Dom > Varajući muž > Što je Zlatni rog u Istanbulu? Odakle ime Zlatni rog?


Što je Zlatni rog u Istanbulu? Odakle ime Zlatni rog?




Zaljev Golden Horn jedna je od najboljih i najprirodnijih luka na svijetu. U stara vremena ovdje su bili stacionirani trgovački brodovi Bizanta i Osmanlija, kao i ratni brodovi. Danas se uz obale protežu uređeni parkovi i pješački nogostupi.

Luka Golden Horn je zakrivljeni zaljev Bospora koji strši duboko u kopno. Duljina ove uvale je 12,2 km, širina 91-122 m, dubina 47 m. Na obje obale nalazi se europski dio jednog od najvećih gradova Turske – Istanbula. Četiri mosta protezala su se kroz zaljev - most Galata, most Old Galata, koji više nije u funkciji, Ataturkov most i Halich most.

Zaljev Zlatni rog zaštićen je od svih valova i vjetrova, osim od oluja. Između rta Tigar i rta Goldobina, koji se nalazi 1,2 milje od njega, zalazi duboko u sjevernu obalu Bosporsko-istočnog tjesnaca. Zaljev je ograničen poluotokom Shkot, koji se nalazi sa sjeverozapada. Ova obala zaljeva Zlatni rog vrlo je brdovita, a njezin južni dio je strm i dubok. Sjeverna, južna i istočna obala zaljeva su uzdignute, ali ponegdje imaju i hridi i uokvirene su niskim i vrlo uskim obalnim pojasom, koji je umjetno izravnan, a ponegdje proširen za lučke objekte. Obala vrha zaljeva je niska. Do njega se otvara dolina po kojoj teče Rijeka objašnjenja.

Prije oko sedam tisuća godina, vode Bospora i rijeka Kagytkhane i Alibey, koje se i danas ulijevaju u Zlatni rog (njegov sjeverni dio), spojile su se i stvorile prirodnu luku. Zlatni rog ili Altin Boynuz stoljećima se naziva jednom od najboljih prirodnih luka na svijetu. Vode ovog zaljeva, koji oblikom doista podsjećaju na rog, bile su pune ribe, a vrlo plodna zemlja uz obale luke davala je vrlo bogate urode. Često se zaljev zvao rog izobilja, a vjeruje se i da je ovu uvalu nazvao sam Bizant u čast svoje majke, koja se zvala Keroessa, jer na grčkom Zlatni rog zvuči kao Crisokeras. Istina, postoji još jedna zanimljiva legenda koja kaže da pod zrakama blistavog sunca voda zaljeva svjetluca pravim zlatom. Sadašnji turski naziv za Zlatni rog je Halić (halic, što na turskom znači "zaljev"). Puno ime ove luke dolazi od osmanskog Halic-i Dersaadet, što znači "uvala vrata blaženstva".

Vrijeme je ljeti u zaljevu Zlatni rog vrlo promjenjivo. Ovdje prevladavaju južni i jugoistočni vjetrovi, često pada kiša i pojavljuju se magle. U jesen i zimi vjetrovi uglavnom pušu sjevernih i sjeverozapadnih smjerova. Oni donose suho i vedro vrijeme uz veliko smanjenje temperature zraka, dok dolazi do porasta atmosferskog tlaka. Magle se u luci Zlatni rog opažaju od travnja do kolovoza. Najčešće se viđaju u lipnju - srpnju. Ovdje se obično pojavljuju magle kada pušu jugoistočni vjetrovi. Kada je potpuno zatišje, mogu se vidjeti mnogo rjeđe. Vjetrovi koji pušu u jesen i zimu su vrlo dugi i ponekad mogu doseći brzinu od 6-8 m/s ili više, au proljeće i ljeto brzina vjetra je nešto manja.

Na predjelima Fener i Balat, koji su ugodno smješteni u srcu zaljeva Zlatni rog, nalaze se brojne ulice starih kuća i crkava, sinagoge izgrađene u doba Osmanskog i Bizantskog carstva. Obale zaljeva Zlatni rog utvrđene su, gotovo cijelom dužinom, zidinama. Opremljeni su molovima i vezovima. Dubina na ulazu u Zlatni rog je od 20 do 27 m, a dalje, prema vrhu zaljeva, postupno se smanjuje. Tlo u zaljevu je mulj.

Kada su Turci došli ovdje, obale Zlatnog roga pretvorile su se u popularno mjesto za rekreaciju. Ovdje su se počeli graditi bogati dvorci i ljetne rezidencije. No, unatoč tome, s vremenom se na ovim zemljama počeo pojavljivati ​​veliki broj radionica i tvornica. Nekontrolirani industrijski razvoj postupno je doveo do zastrašujućeg onečišćenja okoliša, a vode Zlatnog roga pretvorile su se u pravu septičku jamu. Gradsku kanalizaciju i industrijski otpad ovdje su spojili svi koji nisu lijeni. Situacija se nabolje promijenila tek 1980-ih. Općina grada Istanbula odlučila je ovom drevnom dijelu grada vratiti nekadašnju ljepotu. Trenutačno su zeleni udobni parkovi i njegove obalne četvrti opet raširene duž obala Zlatnog roga, i dalje na svojim ulicama čuvaju drvene kuće građene u bizantskom i osmanskom razdoblju, sinagoge i crkve, a zalazak sunca ponovno prekriva vode ove prekrasne zaljev sa zlatom.

Razgovarajte o ljepoti Istanbul miluje vode Bosfor, teško kao i opisati očaravajuće zvukove glazbe ili same ljubavi. Theophile Gauthier je o njemu rekao: "Toliko je neobičan i lijep da nehotice počinjete sumnjati u njegovu stvarnost", a s tim se ne možete osporiti. Kakva je to nevjerojatna, neusporediva opojna aroma, u kojoj je sve pomiješano: miris mora, egzotičnog drveća, cvijeća i orijentalnih slatkiša. Možete satima gledati u more grleći nebo, gledajući, pod krikom nemirnih galebova, kako "Uz čvrst val i svjež vjetar, svađajući se, divni veliki brodovi hrle u prostranstva Mramornog mora ." Gledajući otvorenu panoramu, ne može se suzdržati zadivljeni usklik: "Evo ga - primamljiva bajka Istoka - Zlatni rog!" Dijeleći europsku polovicu grada na dva dijela, u svojim vodama odražava duh starog Istanbula.

Povijest luke Istanbul

Povijest njegovog nastanka vodi u daleku prošlost. Prije oko 7000 godina, uslijed prirodne katastrofe, rijeke Alibey i Kagytkhane, izlivši se iz korita, spojile su se s Bosfor, formirajući fantastičan zaljev.
Prema jednoj od drevnih grčkih legendi, tijekom prinošenja žrtve koju je izvršio Bizant (sin boga Posejdona i nimfe Keroessa, kćer moćnog Zeusa), na nebu se pojavio veliki orao. Zgrabivši srce žrtvenog bika, vinuo se u nebo i odletio. Hrabri ratnik vidio je pticu kako ispušta plijen na obalu zaljeva. Uzimajući to kao božanski znak, osnovao je tamo grad, nazvan po njemu. Tako se ovdje rodio legendarni Bizant, koji je postao središte tri velika carstva koja su otišla u prošlost. Mijenjajući imena više puta, grad je uspio zadržati svoj nevjerojatan šarm i veličinu, o čemu svjedoče arhitektonska remek-djela razbacana poput bisera duž obala slikovitog zaljeva.
Uvala se izvorno zvala bizantski rog. Bila je to velika luka u kojoj je život bio u punom jeku. Ovdje je bilo toliko ribe da su je stanovnici uspjeli uloviti golim rukama, a obalne zemlje, prekrivene izdašnim raslinjem, odlikovale su se neviđenom plodnošću. Ali ljudi su oskvrnili nebeski kutak zemlje, kada je u XIX.st. uz obalu, poput gljiva nakon kiše, izrasla su brojna industrijska postrojenja koja otpadne vode zajedno s gradskom kanalizacijom izbacuju u tirkizne vode. Primitivni plutajući most koji se odvajao od Bospora pogoršao je problem. Riba je praktički nestala, isporuka je stala. Prekrasna prirodna tvorevina je umirala, pretvarajući se u močvarni rezervoar. I tek 1984. godine lokalna općina odlučila je počistiti. Ljudska glupost koštala je previše: obnova je zahtijevala znatne financijske troškove, vlasti su to išle. Uklanjanjem industrije iz obalnog pojasa, zamjenom starog prijelaza novim i preseljenjem mještana u druge četvrti, bilo je moguće oživjeti veličanstvenost Zlatnog roga. I opet mu je srce počelo kucati. U bistrom prostranstvu vode pojavila se riba. Sada je nemoguće zamisliti most Galata bez ribara. Gliseri su prepuni putnika koji žele doživjeti jedinstvene ljepote obalnog područja - pravi ponos stanovnika. Kada umorno istanbulsko sunce polako zalazi ispod horizonta, pročišćene vode zaljeva, vijugajući u obliku velikog roga, "bljesne" zlatnom vatrom, svjetlucaju na suncu, opravdavajući naziv rukavca. S duljinom od gotovo 13 km, širinom do 122 m, zaljev je jedna od najboljih laguna na svijetu, koja svake godine privlači tisuće turista. I ima se tu čemu diviti, jedino je šteta što zidovi ne govore. Jedinstveni arhitektonski spomenici imaju što ispričati, vidjeli su mnogo toga u životu: ratove, trijumfe i poraze, epidemije, prijevare i izdaje, ljubav i mržnju. U šarenom ogranku Vefe svakako biste trebali vidjeti džamiju koju je sagradio Veliki Sulejman za vrijeme procvata Osmanskog Carstva.

Posjetite Suleymaniye

Izgradnja je posvećena 30. godišnjici uspona na prijesto Sulejmana, koji se smatrao desetim osmanskim padišahom. Izgradnja je povjerena talentiranom arhitektu Sinianu, koji je rekao da će trajati vječno. Doista, nije prevario: nevjerojatna zamisao briljantnog autora, izgrađena bez modernih tehnologija, adekvatno je izdržala 89 najjačih (više od 7 bodova) potresa. Aja Sofija, sagrađena deset stoljeća ranije, poslužila je kao arhitektonski uzor.
Zgrada koja prima više od 5 tisuća vjernika ima veliku kupolu od 53 m. 136 prozora propušta svjetlost, unutra svijetle tisuće žarulja. U dvorištu - dva turbeta, sultan i njegova žena. Četiri minareta znače da je sultan četvrti padišah nakon turske okupacije. Na kraju dvorišta nalazi se groblje koje služi kao pravi muzej. Glavnu pozornost privlače dva ukopa Sulejmana i njegove neusporedive supruge Roksolane. Njezin mauzolej, koji se nalazi nasuprot, ukrašen je pločama s prikazom Edenskog vrta, ovdje su ispisani stihovi koji veličaju anđeoski ženski osmijeh i živahno raspoloženje. U sredini je mezar unuka, lijevo - Sulejmanove sestre i glavnog vezira Ibrahim-paše. Zanimljivo je da je smrt ujedinila ovo trojstvo. Ibrahim i njegova sestra žestoko su mrzili Roksolanu, no ispostavilo se da je njihova kćerka pokopana pored nje. Na ovom je groblju svoj počinak pronašao preminuli arhitekt Sinian. Postoji mišljenje da zgrada polako klizi u zaljev.
Je li moguće vidjeti zaštićena mjesta Istanbula u jednom danu? Pitanje će izazvati samo sarkastičan osmijeh, ali u parku minijatura, smještenom na obali rukavca, sve je moguće. Vrijedi tamo otići.

Zapanjujući park minijaturka

Nalazi se na šarmantnom mjestu Syutlyudzhe. Ovdje je predstavljena povijesna i kulturna baština turskog naroda. Možete čak i minijaturno gledati objekte koji su prestali postojati, kao što je Artemidin hram. Ogroman park, površine 100.000 m2, otvoren je u travnju 2003. Na izložbi je izloženo 105 modela (broj eksponata se širi), vješto izrađenih u mjerilu 1:25. Nemoguće je bez divljenja gledati minijaturnu željeznicu, autocestu s vozilima u pokretu, zračnu luku s čudesnim modelima svih vrsta letjelica. A kako očaravaju brodovi koji plove morskim kanalima! Udahne, diveći se katedrali sv. Sofije, crkva sv. Irine, Topkapi i Dolmbahce palače. Kakva sreća - vidjeti vlastitim očima Zeusov oltar, samostanski most, mauzolej Mevlane i mnoge druge nevjerojatne modele! Mali turisti oduševljeni su električnim mini vlakom, koji se može voziti po parku. Za djecu je opremljeno igralište s ugrađenim drvenim trojanskim konjem koji suludo oduševljava mališane. U dvorani "Panorama Istanbula" postoji prilika da se upoznate s ekspozicijom koja govori o bitci za Dardanele u Prvom svjetskom ratu. U Miniaturku možete u kratkom vremenu prepoznati sva remek-djela napravljena ljudskom rukom. Posjetitelji uz pomoć ozvučenja mogu ne samo pogledati, već i slušati detaljne informacije o svakom objektu. Nažalost, danas je dostupan samo na turskom ili engleskom jeziku. Ovdje su srdačno pozvani ugodni kafići i restoran s izvrsnom kuhinjom.
Bolje je pogledati slikovit pogled na očaravajuću regiju s visine brda. Svatko će se diviti onome što vidi.

Fascinantan pogled s vidikovca

Žičara će vas odvesti do vrha za nekoliko minuta, ali tamo možete trčati uz stepenice. Odavde se na prvi pogled pojavljuje nevjerojatan istočnjački grad u svom svom šarmu: u daljini, na pozadini plavog neba, u zrakama jarkog sunca, vijore se Plava džamija, Aja Sofija i toranj Galata. Fikcija! Nije ni čudo što je ovo mjesto volio francuski pisac Julien Viot pod pseudonimom Pierre Loti. Jednom, došavši u divan grad, toliko ga je zaokupio da je ostao zauvijek. Dugo je proveo u kafiću, odakle je satima promatrao galebove bijelih krila kako se njišu na valovima, slušao šapat vjetra, divio se nevjerojatnim zalascima sunca, dobivao inspiraciju za pisanje romana. "Kad mjesec bude okrugao na Bosporu, čut ćete nježnu, nježnu melodiju, odjednom će vam u duši zazvoniti pijana tambura, timpani, a glava će vam se vrtjeti", tako su Turci doživljavali lokalni krajolik pjesnik Melih Andaja. I bio je u pravu. Ovdje nitko ne može ostati ravnodušan. Očarani šuštanjem valova, duhovne rane se rastvaraju, tuga se povlači, tjeskobe nestaju. Francuz je toliko volio ovaj grad da je uživao nositi fes i pušiti nargilu. U kafiću je provodio cijele dane, često i noći, uz šalicu kave, postajući tako čest posjetitelj da je i dobio ime po njemu.
Muslimani imaju poseban odnos prema kavi: ona je za njih tajanstveni božanski nektar koji donosi radost i raspoloženje. Piju ga u potpunoj tišini, uživajući u tome. Nakon što popijete jako aromatično piće, možete ići dalje do prve istanbulske autokefalne crkve.

Blago Carigradske patrijaršije

Katedrala sv. Jurja (bivši ženski samostan), gdje je nakon pada Carigrada premještena rezidencija patrijarha, više puta spaljena, obnovljena. Patrijarhat se sastojao od nekoliko zgrada zaštićenih visokom ogradom. Desno je bila rezidencija samog ekumenskog patrijarha. Neposredno ispred vrata nalazi se crkva Velikomučenika Jurja, sagrađena u 18. stoljeću. Ona dočekuje one koji dolaze tajanstvenom tišinom, ugodnom hladnoćom. Kraljevska vrata ukrašena su dvoglavim orlom - grbom Carigrada. Unutra je pozlaćeni ikonostas. Uz zidove, ukrašene ikonama, postavljene su drvene stazidije (fotelje), nasloni za ruke ukrašeni glavama grifona.
Iz svih krajeva svijeta ovdje dolaze hodočasnici pokloniti se svetištima. Drhtavi osjećaji hvataju dušu pri pogledu na stup, na kojem je sačuvana čestica prstena, koji drži nekoć okovanog sina Božjega tijekom mučenja. Priča se da ga je kraljica Helena donijela iz Jeruzalema 326. godine. Ovdje se čuvaju relikvije svetaca koji se štuju. Među njima su i ostaci Eufemije Svehvaljene, koja je odbila žrtvovati poganska božanstva. Vjerna kršćanskoj vjeri, jedna hrabra žena uspjela je otvoreno reći da će se planine preokrenuti brže nego što će njezina duša otići od pravog Boga. Za vrijeme mučenja usne su vapile u molitvi Gospodinu za spas, ali je volja bila nepokolebljiva. Molitva je uslišana: unatoč mukama, ostala je neozlijeđena. Gledajući kako se čudo događa, mnogi su se pridružili vjeri Kristovoj. Sedam Salomonovih sinova (njeno tijelo je ovdje) prosvjedovalo je protiv kralja Antioha Epifana, koji je oskrnavio Božji hram u Jeruzalemu. Zbog toga su bili mučeni na smrt u prisutnosti vlastite majke, koja je hrabro gledala kako se rugaju, ubijajući njezinu djecu. Ne mogavši ​​podnijeti tugu, umrla je. U blizini leže posmrtni ostaci Teofanije, koja je dijelila sudbinu svog supruga, cara Lava VI., koji je osuđen i bačen u tamnicu na 3 godine. Budući da je bila vjerna supruga, znala je da nije voljena od njega. Nakon izlaska, ostatak života provela je u molitvi.
Bilo bi neoprostivo propustiti još jedno graditeljsko čudo, svetište na Ivan-Sarayskom području, koje je odigralo veliku ulogu u sudbini mnogih kršćana.

Čuda crkve Gospe od Blachernae

Samo sv. Sofija je u povijesti Bizanta imala istu važnu ulogu kakvu je imala Crkva Blažene Djevice Marije. Carica Pulherija odbila je vjerovati u Gospino uskrsnuće. Napisala je pismo patrijarhu u Jeruzalemu s molbom da joj pošalje relikvije Majke Gospodnje, otvarajući njezin grob. Grobnica je otvorena, ali tamo je ležala samo odjeća, dio nje poslat je u Pulheriju, predbacivan s nevjericom. Nakon toga, 450. godine, carica je odmah preuzela gradnju katedrale, ali nije imala vremena dovršiti je. Nakon njezine smrti, njezin suprug Markian završio je građevinske radove. Izgrađena je zasebna prostorija za pohranjivanje predanog platna Djevice Marije. Justinijan je morao proširiti hramski kompleks, budući da prvi nije primao sve hodočasnike koji su željeli posjetiti blagoslovljeno mjesto.
Ovdje su uočena mnoga čuda. Svakog petka sam se dizao veo kojim je bila obješena ikona Majke Božje, koju je naslikao sam evanđelist Luka, otkrivajući njezino lice. Djevica je više puta branila Carigrad, dižući valove u zaljevu, potapajući neprijateljske brodove, svojim izgledom tjerajući neprijatelje u bijeg. Moć čudesnog ogrtača iskusili su razni neprijatelji. Kad je u devetom stoljeću poganski Rusi upali su u Car-grad, pojavila se Majka Božja i pokrila branitelje svojim pokrovom. Spustivši rizu u morske dubine, u istom trenutku se podigla strašna oluja koja je raspršila ruske brodove. Stranci su bili zapanjeni onim što su vidjeli. Preživjeli su pobjegli od straha. Kada je kršćanstvo prihvaćeno u Rusiji, Pokrov se smatrao najvažnijim vjerskim praznikom. Drevnoj građevini nije bilo suđeno da opstane u prijašnjem obliku, novu verziju vide posjetitelji. Poznata je po svom životvornom izvoru sa svetom ljekovitom vodom (kažu da su to suze Bogorodice), koja pomaže kod raznih bolesti. Do danas se ovdje održava služba, možete moliti, dati napomenu za zdravlje i počinak.
Nedaleko odavde nalazi se još jedna prilično zanimljiva građevina koja zaslužuje pozornost.

Tajne palače Tekfur Saray

Život je tako uređen da većina svetih građevina mora proći test vremena. Veličanstvene palače nemilosrdno podliježu uništenju, stvarajući obnovljenu atmosferu za nove vlasnike. Tako se dogodilo i s Velikom palačom Blachernae, iz koje su sačuvani ostaci Tekfur-Saraya, koji je prije služio kao dodatno krilo veličanstvenim carskim posjedima.
Kompleks zgrada od svijetlog mramora bio je ukopan u zelenilo vrtova. Bila su njegovana dvorišta s bazenima, crkvama, gospodarskim zgradama za pratnju palače i poslugu. Više dvorana odisalo je neviđenim luksuzom. Veleposlanici su primani u Zlatnoj komori, priređivane gozbe. Bila je to prostrana osmerokutna soba sa 16 prozora s osam apsida na stranama. Srebrna vrata apside, postavljena nasuprot glavnom ulazu, bila su ukrašena likom Isusa s Majkom Božjom. U prijestolnoj sobi ispred samog prijestolja vladara ležala su 2 velika zlatna lava. Iza njega je pozlaćeno stablo, čije su grane bile prošarane raznobojnim pticama, koje su se sjajile pozlatom. Kad se vladar pojavio u halji s draguljima uz čarobne zvukove orguljaške glazbe, lavovi su se digli, počevši glasno rikati, ptice su zamahnule krilima, a pristigli veleposlanici pali su ničice pred vladara.
U razdoblju turske dominacije od veličanstvenog kompleksa ostao je samo Tekfur-Saray, koji se pretvorio u menažeriju. Životinje su ovdje donesene iz Afrike kako bi ih svi mogli vidjeti. Zatim je uslijedila još jedna drama: ovi zidovi su se pretvorili u bordel, zatim u radionice, a do kraja 18. stoljeća. došlo do potpunog zastoja. Na nekadašnju veličinu podsjećaju ostaci trokatnice. Donji kat, koji se sastoji od lučnih galerija, poduprt je mramornim stupovima. Prostor iznad prozora ukrašen je zamršenim uzorcima izmjeničnih crvenih i bijelih opeka. Čini se da je ukras zidova nastao od brojnih saća. Sada se postavlja pitanje obnove.
Moramo ići dalje. Pravi raj za muškarce, i ne samo, bit će posjet industrijskom muzeju koji čeka turiste u sjevernom dijelu zaljeva.

Nevjerojatan muzej Rahmi Kocha

Jednog je dana turski milijunaš slučajno vidio Fordove izložbe u Americi. Toliko je bio začuđen da mu je gorjela želja stvoriti nešto slično u svojoj domovini. Savršeno je uspio. Otkupivši ljevaonicu sidara, obnovivši je, 1994. godine uspijeva otvoriti vlastiti muzej.
Čega ovdje nema! Donji sloj je carstvo svih vrsta parnih strojeva i mnogih automobila raznih marki, starih i novih. Gornji kat je prepušten znanstvenim instrumentima i komunikacijskim objektima. Je li moguće odbiti inspekciju američke podmornice koja je sudjelovala u bitkama Drugog svjetskog rata? Dopušteno je čak i ući unutra, vidjeti aranžman.
Oni koji žele mogu sjesti na vozačko mjesto u bilo kojem automobilu ili se privremeno osjećati kao pilot za komandama zrakoplova. A možete napraviti nevjerojatno putovanje kroz vrijeme, sjedeći u staroj kočiji koja je nekada pripadala sultanu Abdul Azizu, u kojoj je putovao po Europi. Jahte, razni motocikli, bicikli - sve je to izloženo posjetiteljima. Djeca će vidjeti more zanimljivih igračaka. Na usluzi turistima - kapetanski most na brodu obalne straže. Radi praktičnosti, cijela ekspozicija je podijeljena na dijelove kako se ništa ne bi izgubilo iz vida.
Možete se slikati u blizini londonskog autobusa na kat ili turskog lovca-bombardera, sjesti u stari tramvaj. Svi modeli su ispravni. U glavi se vrti od obilja, dan teče neumoljivom brzinom. Želim odgoditi vrijeme da se sve više i više divim...
No, pred nama je susret s biserom Zlatnog roga, nesvakidašnjim primjerom šik osmanske arhitekture, koji ima izvanrednu sudbinu.

Ljepota paviljona Aynaly Kavak

Živopisno područje nekada je bilo prekriveno stoljetnim drvećem šuma i šumarkama koje su preplavile žuboreći veseli potočići. Bio je to omiljeno lovište bizantskih careva, zatim sultana.
Po prvi put ovdje je počeo graditi vladar Ahmed I. Njegovom zaslugom smatra se izgled izvrsne građevine okružene mirisnim vrtom. Ovdje se nalazio njegov harem. Sve je to izgorjelo u požaru koji je izbio 1677. Mehmed IV je bio uključen u obnovu u 18. stoljeću. Zgrade su se proširile. Ovo razdoblje smatra se procvatom. Vladar je podigao svoje stanove, odaje glavnog eunuha koji se brinuo o haremu, nastambe za stražare, sluge, skladište oružja i prostoriju za molitve. Usred slikovitog krajolika, fontane, paviljoni uronjeni u cvijeće, bazeni, pa čak i akvarij bili su ugodni za oko.
Selim III, koji je volio ovo mjesto, smatran je posljednjim vladarom. Bio je kreativna osoba, poznati skladatelj, svirao je mnoge instrumente. Tu su nastale njegove najbolje melodije. Gajio je drhtave osjećaje prema minijaturnoj francuskoj konkubini Marie de Beauharnais, koju su ovamo doveli pirati, koja je bila rođakinja Josephine, provodila je puno vremena s njom učeći francuski.
U 19. stoljeću zgrada palače služila je za raskošne prijeme stranih gostiju. Danas o nekadašnjoj raskoši danas govori samo zgrada Ainale Kavak, njena prefina venecijanska zrcala, koju su poklonili gostujući trgovci. Zahvaljujući Selimu, profinjeni interijeri soba ispunjeni su poezijom u doslovnom i prenesenom smislu. Kaligrafija talentiranog Yezarija i divne pjesme muslimanskih pjesnika Sheikh Ghalib i Enderuni Fazil služe kao ukrasi za dnevni boravak i ugodnu glazbenu sobu. Sobe, izrađene u različitim bojama, odlikuju se visokim oslikanim stropovima s pozlatom, tankim elegantnim vitražima i neobičnim namještajem. Ovdje su bogata otomanska i stroga zapadnjačka tradicija spojena u nevjerojatnom koktelu. To se može vidjeti na pisaćem stolu i stolicama u europskom stilu, ali ukras od slonovače i sedefa ukazuje na turski stil. Isto se može reći i za prozore: veličinom i oblikom slični su zapadnom modelu, ali donji prozor, na čijem vrhu je mali gornji, podsjeća na muslimanski stil. Izložba raznih glazbenih instrumenata, smještena u nastavku, posvećena je sjećanju na talentiranog skladatelja koji je vladao gotovo 20 godina. Kako nije imao vlastite djece, vlast je predata njegovom nećaku Mahmudu. Kutuzov, koji je na ovim prostorima boravio kao veleposlanik, dijeleći svoje dojmove o nevjerojatnom mjestu sa svojom suprugom, napisao je da želi zaplakati od nježnosti i očaravajuće ljepote. Nije ni čudo što su ovdje snimane poznate bajke o Shaherizade i Ali Babi.

Čarobni grad Istoka, on se, "poput Aladinove svjetiljke, utopio u zelenilu rascvjetanja i rastao, kao po zapovijedi duha." U Istanbulu se nikad ne dosadi: presvijetlo je za to, iznimno glasno, nevjerojatno šareno, poput turskog tepiha. Ovdje se možete zaraziti samo ljubavlju prema životu i pozitivnom do kraja života. Teško se od njega oprostiti. Ili se možda ljudi prebrzo naviknu na dobre stvari?

Istanbul i zaljev Zlatni rog nerazdvojni su pojmovi. Duga zakrivljena uvala dijeli europski dio Istanbula na dva dijela i daje gradu poseban, jedinstven identitet.

Malo povijesti o Zlatnom rogu

Zlatni rog - zaljev ili zaljev, nastao je kao rezultat pomaka ogromnih tektonskih masa zemljine kore. U sedmom stoljeću područje na obali zaljeva koji se ulijeva u Bospor brzo naseljavaju Grci, koji su novom gradu dali ime Bizant.

Uvala karakterističnog zakrivljenog oblika duga je oko osam kilometara, širina joj varira i doseže sedamsto metara. Dubina u zaljevu Zlatni rog je impresivna - gotovo četrdeset metara. To je dovelo do plovnosti i brze izgradnje grčkih luka, čija je glavna prednost još uvijek očuvana - odsutnost jakih valova.

Danas je Zlatni rog u Istanbulu zasićen slatkom vodom iz dva mala potoka koji stvaraju njegova ušća - AliBeySu i KiatKhaneSu. Međutim, većina vodene mase
koju čine Mramorno i Crno more.

U početku su se građani naselili na južnoj obali Zlatnog roga. Ovdje su postupno nastajale luke, privezišta, skladišta. U osmom stoljeću ulaz u Zlatni rog bio je zatvoren lancem, što je onemogućilo opsadu Konstantinopola vodom. Nakon zauzimanja grada od strane križarskih trupa, regija Galata postupno je nastala na sjevernoj obali, koju su u potpunosti kontrolirali Genovežani. I tek nakon pada Carigrada pod udarima osmanske vojske stvorena je osnova za ujedinjenje teritorija sjeverne i južne obale Zlatnog roga u jedan grad Istanbul.

Odakle ime Zlatni rog?

Počnimo s činjenicom da je geometrijska sličnost oblika zaljeva s rogom očita. I zvali su zlatni rog još u davna vremena, kada su Grci - osnivači grada,
zaljev se zvao Chrysokeras (grčki zlatni rog). Očigledno, zbog posebne boje vode u zaljevu na zrakama zalazećeg sunca. Postoji još jedna lijepa legenda. Nakon što se u carigradskom zidu pojavila ogromna praznina i osmanske trupe počele zauzimati prve četvrti grada, građani su sve svoje zalihe zlata bacili u vode zaljeva kako ga osvajači ne bi dobili.

Zlatni rog danas

Obale Zlatnog roga u Istanbulu neobično su slikovite - nizine su uz visoka brda. U centru se nalaze dva velika otoka na kojima je zabranjena gradnja.
Zahvaljujući akcijama čišćenja i premještanju ili zatvaranju stotina industrijskih poduzeća i dokova, riba se postupno vraća u Zlatni rog u Istanbulu (turski Halich) - skuša i cipal već su se naselili u vodama koje su prije bile poznate po neobično velikoj tuni pa čak i kamenice. Plovidba je obnovljena u akvatoriju, ali je kupanje zabranjeno zbog sanitarnih normi.

Okruzi i četvrti oko Zlatnog roga

Najpoznatije četvrti koje okružuju obalu Zlatnog roga u Istanbulu su Fatih (europski dio na jugu) i Beyoglu (europski dio na sjeveru). Na obalama Halića u Istanbulu
izlaze zgrade i zgrade mnogih četvrti i okruga, to su Fener, Vefa, Eminonu, Eyup, Hasakoy, Ayvansaray, Kasimpasa, Karakoy. Obala Zlatnog roga oplemenjena je posljednjih godina - duž nje prolaze prometne autoceste, uređeni su ugodni parkovi i trgovi. Teško je pobrojati brojne povijesne znamenitosti koje su naprosto "natrpane" četvrtinama površina koje se spuštaju na obale zaljeva. U oblasti Eminonu, ovo je palača Topkapi - rezidencija osmanskih sultana. U regiji Vefa nalazi se veličanstvena i izvrsna džamija Suleymaniye, koja je podignuta dekretom sultana Sulejmana Kanunija. U regiji Eyüp su najcjenjeniji povijesni spomenici u islamu.
Yavuz Sultan Selim. Nabrajanje povijesnih spomenika koji okružuju zaljev Zlatni rog u Istanbulu zauzet će cijelu stranicu.

Mostovi preko Zlatnog roga

Pet mostova proteže se preko zaljeva Zlatni rog (Halich) u Istanbulu, povezujući dvije obale europskog dijela Istanbula. Najpoznatiji među turistima most Galata, manje - Ataturkov most. Posljednji od podignutih mostova je takozvani žičani metro most uz koji je položena linija metroa. Stari most Galata, nakon jakog požara, premješten je na novu lokaciju i natopljen. Hališki most je uobičajena prometna linija. Članak sadrži dovoljan broj Zlatni rog (Halich) u Istanbulu na fotografiji, koji daju vizualni prikaz ovog zaljeva u turskoj metropoli.

Nastavljamo šetnju Istanbulom i spuštamo se od ulice Istiklal i tornja Galata do mosta Galata. Istanbul, Turska, 22. svibnja 2015., petak. Prethodna napomena
.
Druga polovica drugog dana pokazala se slobodnijom. Sva planirana mjesta su posjećena i ostao je samo toranj Galata. I silazeći do mosta Galata, sjećam se vožnje trajektom Zlatnim rogom. Zašto ne.

Most Galata izgrađen je preko zaljeva Zlatni rog 1994. godine. Zapravo, ovo je peti most na ovom mjestu. Povezuje južni i sjeverni dio europske strane Istanbula. Most je dvoetažan. Gornji sloj je namijenjen prijevozu - automobilima i tramvajima, tu je i pješački dio, a donji je isključivo za pješake s restoranom. Most je dugačak 484 metra i širok 42 metra. Središnji dio je podesiv, dužina mu je 80 metara. Tramvajske pruge postavljene su ne tako davno, 2005. godine.

Još imamo vremena prošetati donjim slojem mosta, ali za sada ćemo hodati po vrhu. A evo i razloga zašto sam se naglo sjetio šetnje Zlatnim rogom – fotografija ispod. Sam Zlatni rog. Ovo je uska uvala koja se ulijeva u Bosfor i dijeli europski dio Istanbula na 2 dijela - sjeverni, uz koji smo ujutro šetali s palačom Dolmabahce i ulicom Istiklal, i južni, gdje smo bili na prvi dan i gdje su koncentrirane glavne atrakcije grada - Plava džamija, Aja Sofija, palača Topkapi. Odavde, od ušća u zaljev, prvo je nastala kolonija Bizant, a potom i Carigrad. U 19. stoljeću putnici su ovaj dio Istanbula nazivali najljepšim. Sada se možemo diviti tim krajolicima.

Pogled na sjeverni dio s kulom Galata.

Na mostu Galata uvijek možete vidjeti puno ribara. Ulov je neznatan, ali čini se da ovdje dolaze gledati turiste, a ne loviti ribu. U najmanju ruku, izabrao bih mjesto mirnije i udaljeno od riječnog prometa. Ribolov ovdje je vjerojatno posebno uzbuđenje za mještane :)

U blizini mosta Galata, privezanih za mol, nalaze se vrlo šareni brodovi. Kuhaju popularno tursko jelo - balik ekmek (balik ekmek) ili ribu u lepinji. Mirisi su ovdje specifični. A u pozadini se vide minareti Sulejmanijeve džamije - najveće džamije u Istanbulu i druge po važnosti.

Spustivši se čamcima do trga Eminenu i do pristaništa, miris mi je još više udario u nos i mama je bila odbijena od pokušaja balik ekmeka, što je šteta. Iako sam ja najviše ovakav - u kaosu gdje smo sišli, i po vrućini, sunce je već grijalo, uopće mi se nije dalo jesti. Osim rolade s ribom, savjetuje se probati domaću salamuru u kojoj plivaju kiseli krastavci i kupus, te dagnje s limunovim sokom. Turistima je ponuđeno da sjede na niskim tabureima s niskim stolovima, među kojima je razmak jedva dopuštao prolazak vodonosaca.

Ali moja je majka ipak odlučila kušati kukuruz. Cijena kukuruza je 2,5 lira.

Trajekt na Zlatnom rogu (Halic Hatti) polazi s malog mola. Kao javni prijevoz odabrali smo redoviti trajekt koji vozi po zaljevu. Cijena karte je otprilike ista kao u metrou ili tramvaju, možete platiti Istanbul Cardom. Pristanište Eminönü Haliç İskelesi nalazi se iza svih šarenih brodova s ​​Balik ekmeka, iza autobusnog kolodvora, u svojevrsnoj divljini s ribarskim i industrijskim čamcima, neupadljivim prosječnom turistu. Moraš namjerno ići ovamo.

Vožnja trajektom uz Zlatni rog. Pa malo fotkica...mada će možda negdje biti komentara :) Evo, na primjer, pogled na most Galata s desne strane i na kulu Galata s lijeve strane, koji se nadvija nad kućama.

Iza čamaca vidljiv je spomenik nepoznatom padišahu ili samo Turčinu.

Pristanište Kasimpasa (Kasimpasa) sa trajektnom stanicom. Trajekt ima samo 6 zaustavljanja duž Zlatnog roga.

Pomorska bolnica. Na Google karti nema znakova što se ovdje nalazi, a Yandex je potpuno izbrisao kartu s ovim područjem.

Samo svijetle kuće uronjene u zelenilo.

Pier Haskoy. Ovdje možete izaći i posjetiti Muzej prometa Rahmi M. Koç Müzesi.

Prema izvješćima drugih putnika, nakon izleta, mogu reći da je vrijedno razgledati eksponate ovog muzeja. Muzej je posvećen povijesti i razvoju prometa, industrije i komunikacija. Otvoreno svaki dan osim ponedjeljka. U muzeju su izloženi trkaći i sportski automobili, motocikli od 1908. do 2003., povijesni tramvaj iz 1934., parna lokomotiva iz 1913., podmornica TCG Uluçalireis iz 1944. (S 338, bivši USS Thornback SS-418, a191), zrakoplovni avioni motor, fonograf iz 1903., telegraf Thomasa Edisona (1876.) i još mnogo toga. Sad znam što posjetiti u Istanbulu sljedeći put :)

Malo o trajektu. Trajekt je javni prijevoz. Koriste ga mještani i čini se da samo domaći. Ovdje nećete vidjeti turiste, ali možete promatrati ljude s koferima. Unutar trajekta na donjoj palubi je toplo i udobno, nalaze se klupe s mekim sjedalima i stolovi.

Sjeli smo na uobičajene drvene klupe na gornjoj otvorenoj palubi. Pozitivan ujak povremeno trči oko broda i nudi čaj i vafle. Uzeli smo od njega jednom vafle s likom Djevojačke kule, slatke, 2 lire. Trebao sam probati više čaja.

Samo na gornjoj palubi možete se smrznuti čak i po toplom vremenu. Mještani, dižući se ovdje, odmah su stavili nešto na svoja ramena. I na kraju smo se smrzavali.

Zlatni rog po dužini, vijugavosti i širini podsjeća na rijeku. Duljina mu je 8 km, a širina od 90 do 700 metara. Preko zaljeva se nalaze 4 mosta, jednim od njih vozi vlak podzemne željeznice. Maksimalna dubina je 40 metara, što omogućuje prilično velikim brodovima da plove uvalom.
Pogled na Bosfor.

Približavamo se završnoj točki našeg putovanja Zlatnim rogom. Dalje brodovi i trajekti ne idu. A ispred nas je visoko brdo na kojem se nalazi groblje, jedno od najstarijih muslimanskih groblja u Istanbulu. Ovdje su pokopani osmanski sultani, vladari, vjerski predstavnici, vojnici, znanstvenici, pjesnici i druge poznate i ne tako poznate osobe.

Na posljednjoj stanici Eyupa silazimo na molu (ovo je uvjet) da ponovno platimo kartu, ulazimo na trajekt i idemo u suprotnom smjeru. Sa Istanbul Cardom to možete učiniti vrlo brzo i ne bojati se da ćete propustiti isti trajekt.
Kapetanova kabina.

Idemo do mola.

Otplovio s mola.

Vode Zlatnog roga prije su bile poznate po velikim tunama veličine dupina, skušama i kamenicama. Međutim, sredinom 20. stoljeća, kada je Istanbul zbog industrije i koncentracije siromašnih četvrti na obali počeo biti jako zagađen, flora i fauna zaljeva je postala vrlo siromašna, a neke vrste su nestale. Zbog onečišćenja kanalizacijom uvala je postala plitka, što je čak moralo zaustaviti plovidbu njome. Zlatni rog od ponosa Istanbula pretvorio se u prljavo smetlište i močvaru. Sada su u tijeku restauratorski radovi i već je moguće značajno povećati populaciju cipala.

Povratak uz Zlatni rog.

Stajalište Eminönü Haliç İskelesi, s kojeg smo krenuli na početku, nije bilo posljednje za lokalni trajekt. Ljudi su ostali na svojim mjestima i mi smo se odvažili na daljnji put.

A onda je trajekt prošao ispod mosta Galata, napravio još jedno zaustavljanje na strani s Galata tornjem i krenuo prema Bosporskom tjesnacu. Most Galata smatra se svojevrsnim separatorom između Zlatnog roga i Bospora.
Nova džamija Valide Sultan i most Galata.

Pier Karakoy.

Pogled na palaču Topkapi koju smo posjetili dan ranije ().

Na molu se nalaze mega-jahte i ogromni bijeli brodovi za krstarenje.

Bosfor, ili jednostavno Bosfor, najvažniji je tjesnac između Europe i Azije, koji povezuje Crno more s Mramornim. Duljina tjesnaca je oko 30 km, maksimalna širina je 3,7 km, a minimalna 700 metara.

Palača Dolmabahce s druge strane. Kako je bilo unutra - o ovom danu.

Bosforski most je prvi viseći most preko Bosforskog tjesnaca. Duljina mu je 1560 metara, širina 33 metra, visina nosača je 165 metara iznad vode. Od kolnika do vode - visina 65 metara. Među svjetskim mostovima po dužini zauzima tek 22. mjesto. Hodanje po njemu neće raditi, a možete voziti samo uz naknadu. Istodobno, dnevno se njime kreće oko 200 tisuća transportnih jedinica.

Još jedna atrakcija, posjetnica Istanbula, koja se može vidjeti na razglednicama, magnetima, kutijama lokuta ili baklave, kao i vafli kupljenim na trajektu, je Djevojačka kula. Ovo je mali otok do kojeg se može doći brodovima s pristaništa Kabatas i Yuskyudar. Na tornju se nalazi restoran i promatračnica. Nekako, u vrijeme našeg boravka u Istanbulu, nisam znao za to. Sljedeći put trebate pronaći više informacija. Uz ovu kulu vežu se neke legende, a jedno vrijeme kula je bila svjetionik, zatvor i karantenska ćelija.

Široki Bosfor. S lijeve strane je Azija, s desne strane je Europa, a ravno naprijed je izlaz na Mramorno more.

europski dio. Zapadna strana gdje sunce zalazi.

Azijski istočni dio Istanbula i krajnja točka trajektne rute je pristanište Uskudar. S druge strane je bučno, svira glazba, u megafon se izvijaju političke parole – uskoro su izbori.

Još jednom smo sišli s trajekta, platili kartu i vratili se na svoja mjesta. Čovjek koji je poslužio čaj bio je iznenađen što nas je ponovno sreo na povratku, nasmiješio se i ponudio još vafla.
Cijelo putovanje trajektom trajalo je 2 sata od 16 do 18 sati. Cijena karte je iznosila 1,25 + 2,15 + 2,15 = 5,55 lira po osobi.

Sišli smo na pristaništu Karakoy i krenuli prema drugom obliku javnog prijevoza u Istanbulu – Tunel (Tunel). Podsjeća na uspinjaču, kretanje je također gore-dolje i ispod zemlje. Cijena karte se plaća istom Istanbulskom karticom. Smatra se metro linijom, ali sa samo dvije stanice. Dužina je 573 metra. Pa to je vrlo kratka grana, najkraća na svijetu. Osim toga, ovo je najstarija linija metroa na svijetu, otvorena 1875. godine i koju su vozili konji, dok su prvi putnici bile životinje koje su dokazivale sigurnost, inače su se ljudi u početku bojali kretati njome.

Popevši se na vrh do trga, odakle kreće povijesni tramvaj ulicom Istiklal, izašli smo u već poznatu ulicu i spustili se do tornja Galata.

Do večeri su se mnogi mladi ljudi okupili u blizini tornja Galata, sjedeći točno na uličnim pločicama, stepenicama i parapetima. A ima još glazbenika. Pritom nitko nikome ne zabranjuje da pije alkoholna pića. Ovdje možete osjetiti opušteni, slobodni europski duh.

Kula Galata je još jedna posjetnica Istanbula, visoka 61 metar i vidljiva s različitih strana grada. Kula je promjera 9 metara. Smješten na brdu Galata. Povijest kule počinje 1348. godine. Tada se zvala i "Isusova kula". U stara vremena bio je orijentir za nautičare. A u 17. stoljeću od njega je napravljen jedan od prvih letova na domaćim krilima. Vidikovac se pojavio 1832. godine i služio je za otkrivanje požara i nemira u gradu.

A mi stojimo u redu. U početku je išlo brzo, ali na samom ulazu je zastalo. Stajali smo oko 40 minuta, a čuvar nam je objasnio da je na vrhu još puno ljudi i da ih više ne mogu pustiti unutra. Ulaznica se kupuje na ulazu, cijena je 25 lira po osobi.

Nakon što smo stali u red i konačno kupili karte, liftom smo se popeli do vidikovca tornja Galata. Pogledi odavde su nevjerojatni.

Bosfor. Pogled na Aziju.

Zlatni rog i povijesni dio Istanbula. S lijeva na desno: Bosfor, palača Topkapi, Aja Sofija, Plava džamija i dio mosta Galata.

Palača Topkapi s parkom Gulhane. A na horizontu se vide Prinčevi otoci (Adalary).

Aja Sofija i Plava džamija. Nemoguće je ne prepoznati po minaretima.

Spoj Zlatnog roga i Bosfora.

Most Galata.

Zlatni rog.

A u daljini - financijski i poslovni centar Istanbula.

Krovovi u Istanbulu služe ne samo za zaklon od kiše, snijega, uštedu topline, već i za aktivnosti u slobodno vrijeme. Gledajući bliže, možete vidjeti čitave organizirane kutke s sofama, stolicama i stolovima okružene posudama s cvijećem. A na nekim krovovima su pravi restorani.

Restoran se može posjetiti u samoj kuli.

Kula ima lift, ali je sačuvano i spiralno stubište. Vrata na stepenicama s prvog kata jednostavno se ne otvaraju. Ali kad smo stajali u redu, brojni posjetitelji silazili su takvim stepenicama i, držeći vrata, mogli su se besplatno provući.

Nismo čekali zalazak sunca, jer bismo tamo morali provesti još sat i pol. Štoviše, ispod se već skupio dug red koji čeka da prethodni posjetitelji napuste promatračnicu. Nemojmo ih odgađati.

Kraj dana. Učinili smo više nego što smo planirali. U Istanbulu smo se vozili potpuno drugačijim javnim prijevozom: modernim tramvajem, uspinjačom, povijesnim tramvajem, trajektom i tunelom. Da biste to učinili, vrlo je prikladno koristiti Istanbulsku karticu, savjetujem vam, izlazi mnogo ekonomičnije. Zarolali smo dovoljno, pa smo na kraju i nadopunili karte za 20 lira. I možete dodati kvačice na sljedeće atrakcije - palača Topkapi, ulica Istiklal, šetnja Zlatnim rogom i Bosforom, toranj Galata. Ovaj put smo se ulicom Istiklal vozili u potpunosti tramvajem, ali idući put, a to će nekad biti, Istanbul je tranzitni grad, možete hodati i pješice i uz shopping.

I natrag u stan. Na putu, u ulici Gadik Pasa, kupujemo voće (pola kilograma marelice - 2 lire, jagode u paketu - 3,5 lire) i krastavce za 4 lire. Prolazeći pored dućana s ratlukom, nismo odoljeli i uzeli smo lokumu i baklavu za 6 lira za uzorak. Zgodno je da se baklava, ili, kako mještani kažu, baklava, može uzeti u komadu. Također nismo mogli proći pored pite i uzeli smo tri sa svježim sirom za 2 lire. I ne zaboravite na pivo (banka od 5 lira) i slane sjemenke za 1 liru. Ovdje je vrlo popularna i piletina na žaru bez krila. Jedna kokoš nas je koštala 6 lira. Uštedjeli smo na večeri za 58 lira ili 20 dolara (oko 450 UAH). Čini se da nisu ništa kupili, nego su potrošili ... Pa, ima i dovoljno za doručak :)

Dobar tek svima :)

Istanbul je jedinstven grad sa svojim licem i jedinstvenom poviješću. Slučajno je posjetio i starogrčki Bizant i bizantski Carigrad. Povijest je samouvjereno prolazila njegovim trgovima i utisnula svoje tragove na zidove. Carigrad, a kasnije i Istanbul, doživjeli su križarske ratove, osmanska osvajanja, razdoblja opadanja i prosperiteta.

Danas je to ogromna, moderna metropola koja se brzo razvija, pažljivo čuva svoje povijesne četvrti, koja cvjeta svim sjajem za koji je sposoban Istok. Znatiželjni putnici dolaze ovamo iz cijelog svijeta kako bi vidjeli zadivljujuće spomenike povijesti Istanbula i uronili u suvremeni život grada.

Povijest Zlatnog roga u Istanbulu

Tjesnac koji sada nosi ime Zlatni rog (tur. Halić), vjerojatno nastao prije više od 6 tisuća godina, ali je teritorij mogao biti naseljen mnogo ranije. U VII pr. Kr. ušće zaljeva postalo je još aktivnije naseljeno, što je dovelo do formiranja male grčke kolonije, koja se prvo zvala Bizant, a kasnije pretvorena u Carigrad. Još u grčkom razdoblju nastanka i rasta grada, uglavnom su se Židovi i talijanski trgovci naselili u zaljevu Zlatni rog. U 10.-11. stoljeću u Carigradu su na ovim prostorima osnovane dvije četvrti: mletačka četvrt i četvrt takozvane Pizanske i Genoveške republike.

Nakon razaranja Konstantinopola od strane križara, na području zaljeva formirano je predgrađe Zapadnih Europljana pod nazivom Galata. O osmanskom razdoblju u povijesti Zlatnog roga nema puno podataka. Pouzdano se zna samo da je supruga sultana Sulejmana Veličanstvenog, Aleksandra Anastazija Lisowska Sultan, 1541. godine dala nalog za produbljivanje zaljeva. To je učinjeno kako bi se stvorili bolji uvjeti za osmansku flotu: sada su veliki brodovi mogli uploviti u zaljev Zlatni rog. Područje zaljeva bilo je financijsko središte Istanbula. Ovdje su se nalazili i brojni muslimanski hramovi i veliko brodogradilište.

Povijest imena zaljeva Zlatni rog usko je povezana, prije svega, s njegovim oblikom. Zbog vanjske sličnosti, koja je vidljiva čak i na karti, uvala se od davnina naziva "Horn". "Zlatni", vjerojatno, dobio je ime zbog povoljnog geografskog položaja i ljepote ovdašnjih krajolika. Romantičnim Grcima činilo se da na svjetlu zalazećeg sunca, vode zaljeva svjetlucaju čistim zlatom. Na grčkom se zaljev zvao Chrysokeras, što doslovno znači "zlatni rog". Sačuvao se još jedan naziv za to područje - Rog Bizanta. Spominje ga grčki filozof i geograf Strabon. Kasnije je, metodom paus papira, naziv preveden na druge europske jezike, gdje doslovno znači "zlatni rog". Na turskom se zaljev Zlatni rog jednostavno zove Halich, što se prevodi kao "zaljev" ili "zaljev".

Ako je ranije uvala bila važan strateški objekt u brojnim ratovima, onda joj je 20. stoljeće donijelo potpuno nove probleme. Ekologija ovog zapanjujuće lijepog mjesta počela se naglo pogoršavati. Budući da je ogroman broj industrijskih poduzeća i raznih vrsta radionica bio koncentriran na obalama Zlatnog roga, tone otpadnih voda i opasnog otpada izlile su se u vode. Zbog toga se nekada čista voda "zlatnog" zaljeva pretvorila u prljavu kašu. Godine 1984. vlasti Istanbula krenule su u reorganizaciju grada i spašavanje prelijepe turske prirodne baštine. Poslovni, pa čak i stambeni prostori uklonjeni su s obale; Postavljen je moderan sustav za čišćenje kanalizacije.

Zaljev Golden Horn kakav je

Zaljev Zlatni rog u Istanbulu se nalazi u njegovom europskom dijelu, dijeleći ga na južnu i sjevernu polovicu. Zlatni rog se ulijeva u mjesto gdje se spaja s Mramornim morem. Zlatni rog je jedna od najslikovitijih prirodnih luka na svijetu. Duljina tjesnaca je nešto više od 12 kilometara, širina na različitim mjestima varira od 90 do 700 m. Dubina zaljeva Zlatni rog je oko 47 metara. Od zapada do njega Teku 2 potoka:

  • Ali-bej-su
  • i Kiat-hane-su.

Uvala ima vrlo povoljan položaj: zaštićena doslovno sa svih strana od razornih oluja, a sa sjeverozapadne strane ograničena je poluotokom Shkota. Dio obale ima brežuljkastu površinu, drugi dio je ravan. Nekada obilne obale davale su stanovnicima Bizanta bogate žetve, a vode zaljeva bile su pune ribe. Sada se ekologija regije samo obnavlja. Vrijeme u zaljevu je vrlo promjenjivo. Ljeti pušu vjetrovi s juga i jugoistoka, a često pada i jaka kiša. Ujutro je magla. U jesen pušu vjetrovi sjeverozapadnog smjera, no vrijeme je uglavnom vedro i suho. Obale zaljeva u cijelom su dijelu utvrđene. Tamo su pristaništa i privezišta:

  • Ivansaray,
  • haskey,
  • Sutlyudzhe i drugi.

Mostovi preko zaljeva

Bačen preko zaljeva Zlatni rog 5 mostova:

  • Ataturkov most,
  • most galata,
  • Halihov most,
  • Stari most Galata, koji je već povučen,
  • i novi metro most "Zlatni rog".

>
Izgrađen je na mjestu drevnog Mosta Vrline, koji se nazivao i židovskim. Prema njoj, svatko je mogao besplatno doći iz jednog dijela Istanbula u drugi. Moderni most ne može se prijeći besplatno. Svim putnicima se naplaćuje fiksni trošak, koji ide na poboljšanje grada. Ataturkov most - prometni, četvrti po veličini u Europi. Smješten na području i.


Most Galata preko zaljeva sastoji se od dvije etaže. Donja etaža je ugodna šetnica, u čijem se središnjem dijelu nalaze brojni riblji restorani i barovi. Na gornjem katu nalazi se pruga namijenjena za tramvaje i automobile. U središnjem dijelu, most Galata je pokretni most, koji je napravljen posebno za praktičnost prolaska velikih brodova. Pored nje je Nova džamija. Nekoć je tu bio pješački i Stari most Galata, koji je izgradila njemačka tvrtka MAN, ali je nakon požara prestao s radom i premješten je uzvodno.

metro most
Posebno je zanimljiv metro most "Zlatni rog". Ovo je najnoviji most preko zaljeva Zlatni rog. Otvorena je 2014. Ovaj visoki žičani (ovjesni) most rezerviran je za liniju metroa. Duljina mu je 926 m. Most povezuje prometno čvorište Yenikapı i metro stanicu Hajiosman Istanbul.

Obala zaljeva Zlatni rog - područja i atrakcije

Sada na obali zaljeva nalazi se jedna od najstarijih četvrti Istanbul:

  • haskey,
  • Ivansaray,
  • Fener

U osnovi, to su siromašne četvrti uz važne povijesne i arhitektonske spomenike. Vani na obali zaljeva Zlatni rog velika urbana područja:

Nakon reorganizacije s ciljem spašavanja ekologije Zlatnog roga, njegova je obala počela ostavljati povoljniji dojam. Sada se uz obalu protežu parkovi i trgovi; Uredne pješačke zone opremljene su i za šetnju. Zaljev je dijelio europski dio Istanbula na stari i novi grad. Ako je "novi" grad poznat uglavnom po zabavnim objektima, onda je "stari" prava zbirka blaga nekadašnje moći Osmanskog Carstva.

U središnjem dijelu zaljeva, gdje se nalaze četvrti Fener i Balat, nalaze se mnoge antičke građevine, crkve, sinagoge, izgrađene još u bizantsko i kasnije osmansko doba.

Jedna od najvažnijih znamenitosti zaljeva je najljepša građevina Osmanlija -. Izgrađena je na

Granica Bospora i Zlatnog roga. Topkapi je golemi kompleks sultanove rezidencije, prostire se na više od 700.000 četvornih metara. m.

U četvrti Beyoglu nalazi se još jedna povijesna relikvija koju vrijedi vidjeti - ona od 60 metara, koja je simbol Istanbula. Spominje ove drevne građevine nalaze se u arhivskim dokumentima iz 5. stoljeća nove ere. Sa njegove vidikovca, smještene visoko iznad tla, pruža se zadivljujući panoramski pogled na Bospor i sam Zlatni rog.

Još jedan ukras obale zaljeva je ogroman, zapanjujuće lijep i veličanstven, sagrađen za vrijeme procvata Osmanskog Carstva. Naredbu za podizanje ove grandiozne građevine dao je nitko drugi nego sam sultan Sulejman Veličanstveni.

Još jedna nevjerojatna kreacija vještih osmanskih arhitekata uzdiže se u četvrti Eminonu -. Ovo je jedna od najvećih džamija u Istanbulu i, možda, najduža “dugotrajna gradnja”: Nova džamija je građena 66 godina! Danas je to najposjećeniji muslimanski hram u gradu.

Na obali zaljeva Zlatni rog ima mnogo drugih atrakcija, različitih po važnosti, ali niti jedna nije posebno zanimljiva. Definitivno se mora vidjeti:

  • i crkvi Gospe od Blachernae,
  • minijaturk
  • i palača Tekfur.

A kako biste u potpunosti doživjeli ljepotu zaljeva Zlatni rog, posjet ovim zanimljivostima treba spojiti s izletom brodom.

Hoteli u području zaljeva

Budući da je zaljev Zlatni rog od iznimnog povijesnog interesa, ovdje uvijek dolaze horde turista. U područjima koja se nalaze na njegovoj obali nalazi se mnogo hotela različitih klasa. Neki od njih su prava remek-djela. To uključuje:

Grand Hotel de Londres
Grand Hotel de Londres dočekuje goste više od 120 godina. Upravo su u njemu stali putnici poznatog Orient Expressa, jer mu je Istanbul bio posljednja stanica. Hotel je otvoren 1892. godine i odmah je postao najbolja ustanova u gradu uz jednako poznatu palaču Pera. Grand Hotel de Londres izvrsno je uređen izvana i ništa manje veličanstven iznutra. Imućni gosti Istanbula odabrali su ga i zbog zadivljujućeg pogleda na Zlatni rog. Svojedobno je hotel potonuo u zaborav zbog pojave novih luksuznih hotela u Istanbulu – Hilton i Sofa. No, krajem 80-ih godina 20. stoljeća u Turskoj se počeo ubrzano razvijati turizam, a Grand Hotel de Londres doslovno je doživio svoje drugo rođenje.

Sea Mansion Suites & Spa
Osim ovog povijesnog zdanja, u području Zlatnog roga postoji mnogo više otmjenih hotela. Fatih je dom veličanstvenih Sea Mansion Suites & Spa. Izvrsna usluga i visoka razina usluge spojeni su u njemu s povoljnim zemljopisnim položajem. Na udaljenosti od 300-700 metara od Sea Mansion Suites nalaze se sve najznačajnije znamenitosti grada:

  • Plava džamija,
  • u prošlosti katedrala, a sada džamija Aja Sofija,
  • Konstantinova kolona itd.

Raymond Blue
Fatih je također dom luksuznog hotela Raymond Blue. Profinjena atmosfera ove elitne institucije spoj je najboljih nacionalnih tradicija i najsuvremenijih trendova u dizajnu. Unutar pješačke udaljenosti od hotela nalaze se blaga Istanbula:

  • luksuzna palača sultana Topkapija,
  • Katedrala Svete Sofije
  • te poznati istanbulski arheološki muzej.

Da biste saznali više o ovom i drugim hotelima koji se nalaze u zaljevu Golden Horn, posjetite: www.booking.com.

Gdje se nalazi zaljev Zlatni rog i kako doći do njega

Nalazi se Zlatni rog u europskom dijelu metropole. Da biste došli do toga, na primjer:

    U blizini Ataturkovog mosta, morate sjesti:

    • na Autobus br. IETT 48 E, koji ide u smjeru GÖKTÜRK - EMİNÖNÜ,
    • ili kod autobus broj 1453(smjer MİNİATÜRK - PANORAMA). U oba slučaja trebate ići do stajališta UNKAPANI - KADİR HAS Ü.
  • Možete jahati i u brzom tramvaju. M2, 54 TE, 46 C, 46 CY, 47 C, 54 HS, 77 C, EM 1 ili EM 2 brojevi će odgovarati.

    • Još jedan način putovanja prema zaljevu - istanbulska uspinjača.

    • Do stanice Karakoy vlakovi će biti dovedeni pod brojevima F 2, 46 C, 47 C, 48 E, 54 TE, T 1, 77 C, 97 GE.
    • Do stanice Tunel postoji uspinjača br. NT 1.
    • Za Beyoglua- Ne. F 2.
  • Također možete koristiti tramvajem(br. T 1, 54 TE, 48 E, 77 C, EM 2 ili 46 C) i pratite do stanice Eminonu.

Za više informacija o obilasku Istanbula, posjetite www.placesinistanbul.com.

Zaljev Zlatni rog na karti Istanbula: