning abadiy ijodlarini yaratish yo'lida boshlang'ich nuqtasi. Bu ilk asarlar, shubhasiz, Sent-Ekzyuperi ijodida nihoyatda ahamiyatli bo‘lib, ularda kitobxonlar uni juda qadrlaydigan badiiy fazilatlarni, yuksak mahorat va chuqur fikrni to‘liq his etadilar.

Bundan tashqari, to‘plamdan yozuvchining ilgari noma’lum bo‘lgan ocherklari, “Janubiy pochta” va “Tungi parvoz” romanlarining nashr etilmagan bo‘lim va parchalari, shuningdek, ijod hayoti va tarixining noyob dalillari bo‘lgan aniq takrorlangan xat va hujjatlar o‘rin olgan. uning o'lmas asarlaridan. Tsar Aleksandr II ning nabirasi, aktrisa va sotsialist Natali Peleyga achchiq lirizm va vahiy bilan to'la sevgi maktublari o'quvchida katta qiziqish uyg'otadi.

Matnlar birinchi marta rus tilida nashr etilgan.

Muqaddima

Manon, raqqosa

"Janubiy pochta" va "Tungi parvoz" romanlari atrofida

Bu yozda men samolyotimni ko'rgani bordim. Uchuvchi. Odamlarga ishona olasizmi

Natali Paleydan maktublar

Sent-Ekzyuperi Antuan de
Tug'ilgan sanasi: 1900 yil 29-iyun
O'lgan: 1944 yil 31 iyul

Biografiya

Antuan Mari Jan-Batist Rojer de Sent-Ekzyuperi (fr. Antuan Mari Jean-Batist Rojer de Sent-Ekzyuperi; 1900-yil 29-iyun, Lion, Fransiya — 1944-yil 31-iyul) — taniqli fransuz yozuvchisi, shoiri va professional uchuvchisi.

Bolalik, o'smirlik, yoshlik

Antuan de Sent-Ekzyuperi Fransiyaning Lion shahrida, Peyrat 8-uyda, sug‘urta inspektori bo‘lgan graf Jan-Mark Sent-Ekzyuperi (1863-1904) va uning rafiqasi Mari Bois de Fonkolomb oilasida tug‘ilgan. Oila Perigord zodagonlarining eski oilasidan chiqqan. Antuan (uning laqabi "Tonio" edi) besh farzandning uchinchisi edi, uning ikkita katta opasi bor edi - Mari-Madelen "Bichet" (1897 yilda tug'ilgan) va Simone "Mono" (1898 yilda tug'ilgan), ukasi Fransua ( 1902 yilda tug'ilgan) va singlisi Gabriela "Didi" (1904 yilda tug'ilgan). Exupery bolalarining erta bolaligi Ayn departamentidagi Sent-Moris de Remans mulkida o'tdi, ammo 1904 yilda Antuan 4 yoshida otasi miya qon ketishidan vafot etdi, shundan so'ng Mari va uning bolalari ko'chib ketishdi. Lionga.

1912 yilda Amberier aerodromida Sent-Ekzyuperi birinchi marta samolyotda havoga ko'tarildi. Mashinani mashhur uchuvchi Gabriel Vroblevski boshqargan.

Bu erda u o'zining birinchi asari - "Janubiy pochta" ni yozadi.

Uchuvchi va muxbir

1930 yilda Sent-Ekzyuperi Frantsiyaga qaytib keldi va uch oylik ta'til oldi. Aprel oyida u Konsuelo Sunsinga uylandi (1901 yil 16 aprel - 1979 yil 28 may), lekin er-xotin, qoida tariqasida, alohida yashashdi. 1931 yil 13 martda Aeropostal bankrot deb e'lon qilindi. Sent-Ekzyuperi Fransiya-Afrika zip liniyasida uchuvchi sifatida ishlashga qaytdi va Kasablanka-Port-Etyen-Dakar segmentida xizmat qildi. 1931 yil oktyabr oyida "Tungi parvoz" nashr etildi va yozuvchi Femina adabiy mukofotiga sazovor bo'ldi. U yana ta'til olib, Parijga ko'chib o'tadi.

1934 yilda Exupery Air France (sobiq Aeropostal) aviakompaniyasiga ishga ketdi, kompaniya vakili sifatida Afrika, Indochina va boshqa mamlakatlarga sayohat qildi.

1935 yil aprel oyida Paris-Soir gazetasining muxbiri sifatida Sent-Ekzyuperi SSSRga tashrif buyurdi va bu tashrifni beshta inshoda tasvirlab berdi. "Sovet adolati oldida jinoyat va jazo" essesi G'arb yozuvchilarining stalinizmni tushunishga harakat qilgan birinchi asarlaridan biri bo'ldi. 1935 yil 1 mayda u M. A. Bulgakov ham taklif qilingan yig'ilishda ishtirok etdi, bu E. S. Bulgakovning kundaligida qayd etilgan. Uning 30-apreldagi yozuvi: “Madam Wiley bizni ertaga soat 22:00 da o'z joyiga taklif qildi. Boolen biz uchun mashina yuborishini aytdi. Shunday qilib, Amerika kunlari! Va 1-maydan: "Kun davomida biz etarlicha uxladik va kechqurun, mashina kelganida, biz yorug'likni ko'rish uchun qirg'oq va markaz orqali aylanib chiqdik. Uaylining 30 ga yaqin odami bor edi, ular orasida turk elchisi, Ittifoqqa endigina kelgan frantsuz yozuvchisi va, albatta, Shtayger ham bor edi. U yerda barcha tanishlarimiz – Amerika elchixonasi kotiblari ham bor edi. Joydan - shampan, viski, konyak. Keyin - kechki ovqat a la fourchette, loviya bilan kolbasa, spagetti makaron va kompot. Meva".

1936 yilning avgustida “Entransijan” gazetasi bilan tuzilgan kelishuvga ko‘ra, u fuqarolar urushi ketayotgan Ispaniyaga boradi va gazetada bir qancha xabarlar e’lon qiladi.

Urush

1944-yil 31-iyulda Sent-Ekzyuperi Korsika orolidagi Borgo aerodromini razvedka parvozi bilan tark etdi va qaytib kelmadi.

O'lim holatlari

Uzoq vaqt davomida uning o'limi haqida hech narsa ma'lum emas edi va ular uni Alp tog'larida halokatga uchragan deb o'ylashdi. Va faqat 1998 yilda Marsel yaqinidagi dengizda bir baliqchi bilaguzukni topdi.

Unda bir nechta yozuvlar bor edi: "Antoine", "Consuelo" (bu uchuvchining xotinining ismi edi) va "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4-ave. NYC AQSh. Bu Sent-Ekzyuperi kitoblari nashr etilgan nashriyotning manzili edi. 2000 yil may oyida g'avvos Lyuk Vanrel 70 metr chuqurlikda u samolyot qoldiqlarini topib olganini aytdi. Sent-Ekzyuperi. Samolyot qoldiqlari uzunligi bir kilometr va kengligi 400 metr bo'lgan chiziq bo'ylab tarqalib ketgan. Deyarli darhol Frantsiya hukumati hududda har qanday qidiruvni taqiqladi. Ruxsat faqat 2003 yilning kuzida olingan. Mutaxassislar samolyotning parchalarini ko'tarishdi. Ulardan biri kokpitning bir qismi bo'lib chiqdi, samolyotning seriya raqami saqlanib qoldi: 2734-L. Amerika harbiy arxiviga ko'ra, olimlar bu davrda g'oyib bo'lgan barcha samolyotlar sonini solishtirgan. Shunday qilib, quyruq seriya raqami 2734-L AQSh Harbiy-havo kuchlarida 42-68223 raqami ostida ro'yxatga olingan samolyotga, ya'ni Lockheed P-38 Lightning samolyotiga, F-5B-1 modifikatsiyasiga mos kelishi ma'lum bo'ldi. -LO (uzoq masofali fotografik razvedka samolyoti), uni Ekzyuperi boshqargan.

Luftwaffe jurnallarida 1944 yil 31 iyulda ushbu hududda urib tushirilgan samolyotlar qayd etilmagan va vayronalarning o'zida aniq o'qqa tutilish belgilari yo'q. Uchuvchining qoldiqlari topilmadi. Halokat haqidagi ko‘plab versiyalarga, jumladan, texnik nosozlik va uchuvchining o‘z joniga qasd qilishi haqidagi versiyalarga (yozuvchi depressiyadan aziyat chekkan) Avliyo Axsning qochib ketishi haqidagi versiyalar qo‘shilgan.

2008 yil mart oyidagi matbuot nashrlariga ko'ra, Germaniyaning Luftwaffe faxriysi, Jagdgruppe 200 eskadronining uchuvchisi, o'sha paytda jurnalist 86 yoshli Xorst Rippert Antuan de Sent-Ekzyuperini o'zining Messerschmitt me'yorida otib o'ldirganini aytdi. 109 qiruvchisi (ko'rinishidan, u uni o'ldirgan yoki jiddiy jarohatlagan va Sent-Ekzyuperi samolyot boshqaruvini yo'qotib, parashyut bilan sakrab chiqa olmadi). Samolyot suvga yuqori tezlikda va deyarli vertikal ravishda kirdi. Suv bilan to'qnashuv vaqtida portlash sodir bo'ldi. Samolyot butunlay vayron qilingan. Uning bo'laklari suv ostida keng maydonga tarqalib ketgan. Rippertning so'zlariga ko'ra, u Sent-Ekzyuperining ismini dezertirlik yoki o'z joniga qasd qilishdan tozalashni tan oldi, chunki u o'sha paytda ham Sent-Ekzyupe ishining ashaddiy muxlisi bo'lgan va uni hech qachon otib tashlamagan, ammo samolyot dushmani kimning nazorati ostida ekanligini bilmas edi. :

“Men uchuvchini ko‘rmadim, keyinroq bildimki, bu Sent-Ekzyuperi” Urib tushirilgan samolyotning uchuvchisi Sent-Ekzyuperi ekani, nemislar o‘sha kunlarda radio orqali suhbatni ushlash orqali ma’lum bo‘ldilar. nemis qo'shinlari tomonidan amalga oshirilgan frantsuz aerodromlari.

Hozirda samolyot qoldiqlari Le Burjedagi Havo va kosmik muzeyda saqlanmoqda.

Adabiy mukofotlar

1930 yil - Femin mukofoti - "Tungi parvoz" romani uchun;
1939 yil - roman uchun Frantsiya akademiyasining bosh mukofoti - "Odamlar sayyorasi" romani uchun;
1939 yil - AQSh Milliy kitob mukofoti - "Shamol, qum va yulduzlar" ("Odamlar sayyorasi") romani uchun.
Harbiy mukofotlar|
1939 yilda u Frantsiya Respublikasining Harbiy xochi bilan taqdirlangan.

Kategoriyalar

Muharrir tanlovi